Змест: Впускны калектар ↓ Зняцце і ўстаноўка помпы высокага… ↓ Адаптацыя фарсунак ↓ Зняцце і ўстаноўка фарсунак ↓
Впускны калектар
1. Впускной калектар: з рухавіком впускнога калектара з змянянай геаметрыяй "V183" і датчыкам становішча впускнога калектара з змянянай геаметрыяй "G513" (адзіны кампанент); разборка забаронена.
2. Болт: 8 Нм.
3. Пракладка: замяніць.
4. Абшэўкавае ўшчыльненне: замяніць.
5. Злучальная трубка: да радыятара сістэ. рэцыркуляцыі ОГ.
6. Болт: 20 Нм.
7. Пракладка: замяніць.
8. Болт: 10 Нм.
9. Рухавік засланкі ва впускным калектары "V157": з потенциометром дросельнай засланкі "G69".
10/11. Ніт: 10 Нм.
12. Маславымяральны мац.
13. Клапан сіст. рэцыркуляцыі ОГ "N18": з потенциометром сістэ. рэцыркуляцыі ОГ "G212".
Зняць
Зняць кажух рухавіка. Зняць шумаізаляцыю вечка ГБЦ. Адлучыць раздымы -5, 6, 7 і 8 - свечак напальвання. Сачыць за тым, каб пры адлучэнні раздымаў не пашкодзілася электраправодка, у адваротным выпадку яе варта цалкам замяніць. Пры адлучэнні раздымаў не занадта моцна сціскаць абцугі "3314", т.к. пры гэтым можна пашкодзіць утулку.
Узяцца абцугамі "3314" пазай "стрэлка А" за капец утулкі "стрэлка Ў" і зняць раздым са свечкі.
Зняць паліваправод высокага ціску "4", адкруціўшы для гэтага накідныя гайкі помпы высокага ціску "1" і топл. рампы "5". Выкруціць балты "стрэлкі" паліваправода высокага ціску. Вызваліць паляць правадоў "6".
Адлучыць абедзве топл. магістралі "2 і 3" ад помпы высокага ціску. Выкруціць балты "стрэлкі" мацаванняў абодвух паліваправодаў.
Неадкладна зачыніць адкрытыя злучэнні спецыяльным вечкам. Адлучыць наступныя раздымы.
1. Датчык ціску паліва "G247". 2. Рэгулявальны клапан ціску паліва "N276". 3. Серварухавік впускного калектара з змянянай геаметрыяй "V183". 4. Рухавік засланкі ва впускным калектары "V157". 5. Клапан сіст. рэцыркуляцыі ОГ "N18".
Адкрыць заціск "стрэлка" паветравода і зняць яго з электрарухавіка засланкі впускнога калектара "V157" у кірунку ўніз. Выкруціць ніт кранштэйна алей. мац. Зняць злучальную трубку сістэ. рэцыркуляцыі ОГ з клапана рэцыркуляцыі ОГ "N18". Выкруціць крапежныя балты впускного калектара крыж-накрыж звонку ўнутр. Выняць впускной калектар.
Усталяваць
Ўстаноўка ў зваротным парадку. Замяніць ушчыльненні. Выняць впускной калектар. Выкруціць ніт кранштэйна алей. мац. Выкруціць крапежныя балты впускного калектара крыж-накрыж звонку ўнутр.
Зняцце і ўстаноўка помпы высокага ціску
Асцярожна! Небяспека разбурэння помпы высокага ціску пры працы "ўсухую". Перад першым запускам рухавіка неабходна напоўніць помпу высокага ціску палівам. Помпа высокага ціску не павінна працаваць "на сухую".
Зняць зубчасты рамень з распредвала і помпы высокага ціску. Адлучыць раз'ём клапана дазатара паліва "N290". Зняць паліваправод высокага ціску "4", адкруціўшы для гэтага накідныя гайкі помпы высокага ціску "1" і топл. рампы "5". Выкруціць балты "стрэлкі" паліваправода высокага ціску.
Адлучыць абедзве топл. магістралі "2 і 3" ад. помпы высокага ціску. Выкруціць балты "стрэлкі" мацаванняў абодвух паліваправодаў. Паліваправоды не перагінаць. Адкруціць рамянны шкіў ад помпы высокага ціску.
Утрымліваць утулку помпы высокага ціску з дапамогай кантрапоры "Т10051" і адкруціць крапежную гайку "1".
Устанавіць здымнік "Т40064" з апраўкай "Т40064/1" і пальцам "Т40064/2", як паказана на малюнку, і зняць утулку з помпы высокага ціску. Пры неабходнасці ўтрымліваць гаечным ключом на 24 ад пракручвання.
Выкруціць крапежныя балты "стрэлкі" помпы высокага ціску. Асцярожна дастаць топл. помпа высокага ціску.
Усталяваць
Ўстаноўка ў зваротным парадку. Усталяваць зубчасты рамень ТНВД. Устанавіць топл. магістралі высокага ціску.
Асцярожна! Перад першым запускам рухавіка неабходна напоўніць помпу высокага ціску палівам. Помпа высокага ціску не павінна працаваць "на сухую". Небяспека разбурэння помпы высокага ціску пры працы "ўсухую".
Адаптацыя фарсунак
Функцыя "карэкціроўкі колькасці паліва (1МА)" і "карэкціроўкі напругі (ISA)" складаецца ў тым, каб адрэгуляваць па ўсіх характарыстыках аб'ём упырскванага паліва індывідуальна для кожнага цылаў. сіст. Common Rail. Сямізначныя значэнні карэкціроўкі "1" (дадзеныя на малюнку толькі для прыкладу) надрукаваны на кожнай фарсунцы. Раздрукаваныя параметры могуць быць літарнымі і/ці лічбавымі (ASCII-Code).
Табліца сімвалаў для счытвання сімвалаў на фарсунцы
Пры абнаўленні фарсункі значэнне адаптацыі новай фарсункі павінна быць запісана ў блок кіравання рухавіка. Пры замене блока-кіраванні рухавіка якія адпавядаюць "Базавыя значэнні аб'ёмаў упырску інжэктараў" з "Базавай напругай інжэктара (ISA)" неабходна ўвесці ў новыя блокі кіравання рухавіка. Дадаткова праверыць астатнія фарсункі на "Карэктаванне колькасці паліва (1МА)" з "Карэктоўкай напругі (ISA)", каб усе значэнні карэкціроўкі былі ўведзеныя правільна. Калі ў памяць блока кіравання рухавіка занесены дакладныя параметры ўзгаднення, яны ні ў якім разе не павінны ўводзіцца ізноў. Паслядоўнасць выканання прац па карэкціроўцы апісана ў "Вядомым пошуку няспраўнасцяў". (Парадак дзеянняў апісаны таксама ў "Вядомых функцыях".) Выкарыстоўваць для гэтага Тэстар.
Зняцце і ўстаноўка фарсунак
Зняць кажух рухавіка. Зняць шумаізаляцыю з вечка ГБЦ. Пазначыць спалучальнасць фарсунак з цыліндрам. Паўторная ўстаноўка дазваляецца толькі на тым жа самым цыліндры. Пры працы на сістэ. ўпырску выконваць правілы падтрымання чысціні. Неадкладна зачыніць адкрытыя злучэнні спецыяльным вечкам. Зняць патрубкі зваротных магістраляў на фарсунках, для гэтага прыціснуць абедзве накладкі ўніз і адначасова пацягнуць угару прамежкавы элемент для разблакавання "стрэлка".
Адлучыць раздымы "1" з якія падлягаюць зняццю фарсунак. Прыслабіць накидные гайкі магістраляў высокага ціску пры дапамозе галоўкі "Т40055" на модулях упырску. Адкруціць накідныя гайкі магістраляў высокага ціску пры дапамозе накіднога ключа на 17 "VAG 1331/6" на топл. рампе.
Адшрубаваць вечкі фарсунак "стрэлкі". Пацягнуць вечкі ўверх і павярнуць іх на 90°. Пры выкручванні крапежных гаек фарсункі існуе небяспека падзення гаек у ГБЦ. Працаваць уважліва, каб пазбегнуць непатрэбных дадатковых. работ або пашкоджанняў.
Адкруціць заціскі фарсунак "стрэлкі".
Устанавіць здымнік "Т10055" з адаптарам "Т10055/1", як паказана, і якія пастукваюць рухамі выняць фарсунку ў кірунку ўгару. Абкласці знятыя фарсункі на чыстае рыззё.
Устаноўка новых фарсунак
Пры ўсталёўцы новай фарсункі неабходна замяніць: заціск, меднае ўшчыльн. кольца, ушчыльн. кольца гнязда фарсункі, ушчыльн. кольца штуцэра зваротнай магістралі. Пры паўторным выкарыстанні магістраляў высокага ціску ўлічваць якое адпавядае пазначэнне цыліндраў. Магістралі высокага ціску могуць быць скарыстаны паўторна пасля наступных праверак. Праверыць ушчыльняючы конус адпаведнай магістралі высокага ціску на наяўнасць дэфармацый і расколін. Адтуліна не павінна быць дэфармавана або пашкоджана. Не варта паўторна выкарыстоўваць магістралі з карозіяй.
Паўторная ўстаноўка фарсунак упырску
Пры паўторнай усталёўцы якая эксплуатавалася фарсункі павінны быць заменены: заціск, меднае ўшчыльн. кольца, ушчыльн. кольца гнязда фарсункі, ушчыльн. кольца штуцэра зваротнай магістралі. Вырабіць на іголку фарсункі аэразоль для выдалення іржы. Прыкладна праз 5 хвілін выдаліць рыззём часціцы сажы або алею. Пры моцным забруджванні фарсункі яго ніжнюю частку дадатковай. пачысціць мяккай латуневай шчоткай для палягчэння зняцця меднага ўшчыльнення (не дапушчаць кантакту латуневай шчоткі з каналам жыклёра фарсункі). Для зняцця з фарсункі старой меднай пракладкі асцярожна заціснуць пракладку ў цісках так, каб яна была заціснутая паміж заціскнымі губкамі непасрэдна пры провороте. Лёгкімі паваротнымі і якія цягнуць рухамі рукі выняць фарсунку з меднай пракладкі. Шаберам пачысціць адклады пад медным ушчыльненнем. кольцам. Небяспека пашкоджання ўшчыльняльнай паверхні фарсункі. Для выдалення часціц сажы з паверхні ўшчыльнення фарсункі ачысціць гняздо фарсункі ў ГБЦ рыззём, змочанай алеем або вадкасцю для выдалення іржы. Замяніць ушчыльн. кольца гнязда фарсункі, выкарыстоўваць для гэтага мантажную ўтулку "Т10377". Каб пазбегнуць пашкоджання ўшчыльн. кольцы апранаць новае кольца на штуцэр зваротнай магістралі папярэдне вышмараваўшы. Усталяваць фарсункі. Ад рукі, не зацягваючы, закруціць накідныя гайкі паліваправодаў высокага ціску. Кантраляваць усталёўку без высілкаў.
Выкарыстоўваць для зацягвання трубаправодаў высокага ціску на фарсунках дынамаметрычны ключ "VAG 1331" з трашчоткай "VAG 1331/1" і асадку кантавага ключа "Т40055".
Для зацягвання трубаправодаў высокага ціску на размеркавальніку паліва выкарыстоўваць дынамаметрычны ключ "VAG1331" і ключ на 17 мм "VAG 1331/6".
Выконваць момант зацяжкі: усталёўка топливопроводов высокага ціску. Злучальныя элементы зваротных магістраляў асцярожна праз манжэтнае ўшчыльненне з націсканнем усталяваць на фарсунку (папярэдне праверыць абшэўкавае ўшчыльненне на прадмет пашкоджанняў). Замак павінен спрацаваць са пстрычкай, пасля чаго асцярожна прыціснуць які дэблакуе ніт уніз. Пасля замены аднаго або некалькіх інжэктараў у блок кіравання рухавіка неабходна ўнесці "Карэктаванне колькасці паліва (IMA)" і "Карэктаванне напругі (ISA)" для новых інжэктараў. Дадаткова праверыць усе астатнія фарсункі на правільнасць уводу ўсіх параметраў узгаднення "Узгадненне прадукцыйнасці фарсунак (IMA)" і "Узгадненне напругі фарсунак (ISA)". Калі ў памяць блока кіравання рухавіка занесены дакладныя параметры ўзгаднення, яны ні ў якім разе не павінны ўводзіцца ізноў.
Прапампаваць топл. сіст. і праверыць герметычнасць
Для выдалення паветра не адчыняць высновы высокага ціску, паветра з топл. сіст. сыходзіць самастойна. Даць рухавіку некалькі хвілін папрацаваць на халастым ходу і затым зноў заглушыць яго. Выключыць запальванне. Праверыць усю топлю. сіст. і падлучэнні зваротных топл. магістраляў (4 шт.) на герметычнасць. Пры парушэнні герметычнасці, нягледзячы на правільны момант зацяжкі замяніць няспраўны вузел. Замена зваротных магістраляў вырабляецца толькі ў камплекце з рэдукцыйным клапанам. Правесці выпрабавальную паездку з прынамсі адным паскарэннем з максімальнай нагрузкай і затым яшчэ раз праверыць контур высокага ціску на герметычнасць. Наяўнасць паветра ў топл. сіст. пры выкананні цест-драйва можа выклікаць працу рухавіка ў аварыйным рэжыме. Выключыць рухавік і ачысціць памяць няспраўнасцяў. Працягнуць выкананне тэст-драйву.
Артыкул быў скапіяваны з інтэрнэт-сайта: AUDImanual