Чатырохцыліндравыя бензінавыя рухавікі 1.6, 1.8 л.
1. Зніміце верхняе вечка зубчастага рамяня.
2. Маркіруйце фламастэрам кірунак яго кручэння. Рухавік, калі глядзець збоку, круціцца па гадзіннікавай стрэлцы.
3. Праверніце каленчаты вал так, каб размеркавальны вал заняў становішча ВМТ поршня першага цыліндру.
4. Правярнуць рухавік можна некалькімі спосабамі.
- 1. Падніміце і ўсталюйце аўтамабіль на падстаўкі наперадзе збоку. Уключыце пятую перадачу, зацягніце стаяначны тормаз. Паднятае кола правярніце ўручную. Такім чынам, адначасова пракручваецца каленчаты вал. Для выканання гэтай аперацыі патрабуецца асістэнт.
- 2. Устанавіце аўтамабіль на роўнай пляцоўцы. Уключыце пятую перадачу. Ссуньце аўтамабіль наперад або назад.
- 3. Пераключыце РКПП у нейтральнае становішча. Зацягніце стаяначны тормаз. Правярніце каленчаты вал за цэнтральны ніт шківа раменнай перадачы.
Папярэджанне: Не пракручвайце рухавік за ніт мацавання кола размеркавальнага вала. Такім чынам ствараецца празмерная нагрузка на зубчасты рамень.
5. Праверніце рухавік так, каб маркіроўка на коле размеркавальнага вала супала з маркіроўкай ВМТ на вечку галоўкі цыліндраў. Адначасова маркіроўка шківа каленчатага вала стаіць на стрэлцы ніжняга вечка зубчастага рамяня. Цяпер рухавік знаходзіцца ў становішчы моманту запальвання першага цыліндру.