Sadržaj: 3.0L motori prve generacije (BUG/BUN) ↓ 3,0-litreni motori prve generacije… ↓ 4,2-litreni BTR motor ↓ 4,2-litreni motor CCFA i CCFC ↓
Oprez: Ako se remen koji se skida ponovno koristi, prije skidanja označite smjer kretanja ili prednju stranu remena kako biste ga mogli ponovno ugraditi na isti način.
3.0L motori prve generacije (BUG/BUN)
1. Detalji ugradnje pogonskog remena pumpe za ubrizgavanje goriva prikazani su na slici.
8.1. Detalji ugradnje pogonskog remena pumpe za ubrizgavanje goriva (bUG/BUN motori):
1 - Prednji poklopac remena;
2 - Matica, 70 Nm;
3 - Prigušna težina;
4 - Vijak, 23 Nm;
5 - Zupčanik pumpe za ubrizgavanje goriva;
6 - Zatezni valjak;
7 - Vijak, 9 Nm;
8 - Stražnji poklopac remena;
9 - Pogonski zupčanik (na bregastoj osovini);
10 - Vijak s podloškom, 75 Nm;
11 - Pogonski remen pumpe za ubrizgavanje goriva.
2. Skinite gornji poklopac motora (vidi Odjeljak 19 Poglavlja 1).
3. Otpustite stezaljke (vidi ilustraciju 4.3), nagnite prednji poklopac remena prema naprijed i otpustite jezičke za pričvršćivanje na donjoj strani poklopca.
4. Otpustite vijak zateznog valjka za otprilike 2 okreta (vidi ilustraciju).
8.4. Vijak zateznog valjka.
5. Otpustite vijak (1 na ilustraciji) pogonski zupčanik otprilike 2 okreta, sprječavajući njegovo okretanje uređajem br. 3036.
8.5. Vijak pogonskog zupčanika.
6. Uklonite pogonski zupčanik pomoću izvlakača #3032 (vidi ilustraciju) i uklonite ga zajedno s remenom.
8.6. Uklanjanje pogonskog zupčanika.
7. Provjerite položaj ugradnje zateznog valjka: pričvrsna jezička (2 na ilustraciji) mora stati u utor na nosaču pumpe za ubrizgavanje goriva, sam valjak mora biti otpušten, a šesterokut (1) mora biti na dnu.
8.7. Položaj ugradnje šesterokuta.
Lagano zategnite vijak zateznog valjka dok se ekscentrični podešivač valjka još uvijek ne može okretati, ali bez aksijalnog pomaka. Zatim ugradite zupčasti remen i njegov vijak tako da se zupčasti remen i dalje može okretati, ali bez aksijalnog pomaka.
8. Stvorite prednapon na zateznom valjku okretanjem imbus ključa suprotno od kazaljke na satu u položaj "1 sat" (vidi ilustraciju).
8.8. Stvaranje prednaprezanja na zateznom valjku.
Napomena: Ne okrećite valjak do položaja 12 sati ili dalje od njega.
9. Okrenite valjak u smjeru kazaljke na satu do položaja 3 sata, a zatim ga ponovno lagano zategnite (suprotno od kazaljke na satu), na rubu (1 na ilustraciji) nalazio se točno nasuprot izreza (2).
8.9. Položaj ugradnje zateznog valjka.
10. Dok držite valjak u ovom položaju, zategnite njegov vijak (vidi ilustraciju 8.4).
11. Zategnite vijak (1 na slici 8.5) pogonski zupčanik, držeći ga od okretanja uređajem br. 3036.
12. Okrenite radilicu za jedan okret (vidi stavak 73. odjeljka 4. poglavlja 2) i ponovno se uvjerite da je rub (1 na slici 8.9) nalazi se točno nasuprot izreza (2). Ako je potrebno, ponovite podešavanje napetosti remena.
3,0-litreni motori prve generacije (CASA/CASB) i 3,0-litreni SCR (SATA, SSMA)
13. Detalji ugradnje pogonskog remena pumpe za ubrizgavanje goriva prikazani su na slici.
8.13. Detalji ugradnje pogonskog remena pumpe za ubrizgavanje goriva (motori CASA/CASB, SATA, SSMA):
1 - Prednji poklopac remena;
2 - Matica, 70 Nm;
3, 12 - Vijak, 23 Nm;
4 - Zupčanik pumpe za ubrizgavanje goriva;
5 - Međuvaljak;
6 - Pogonski remen pumpe za ubrizgavanje goriva;
7 - Vijak, 9 Nm;
8 - Stražnji poklopac remena;
9 - Zatezni valjak;
10 - Pogonski zupčanik (na bregastoj osovini);
11 - Vijak, 75 Nm.
14. Skinite gornji poklopac motora (vidi Odjeljak 19 Poglavlja 1).
15. Nagnite prednji poklopac remena prema naprijed (vidi ilustraciju 17.3 u 2. poglavlju) i otpustite jezičke za pričvršćivanje na donjoj strani poklopca.
16. Otpustite vijak zateznog valjka za otprilike 2 okreta (vidi ilustraciju).
8.16. Vijak zateznog valjka.
17. Otpustite vijak (1 na slici 8.5) pogonski zupčanik otprilike 2 okreta, sprječavajući njegovo okretanje uređajem br. 3036.
18. Odvojite pogonski zupčanik pomoću izvlakača T10320 (vidi ilustraciju), ostavljajući ga na osovini.
8.18. Uklanjanje pogonskog zupčanika.
Skinite remen s lančanika pumpe za ubrizgavanje, a zatim s pogonskog lančanika.
19. Uklonite zvučnu izolaciju ispod motornog prostora (vidi Odjeljak 19 Poglavlja 1) i okrenite radilicu za jedan okret (vidi stavak 73. odjeljka 4. poglavlja 2) tako da oznaka na njegovoj remenici bude postavljena kao što je prikazano na ilustracije 29.22 Poglavlje 2.
20. Skinite crijeva za dovod zraka i odvrnite čep servisnog otvora na stražnjoj strani desne glave cilindra (vidi ilustraciju).
8.20. Čep na stražnjoj strani desne glave cilindra.
Napomena: Ilustracija prikazuje pogled straga.
21. Provjerite je li utor vidljiv kroz otvoreni servisni otvor (vidi ilustraciju) na prirubnici bregastog vratila.
8.21. Utor na prirubnici bregastog vratila.
Za to koristite svjetiljku.
Napomena: Ilustracija prikazuje pogled straga.
Ako utor nije vidljiv, okrenite radilicu još jedan okret.
22. Odvrnite čep servisnog otvora u gornjem dijelu korita ulja i na njegovo mjesto uvrnite alat br. 3242 silom od 20 Nm (vidi ilustraciju 9.11 u 2. poglavlju). Ovaj uređaj treba ući u otvor u radilici i blokirati ga. Ako je potrebno, lagano okrenite radilicu naprijed-natrag.
23. Provjerite je li otvor u zupčaniku pumpe za ubrizgavanje goriva (strelica na ilustraciji) nalazi se u položaju 3 sata.
8.23. Položaj ugradnje zupčanika pumpe za ubrizgavanje goriva.
24. Blokirajte zupčanik pumpe za ubrizgavanje goriva umetanjem alata T40135 (vidi ilustraciju) skroz do kraja.
8.24. Učvršćivanje zupčanika pumpe za ubrizgavanje goriva.
25. Provjerite položaj ugradnje zateznog valjka: pričvrsna jezička (2 na slici 8.7) mora stati u utor na nosaču pumpe za ubrizgavanje goriva, sam valjak mora biti otpušten, a šesterokut (1) mora biti na dnu.
26. Ugradite remen pumpe za ubrizgavanje goriva i pričvrstite vijak (1 na ilustraciji) zatezni valjak bez sile tako da se ekscentrični podešivač valjka još uvijek može okretati, ali bez aksijalnog pomaka.
8.26. Ugradnja remena pumpe za ubrizgavanje goriva.
Zatim uvrnite vijak (2) pogonskog zupčanika tako da se zupčanik i dalje može okretati, ali bez aksijalnog pomaka.
27. Slijedite korake opisane u odlomcima 8-9.
28. Držeći valjak u ovom položaju, zategnite njegov vijak (vidi ilustraciju 8.16)
29. Zategnite vijak (1 na slici 8.5) pogonski zupčanik, držeći ga od okretanja uređajem br. 3036.
30. Odvrnite alat #3242 i zategnite čep servisnog otvora.
31. Ponovno okrenite radilicu za jedan okret (vidi stavak 73. odjeljka 4. poglavlja 2) i ponovno se uvjerite da je rub (1 na slici 8.9) nalazi se točno nasuprot izreza (2). Ako je potrebno, ponovite podešavanje napetosti remena.
4,2-litreni BTR motor
32. Detalji ugradnje pogonskog remena pumpe za ubrizgavanje goriva prikazani su na slici.
8.32. Detalji ugradnje pogonskog remena pumpe za ubrizgavanje goriva za motor od 4,2 l (BTR):
1 - Poklopac remena pumpe za ubrizgavanje goriva;
2 - Vijak, 75 Nm;
3 - Pogonski remen pumpe za ubrizgavanje goriva;
4 - Pogonski zupčanik (na bregastoj osovini);
5 - Gornji poklopac remena pumpe za ubrizgavanje goriva;
6 - Vijci, 9 Nm;
7 - Zupčanik pumpe za ubrizgavanje goriva;
8 - Matica, 70 Nm;
9 - Zatezni valjak;
10 - Vijak, 23 Nm.
33. Skinite gornji poklopac motora (vidi Odjeljak 19 Poglavlja 1).
34. Odvrnite vijak (7 na ilustraciji) na nosaču ožičenja.
8.34. Spojevi i pričvršćivanje električnih ožičenja.
35. Otpustite poklopac remena pumpe za ubrizgavanje goriva s gumenih nosača na vrhu (vidi ilustraciju), nagnite se unatrag i otkačite kuku odozdo.
8.35. Pričvršćivanje prednjeg poklopca remena pumpe za ubrizgavanje goriva (pogled straga).
36. Uklonite vijke (1 i 2 na ilustraciji), otpustite bravu (strelica) i podignite gornji poklopac remena pumpe za ubrizgavanje goriva.
8.36. Uklanjanje gornjeg poklopca remena pumpe za ubrizgavanje goriva.
37. Odvrnite vijak (vidi ilustraciju) i uklonite zatezni valjak i remen pumpe za ubrizgavanje goriva.
8.37. Vijak zatezača.
38. Postavite remen na zupčanike. Omotajte svrdlo električnom trakom od 4,5 mm kako biste spriječili porezanje. Jednom rukom povucite zatezni valjak u smjeru strelice i pričvrstite ga umetanjem pripremljene svrdla. Ugradite blokiranu remenicu zatezača i ručno zategnite njezin vijak.
8.38. Učvršćivanje zateznog valjka.
39. Provjerite položaj ugradnje valjka: pričvrsne jezičke (2 na ilustraciji) na valjku treba dodirivati lijevani izbok (1) na nosaču pumpe za ubrizgavanje goriva.
8.39. Položaj ugradnje valjka.
Na kraju zategnite vijak valjka i izvucite bušilicu.
40. Daljnja instalacija se provodi obrnutim redoslijedom.
4,2-litreni motor CCFA i CCFC
41. Detalji ugradnje pogonskog remena pumpe za ubrizgavanje goriva prikazani su na slici.
8.41. Detalji ugradnje pogonskog remena pumpe za ubrizgavanje goriva za motor od 4,2 L (CCFA i CCFA):
1 - Poklopac remena pumpe za ubrizgavanje goriva;
2 - Vijak, 9 Nm;
3 - Vijak, za zamjenu, 75 Nm, zatim zategnite pod kutom od 45°;
4 - Pogonski remen pumpe za ubrizgavanje goriva;
5 - Pogonski zupčanik (na bregastoj osovini);
6 - Nosač;
7 - Zupčanik pumpe za ubrizgavanje goriva;
8 - Matica, 70 Nm;
9 - Zatezni valjak;
10 - Vijak (M8x70 ili M8x75), moraju se zamijeniti, navoji se ne smiju podmazivati; 15 Nm, zatim zategnite pod kutom od 180°.
42. Skinite gornji poklopac motora (vidi Odjeljak 19 Poglavlja 1).
43. Uklonite vijke (strelice na ilustraciji) i pomaknite nosač (1) s konektorima u stranu.
8.43. Spojevi i pričvršćivanje električnih ožičenja.
44. Uklonite konektore s nosača (1-3 na ilustraciji 35.14 Poglavlje 2) i maknite ga sa strane.
45. Uklonite vijke (strelice na ilustraciji) i skinite poklopac remena pumpe za ubrizgavanje goriva (1).
8.45. Pričvršćivanje prednjeg poklopca remena pumpe za ubrizgavanje goriva (pogled straga).
46. Otpustite vijak zateznog valjka za otprilike jedan okret (vidi ilustraciju). Prvo skinite remen pumpe za ubrizgavanje goriva s zupčanika pumpe za ubrizgavanje goriva, a zatim s pogonskog zupčanika.
47. Otpustite vijak pogonskog zupčanika, držeći ga od okretanja alatima T10172 i T10172/2 (vidi ilustraciju).
8.47. Otpuštanje vijka pogonskog zupčanika.
Izvadite vijak i uvrnite novi vijak.
48. Uklonite ploče za zvučnu izolaciju ispod motornog prostora (vidi Odjeljak 19 Poglavlja 1).
49. Odvrnite čep servisnog otvora u gornjem dijelu korita ulja, okrenite radilicu u GMT (vidi stavak 55. odjeljak 35. poglavlje 2) i uvrnite zaporni klin N?3242 u servisni otvor (vidi ilustraciju 40.6 Poglavlje 2) silom od 20 Nm. Ako je potrebno, lagano okrenite osovinu naprijed-natrag tako da se zaporni klin ravnomjerno uklopi u otvor u radilici.
50. Provjerite položaj ugradnje zateznog valjka. Izbočina (4 na ilustraciji) mora stati u otvor (3) u glavi cilindra. i element za centriranje (5) mora stati u utor u nosaču (2).
8.50. Položaj ugradnje zateznog valjka.
Ručno uvrnite vijak (1) dok se ne zaustavi i stavite remen pumpe za ubrizgavanje goriva.
51. Uvrnite vijak (2 na ilustraciji) zatezni valjak bez sile tako da se valjak još uvijek može okretati, ali bez aksijalnog pomicanja.
8.51. Ugradnja remena pumpe za ubrizgavanje goriva.
Zavrnite vijak pogonskog zupčanika (1) bez pritiska dok se kotači još uvijek mogu okretati, ali bez aksijalnog pomicanja. Blokirajte zupčanik pumpe za ubrizgavanje goriva pomoću alata T40135.
52. Okrenite zatezni valjak šesterokutnim ključem u smjeru strelice (vidi ilustraciju) tako da izbočina (B) bude iznad oznake (A).
8.52. Stvaranje prednaprezanja na zateznom valjku.
Dok držite valjak u ovom položaju, zategnite njegov vijak (vidi ilustraciju 39.17 u 2. poglavlju).
53. Zategnite vijak pogonskog lančanika dok ga pritom sprječavate okretanje (vidi ilustraciju 8.47).
54. Izvadite zaporni klin iz servisnog otvora i zategnite čep. Uklonite alat T40135 koji blokira zupčanik pumpe za ubrizgavanje goriva.
55. Okrenite radilicu za jedan okret i provjerite da izbočina (1 na ilustraciji) nalazi se nasuprot oznake (2) s tolerancijom od ±2 mm.
8.55. Provjera napetosti remena pumpe za ubrizgavanje goriva.
Ako je potrebno, ponovno podesite napetost remena.
56. Daljnja instalacija se provodi obrnutim redoslijedom.