Указания по снятию и установке главного и рабочего цилиндра сцепления (Audi Q5-8R)
При необходимости замены главного/рабочего цилиндра сцепления из-за предполагаемой неисправности сначала нужно проверить работоспособность. В случае снятия рабочего цилиндра с подсоединенной трубо-шланговой магистралью с КП на педаль сцепления не нажимать. В противном случае поршень будет вытеснен из рабочего цилиндра сцепления и выйдет из строя. После установки рабочего цилиндра осторожно нажать на педаль сцепления. Если для нажатия на педаль сцепления необходимо необычно большое усилие - убрать ногу с педали сцепления. Возможно, толкатель рабочего цилиндра прошел мимо рычага выключения сцепления. При усилии на педали примерно 300 Н·м произойдет разрушение рабочего цилиндра.
Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Поделитесь информацией:
Предыдущие статьи
Ауди Ку Q5 Typ 8R: Коробка передач 0В1
Следующие статьи
Похожие статьи других моделей автомобилей Ауди:
Снятие и установка главного тормозного цилиндра Audi 80 Б2 (1979-1986)
Снятие и установка рабочего цилиндра привода сцепления Audi 100 С3 (1982-1990, бензин)
Технология обслуживания, инструмент и оборудование рабочего места Audi A3 Typ 8L (1996-2003)
Замена рабочего цилиндра сцепления Audi A4 Б6 (2000-2006, бензин)
Ведущий диск сцепления Audi A6 С5 (1997-2004)
Удаление воздуха из гидравлического привода сцепления Audi A8 Д2 (1994-2002)
Снятие и установка главного цилиндра сцепления Audi А2 (1999-2005)
Снятие и установка главного тормозного цилиндра Audi 80 Б2 (1979-1986)
Снятие и установка рабочего цилиндра привода сцепления Audi 100 С3 (1982-1990, бензин)
Технология обслуживания, инструмент и оборудование рабочего места Audi A3 Typ 8L (1996-2003)
Замена рабочего цилиндра сцепления Audi A4 Б6 (2000-2006, бензин)
Ведущий диск сцепления Audi A6 С5 (1997-2004)
Удаление воздуха из гидравлического привода сцепления Audi A8 Д2 (1994-2002)
Снятие и установка главного цилиндра сцепления Audi А2 (1999-2005)
Ссылка на эту страницу в разных форматах
Комментарии посетителей
Нет еще комментариев
- Общая информация
- Инструкция по эксплуатации
- Техническое обслуживание
- Силовой агрегат
- Дизели 3.0 л (BUG, BUN, CAS)
- Дизели 3.0 л (CATA, CCMA)
- Дизели 3.0 л (CJGA/CJGC)
- Дизели 4.2 л (BTR, CCFA/CCFC)
- Система охлаждения
- Система питания и выхлопа
- Система управления двигателем
- Запуск и зарядка
- Трансмиссия
- Автоматическая коробка
- Приводные валы
- Шасси
- Тормозная система
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Рулевое управление
- Кузов
- Кондиционер воздуха
- Экстерьер
- Интерьер
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Электрические схемы
- Общая информация
- Инструкция по эксплуатации
- Силовой агрегат
- Бензиновый двигатель 2,0 л
- Бензиновый двигатель 3,2 л
- Топливная система (бензин)
- Дизель 2,0 литра (CA)
- Дизель 2,0 литра (CG/CJ/CM)
- Дизельный двигатель 3,0 л
- Топливная система (дизель)
- Трансмиссия
- Коробка передач 0В1
- Коробка передач 0В2
- Коробка передач 0В5
- Коробка передач 0В6
- Шасси
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Тормозная система
- Рулевое управление
- Кузов
- Экстерьер
- Интерьер
- Двери, замки и окна
- Система безопасности
- Вентиляция и отопление
- Электрооборудование
- Силовые устройства
- Оборудование и приборы
- Освещение и сигнализация
- Аудиосистема
- Электрические схемы
Анекдот про автомобили:
хочу ещё один
