При выполнении перечисленных ниже работ обращать внимание на то, чтобы в водоотводящий короб или на КП не попадала тормозная жидкость. В противном случае тщательно очистить загрязненное место. Пережать шланг подачи торм. жидкости «2» к бачку торм. жидкости с помощью зажима для шлангов «3094» на главном цилиндре сцепления «1», снять и заткнуть шланг. Для снятия стопорной скобы «3» необходимо разблокировать ее отверткой и вытянуть до упора. Отсоединить трубо-шланговую магистраль «4». Разъем «поз. 5» пока остается подключенным.
Снять сервопружину. Извлечь стопорный палец «1» из педали сцепления «3». «Поз. 2» и «стрелки А, В» не учитывать.
Разблокировать главный цилиндр сцепления с помощью накидного ключа SW 32 «3355» в «направлении стрелки».
Извлечь главный цилиндр сцепления «1» и вывести его через отверстие для жгута проводов двигателя. Разблокировать и снять штекерный разъём «5».
Монтаж
Насадить разъем «5». Установить главный цилиндр сцепления «1». Вывести главный цилиндр сцепления в пространство для ног -направление стрелки А-. При этом зафиксировать его с помощью накидного ключа SW 32 «3355» в направлении стрелки «В».
Установить стопорный палец «4». Выступ на пальце «стрелка В» должен войти в канавку на педали сцепления. «Поз. 1, 2, 3» и «стрелку А» не учитывать.
Установить сервопружину. Вдавить стопорную скобу «3» до упора. Вставить трубо-шланговую магистраль «4» в рабочий цилиндр сцепления до слышимого защелкивания. Для проверки потянуть за трубо-шланговую магистраль. Надвинуть шланг подачи торм. жидкости «2» до упора. Снять шланговый зажим «3094». Прокачать сцепление. Установить коммутационный блок. Обратить внимание на работы по установке АКБ.