Moduł sprzęgła A. Sworzeń mocujący: nie jest dostępny we wszystkich pojazdach; Podczas podłączania modułu sprzęgła -2- do napędzanej tarczy -1-, sworzeń blokujący -A- (w obecności) musi pasować do otworu -B-; B. Otwór mocujący: przy łączeniu modułu sprzęgła -2- z tarczą napędzaną -1-, sworzeń mocujący -A- (w obecności) musi pasować do otworu -B-; 1. Tarcza napędzana: w silnikach 4-cylindrowych - 3 otwory z tulejami gwintowanymi; w silnikach 6-cylindrowych - 6 otworów z tulejami gwintowanymi; z łożyskiem igiełkowym; 2. Moduł sprzęgła: z tarczą; elementy: dwumasowe koło zamachowe, tarcza sprzęgła i kosz sprzęgłowy; 3. Śruba: 60 Nm; do montażu koła zamachowego dwumasowego na tarczy napędzanej; 3 szt. w pojazdach z silnikiem 4-cylindrowym; 6 szt. w pojazdach z silnikiem 6-cylindrowym; zawsze podlega wymianie; przestrzegać kolejności dokręcania
Ostrożnie! Problem z działaniem sprzęgła w przypadku nieprawidłowego montażu. Jeżeli trzpienie ustalające tarczy napędzanej -A- nie pasują do otworów modułu sprzęgła -B-, może to prowadzić do poważnych problemów w działaniu sprzęgła.
Kolejność dokręcania śrub – moduł sprzęgła do napędzanej tarczy
Dokręcić śruby za pomocą klucza oczkowego 16 mm -VAG 1332/14-. Włączyć 6 bieg, w tym celu zdemontować wałek zmiany biegów -1- i przesunąć dźwignię skrzyni biegów -2- do przodu w -kierunku strzałki-.
Kolejny etap pracy jest absolutnie niezbędny, aby zapewnić równomierny kontakt z napędzaną tarczą, bez zniekształceń. Obracaj oba przednie koła w tym samym kierunku, aż moduł sprzęgła wykona 1 pełny obrót. Otwór kontrolny -strzałka- powinien być ponownie widoczny we wgłębieniu obudowy skrzyni biegów.
Pojazdy z silnikiem 4-cylindrowym: Wkręcić pierwszą śrubę -strzałka- do oporu (2 Nm). Obróć moduł sprzęgła przez przednie koła 120" w kierunku obrotów silnika i ręcznie dokręcić drugą śrubę (2 Nm). Obróć ponownie moduł sprzęgła o 120°w kierunku obrotów silnika. Wkręcić i dokręcić trzecią śrubę. Teraz dokręć 2 pozostałe śruby określonym momentem obrotowym.
Pojazdy z silnikiem 6-cylindrowym: Wkręcić pierwszą śrubę -strzałka- do oporu (2 Nm). Obróć moduł sprzęgła na obu przednich kołach o 180" w kierunku obrotów silnika. Teraz wkręć drugą śrubę i dokręć momentem. Teraz wkręć kolejno pozostałe śruby i natychmiast dokręć (nawet nowo przykręconą śrubę) za chwilę.
Komentarze gości