Модул квачила А. Игла за закључавање: није доступна на свим возилима; када спајате модул квачила "2" на погонски диск "1", клин за закључавање "А" (ако постоји) мора да уђе у отвор "Б"; Б. Отвор за закључавање: Приликом повезивања модула квачила "2" на погонски диск "1", клин за закључавање "А" (ако постоји) мора да уђе у отвор "Б"; 1. Погонски диск: у 4-цилиндричним моторима - 3 рупе са навојним чаурама; у 6-цилиндричним моторима - 6 рупа са навојним чаурама; са игличастим лежајем; 2. Модул квачила: са плочом; компоненте: Замајац са две масе, диск квачила и корпа квачила; 3. Вијак: 60 Нм; за монтажу двомасног замајца на погонски диск; 3 ком. у аутомобилу са 4-цилиндричним мотором; 6 ком. у аутомобилу са 6-цилиндарским мотором; увек подложан замени; посматрајте редослед затезања
Пажљиво! Проблем са радом квачила због неправилне инсталације. Ако причврсне игле погоњеног диска "А" не уђу у отворе модула квачила "Б", то може довести до озбиљних проблема у раду квачила.
Редослед затезања вијака - модул квачила на погонски диск
Затегните завртње кључем од 16 мм -V.A.G 1332/14 ". 6" степен преноса је укључен, да бисте то урадили уклоните осовину мењача "1" и померите ручицу мењача "2" напред у "смеру стрелице".
Следећа фаза рада је апсолутно неопходна да би се обезбедио уједначен контакт са погонским диском без изобличења. Окрените оба предња точка у истом смеру док модул квачила не заврши 1 пун обрт. Ревизиона рупа "стрелица" треба поново да буде видљива у удубљењу кућишта мењача.
Возила са 4-цилиндричним мотором: Уврнути први вијак "стрелица" до краја (2 Нм). Окрените модул квачила помоћу предњих точкова за 120° у смеру ротације мотора и руком затегните други вијак (2 Нм). Поново окрените модул квачила за 120° у смеру ротације мотора. Уврните и затегните трећи вијак. Сада затегните 2 преостала вијка на наведени обртни момент.
Аутомобили са 6-цилиндарским мотором: Заврнути први вијак "стрелица" до краја (2 Нм). Окрените модул квачила за оба предња точка за 180° у смеру ротације мотора. Сада заврните други вијак и затегните га на наведени обртни момент. Сада зашрафите преостале завртње један по један и одмах их затегните (чак и вијак који сте управо уврнули) на одговарајући обртни момент.
[Оригинални чланак је објављен на ресурсу «Audimanual.ru»]