Рамонт Chevrolet Рамонт Toyota Рамонт Honda Рамонт AvtoVAZ Рамонт Mercedes-Benz Рамонт BMW Рамонт Opel
Галоўная  |  Кантакты  |  Мапа сайту  |    
Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
AudiManual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  • AUDI 80
  • AUDI 100
  • AUDI A3
  • AUDI A4
  • AUDI A6
  • AUDI A8
  • AUDI Q
  • ІНШЫЯ
  • АРТЫКУЛЫ
Typ 8L (1996-2003)

Праверка і рэгуляванне пачатку ўпырску ТНВД (Audi A3 8L)

  • Галоўная
  • Аўдзі A3
  • Typ 8L (1996-2003)
  • Сілавы агрэгат
  • Сістэма ўпырску паліва
  • Праверка і рэгуляванне пачатку ўпырску ТНВД
            0
Фірма Audi патрабуе праводзіць праверку пачатку ўпырску на працавальным рухавіку з дапамогай электроннага тэстара. Бо паказанага прыбора ў наяўнасці можа не быць, тут апісваецца рэгуляванне на спыненым рухавіку з дапамогай адмысловага стрыжня. Указаны спосаб не дакладны і можа прымяняцца толькі як дапаможны сродак. Для больш дакладнай праверкі рэкамендуецца звярнуцца на СТА.

Пачатак упырску ТНВД павінна абавязкова правярацца і рэгулявацца пасля нацяжэння, здыманні або замены зубчастага рамяня, а таксама паслабленні нітаў мацавання ТНВД ці зубчастых колаў рамяня.

Праверка



1. Усталюеце каленчаты вал у становішча ВМТ поршня першага цыліндру, звернецеся да падраздзела Устаноўка поршня першага цыліндру ў ВМТ.

2. Зафіксуйце размеркавальны вал з дапамогай рэгулявальнай лінейкі, звернецеся да падраздзела Устаноўка поршня першага цыліндру ў ВМТ.

2. Зафіксуйце размеркавальны вал з дапамогай рэгулявальнай лінейкі, звернецеся да падраздзела…


3. Зараз у адтуліну калодкі зубчастага кола і трымальніка ТНВД павінен увайсці стрыжань VW-3359. Такім чынам, фіксуецца палажэнне ТНВД. Стрыжань павінен уваходзіць так, каб адтуліна (стрэлка на суправаджальнай ілюстрацыі) стаяла на адлегласці прыкладна 3 мм перад ступіцай помпы.



Папярэджанне: Замест стрыжня VW-3359 можна скарыстацца любым стрыжнем Ж 6 мм, напрыклад, свердзелам.


4. Калі стрыжань не ўваходзіць у адтуліну ТНВД, нягледзячы на тое, што супадаюць маркіроўка ВМТ і становішча размеркавальнага вала, неабходна зноў праверыць рэгуляванне пачатку ўпырску паліва.

Рэгулёўка пачатку ўпырску



Рэгулёўка пачатку ўпырску


5. Прыслабце ніты мацавання –1– зубчастага кола ТНВД так, каб кола зубчастага рамяня магло павярнуцца адносна ступицы помпы.

Папярэджанне: Цэнтральны ніт мацавання на ступицы помпы адварочваць не варта, бо ў адваротным выпадку зрушыцца помпа. Пасля гэтага адрэгуляваць яго ў хатніх умовах не атрымаецца.


Папярэджанне: Цэнтральны ніт мацавання на ступицы помпы адварочваць не варта, бо ў адваротным…


6. Звярніце ступіцу ТНВД так, каб увайшоў стрыжань.

Увага: Стрыжань павінен уваходзіць так, каб адтуліна (стрэлка на ілюстрацыі) стаяла на адлегласці прыкладна 3 мм перад ступіцай помпы.




7. Стрыжань павінен уваходзіць так, каб адтуліна (стрэлка на ілюстрацыі) стаяла на адлегласці прыкладна 3 мм перад ступіцай помпы.

8. Выміце стрыжань.

9. Зніміце рэгулявальную лінейку.

10. Праверніце каленчаты вал на 2 абарачэння ў кірунку кручэння рухавіка і зноў усталюеце ў становішча ВМТ поршня першага цыліндру. Праверце становішча маркіровак на махавік і размеркавальным вале.

11. Зафіксуйце зубчастае кола ТНВД стрыжнем. Калі стрыжань не ўваходзіць у адтуліну ТНВД, паспрабуйце працэс рэгулявання.

12. Выміце стрыжань.

13. Усталюеце пракладку вечка галоўкі цыліндраў. Замацуеце вечка, момант зацяжкі 10 Нм.

14. Усталюеце верхняе вечка зубчастага рамяня.

15. Устаўце ў адтуліну кажуха счаплення пластмасавы корак.

Папярэджанне: У заключэнне праверце ў дынаміцы пачатак упырску ТНВД (праца СТА).


Папярэджанне: Пасля дакладнага рэгулявання моманту пачатку ўпырску неабходна зацягнуць 3 ніта мацавання зубчастага кола ТНВД момантам 20 Нм і затым давярнуць на 90° (1/4 абароту). Калі ніты былі зацягнуты паказаным спосабам, пасля адварочвання іх неабходна замяніць на новыя.
Артыкул праверыў аўтаэксперт Мікіта Рудакоў
Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай

Падзяліцеся інфармацыяй:
Папярэднія артыкулы
Audi А3 Typ 8L: Сістэма ўпырску паліва
Наступныя артыкулы

Зняцце і ўстаноўка фарсунак (дызель)
Прылада непасрэднага ўпырску (дызель)
Сістэма ўпырску дызельнага рухавіка
Праверка і рэгуляванне колькасці абарачэнняў халастога ходу /…


Падобныя артыкулы іншых мадэляў аўтамабіляў Аўдзі:
Праверка пачатку ўпырску ТНВД Audi 80 Б3 (1986-1991)
Штурхачы — праверка і рэгуляванне зазораў Audi 100 С3 (1982-1990, дызель)
Паліўны помпа высокага ціску (ТНВД) — зняцце, ўстаноўка і… Audi A4 Б5 (1994-2001)
Праверка і рэгуляванне частаты кручэння на рэжыме халастога… Audi A6 С5 (1997-2004)
Рэгуляванне рулявой калонкі Audi A8 Д2 (1994-2002)
Кампрэсія — праверка Audi Q5 Typ 8R (2008-2017)
Рухавік — праверка ўзроўню алею Audi А2 (1999-2005)
Спасылка на гэтую старонку ў розных фарматах


Каментары наведвальнікаў

Няма яшчэ каментароў


Колькі будзе 32 + 38 =
       



A3(8L, 1996-2003) 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Рамонт рухавіка
  • Сістэма змазкі
  • Сістэма ахладжэння
  • Сістэма харчавання
  • Сістэма ўпырску паліва
  • Сістэма выпуску
  • Сістэма запальвання
  • Трансмісія
  • Механічная каробка перадач
  • Аўтаматычная каробка перадач
  • Счапленне і прывадныя валы
  • Шасі
  • Тармазная сістэма
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Рулявое кіраванне
  • Кузаў
  • Вентыляцыя і ацяпленне
  • Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
  • Інтэр'ер (унутраныя элементы)
  • Дзверы, вечкі і вокны
  • Электраабсталяванне
  • Сілавыя прылады
  • Асвятленне і прыборы
  • Электрычныя схемы
 
AudiManual.ru © 2017-2026 · Мабільная версія · Зваротная сувязь · Мапа сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Пошук па сайце · Навіны і артыкулы
80 Б2 · 80 Б3 бензін · 80 Б3 · 80 Б4 · 100 С3 дызель · 100 С3 бензін · 100 С3 · 100 С4 бензін · 100 С4 · A3 Typ 8L · A4 Б5 бензін · A4 Б5 · A4 Б6 бензін · A4 Б6 · A4 Б7 · A4 Б8 · A6 С4 · A6 С5 · A6 С5 Allroad · A8 Д2 · Q5 Typ 8R · Q7 Typ 4L · Audi А2 ·
Гэты сайт выкарыстоўвае печыва 🍪. Націсніце кнопку для прыняцця гэтага факта.