2. Вийміть блок електроніки зі зливу.
3. Перетисніть шланг подачі (І на ілюстраціях) використовуючи хомут 3094, від'єднайте шланг від резервуара гальмівної рідини та заткніть шланг. Зніміть ущільнення з перегородки моторного відсіку над з'єднувальною трубкою шланга подачі. Витягніть замок (C) і злегка потягніть трубку та шланг (B).
10.3. З'єднання в моторному відсіку
4. Відкрутіть болт кріплення бачка гальмівної рідини (дивіться ілюстрацію) і від'єднайте роз'єм датчика низького рівня гальмівної рідини.
10.4. Болт кріплення бачка гальмівної рідини
Примітка: ємність знімати не потрібно.
5. Зніміть вакуумну трубку, що веде до підсилювача гальм (1 на ілюстрації) і відкрутіть два болти (стрілки), нахиливши бачок гальмівної рідини.
10.5. Вакуумний шланг і болти кріплення GTZ
6. Зніміть бардачок водія (див. Розділ 11) і ексцентрична пружина (див. Ілюстрація 7.2b). Відокремте педаль гальма від вакуумного підсилювача.
10.6. Педаль гальма на вакуумному підсилювачі
7. Відокремте рульову колонку від рульового механізму (А на ілюстраціях див. Розділ 10), від'єднайте роз'єми датчика педалі зчеплення (1), стоп-сигналу D/V (2) і модуля педалі акселератора (3). Якщо є, від'єднайте роз'єм датчика запуску двигуна. Відкрутіть болт кронштейна (B) і зніміть педальний вузол.
10.7. Роз'єм датчика
8. Відокремте шток головного циліндра від педалі зчеплення. Для цього стисніть плоскогубцями VAG1922 фіксатор з боків і відокремте педаль зчеплення від головного циліндра (дивіться ілюстрацію).
10.8. Відрив штока головного циліндра від педалі
9. Від'єднайте фіксатор (1 на ілюстрації), зніміть педаль зчеплення (2), відкрутіть болти (3) і зніміть головний циліндр (4).
10.9. Зняття головного циліндра зчеплення
10. Монтаж виконується в порядку, зворотному демонтажу компонентів.