Указанні па зняцці і ўстаноўцы галоўнага і рабочага цыліндру счаплення (Audi Q5-8R)
Пры неабходнасці замены галоўнага/працоўнага цыліндру счаплення з-за меркаванай няспраўнасці спачатку трэба праверыць працаздольнасць. У выпадку зняцця працоўнага цыліндру з падлучанай труба-шлангавай магістраллю з КП на педаль счаплення не націскаць. У адваротным выпадку поршань будзе выцеснены з працоўнага цыліндру счаплення і выйдзе з ладу. Пасля ўсталёўкі працоўнага цыліндру асцярожна націснуць на педаль счаплення. Калі для націску на педаль счаплення неабходна незвычайна вялікі высілак прыбраць нагу з педалі счаплення. Магчыма, штурхальнік працоўнага цыліндру мінуў міма рычага выключэння счаплення. Пры намаганні на педалі прыкладна 300 Н·м адбудзецца разбурэнне працоўнага цыліндру.
Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Падзяліцеся інфармацыяй:
Папярэднія артыкулы
Audi Ку Q5 Typ 8R: Скрынка перадач 0В1
Наступныя артыкулы
Падобныя артыкулы іншых мадэляў аўтамабіляў Аўдзі:
Спецыфікацыі счаплення Audi 80 Б3 (1986-1991, бензін)
Спецыфікацыі счаплення Audi 100 С3 (1982-1990, дызель)
Спецыфікацыі счаплення і прывадных валаў Audi A3 Typ 8L (1996-2003)
Функцыянаванне счаплення Audi A4 Б5 (1994-2001, бензін)
Вядучы дыск счаплення Audi A6 С5 (1997-2004)
Галоўны цыліндр счаплення Audi A8 Д2 (1994-2002)
Педальны вузел счаплення — апісанне канструкцыі Audi А2 (1999-2005)
Спецыфікацыі счаплення Audi 80 Б3 (1986-1991, бензін)
Спецыфікацыі счаплення Audi 100 С3 (1982-1990, дызель)
Спецыфікацыі счаплення і прывадных валаў Audi A3 Typ 8L (1996-2003)
Функцыянаванне счаплення Audi A4 Б5 (1994-2001, бензін)
Вядучы дыск счаплення Audi A6 С5 (1997-2004)
Галоўны цыліндр счаплення Audi A8 Д2 (1994-2002)
Педальны вузел счаплення — апісанне канструкцыі Audi А2 (1999-2005)
Спасылка на гэтую старонку ў розных фарматах
Каментары наведвальнікаў
Няма яшчэ каментароў
- Агульная інфармацыя
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Дызелі 3.0 л (BUG, BUN, CAS)
- Дызелі 3.0 л (CATA, CCMA)
- Дызелі 3.0 л (CJGA/CJGC)
- Дызелі 4.2 л (BTR, CCFA/CCFC)
- Сістэма астуджэння
- Сістэма харчавання і выхлапу
- Сістэма кіравання рухавіком
- Запуск і зарадка
- Трансмісія
- Аўтаматычная скрынка
- Прывадныя валы
- Шасі
- Тармазная сістэма
- Пярэдняя падвеска
- Задняя падвеска
- Рулявое кіраванне
- Кузаў
- Кандыцыянер паветра
- Экстэр'ер
- Інтэр'ер
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Сілавы агрэгат
- Бензінавы рухавік 2,0 л
- Бензінавы рухавік 3,2 л
- Паліўная сістэма (бензін)
- Дызель 2,0 літра (CA)
- Дызель 2,0 літра (CG/CJ/CM)
- Дызельны рухавік 3,0 л
- Паліўная сістэма (дызель)
- Трансмісія
- Скрынка перадач 0В1
- Скрынка перадач 0В2
- Скрынка перадач 0В5
- Скрынка перадач 0В6
- Шасі
- Пярэдняя падвеска
- Задняя падвеска
- Тармазная сістэма
- Рулявое кіраванне
- Кузаў
- Экстэр'ер
- Інтэр'ер
- Дзверы, замкі і вокны
- Сістэма бяспекі
- Вентыляцыя і апал
- Электраабсталяванне
- Сілавыя прылады
- Абсталяванне і прыборы
- Асвятленне і сігналізацыя
- Аўдыёсістэма
- Электрычныя схемы