Pornirea injecției pompei de combustibil de înaltă presiune trebuie verificată și reglată după tensionarea, scoaterea sau înlocuirea curelei dințate, precum și slăbirea șuruburilor de fixare a pompei de combustibil sau a roților dintate ale curelei.
Examinare
1. Setați arborele cotit în poziția PMS a pistonului primului cilindru, consultați subsecțiunea Setarea pistonului primului cilindru la PMS.
2. Fixați arborele cu came cu o riglă de reglare, consultați subsecțiunea Setarea pistonului primului cilindru la PMS.
3. Acum tija VW–3359 ar trebui să intre în orificiul din butucul roții dințate și în suportul pompei de injecție. In acest fel, pozitia pompei de injectie este fixata. Tija ar trebui să intre astfel încât gaura (săgeata de pe ilustrația însoțitoare) stătea la o distanță de aproximativ 3 mm în fața butucului pompei.
Atenție: în locul tijei VW–3359, puteți utiliza orice tijă ∅ 6 mm, de exemplu, un burghiu.
4. Dacă tija nu intră în orificiul pompei de injecție, în ciuda faptului că marcajul TDC și poziția arborelui cu came se potrivesc, este necesar să verificați din nou reglarea pornirii injecției de combustibil.
Reglarea pornirii injectiei
5. Slăbiți șuruburile de fixare –1– ale roții dintate ale pompei de injecție, astfel încât roata curelei dințate să se poată roti în raport cu butucul pompei.
Avertisment: Nu slăbiți șurubul central de fixare de pe butucul pompei, deoarece acest lucru va determina deplasarea pompei. După aceasta, nu va mai putea fi reglat acasă.
6. Rotiți butucul pompei de injecție, astfel încât tija să intre.
Notă: tija trebuie introdusă astfel încât orificiul (săgeată pe ilustrație) stătea la o distanță de aproximativ 3 mm în fața butucului pompei.
7. Tija ar trebui să intre astfel încât gaura (săgeată pe ilustrație) stătea la o distanță de aproximativ 3 mm în fața butucului pompei.
8. Scoateți tija.
9. Scoateți rigla de reglare.
10. Rotiți arborele cotit cu 2 rotații în sensul de rotație a motorului și puneți-l din nou în poziția PMS a pistonului primului cilindru. Verificați poziția marcajelor de pe volant și arborele cu came.
11. Asigurați angrenajul pompei de injecție cu o tijă. Dacă tija nu se potrivește în orificiul pompei de injecție, repetați procesul de reglare.
12. Scoateți tija.
13. Montați garnitura capacului chiulasei. Asigurați capacul cu un cuplu de strângere de 10 Nm.
14. Montați capacul superior al curelei de distribuție.
15. Introduceți un dop de plastic în orificiul din carcasa ambreiajului.
Atenție: În sfârșit, verificați dinamica pornirii injecției pompei de combustibil de înaltă presiune (munca statiei de service).
Avertisment: După reglarea fină a momentului de pornire a injecției, strângeți cele 3 șuruburi de fixare a angrenajului pompei de injecție cu combustibil la 20 Nm și apoi rotiți-le cu 90° în continuare (1/4 de tură). Dacă șuruburile au fost strânse în modul specificat, acestea trebuie înlocuite cu altele noi după ce au fost deșurubate.