Sadržaj: 3.0L motori prve generacije (BUG/BUN) ↓ 3,0-litreni motori prve generacije… ↓ 3.0L SCR motori (SATA, SSMA) ↓ 3,0-litreni motori druge generacije… ↓ 4,2-litreni motori ↓
Napomena: Ako se otkrije mehanički kvar na turbopunjaču (na primjer, oštećenje lopatica kompresora), osim zamjene samog sklopa turbopunjača, kako biste spriječili daljnja oštećenja, trebali biste osigurati da je dovodni trakt zraka čist i bez stranih predmeta. Ako se u sustavu za pojačanje zraka pronađu strani predmeti, cijevi za pojačanje zraka treba očistiti, a međuhladnjak zamijeniti.
3.0L motori prve generacije (BUG/BUN)
1. Detalji ugradnje turbopunjača prikazani su na slici.
5.1. Detalji ugradnje turbopunjača za BUG/BUN motore:
1 - Vijak;
2, 4, 5, 10, 13, 18, 32 - Brtva, podložna zamjeni;
3 - Međuprirubnica;
6* - Vijak, 9 Nm;
7 - Spojna cijev na preklopni ventil hladnjaka EGR-a;
8, 17, 21, 25 - Vijak, 9 Nm;
9, 22, 30 - O-prsten, podložan zamjeni;
11* - Senzor br. 1 "G235" temperature ispušnih plinova;
12* - Vijak, za zamjenu, 30 Nm, zatim zategnite pod kutom od 90°;
14 - Primarni katalizator;
15* - Vijak, 23 Nm;
16 - Toplinski štit turbopunjača;
19 - Šuplji vijak, 15 Nm;
20 - Dovod ulja iz bloka cilindra;
23 - Turbopunjač s upravljačkom jedinicom br. 1 "J724";
24 - Spojni dio crijeva za usisni zrak, od MAF senzora "G70" do turbopunjača;
26 - Desna zračna cijev;
27 - Nosač turbopunjača;
28* - Vijak, 20 Nm;
29 - Vijak, 25 Nm;
31 - Povratni vod za ulje u blok cilindra;
33 - Vijak s maticom;
34 - Međucijev.
Dijelove označene s "*" treba podmazati mašću za visoke temperature prije ugradnje/zatezanja. Uklanjanje upravljačke jedinice kompresora zahtijeva poseban elektronički dijagnostički alat, stoga ovaj postupak nije opisan.
2. Ispustite rashladnu tekućinu (vidi Poglavlje 3), uklonite primarni katalizator (vidi Dio B) i desna stražnja cijev rashladnog sustava (vidi Poglavlje 3).
3. Odspojite konektor (2 na ilustraciji), odvrnite šuplji vijak (3) i odvojite dovodni vod ulja od turbopunjača.
5.3. Spojnica (2) i šuplji vijak (3).
4. Uklonite konektor s nosača (1 na ilustraciji 1.1e) senzor temperature ispušnih plinova br. 1 "G235" odvojite konektor i pomaknite ožičenje u stranu.
5. Uklonite vijke (vidi ilustraciju) i uklonite turbopunjač s priključne prirubnice.
5.5. Vijci za montažu turbopunjača.
6. Ako je potrebno, nakon uklanjanja turbopunjača, možete odvrnuti vijke (vidi ilustraciju) i uklonite međuprirubnicu s EGR spojnom cijevi.
5.6. Vijci za pričvršćivanje međuprirubnice.
7. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom. Koristite nove brtvene dijelove. Napunite turbopunjač uljem kroz dovodni vod za ulje. Nakon ugradnje, pustite motor da radi u praznom hodu oko minutu kako biste osigurali dovoljno podmazivanja kompresora.
3,0-litreni motori prve generacije (CASA/CASB)
8. Detalji ugradnje turbopunjača prikazani su na slici.
5.8. Detalji ugradnje turbopunjača motora CASA/CASB:
1 - Matica;
2 - Međucijev;
3, 13 - Vijak*, za zamjenu, 30 Nm, zatim zategnite pod kutom od 90°;
4, 7, 8, 11, 14, 19, 36 - Brtva, podložna zamjeni;
5 - Vijak, 25 Nm;
6 - Međuprirubnica;
9, 35- Vijak*, 9 Nm;
10 - Spojna cijev na preklopni ventil hladnjaka EGR-a;
12 - Turbopunjač s upravljačkom jedinicom br. 1 "J724";
15 - Primarni katalizator;
16* - Vijak, 23 Nm;
17 - Toplinski štit turbopunjača;
18, 22, 25, 30 - Vijak, 9 Nm;
20 - Šuplji vijak, 15 Nm;
21 - Dovod ulja iz bloka cilindra;
23, 33 - Brtveni prsten, podložan zamjeni;
24 - Brtva;
26 - Spojni dio crijeva za usisni zrak, od MAF senzora "G70" do turbopunjača;
27, 29 - Ojačana stezaljka, 5,5 Nm;
28 - Crijevo za zrak od turbopunjača do desne zračne cijevi;
31 - Desna cijev za zrak;
32 - Gornji dio povratne uljne cijevi iz turbopunjača;
34 - Donji dio povratnog uljnog voda, do bloka cilindra.
Dijelove označene s "*" treba podmazati mašću za visoke temperature prije ugradnje/zatezanja. Uklanjanje upravljačke jedinice kompresora zahtijeva poseban elektronički dijagnostički alat, stoga ovaj postupak nije opisan.
9. Skinite gornji poklopac motora (vidi Odjeljak 19 Poglavlja 1).
10. Uklonite crijevo za zrak (vidi ilustraciju 15.6 Poglavlje 2).
11. Uklonite vijke (lijeve strelice na ilustraciji) priključak i pomaknite ga u stranu s priključenim crijevom za usis zraka (strelica desno).
5.11. Pričvršćivači i crijevo na priključku za dovod zraka.
12. Odspojite vakuumsko crijevo koje ide do vakuumske pumpe (vidi ilustraciju 4.26 Poglavlje 2).
13. Uklonite vijke (1 na ilustraciji 4.60 Poglavlje 2) i otpustite vijak (3). Pomaknite vakuumsko crijevo s nosačem (2) u stranu i uklonite toplinski štitnik turbopunjača.
14. Uklonite vijke (2 i 3 na ilustraciji), otpustite stezaljku (1) i uklonite cijev za zrak s turbopunjača.
5.14. Uklanjanje cijevi za zrak s turbopunjača.
15. Odspojite konektor (1 na ilustraciji 3.2 Poglavlje 2) aktivator turbopunjača "V280" i odvojite dovodni vod ulja (2) od turbopunjača.
16. Uklonite konektor s nosača (1 na ilustraciji 1.1e) senzor br. 1 "G235" temperature ispušnih plinova.
17. Pomaknite ožičenje lambda sonde u stranu i odvrnite matice (vidi ilustraciju 4.61 Poglavlje 2) pričvršćivanje primarnog katalizatora na turbopunjač i povlačenje katalizatora u stranu.
18. Uklonite vijke za pričvršćivanje turbopunjača (vidi ilustraciju).
5.18. Pričvršćivači turbopunjača.
19. Gornji dio povratne uljne cijevi (1 na ilustraciji) pričvršćen je na turbopunjač i treba ga pažljivo odvojiti od dna cijevi (5).
5.19. Detalji spoja povratnog uljnog voda.
Kako biste izbjegli savijanje ovih cijevi, lagano pomičite turbopunjač naprijed-natrag dok ga istovremeno povlačite prema gore i u stranu. Nakon skidanja turbopunjača, postavite ga tako da ne naslanja na vrh cijevi za povrat ulja.
20. Ako je potrebno, nakon uklanjanja turbopunjača, odvrnite vijke (vidi ilustraciju) i uklonite međuprirubnicu.
5.20. Pričvršćivanje međuprirubnice.
21. Prije ugradnje turbopunjača, pričvrstite crijevo na njegov priključak (1 na ilustraciji) pomoću dvije stezaljke (2).
5.21. Pričvršćivanje spojnog crijeva.
Ugradite novi O-prsten (1 na ilustraciji 5.19), na donju povratnu cijev za gorivo, lagano je podmažite motornim uljem i ugradite turbopunjač, postavljajući gornju cijev na donju kroz međuprirubnicu (2).
22. Daljnja instalacija se provodi obrnutim redoslijedom. Koristite nove brtvene dijelove. Napunite turbopunjač uljem kroz dovodni vod za ulje. Nakon ugradnje, pustite motor da radi u praznom hodu oko minutu kako biste osigurali dovoljno podmazivanja kompresora.
3.0L SCR motori (SATA, SSMA)
23. Detalji ugradnje turbopunjača prikazani su na slici.
5.23. Detalji ugradnje turbopunjača za motore SATA i CCMA:
1 - Cijev do preklopnog ventila dodatnog EGR hladnjaka, s katalizatorom;
2, 9, 21, 24, 31, 34 - Brtva, podložna zamjeni;
3 - Međuprirubnica;
4 - Vijak, 25 Nm;
5, 29 - Brtveni prsten, podložan zamjeni;
6, 8, 13, 17, 27, 30, 36 - vijak, 9 Nm;
7 - Dovod ulja iz bloka cilindra;
10 - Šuplji vijak, 15 Nm;
11 - Desna cijev za zrak;
12 - Crijevo za zrak od turbopunjača do cijevi 11;
14 - Spojni dio crijeva za usis zraka, od MAF senzora do turbopunjača;
15 - Senzor br. 1 "G235" temperature ispušnih plinova;
16, 34 - Brtva;
18 - Toplinski štit turbopunjača;
19 - Turbopunjač s upravljačkom jedinicom br. 1 "J724";
20* - Vijak, za zamjenu, 30 Nm, zatim zategnite pod kutom od 90°;
22 - Primarni katalizator;
23 - Matica;
25* - Vijak, 7 Nm, zatim zategnite na 9 Nm;
26 - Gornji dio povratne uljne cijevi, od turbopunjača;
28 - Donji dio povratne uljne cijevi, prema bloku cilindra;
32 - Međucijev;
33 - Vijak;
35 - Vijak, 25 Nm.
Dijelove označene s "*" treba podmazati mašću za visoke temperature prije ugradnje/zatezanja. Uklanjanje upravljačke jedinice kompresora zahtijeva poseban elektronički dijagnostički alat, stoga ovaj postupak nije opisan.
24. Skinite gornji poklopac motora (vidi Odjeljak 19 Poglavlja 1).
25. Uklonite crijevo za zrak (vidi ilustraciju 15.6 Poglavlje 2).
26. Na modelima prije 05.2010., uklonite vijke (2 i 3 na ilustraciji), otpustite stezaljku (1) i odvojite crijevo za zrak od desne cijevi za zrak.
5.26. Pričvršćivanje i spajanje zračne cijevi.
27. Na modelima od 06.2010., uklonite vijke (2 i 3 na slici 5.14), otpustite stezaljku (1) i odvojite crijevo za zrak od desne cijevi za zrak.
28. Uklonite vijke (lijeve strelice na ilustraciji 5.11) priključak i pomaknite ga u stranu s priključenim crijevom za usis zraka (strelica desno).
29. Odspojite konektor (2 na ilustraciji 3.3 poglavlja 2) aktivator "V280" turbopunjača. Uklonite vijak (1) i šuplji vijak (3) dovodne cijevi za ulje.
30. Uklonite vijke (1 i 2 u ilustraciji 15.28 poglavlja 2) i uklonite toplinski štitnik turbopunjača.
31. Daj orahe (vidi ilustraciju 4.61 Poglavlje 2) i uklonite primarni katalizator s turbopunjača.
32. Odspojite crni konektor (1 na ilustraciji 21.35 Poglavlje 2) senzor br. 1 "G235" temperature ispušnih plinova.
33. Uklonite vijke (vidi ilustraciju 5.18) nosači turbopunjača.
34. Gornji dio povratne uljne cijevi (1 na ilustraciji 5.19) pričvršćen je na turbopunjač i treba ga pažljivo odvojiti od donjeg dijela cijevi (5). Kako biste izbjegli savijanje ovih cijevi, lagano pomičite turbopunjač naprijed-natrag dok ga istovremeno povlačite prema gore i u stranu. Nakon skidanja turbopunjača, postavite ga tako da ne naslanja na vrh cijevi za povrat ulja.
35. Prije ugradnje turbopunjača, ugradite novi brtveni prsten (1 na ilustraciji 5.19), na donju povratnu cijev za gorivo, lagano je podmažite motornim uljem i ugradite turbopunjač, postavljajući gornju cijev na donju kroz međuprirubnicu (2).
36. Daljnja instalacija se provodi obrnutim redoslijedom. Koristite nove brtvene dijelove. Napunite turbopunjač uljem kroz dovodni vod za ulje. Nakon ugradnje, pustite motor da radi u praznom hodu oko minutu kako biste osigurali dovoljno podmazivanja kompresora.
3,0-litreni motori druge generacije (CASA/CASB)
37. Detalji ugradnje turbopunjača prikazani su na slici.
5.37. Detalji ugradnje turbopunjača za 3.0L motore druge generacije:
1, 15, 18, 21 - Brtva, podložna zamjeni;
2, 26 - Nosač turbopunjača;
3 - Vijak, 23 Nm;
4 - Vijci, nakon otpuštanja matica, moraju se zamijeniti, 10 Nm;
5 - Brtva;
6 - Turbopunjač s upravljačkom jedinicom br. 1 "J724";
7 - Nosač za konektor električnog ožičenja i gornji poklopac motora;
8, 12 - Vijak, 9 Nm;
9 - Priključak crijeva za zrak, do MAF senzora do turbopunjača;
10 - O-prsten, mora se zamijeniti;
11 - PCV crijevo;
13, 19 - Matica*, podložna zamjeni;
14 - Senzor br. 1 "G235" temperature ispušnih plinova;
16 - Vijak, mora se zamijeniti;
17 - Cijev prema EGR hladnjaku;
20 - Primarni katalizator;
22* - Vijak, podložan zamjeni;
23 - Ispušni kolektor;
24, 25 - Bolt.
Dijelove označene s "*" treba podmazati mašću za visoke temperature prije ugradnje/zatezanja. Uklanjanje upravljačke jedinice kompresora zahtijeva poseban elektronički dijagnostički alat, stoga ovaj postupak nije opisan.
38. Uklonite primarni katalizator (vidi Dio B).
39. Uklonite crijevo za zrak (vidi ilustraciju 15.6 Poglavlje 2).
40. Otpustite stezaljku (1 na ilustraciji 29.3 Poglavlje 2), odvrnite vijke (strelice) i uklonite cijev turbopunjača.
41. Uklonite vijke (1 i 2 na ilustraciji).
5.41. Vijci.
42. Odspojite PCV crijevo (vidi ilustraciju 31.13 Poglavlje 2).
43. Odspojite konektor turbopunjača (vidi ilustraciju).
5.43. Priključak turbopunjača.
44. Uklonite vijke (2 na ilustraciji), otpustite stezaljku (1) i odvojite EGR cijev.
5.44. Uklanjanje EGR cijevi.
45. Uklonite konektor (2 na ilustraciji) s nosača i odspojite ga. Pomaknite ožičenje u stranu.
5.45. Priključak za električne ožičenje.
46. Uklonite konektor s nosača (vidi ilustraciju 25.16a u 2. poglavlju).
47. Otpustite vijak (5 na ilustraciji), otpustite matice (1 i 2), odvrnite vijke (3 i 4) i uklonite turbopunjač.
5.47. Pričvršćivanje turbopunjača.
48. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom. Koristite nove brtvene dijelove. Napunite turbopunjač uljem kroz dovodni vod za ulje. Zategnite pričvršćivače turbopunjača sljedećim redoslijedom: (vidi ilustraciju 5.47): Zategnite vijke za matice (1 i 2) silom od 10 Nm, matice (1 i 2) ručno, a zatim silom od 9 Nm. Zatim zategnite pod kutom od 90°. Zategnite vijke (3-5) ručno, zatim vijke (3 i 4) silom od 9 Nm, a zatim vijak (5) silom od 23 Nm.
49. Nakon ugradnje, pustite motor da radi u praznom hodu oko minutu kako biste osigurali dovoljno podmazivanja kompresora.
4,2-litreni motori
50. Detalji ugradnje turbopunjača prikazani su na ilustraciji na primjeru lijevog turbopunjača.
5.50. Detalji ugradnje lijevog turbopunjača motora od 4,2 L:
1, 5 - Povratni vod ulja;
2, 4, 40 - Vijak, 10 Nm;
3, 6, 12 - O-prsten, podložan zamjeni;
7 - Turbopunjač, na CCFA/CCFC motorima - sa senzorom brzine;
8 - Cijev za zrak do međuhladnjaka;
9 - Cijev za zrak iz pročistača zraka;
10 - Vijak, 22 Nm;
11, 33 - Cijev rashladne tekućine;
13, 31 - Šuplji vijak (na lijevoj strani, 25 Nm) ili spojnu maticu (na desnoj strani, 30 Nm);
14 - Vijak. 9 Nm;
15, 19, 22, 23, 26, 29, 32, 39 - Brtve, podložne zamjeni;
16 - Navojni čep, 15 Nm;
17 - Šuplji vijak, 25 Nm;
18 - Desni dovod ulja do turbopunjača;
20 - Lijeva dovodna cijev ulja do turbopunjača;
21 - Šuplji vijak, 15 Nm;
24 - Ispušni kolektor;
25* - Vijak, za zamjenu, 20 Nm, zatim zategnite pod kutom od 90°;
27 - Primarni katalizator;
28 - Matica;
30 - Senzor br. 1 "G236" temperature ispušnih plinova (lijeva strana) ili senzor br. 1 "G235" temperature ispušnih plinova (desna strana);
34, 38 - Nosač turbopunjača 35* Vijak, 40 Nm;
36, 37 - Vijak, 22 Nm.
Dijelove označene s "*" treba podmazati mašću za visoke temperature prije ugradnje/zatezanja.
Lijeva strana
51. Uklonite lijevi katalizator (vidi Dio B).
52. Odspojite konektor (3 na ilustraciji 36.5 Poglavlje 2), odvrnite vijak (1), otpustite stezaljke (2 i 5) i uklonite lijeve zračne cijevi.
53. Odvrnite vijak (1 na ilustraciji), otpustite stezaljku (strelica) i uklonite cijev za zrak.
5.53. Vijak (1) i stezaljka (strelica) zračne cijevi.
54. Uklonite vijke (2 i 3 na ilustraciji 35.46 Poglavlje 2) i uklonite nosač turbopunjača.
55. Uklonite vijke (1 na ilustraciji 38.7 Poglavlje 2) pričvršćivanje dovodnih vodova za ulje i rashladnu tekućinu na turbopunjač.
56. Uklonite vijke (strelice na ilustraciji 42.16 Poglavlje 2) pričvršćivanje turbopunjača na ispušni kolektor.
57. Na modelima s CCFA/CCFC motorima, odspojite konektor (strelica na ilustraciji 35.45 Poglavlje 2) i odvrnite vijak (3).
58. Odspojite konektor (strelica na ilustraciji) i uklonite senzor br. 1 "G236" (5).
5.58. Spojevi i pričvršćivači lijevog turbopunjača.
Uklonite vijke (1) na povratnom uljnom vodu, uklonite šuplji vijak (2) cijevi rashladnog sredstva i šuplji vijak (3) dovodnog uljnog voda. Lagano nagnite turbopunjač ulijevo i odvrnite šuplji vijak (4) koji pričvršćuje cijev rashladnog sredstva straga. Uklonite turbopunjač bez primjene sile na lijevanu polugu na njegovom kućištu ili upravljačku jedinicu. Začepite otvore na turbopunjaču i svim pripadajućim zračnim kanalima i crijevima u sustavu za pojačanje.
59. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom. Koristite nove brtvene dijelove. Napunite turbopunjač uljem kroz dovodni vod za ulje. Nakon ugradnje, pustite motor da radi u praznom hodu oko minutu kako biste osigurali dovoljno podmazivanja kompresora.
Desna strana
60. Uklonite desni katalizator (vidi Dio B).
61. Odspojite konektor (5 na ilustraciji 35.49 Poglavlje 2), odvrnite vijak (1), otpustite stezaljke (2 i 3) i uklonite desne cijevi za zrak.
62. Odvrnite vijak (1 na ilustraciji 35.50 Poglavlje 2). Otpustite stezaljku (strelica) i uklonite desnu cijev za zrak s crijevom za zrak za turbopunjač.
63. Odvrnite vijak (3 na ilustraciji 38.10 Poglavlje 2) na nosaču cijevi rashladne tekućine.
64. Uklonite vijke (2 na ilustraciji 35.48 Poglavlje 2) s nosača turbopunjača.
65. Uklonite senzor br. 1 "G235" (1 na ilustraciji) i odvrnite vijke (strelice) koji pričvršćuju turbopunjač na ispušni kolektor.
5.65. Senzor "G235" (1) i vijci (strelice) za pričvršćivanje turbopunjača na ispušni kolektor.
66. Odspojite konektor (5 na ilustraciji) upravljačku jedinicu turbopunjača, a na motorima CCFA/CCFC dodatno odvojite konektor (6) senzora rotacije "G653".
5.66. Spojevi i pričvršćivači desnog turbopunjača.
Odvrnite vijke (2) na povratnom uljnom vodu, otpustite spojnu maticu (3) cijevi rashladnog sredstva i odvrnite šuplji vijak (4) dovodnog uljnog voda. Lagano nagnite turbopunjač udesno i otpustite spojnu maticu (1) na cijevi rashladnog sredstva straga. Skinite turbopunjač bez primjene sile na lijevanu polugu na njegovom kućištu ili na upravljačkoj jedinici. Začepite otvore na turbopunjaču i svim pripadajućim zračnim kanalima i crijevima u sustavu za pojačanje.
67. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom. Koristite nove brtvene dijelove. Napunite turbopunjač uljem kroz dovodni vod za ulje. Nakon ugradnje, pustite motor da radi u praznom hodu oko minutu kako biste osigurali dovoljno podmazivanja kompresora.