Wykonując poniższe prace należy zwrócić uwagę, aby płyn hamulcowy nie dostał się do komory rozprężnej lub skrzyni biegów. W przeciwnym razie dokładnie oczyść zanieczyszczony obszar. Zacisnąć przewód zasilający hamulca. płyn -2-do zbiorniczka hamulcowego. płynu za pomocą opaski zaciskowej -3094- na głównym cylindrze sprzęgła -1-, zdejmij i zatkaj wąż. Aby zdjąć wspornik blokujący -3- należy go odblokować śrubokrętem i wyciągnąć do oporu. Odłączyć rurę/przewód węża -4-. Złącze - poz. 5- pozostaje na razie połączony.
Wymontuj sprężynę serwa. Wyjmij sworzeń blokujący -1 - z pedału sprzęgła -3-. -Poz. 2- i -strzałki A, B- nie uwzględniają.
Odblokuj główny cylinder sprzęgła za pomocą klucza płaskiego SW 32 -3355- w -kierunku strzałki-.
Wymontuj główny cylinder sprzęgła -1- i poprowadź go przez otwór na wiązkę przewodów silnika. Odblokować i wyjąć złącze wtykowe -5-.
Instalacja
Włóż złącze -5-. Zamontować główny cylinder sprzęgła -1-. Wprowadzić główny cylinder sprzęgła do przestrzeni na nogi – w kierunku strzałki A-. Jednocześnie zabezpiecz go kluczem oczkowym SW 32 -3355- w kierunku strzałki B-.
Zamontować kołek blokujący -4-. Występ na sworzniu – strzałka B – musi pasować do rowka w pedale sprzęgła. -Poz. 1, 2, 3- i -strzałka A- są ignorowane.
Zamontuj sprężynę serwa. Wciśnij zacisk blokujący -3- do oporu. Włóż przewód rurowy -4- do siłownika sprzęgła, aż usłyszysz kliknięcie. Aby sprawdzić, pociągnij za przewód rura-wąż. Wciśnij przewód zasilający hamulca. płyn -2- do końca. Zdjąć zacisk węża -3094-. Odpowietrz sprzęgło. Zamontować blok przełączający. Zwróć uwagę na prace związane z instalacją akumulatora.
Komentarze gości