Пры неабходнасці замены галоўнага/працоўнага цыліндру счаплення з-за меркаванай няспраўнасці спачатку трэба праверыць працаздольнасць. У выпадку зняцця працоўнага цыліндру з падлучанай труба-шлангавай магістраллю з КП на педаль счаплення не націскаць. У адваротным выпадку поршань будзе выцеснены з працоўнага цыліндру счаплення і выйдзе з ладу. Пасля ўсталёўкі працоўнага цыліндру асцярожна націснуць на педаль счаплення. Калі для націску на педаль счаплення неабходна незвычайна вялікі высілак прыбраць нагу з педалі счаплення. Магчыма, штурхальнік працоўнага цыліндру мінуў міма рычага выключэння счаплення. Пры намаганні на педалі прыкладна 300 Н·м адбудзецца разбурэнне працоўнага цыліндру.
Арыгінальны артыкул размешчаны на рэсурсе AUDImanual.ru
Указанні па зняцці і ўстаноўцы галоўнага і рабочага цыліндру счаплення (Audi Q5-8R)
Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Падзяліцеся інфармацыяй:
Папярэднія артыкулы
Audi Ку Q5 Typ 8R: Скрынка перадач 0В1
Наступныя артыкулы
Падобныя артыкулы іншых мадэляў аўтамабіляў Аўдзі:
Зняцце і ўстаноўка галоўнага тармазнога цыліндру Audi 80 Б2 (1979-1986)
Зняцце і ўстаноўка галоўнага цыліндру прывада счаплення Audi 100 С3 (1982-1990, бензін)
Змазка фіксатараў дзвярэй і цыліндру замка Audi A3 Typ 8L (1996-2003)
Зняцце і ўстаноўка галоўнага цыліндру счаплення Audi A4 Б7 (2004-2008)
Вядучы дыск счаплення Audi A6 С5 (1997-2004)
Рэкамендацыі па зняцці рухавіка Audi A8 Д2 (1994-2002)
Зняцце і ўстаноўка галоўнага цыліндру счаплення Audi А2 (1999-2005)
Зняцце і ўстаноўка галоўнага тармазнога цыліндру Audi 80 Б2 (1979-1986)
Зняцце і ўстаноўка галоўнага цыліндру прывада счаплення Audi 100 С3 (1982-1990, бензін)
Змазка фіксатараў дзвярэй і цыліндру замка Audi A3 Typ 8L (1996-2003)
Зняцце і ўстаноўка галоўнага цыліндру счаплення Audi A4 Б7 (2004-2008)
Вядучы дыск счаплення Audi A6 С5 (1997-2004)
Рэкамендацыі па зняцці рухавіка Audi A8 Д2 (1994-2002)
Зняцце і ўстаноўка галоўнага цыліндру счаплення Audi А2 (1999-2005)
Спасылка на гэтую старонку ў розных фарматах
Каментары наведвальнікаў
Няма яшчэ каментароў
- Агульная інфармацыя
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Дызелі 3.0 л (BUG, BUN, CAS)
- Дызелі 3.0 л (CATA, CCMA)
- Дызелі 3.0 л (CJGA/CJGC)
- Дызелі 4.2 л (BTR, CCFA/CCFC)
- Сістэма астуджэння
- Сістэма харчавання і выхлапу
- Сістэма кіравання рухавіком
- Запуск і зарадка
- Трансмісія
- Аўтаматычная скрынка
- Прывадныя валы
- Шасі
- Тармазная сістэма
- Пярэдняя падвеска
- Задняя падвеска
- Рулявое кіраванне
- Кузаў
- Кандыцыянер паветра
- Экстэр'ер
- Інтэр'ер
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Сілавы агрэгат
- Бензінавы рухавік 2,0 л
- Бензінавы рухавік 3,2 л
- Паліўная сістэма (бензін)
- Дызель 2,0 літра (CA)
- Дызель 2,0 літра (CG/CJ/CM)
- Дызельны рухавік 3,0 л
- Паліўная сістэма (дызель)
- Трансмісія
- Скрынка перадач 0В1
- Скрынка перадач 0В2
- Скрынка перадач 0В5
- Скрынка перадач 0В6
- Шасі
- Пярэдняя падвеска
- Задняя падвеска
- Тармазная сістэма
- Рулявое кіраванне
- Кузаў
- Экстэр'ер
- Інтэр'ер
- Дзверы, замкі і вокны
- Сістэма бяспекі
- Вентыляцыя і апал
- Электраабсталяванне
- Сілавыя прылады
- Абсталяванне і прыборы
- Асвятленне і сігналізацыя
- Аўдыёсістэма
- Электрычныя схемы