2. Wyjmij jednostkę elektroniczną z rynny.
3. Zaciśnij wąż doprowadzający (A na ilustracji) za pomocą zacisku 3094 odłącz przewód od zbiornika płynu hamulcowego i zaślep przewód. Zdjąć uszczelkę z grodzi komory silnika nad rurą łączącą przewód doprowadzający. Wyciągnij blokadę (C) i lekko pociągnij za rurkę i wąż (B).
10.3. Połączenia w komorze silnika
4. Odkręć śrubę mocującą zbiornik płynu hamulcowego (zobacz ilustrację) i odłącz złącze czujnika niskiego poziomu płynu hamulcowego.
10.4. Śruba mocująca zbiornik płynu hamulcowego
Uwaga: Nie ma konieczności wyjmowania zbiornika.
5. Odłącz przewód podciśnieniowy prowadzący do serwa hamulcowego (1 na ilustracji) i odkręcić dwie śruby (strzałki), przechylając zbiornik płynu hamulcowego.
10.5. Śruby mocujące przewód podciśnieniowy i główny cylinder hamulcowy
6. Wyjmij schowek kierowcy (zobacz rozdział 11) i sprężyny mimośrodowej (zobacz ilustrację 7.2b). Oddziel pedał hamulca od serwa hamulcowego.
10.6. Pedał hamulca w urządzeniu wspomagającym podciśnienie
7. Oddziel kolumnę kierowniczą od przekładni kierowniczej (A ilustrację znajdziesz w rozdziale 10), odłączyć złącza czujnika pedału sprzęgła (1), światła hamowania D/W (2) i modułu pedału przyspieszenia (3). Jeśli jest na wyposażeniu, odłączyć złącze czujnika umożliwiającego uruchomienie silnika. Odkręć śrubę mocującą (B) i zdejmij zespół pedałów.
10.7. Złącze czujnika
8. Odłącz pręt cylindra głównego od pedału sprzęgła. Aby to zrobić, należy za pomocą szczypiec VAG1922 ścisnąć boki zatrzasku i oddzielić pedał sprzęgła od cylindra głównego (zobacz ilustrację).
10.8. Odłączanie tłoczyska cylindra głównego od pedału
9. Oddziel element ustalający (1 na ilustracji), zdjąć pedał sprzęgła (2), odkręcić śruby (3) i wyjąć cylinder główny (4).
10.9. Wyjmowanie głównego cylindra sprzęgła
10. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż podzespołów.