Napomena: Motor se uklanja zajedno s AT-om i podokvirom ispod motornog prostora (s ugrađenom prednjom pločom), a zatim odvojen od prijenosa.
Uklanjanje
1. Postavite ručicu mjenjača u položaj "N" kako bi se osovina propelera mogla slobodno okretati. Na modelima sa zračnim ovjesom, aktivirajte način rada za podizanje vozila (vidi Uvod).
2. Odspojite negativni kabel akumulatora (vidi Poglavlje 5).
3. Ispustite rashladno sredstvo iz rashladne jedinice (vidi Poglavlje 3).
4. Ispumpajte tekućinu servo upravljača iz spremnika i otvorite ekspanzijsku posudu rashladnog sustava (vidi Poglavlje 1).
5. Skinite oba prednja kotača (vidi Uvod), obje zvučnoizolacijske ploče ispod motornog prostora (vidi Odjeljak 19 Poglavlja 1) i blatobrani oba prednja blatobrana (vidi Poglavlje 10).
6. Pripremite se za prikupljanje rashladne tekućine koja curi ispod motora.
7. Odvojite crijevo od lijeve cijevi rashladne tekućine (vidi ilustraciju) i pustite da se tekućina ocijedi.
4.7. Spajanje crijeva na lijevu cijev rashladne tekućine.
8. Odspojite konektor (2 na ilustraciji) senzor temperature rashladne tekućine "G83" na izlazu hladnjaka.
4.8. Priključak senzora G83 (2) i držač (1) desnog donjeg crijeva na hladnjaku.
Odvojite donje desno crijevo rashladne tekućine (1) od hladnjaka i pustite da se rashladna tekućina iscijedi.
9. Odvojite crijeva od cijevi rashladne tekućine hladnjaka grijača i pustite da se tekućina iscijedi (vidi ilustraciju).
4.9. Spajanje crijeva na cijevi rashladne tekućine.
10. Odvojite crijevo od desne cijevi rashladne tekućine (vidi ilustraciju) i pustite da se preostala tekućina ocijedi.
4.10. Spajanje crijeva na desnu cijev rashladne tekućine.
11. Skinite gornji poklopac motora i gornji oklop hladnjaka (vidi Odjeljak 19 Poglavlja 1).
12. Odspojite crijevo rashladne tekućine (1 u ilustracijama) i odvojite vakuumsko crijevo (2) koje ide do vakuumskog prijemnika.
4.12a. Crijevo za rashladnu tekućinu (1) i vakuumsko crijevo (2) BUG/BUN motora.
4.12b. Crijevo za rashladnu tekućinu (1) i vakuumsko crijevo (2) za motore CASA/CASB, CATA i CCMA.
13. Uklonite vijke (1 i 2 na ilustraciji), otpustite maticu (4) i odložite filter goriva sa strane bez odvajanja crijeva za gorivo (3, 5 i 6) od njega.
4.13. Pričvršćivači (1, 2 i 4) i crijeva (3, 5 i 6) filtera za gorivo.
14. Uklonite vijke (1...4 na ilustraciji) i pomaknite hladnjak goriva u stranu.
4.14. Pričvršćivač nosača filtera goriva.
Nosač filtera goriva ostaje na mjestu.
15. Otvorite poklopac (strelica na ilustraciji) terminale B+, odspojite pozitivnu žicu (1) koja ide prema starteru i generatoru i pomaknite je u stranu.
4.15. Spoj pozitivnog pola akumulatora.
16. Uklonite crijevo za zrak (vidi ilustraciju).
4.16. Stezaljke za crijeva za zrak.
17. Odspojite konektor (3 na ilustraciji), odvijte vijke (1 i 2) i uklonite modul leptira za gas iz usisnog razvodnika.
4.17. Priključak (3) i vijci (1 i 2) modula leptira za gas.
18. Stavite krpu ispod pumpe servo upravljača kako biste sakupili svu tekućinu koja curi. Pričvrstite crijevo stezaljkom br. 3094 (vidi ilustraciju), otpustite stezaljku (1) i odvojite crijevo od pumpe.
4.18. Priključci pumpe servoupravljača.
Zatvorite crijevo i pumpu kako biste spriječili ulazak prljavštine u njih.
Napomena: Ne uklanjajte šuplji vijak (2).
19. Odspojite konektor (2 na ilustraciji, ako je dostupno), uklonite držače (1 i 5) i odvojite vodove rashladnog sredstva (3 i 4) od kompresora klima uređaja.
4.19. Priključci kompresora klima uređaja.
Zatvorite vodove rashladnog sredstva i odgovarajuće priključke kompresora kako biste spriječili ulazak prljavštine ili vlage u krug rashladnog sredstva. Ne savijajte niti rastežite vodove rashladnog sredstva.
20. Odvojite gornje lijevo crijevo rashladne tekućine od hladnjaka (vidi ilustraciju).
4.20. Gornje lijevo crijevo rashladne tekućine na hladnjaku.
21. Odspojite crijeva za zrak na mjestima (2 i 3 na ilustraciji).
4.21. stezaljka (1) i stezaljke (2 i 3) crijeva za zrak.
22. Uklonite cijev za zrak (vidi ilustraciju).
4.22. Stezaljke za zračne cijevi.
23. Odvojite crijevo za ventilaciju prednjeg diferencijala od poklopca pročistača zraka (vidi ilustraciju 16.10 Poglavlje 1).
24. Na modelima sa zračnim ovjesom, odvijačem pritisnite sigurnosni prsten (1 na ilustraciji) naprijed od veze.
4.24. Odvajanje ventilacijskog crijeva od kućišta pročistača zraka.
Pritisnite prsten (2) u smjeru strelica i uklonite ventilacijsko crijevo (3) s poklopca pročistača zraka.
25. Uklonite konektor električnog ožičenja (vidi ilustraciju) s nosača i odspojite ga.
4.25. Priključak za električne instalacije.
Skinite nosač konektora s poklopca glave cilindra.
26. Odspojite vakuumsko crijevo koje ide do pojačivača kočenja (vidi ilustraciju).
4.26. Priključak vakuumskog crijeva.
27. Isključite dovodni uređaj (1 na ilustraciji) i povratne (2) cijevi za gorivo iz pregradne ploče komore za usis zraka.
4.27. Dovodne (1) i povratne (2) cijevi za gorivo.
Napomena: Gorivo može ostati vruće neko vrijeme nakon gašenja motora. Prilikom odspajanja vodova za gorivo, omotajte spoj debelim slojem tkanine i polako odspajajte.
28. Uklonite konektore električnih ožičenja s nosača (1 i 2 na ilustraciji), odvojite ih i maknite ih sa strane.
29. Skinite poklopac komore za usis zraka (vidi Odjeljak 19 Poglavlja 1) i poklopac odjeljka za elektroniku (vidi ilustraciju).
4.29. Pričvršćivanje poklopca odjeljka elektronike.
30. U odjeljku elektronike odspojite konektore (1-3 na ilustraciji) i pomaknite ožičenje u stranu.
4.30. Priključci električnih žica u odjeljku s elektronikom.
31. Odspojite žicu za uzemljenje (2 na ilustraciji) i uklonite ECM (1) kako je opisano u Poglavlje 5.
4.31. Uzemljenje (2) u blizini ECM-a (1).
Pomaknite ožičenje koje ide do motora.
32. Otpustite maticu gornjeg ramena za nekoliko okreta i istisnite zglob pomoću izvlakača T10187 (vidi ilustraciju), a zatim konačno otpustite maticu poluge.
4.32. Odvajanje nadlaktice od zgloba volana.
Na isti način odvojite drugu gornju upravljačku ramu.
33. Odspojite konektore ožičenja lijevog i desnog ABS senzora kotača (vidi ilustraciju).
4.33. Priključak ABS senzora kotača.
34. Uklonite vijke s obje strane automobila (strelice na ilustraciji) držač ožičenja, zatim odvrnite vijke (1) koji pričvršćuju čeljust i privežite ga žicom u luku kotača.
4.34. Vijci za pričvršćivanje električnih ožičenja (strelice) i nosača (1).
Napomena: Nakon uklanjanja kočionog mehanizma, nemojte pritiskati papučicu kočnice.
35. Otpustite donje vijčane spojeve s obje strane (2 na ilustraciji) na stabilizatoru i otpustite matice vijaka (1) na amortizerima.
4.35. Pričvršćivač stabilizatora (2) i vijak amortizera (1).
Vijke treba kasnije ukloniti.
36. Uklonite vijke za pričvršćivanje stražnjeg pogonskog vratila na razvodnoj kutiji (vidi ilustraciju).
4.36. Vijci za pričvršćivanje stražnjeg pogonskog vratila na prijenosnu kutiju.
Pomaknite sklop stražnjeg pogonskog vratila prema stražnjem konačnom pogonu (CV zglobovi se mogu pomicati u aksijalnom smjeru). Zavežite kraj osovine.
37. Uklonite nosač zvučnoizolacijske ploče (vidi ilustraciju).
4.37. Pričvršćivanje nosača za zvučnu izolaciju.
38. Odvojite ispušnu cijev na stezaljci (vidi ilustraciju), bez dopuštanja da se fleksibilni dijelovi savijaju više od 10°.
4.38. Stezaljka ispušne cijevi.
39. Uklonite nosač ispušne cijevi s bočnog nosača (vidi ilustraciju).
4.39. Pričvršćivanje nosača ispušne cijevi na bočni element.
40. Uklonite temperaturni senzor br. 1 ("G506") ili br. 3 ("G495") ispred filtera čestica (vidi ilustraciju).
4.40. Senzor temperature prije filtera čestica dizelskog motora.
41. Odspojite crijeva (vidi ilustraciju), ide na senzor br. 1 "G450" temperature ispušnih plinova iz tlačnih cijevi filtera dizelskih čestica.
4.41. Crijeva na cijevima filtera čestica dizelskog motora.
42. Odspojite konektor ožičenja upravljačkog mehanizma (vidi ilustraciju).
4.42. Priključak upravljačkog mehanizma.
43. Uklonite toplinski štit (I na ilustraciji) upravljački mehanizam.
4.43. Toplinski štit (A) i vijak šarke (B).
Postavite prednje kotače u položaj za ravnu vožnju i pričvrstite volan trakom kako biste spriječili promjenu položaja volana/stupa volana. Uklonite vijak za pričvršćivanje šarke (B) i odvojite ga od upravljačkog mehanizma.
44. Pripremite se za prikupljanje tekućine servo upravljača i na lijevoj strani armaturne ploče odvojite crijevo tekućine servo upravljača (vidi ilustraciju), ide do hladnjaka tekućine servo upravljača.
4.44. Priključak cijevi za ulje servo upravljača.
Začepite sve otvorene vodove kako biste spriječili ulazak prljavštine u njih.
45. Odvrnite vijak (vidi ilustraciju) i odmaknite pumpu za hlađenje goriva "V166".
4.45. Vijak pumpe za hlađenje goriva.
46. Odvrnite vijak (vidi ilustraciju) i odvojite ATF cijevi od regulatora temperature ATF-a.
4.46. Vijak za montažu ATF cijevi na regulatoru temperature.
Zatvorite sve otvorene rupe kako biste spriječili ulazak prljavštine.
47. Odvrnite vijak za uzemljenje na desnom bočnom nosaču (vidi ilustraciju).
4.47. Vijak za uzemljenje.
48. Odspojite konektore AT ožičenja (1...3 na ilustraciji).
4.48. Električni konektori za ožičenje AT "09D".
49. Ugradite potrebne nosače iz kompleta VAS6131/10, -/11 i -/13 na stol za poravnanje VAS6131. Ručno zategnite pričvršćivače nosača na stolu, ugradite stol za poravnanje na dizalicu mjenjača i postavite ga vodoravno ispod pogonskog sklopa. Nosači iz setova VAS6131/10 i -/11 moraju biti postavljeni na prednju stranu podokvira kao što je prikazano na slici.
4.49. Nosači ispod prednje strane podokvira.
Pazite da su navojna vretena potpuno uvrnuta.
50. Ugradite nosače iz setova VAS6131/10 i -/13 ispod poprečnog nosača motora, amortizera, stražnje strane podokvira i držača AT-a (lijevo i desno), kao što je prikazano na ilustracijama.
4.50a. Nosači ispod poprečne grede motora.
4.50b. Nosači ispod amortizera.
4,50 sek. Oslonjači ispod stražnje strane podokvira.
4,50d. Nosači ispod držača AT.
Pomaknite vretena svih nosača prema gore tako da njihovi centrirajući izbočenja dodiruju točke oslonca. Zategnite potporne ploče nosača na koordinatnom stolu momentom od 20 Nm.
51. Označite položaj ugradnje podokvira, poprečnog nosača motora i držača AT u odnosu na bočne nosače, a zatim odvrnite vijke navedenim redoslijedom (1...4 na ilustraciji).
4.51. Pričvršćivanje podokvira, poprečne nosača motora i držača AT-a.
Uklonite vijke (1 na ilustraciji 4.35) s obje strane.
52. Provjerite jesu li svi kabelski vodovi i konektori između motora, automatske mjenjača, podokvira i karoserije isključeni. Pažljivo spustite pogonski agregat zajedno s podokvirom ispod automobila za 200 mm (vidi ilustraciju), vodeći kako ne biste oštetili nijedan dio.
4.52. Udaljenost za spuštanje pogonske jedinice.
Usmjerite ovjesne nosače iza bočnih nosača.
53. Uklonite vijke (1, 3 i 4 na ilustraciji) i lagano pomaknite toplinski štitnik sajle birača u stranu.
4.53. Pričvršćivanje toplinskog štita.
54. Pritisnite šarku (2 na ilustraciji) sajlu birača s ručice mehanizma birača pomoću ručice br. 80 - 200.
4.54. Odspajanje kabela s AT-a.
Zatim izvucite bravu (1) i uklonite sajlu birača s AT-a bez savijanja. Potpuno spustite pogonsku jedinicu.
Odvajanje motora od AT-a
55. Pričvrstite nosač VAS6131/13-7 na konusne rupe na prednjoj strani motora pomoću vijka M 10x45 (1 na ilustraciji) i matice (2), a zatim pričvrstite ovaj nosač na koordinatni stol silom od 20 Nm.
4.55. Oslonac ispod prednje strane motora.
56. Ugradite nosače iz setova VAS6131 /10 i -/13 ispod prednje strane AT posude (vidi ilustraciju).
4.56. Nosači ispod prednje strane AT palete.
57. Ugradite nosače iz kompleta VAS6131/10, -/12 i -/13 za podupiranje prednjeg pogonskog vratila (vidi ilustraciju).
4.57. Oslonci ispod prednjeg osovine propelera.
58. Odvrnite vijke na nosačima filtera čestica i primarnog katalizatora (vidi ilustracije).
4.58a. Vijci nosača filtera dizelskih čestica.
4.58b. Vijak nosača primarnog katalizatora.
59. Na motorima BUG i BUN, odvrnite vijke (vidi ilustraciju) i uklonite toplinski štitnik turbopunjača.
4.59. Vijci toplinskog štita turbopunjača (bUG/BUN motori).
Napomena: Donji vijak (strelica desno) okrenite ga naopačke.
60. Na motorima CASA i CASB odvrnite vijke (1 na ilustraciji), otpustite vijak (3), pomaknite vakuumsko crijevo s nosačem (2) u stranu i uklonite nosač toplinskog štita turbopunjača.
4.60. Pričvršćivač vakuumskog crijeva (cASA/CASB motori).
61. Daj mi orahe (vidi ilustraciju) i odvojite primarni katalizator od filtera dizelskih čestica.
4.61. Matice za montažu primarnog katalizatora s filterom dizelskih čestica.
62. Odvojite crijeva rashladne tekućine (1 i 2 na ilustraciji) na desnoj strani motora.
4.62. Crijeva rashladne tekućine na desnoj strani motora.
63. Uklonite vijke (1 na ilustraciji) i skinite cijev PRIPR straga lijevo zajedno sa cijevi PRIPR.
4.63. Pričvršćivanje cijevi rashladne tekućine.
64. Uklonite konektor CKP senzora (vidi ilustraciju) s nosača i odvojite ga.
4.64. Priključak SKR senzora.
65. Uklonite vijke za pričvršćivanje prednjeg pogonskog vratila na razvodnoj kutiji (vidi ilustraciju).
4.65. Vijci za pričvršćivanje prednjeg pogonskog vratila na prijenosnu kutiju.
66. Uklonite vijke (1 i 2 na ilustraciji) i odvojite ATF cijevi od AT-a. Dok to radite, krpom skupite sav procureni ATF.
4.66. Vijci za montažu ATF cijevi na AT.
67. Odvrnite vijak (vidi ilustraciju) nosač ATF cijevi.
4.67. Vijak nosača ATF cijevi.
68. Otpustite napetost pogonskog remena okretanjem zatezača u smjeru strelice (vidi ilustraciju) pomoću glave Torx T60 skinite remen i otpustite zatezač. Ako se remen ponovno postavlja, prvo označite smjer njegovog kretanja kako bi se mogao postaviti na isti način.
4.68. Otpuštanje napetosti pogonskog remena.
69. Odspojite električne ožičenje s generatora (1 i 2 na ilustraciji) i odvedi je u stranu.
4.69. Ožičenje generatora.
70. Uklonite vijke za montažu generatora (vidi ilustraciju) i skini ga.
4.70. Pričvršćivanje generatora.
Ako je generator zaglavljen u nosaču, zategnite vijak dva okreta i lagano udarite čekićem po glavi. To će otpustiti nosače generatora.
71. Odspojite konektor (2 na ilustraciji) starter i odvojite B+ žicu (1) od njega.
4.71. Priključak (2) i spoj žice B+ (1) na starteru.
72. Odvrnite vijak (3 na ilustraciji) nosač motora.
4.72. Vijci startera (1 i 2) i nosači motora (3).
Zatim odvrnite vijke (1 i 2) i uklonite starter.
73. Umetnite vodeći klin adaptera T40058 većeg promjera (2 na ilustraciji 4.73a) prema van, a s manjim promjerom (2) - u adapter.
4.73a. Sastavljanje uređaja T40058.
Spriječite okretanje radilice postavljanjem ovako sastavljenog adaptera na središte remenice radilice (vidi ilustraciju 4.73b).
4.73b. Sprječavanje okretanja radilice na strani remenice.
74. Označite položaj pretvarača momenta u odnosu na pogonski disk. Zatim odvrnite vijke (samo 6 kom.) pričvršćivanje pretvarača momenta kroz otvor za starter (vidi ilustraciju), držeći radilicu od okretanja središnjim vijkom.
4.74. Vijak za pričvršćivanje pretvarača zakretnog momenta u otvoru za ugradnju startera.
Za pristup svakom sljedećem paru vijaka za montažu pretvarača zakretnog momenta, okrenite radilicu za 120°.
75. Uklonite vijke (3...10 na ilustraciji) aT pričvršćivači za motor.
4.75. Vijci za pričvršćivanje AT "09D" na motor.
A - Centrirajuće čahure;
1, 2 - Vijak M 10x70, 45 Nm;
3...5, 7 - Vijak M 12x80, 80 Nm;
6 - Vijak M 12x70, 80 Nm;
8...10 - Vijak M10x70, 45 Nm.
76. Odvojite AT od motora pomicanjem koordinatnog stola: motor je oslonjen na četiri nosača na jednom dijelu stola, a AT je također oslonjen na četiri nosača na drugom dijelu stola. Istovremeno, odvojite pretvarač zakretnog momenta od pogonskog diska (vidi ilustraciju).
4.76. Odvajanje pretvarača momenta od pogonskog diska.
77. Na kraju, pričvrstite pretvarač momenta u AT alatom br. 30-211A kako ne bi ispao (vidi ilustraciju).
4.77. Učvršćivanje pretvarača momenta.
78. Za podizanje motora s koordinatnog stola upotrijebite odgovarajuću dizalicu pričvršćenu na ušice za podizanje (vidi ilustraciju).
4.78. Podizanje motora.
Montaža
Napomena: Crijeva i ožičenje postavite u isti položaj kao što su bili prije uklanjanja; ugradite sve stezaljke i vezice na njihova originalna mjesta.
79. Provjerite jesu li AT centrirajuće čahure prisutne u bloku cilindra; instalirajte ih ako je potrebno. Osim toga, centrirajuća čahura mora biti ugrađena u radilicu (vidi ilustraciju).
4.79. Centrirajuća čahura u radilici.
80. Ugradite pretvarač momenta u AT (vidi Poglavlje 6) i provjerite je li smješten na udaljenosti od otprilike 22 mm od AT prirubnice (i na ilustraciji). Ako pretvarač zakretnog momenta nije u potpunosti ugrađen, ta će udaljenost biti približno 10 mm.
4.80. Dubina ugradnje pretvarača zakretnog momenta.
81. Okrenite pretvarač momenta i pogonsku ploču tako da se otvori za montažne vijke nalaze u otvoru za starter.
82. Spojite motor na AT i pričvrstite pretvarač momenta na pogonski disk novim vijcima s nazubljenom glavom (preporučuje se korištenje originalnih vijaka), zategnite ih na 85 Nm. Dok zatežete vijke, držite radilicu uspravno (vidi stavak 73).
Napomena: Prije i tijekom zatezanja vijaka za montažu pretvarača zakretnog momenta na motor, uvijek provjerite može li se pretvarač zakretnog momenta okretati. Ako se pretvarač momenta ne okreće, konačno zatezanje vijaka oštetit će pogonske ušice ATF pumpe i posljedično pretvarač momenta.
83. Daljnja instalacija se provodi obrnutim redoslijedom. Molimo vas da obratite pozornost na sljedeće značajke.
84. Sile zatezanja za pričvršćivače AT motora naznačene su u natpisima slike 4.75. Ostale navojne pričvršćivače zategnite sljedećim silama.
Napomena: Zatezni momenti su navedeni s tolerancijom od ±15% za lagano podmazane, fosfatirane ili crne pričvršćivače. Ne uklanjajte tvorničku mast s pričvršćivača. Dodatno podmazivanje motornim ili mjenjačkim uljem je dopušteno, ali ne mazivima koja sadrže grafit.
- Donja cijev za zrak do poklopca hladnjaka - 9 Nm.
- Vijak pozitivnog priključka akumulatora - 15 Nm.
- Masovna veza (2 na ilustraciji 4.31) u komori za usis zraka - 9 Nm.
- Masovna veza (1 na ilustraciji 4.47) na nosaču - 15 Nm.
- Ostali pričvršćivači M6/M8/M10/M12 - 9/20/40/65 Nm.
85. Poravnajte podokvir, poprečni nosač motora i držač AT-a prema oznakama napravljenim tijekom skidanja. Pričvršćivače ovih dijelova zategnite samo navedenim momentom; treba ga izvući do navedenog kuta tek nakon podešavanja kutova poravnanja kotača (vidi Poglavlje 9).
86. Prije prvog pokretanja motora, napunite spremnik tekućine servo upravljača kako biste spriječili da pumpa servo upravljača radi na suho. Hidraulički pogon servoupravljača i sustav hlađenja motora treba odzračiti (vidi poglavlja 9 i 3).
87. Na kraju, provjerite kutove poravnanja kotača (vidi Poglavlje 9) i inicijalizirajte pogon električnog podizača prozora (pogledajte poglavlje "Upravna tijela").
(Ovaj članak je kopiran s web stranice AudiManual)