Mechanizm zmiany biegów (Audi Q5-8R)

Spis treści: Demontaż głowicy kulowej z mankietem… ↓ Instalacja ↓ Usuwanie izolacji akustycznej ↓ Instalacja ↓ Pozycja montażowa popychacza ↓

Mechanizm zmiany biegów "Strzałka A". Włączanie postępu; "Strzałka B". Ruch wyboru; 1. Korbowód; 2. Drążek popychający; 3. Drążek zmiany biegów; 4. Dźwignia zmiany biegów

Klamka z osłoną dźwigni zmiany biegów 1. Przycisk zmiany biegów z tuleją dźwigni zmiany biegów; 2. Zacisk: mocuje gałkę zmiany biegów do dźwigni zmiany biegów; zabezpieczyć za pomocą zacisku VAG 1275- obejma węża; 3. Pokrywa falista (osłona przeciwpyłowa): dostarczana wyłącznie w stanie zmontowanym z pierścieniem podporowym; usunąć i zamontować razem z izolacją akustyczną; 4. Pierścień podporowy: dostarczany wyłącznie w stanie zmontowanym z obudową falistą; 5. Izolacja akustyczna; 6. Uszczelka; 7. Nakrętka: 8 Nm; 8. Mocowanie podporowe: do tulei dźwigni zmiany biegów; 9. Dźwignia zmiany biegów z tulejkami dźwigni

Demontaż głowicy kulowej z mankietem dźwigni skrzyni biegów

Uchwyt dźwigni zmiany biegów jest demontowany razem z tuleją dźwigni zmiany biegów. Podnieś dźwignię zmiany biegów za pomocą klina "3409" "strzałki" i wyjmij ją do góry.

Obróć mankiet w górę przez uchwyt zmiany biegów. Otwórz zacisk "strzałki" i wyjmij gałkę zmiany biegów razem z tuleją dźwigni zmiany biegów.

Instalacja

Montaż wykonujemy w odwrotnej kolejności. Zabezpiecz zacisk "strzałkowy" za pomocą szczypiec zaciskowych "V.A.G 1275".

Usuwanie izolacji akustycznej

Wyłącz zapłon. Zdejmij gałkę zmiany biegów z tulei dźwigni zmiany biegów. Zdejmij panel sterowania systemu multimedialnego "E380".

Odblokuj podkładki blokujące "1" zgodnie z "kierunkiem strzałki". Jednocześnie podnieś tylną izolację akustyczną. Zdjąć ekran izolacji akustycznej z elementów mocujących "3". Zdjąć osłonę falistą "2" z dźwigni zmiany biegów "w kierunku wskazanym strzałką".

Instalacja

Włóż izolację akustyczną do podkładek "1" i dociśnij je, aż podkładki blokujące "2" zatrzasną się na swoim miejscu. Zamontuj falistą osłonę przez dźwignię skrzyni biegów w okrągłym rowku "strzałka A". Wciśnij pierścień podporowy w pokrywę falistą aż do zatrzymania się na tulei dźwigni skrzyni biegów - kierunek zgodny ze strzałką B-. Zamontuj panel sterowania systemem multimedialnym "E380".

Zamontuj gałkę zmiany biegów wraz z tuleją dźwigni zmiany biegów.

Mechanizm zmiany biegów 1. Pierścień zabezpieczający: aby wyjąć kulkę, należy ją wyjąć; 2. Tuleja dystansowa; 3. Sprężyna naciskowa; 4. Prowadnica kulkowa: Nie smarować; 5. Piłka: Nie smarować; 6. Izolacja akustyczna: tuleje dźwigni zmiany biegów; nie smarować; 7/14. Śruba: 23 Nm; 8. Płytka zaciskowa: nie smarować; 9. Selektor: pochyl się do tyłu; w razie potrzeby nasmaruj prowadnicę ciśnienia zanurzeniowego i ograniczniki dźwigni zmiany biegów; 10. Rurka zdalna; 11. Łożysko dźwigni zmiany biegów: nie smarować; 12. Element zawiasu: pomiędzy drążkiem a dźwignią zmiany biegów; w razie potrzeby nasmarować; 13. Śruba: do zawiasu; 15. Nakrętka: 10 Nm; 16. Drążek zmiany biegów; 17. Popychacz: ze śrubą i podkładką; 18. Nakrętka: 20 Nm; zastępować; 19. Śruba: 4 Nm; 20. Dźwignia zmiany biegów: zamontuj tak, aby rowki na wałku zmiany biegów pasowały do siebie; w razie potrzeby nasmarować; 21. Mankiet uszczelniający; 22. Sworzeń kulowy: w razie potrzeby nasmarować; 23. Tuleja podporowa: aby ją usunąć, należy zdjąć wspornik ochronny; 24. Korbowód: aby go wyjąć należy zdjąć osłonę; 25/27. Śruba: 20 Nm; 26. Zacisk blokujący