Szívócső, üzemanyag-befecskendező szivattyú és befecskendezők — alkatrészek cseréje (Audi A4 B8)

Szívócső

Felszállás

Távolítsa el a motorháztetőt. Szerelje le a hengerfejburkolat hangszigetelését. Válassza le az izzítógyertyák 5., 6., 7. és 8. csatlakozóit. A csatlakozók leválasztásakor ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a vezetékeket, különben azokat teljesen ki kell cserélni. A csatlakozók leválasztásakor ne szorítsa túl erősen a "3314" fogót, mert ez károsíthatja a perselyt.





Használjon "3314" típusú fogót az "A nyíl" jelű horonnyal a "B nyíl" jelű hüvely peremén, és húzza le a csatlakozót a gyújtógyertyáról.



Távolítsa el a "4" jelű nagynyomású üzemanyagvezetéket az "1" jelű nagynyomású szivattyú és az "5" jelű üzemanyag-elosztócső csatlakozóanyáinak kicsavarásával. Csavarja le a nagynyomású üzemanyagvezeték "nyilai" csavarjait. Oldja ki a "6" jelű kábelköteget.



Válasszuk le mindkét üzemanyagvezetéket. vezetékeket "2 és 3" a nagynyomású szivattyútól. Csavarja ki a mindkét üzemanyagvezetéket rögzítő "nyíl" csavarokat.





Azonnal zárja le a nyitott csatlakozásokat egy speciális kupakkal. Válassza le a következő csatlakozókat.



Nyissa ki a "nyíl" jelzésű légcsatorna-bilincset, és lefelé haladva vegye le a "V157" szívócsonk-csappantyú motorról. Csavarja ki az olajbetöltő csapot. nívópálca. Távolítsa el a rendszer összekötő csövét. "N18" EGR szelep. Csavarja le a szívócsonk rögzítőcsavarjait keresztben kívülről befelé. Távolítsa el a szívócsonkot.

Telepítés

Telepítés fordított sorrendben. Cserélje ki a tömítéseket. Távolítsa el a szívócsonkot. Csavarja ki az olajbetöltő csapot. nívópálca. Csavarja ki a szívócsonk rögzítőcsavarjait keresztben kívülről befelé.

A nagynyomású szivattyú eltávolítása és telepítése

Vigyázat! Szárazon futás esetén a nagynyomású szivattyú károsodásának veszélye. A motor első indítása előtt töltse fel üzemanyaggal a nagynyomású szivattyút. A nagynyomású szivattyúnak nem szabad szárazon járnia.

Szerelje le a vezérműszíjat a vezérműtengelyről és a nagynyomású szivattyúról. Válasszuk le az "N290" üzemanyag-adagoló szelep csatlakozóját. Szereljük le a "4" nagynyomású üzemanyagvezetéket az "1" nagynyomású szivattyú és az "5" üzemanyag-elosztócső csatlakozóanyáinak kicsavarásával. Csavarjuk le a nagynyomású üzemanyagvezeték "nyilai" csavarjait.



Válasszuk le mindkét üzemanyagvezetéket. vezetékeket "2 és 3" a nagynyomású szivattyútól. Csavarja ki a mindkét üzemanyagvezetéket rögzítő "nyíl" csavarokat. Ne törje meg az üzemanyagvezetékeket. Csavarja le a szíjtárcsát a nagynyomású szivattyúról.



Fogja meg a nagynyomású szivattyú perselyét a "T10051" ellentámasznál, és csavarja le az "1" rögzítőanyát.





Szerelje fel a "T40064" lehúzót a "T40064/1" tüskével és a "T40064/2" csappal az ábrán látható módon, majd vegye le a perselyt a nagynyomású szivattyúról. Szükség esetén egy 24 mm-es villáskulccsal rögzítse, hogy ne elforduljon.



Csavarja ki a nagynyomású szivattyú nyíl rögzítőcsavarjait. Óvatosan távolítsa el az üzemanyagot. nagynyomású szivattyú.

Telepítés

Telepítés fordított sorrendben. Szerelje fel a nagynyomású szivattyú fogaskerék szíját. Szerelje fel az üzemanyag-... nagynyomású vezetékek.

Figyelem! A motor első indítása előtt töltse fel üzemanyaggal a nagynyomású szivattyút. A nagynyomású szivattyút tilos szárazon járatni. A szárazon futás károsíthatja a nagynyomású szivattyút.

Az injektorok adaptálása

Az "üzemanyagmennyiség-korrekció (1MA)" és a "feszültségkorrekció (ISA)" funkciója az egyes hengerekhez befecskendezett üzemanyag mennyiségének egyedi beállítása. common Rail rendszer. Hétjegyű korrekciós érték "1" (az ábrán látható adatok csak példaként szolgálnak) minden fúvókára nyomtatva. A kinyomtatott paraméterek lehetnek betű- és/vagy számszerűek (ASCII-Code).

Szimbólumtáblázat az injektoron található szimbólumok leolvasásához

Befecskendező frissítésekor az új befecskendező adaptációs értékét be kell írni a motorvezérlő egységbe. Motorvezérlő egység cseréjekor a megfelelő "Befecskendező szelep befecskendezési térfogat alapértékeit" és "Befecskendező szelep alapfeszültségét (ISA)" be kell vinni az új motorvezérlő egységekbe. Ezenkívül ellenőrizze a fennmaradó befecskendezőknél az "Üzemanyag-mennyiség korrekciója (1MA)" és a "Feszültségkorrekció (ISA)" értékeket, hogy megbizonyosodjon arról, hogy minden korrekciós érték helyesen van-e megadva. Miután a megfelelő paramétereket bevitték a motorvezérlő egység memóriájába, azokat semmilyen körülmények között sem szabad újra beírni. A beállítások sorrendjét az "Irányított hibaelhárítás" című részben ismertetjük. (Az eljárást az "Irányított funkciók" című részben is ismertetjük.) Ehhez használja a tesztert.

Injektorok kiszerelése és beszerelése

Távolítsa el a motorháztetőt. Távolítsa el a hangszigetelést a hengerfej fedeléről. Jelölje meg a befecskendező szelep hengerrel való kompatibilitását. Az újratelepítés csak ugyanarra a hengerre engedélyezett. Amikor a rendszeren dolgoznak. injekciózáskor tartsa be a tisztaságra vonatkozó szabályokat. Azonnal zárja le a nyitott csatlakozásokat egy speciális kupakkal. Távolítsa el a befecskendezők visszafolyó csöveit úgy, hogy mindkét fedelet lenyomja, és egyidejűleg felfelé húzza a közbenső elemet a "nyíl" kioldásához.



Válasszuk le az "1" jelű csatlakozókat a leszerelni kívánt befecskendezőkről. Lazítsa meg a nagynyomású vezetékek hollandi anyáit a befecskendező modulokon található "T40055" fej segítségével. Lazítsa meg a nagynyomású vezetékek hollandi anyáit egy 17 mm-es villáskulcs segítségével "VAG 1331/6" az üzemanyagtöltő rámpán.



Csavarja ki a fúvóka fedeleit "nyilak". Húzza fel a fedeleket, és forgassa el őket 90°-kal. A fúvókák rögzítőanyáinak kicsavarásakor fennáll a veszélye, hogy az anyák a hengerfejbe esnek. Dolgozzon figyelmesen, hogy elkerülje a felesleges... munka vagy kár.





Lazítsa meg a "nyíl" befecskendezők bilincseit.



Szerelje fel a "T10055" lehúzót a "T10055/1" adapterrel az ábrán látható módon, és ütögető mozdulattal felfelé távolítsa el a befecskendezőt. Helyezze a kivett injektorokat egy tiszta kendőre.

Új injektorok beszerelése

Új befecskendező szelep beszerelésekor ki kell cserélni: a bilincset és a réztömítést. gyűrű, a befecskendező foglalat tömítőgyűrűje, a visszatérő vezeték csatlakozójának tömítőgyűrűje. Nagynyomású vezetékek újrafelhasználásakor vegye figyelembe a megfelelő palackjelöléseket. A nagynyomású vezetékek a következő ellenőrzések után újra felhasználhatók. Ellenőrizze a megfelelő nagynyomású vezeték tömítőkúpját deformációk és repedések szempontjából. A lyuk nem lehet deformálódott vagy sérült. A korrózióval érintett vezetékeket nem szabad újra felhasználni.

A befecskendező fúvókák visszaszerelése

Használt befecskendező szelep újratelepítésekor a következőket kell kicserélni: bilincs, réztömítés. gyűrű, a befecskendező foglalat tömítőgyűrűje, a visszatérő vezeték csatlakozójának tömítőgyűrűje. Vigyen fel rozsdaeltávolító spray-t a befecskendező tűre. Körülbelül 5 perc elteltével távolítsa el a korom- vagy olajrészecskéket egy ronggyal. Ha a fúvóka erősen szennyezett, az alsó részét is meg kell tisztítani. tisztítsa meg puha sárgaréz kefével, hogy megkönnyítse a réztömítés eltávolítását (ne engedje, hogy a sárgaréz kefe hozzáérjen a befecskendező fúvóka csatornájához). A régi réztömítés befecskendezőből való eltávolításához óvatosan rögzítse a tömítést egy satuba úgy, hogy forgatáskor közvetlenül a szorítópofák közé szoruljon. Könnyed csavaró és húzó mozdulatokkal távolítsa el a fúvókát a réztömítésből. Kaparóval tisztítsa le a réztömítés alatti lerakódásokat. gyűrű. Fennáll a befecskendező tömítőfelületének sérülésének veszélye. A koromrészecskék eltávolításához a befecskendező tömítőfelületéről tisztítsa meg a hengerfejben lévő befecskendező ülékét olajjal vagy rozsdaoldóval átitatott ronggyal. Cserélje ki a tömítést. befecskendező foglalat gyűrű, ehhez használja a "T10377" rögzítőhüvelyt. A tömítés sérülésének elkerülése érdekében. a gyűrűk új gyűrűt helyeztek a visszatérő vezeték csatlakozójára, miután korábban megkenték. Szerelje be az injektorokat. Húzza meg kézzel a nagynyomású üzemanyagvezeték csatlakozóanyáit meghúzás nélkül. Irányítsd a telepítést stressz nélkül.



Használja a VAG 1331 racsnis nyomatékkulcsot a befecskendezők nagynyomású vezetékeinek meghúzásához "VAG 1331/1" és a "T40055" dugókulcs-tartozékot.



Az üzemanyag-elosztó nagynyomású vezetékeinek meghúzásához használja a "VAG1331" nyomatékkulcsot és egy 17 mm-es villáskulcsot "VAG 1331/6".



Figyeljen a meghúzási nyomatékra: nagynyomású üzemanyagvezetékek beszerelése. Óvatosan szerelje fel a visszatérő vezetékek összekötő elemeit az injektorra az ajaktömítés és nyomás segítségével (előzetesen ellenőrizze az ajaktömítés sérülését). A zárnak a helyére kell kattannia, majd óvatosan nyomja le a kioldóreteszt. Egy vagy több befecskendező cseréje után az ECU-nak "Üzemanyag-mennyiség beállítást (IMA)" és "Feszültség beállítást (ISA)" kell végeznie az új befecskendezőkön. Ezenkívül ellenőrizze az összes többi befecskendezőt is, hogy megbizonyosodjon arról, hogy az összes egyező paraméter, az "Injector Performance Matching (IMA)" és az "Injector Voltage Matching (ISA)" helyesen van-e megadva. Ha a helyes egyező paramétereket beírta a motorvezérlő egység memóriájába, azokat semmilyen körülmények között sem szabad újra beírni.

Szivattyú üzemanyag. rendszert és ellenőrizze a szivárgásokat

A levegő eltávolításához ne nyissa ki a nagynyomású kimeneteket, távolítsa el a levegőt az üzemanyagból. a rendszer magától elmúlik. Hagyja a motort néhány percig alapjáraton járni, majd kapcsolja ki újra. Kapcsolja ki a gyújtást. Ellenőrizze az összes üzemanyagot. rendszer és a visszatérő üzemanyag csatlakoztatása. autópályák (4 db) szivárgások szempontjából. Ha a tömítés a megfelelő meghúzási nyomaték ellenére is sérült, cserélje ki a hibás egységet. A visszatérő vezetékek cseréjét csak nyomáscsökkentő szeleppel ellátott készletben végezzük. Végezzen el egy próbautat legalább egy gyorsítással maximális terhelés alatt, majd ellenőrizze újra a nagynyomású kör szivárgását. Levegő jelenléte az üzemanyagban. a rendszer tesztvezetés közbeni meghibásodása a motor vészüzemmódba kapcsolását okozhatja. Kapcsold ki a motort és töröld a hibamemóriát. Folytassa a tesztvezetést.