Moduł sprzęgła A. Kołek blokujący: nie jest dostępny we wszystkich pojazdach; podczas podłączania modułu sprzęgła "2" do tarczy napędzanej "1" należy użyć sworznia blokującego "A" (jeśli dostępne) powinien pasować do otworu "B"; B. Otwór mocujący: podczas podłączania modułu sprzęgła "2" do tarczy napędzanej "1" należy użyć sworznia mocującego "A" (jeśli dostępne) powinien pasować do otworu "B"; 1. Tarcza napędzana: w silnikach 4-cylindrowych - 3 otwory z tulejami gwintowanymi; w silnikach 6-cylindrowych - 6 otworów z tulejami gwintowanymi; z łożyskiem igiełkowym; 2. Moduł sprzęgła: z płytką; komponenty: Koło zamachowe dwumasowe, tarcza sprzęgła i kosz sprzęgła; 3. Śruba: 60 Nm; do montażu koła zamachowego dwumasowego na tarczy napędzanej; 3 szt. w samochodzie z silnikiem 4-cylindrowym; 6 szt. w samochodzie z silnikiem 6-cylindrowym; zawsze podlegające wymianie; przestrzegaj kolejności dokręcania
Ostrożnie! Problem z działaniem sprzęgła spowodowany nieprawidłowym montażem. Jeżeli sworznie mocujące tarczę napędzaną "A" nie wejdą w otwory modułu sprzęgła "B", może to doprowadzić do poważnych problemów w działaniu sprzęgła.
Kolejność dokręcania śrub - moduł sprzęgła do tarczy napędzanej
Dokręć śruby kluczem oczkowym 16 mm - VAG 1332/14". Włączony jest bieg 6", w tym celu należy zdemontować wałek zmiany biegów "1" i przesunąć dźwignię zmiany biegów "2" do przodu "w kierunku strzałki".
Kolejny etap pracy jest absolutnie konieczny, aby zapewnić równomierny kontakt z tarczą napędzaną, bez zniekształceń. Obróć oba przednie koła w tym samym kierunku, aż moduł sprzęgła wykona jeden pełny obrót. Otwór kontrolny "strzałka" powinien być ponownie widoczny w wycięciu obudowy skrzyni biegów.
Pojazdy z silnikiem 4-cylindrowym: Wkręcić pierwszą śrubę "strzałka" do końca (2 Nm). Obrócić moduł sprzęgła za pomocą przednich kół o 120° w kierunku obrotów silnika i dokręcić drugą śrubę ręcznie (2 Nm). Ponownie obrócić moduł sprzęgła o 120° w kierunku obrotów silnika. Wkręć i dokręć trzecią śrubę. Teraz dokręć pozostałe dwie śruby określonym momentem obrotowym.
Samochody z silnikiem 6-cylindrowym: Wkręcić pierwszą śrubę "strzałka" do końca (2 Nm). Obrócić moduł sprzęgła za oba przednie koła o 180° w kierunku obrotów silnika. Teraz wkręć drugą śrubę i dokręć ją wymaganym momentem obrotowym. Teraz wkręć pozostałe śruby pojedynczo i natychmiast je dokręć (nawet śruba, która została dopiero co wkręcona) moment.