Напомена: Мотор се уклања заједно са трансмисионим мењачем и подрамом испод моторног простора (са инсталираном предњом плочом), а затим се одваја од мењача.
Уклањање
1. Поставите ручицу мењача у положај "N" тако да се вратило картера може слободно окретати. На моделима са ваздушним вешањем, активирајте режим дизалице за возило (видети Увод).
2. Одспојите негативни кабл акумулатора (видети Поглавље 5).
3. Испустите расхладно средство из расхладне јединице (видети Поглавље 3).
4. Испумпајте течност серво волана из резервоара и отворите експанзиони резервоар система за хлађење (видети Поглавље 1).
5. Уклоните оба предња точка (видети Увод), обе плоче за звучну изолацију испод моторног простора (видети одељак 19 поглавља 1) и облоге лукова точкова оба предња лука точкова (видети Поглавље 10).
6. Припремите се да сакупите расхладну течност која цури испод мотора.
7. Одспојите црево са леве цеви расхладне течности (видети илустрацију) и оставите да се течност испразни.
4.7. Повезивање црева са левом цеви расхладне течности.
8. Искључите конектор (2 на слици) сензора температуре расхладне течности "G83" на излазу хладњака.
4.8. Конектор сензора G83 (2) и држач (1) десног доњег црева на хладњаку.
Одвојите доње десно црево за расхладну течност (1) од хладњака и оставите да се расхладна течност испразни.
9. Одспојите црева са цеви расхладне течности хладњака грејача и пустите да се течност испразни (видети илустрацију).
4.9. Повезивање црева са цевима расхладне течности.
10. Одспојите црево са десне цеви расхладне течности (видети илустрацију) и оставите да се преостала течност испразни.
4.10. Повезивање црева са десном цеви расхладне течности.
11. Скините горњи поклопац мотора и горњи оквир хладњака (видети одељак 19 поглавља 1).
12. Одспојите црево за расхладну течност (1 на илустрацијама) и одспојите вакуумско црево (2) које иде до вакуумског пријемника.
4.12а. Црево за расхладну течност (1) и вакуумско црево (2) BUG/BUN мотора.
4.12б. Црево за расхладну течност (1) и вакуумско црево (2) за моторе CASA/CASB, CATA и CCMA.
13. Одврните вијке (1 и 2 на слици), скините навртку (4) и одложите филтер за гориво са стране без одвајања црева за гориво (3, 5 и 6) од њега.
4.13. Причвршћивачи (1, 2 и 4) и црева (3, 5 и 6) филтера за гориво.
14. Одврните вијке (1...4 на илустрацији) и померите хладњак горива у страну.
4.14. Причвршћивач носача филтера за гориво.
Носач филтера за гориво остаје на свом месту.
15. Отворите поклопац (стрелица на илустрацији) Б+ терминала, одспојите позитивну жицу (1) која иде до стартера и генератора и померите је у страну.
4.15. Прикључак позитивног пола батерије.
16. Уклоните црево за ваздух (погледајте илустрацију).
4.16. Стеге за црева за ваздух.
17. Искључите конектор (3 на илустрацији), одврните вијке (1 и 2) и уклоните модул гаса из усисног колектора.
4.17. Конектор (3) и вијци (1 и 2) модула гаса.
18. Поставите крпу испод пумпе серво волана да бисте сакупили течност која цури. Причврстите црево стезаљком бр. 3094 (видети илустрацију), олабавите стезаљку (1) и одвојите црево од пумпе.
4.18. Прикључци пумпе серво управљача.
Затворите црево и пумпу како бисте спречили улазак прљавштине у њих.
Напомена: Не уклањајте шупљи вијак (2).
19. Искључите конектор (2 на илустрацији, ако је доступан), уклоните држаче (1 и 5) и искључите водове за расхладно средство (3 и 4) са компресора система климатизације.
4.19. Прикључци компресора система за климатизацију.
Затворите цеви расхладног средства и одговарајуће прикључке компресора како бисте спречили улазак прљавштине или влаге у коло расхладног средства. Немојте савијати или растезати цеви расхладног средства.
20. Одспојите горње лево црево расхладне течности са хладњака (видети илустрацију).
4.20. Горње лево црево за расхладну течност на хладњаку.
21. Одспојите црева за ваздух на местима (2 и 3 на слици).
4.21. стезаљка (1) и стезаљке (2 и 3) црева за ваздух.
22. Уклоните ваздушну цев (погледајте илустрацију).
4.22. Стеге за ваздушне цеви.
23. Одвојите црево за вентилацију предњег диференцијала од поклопца филтера за ваздух (видети илустрацију 16.10 Поглавље 1).
24. На моделима са ваздушним вешањем, користите одвијач да бисте притиснули прстен за задржавање (1 на слици) напред од споја.
4.24. Одвајање црева за вентилацију од кућишта филтера за ваздух.
Притисните прстен (2) у смеру стрелица и извадите црево за вентилацију (3) из поклопца филтера за ваздух.
25. Уклоните конектор ожичења (погледајте илустрацију) са носача и искључите га.
4.25. Конектор за електричне инсталације.
Уклоните носач конектора са поклопца главе цилиндра.
26. Одспојите вакуумско црево које иде до појачивача кочница (видети илустрацију).
4.26. Прикључак црева за усисник.
27. Одспојите доводно (1 на илустрацији) и повратно (2) водове за гориво са преградног панела коморе за усис ваздуха.
4.27. Доводне (1) и повратне (2) цеви за гориво.
Напомена: Гориво може остати вруће још неко време након што је мотор искључен. Приликом одвајања водова за гориво, обмотајте спој дебелим слојем тканине и полако га одспојите.
28. Уклоните електричне конекторе (1 и 2 на илустрацији) са носача, искључите их и одложите са стране.
29. Скините поклопац коморе за усис ваздуха (видети одељак 19 поглавља 1) и поклопац одељка за електронику (погледајте илустрацију).
4.29. Причвршћивање поклопца одељка за електронику.
30. У одељку за електронику, искључите конекторе (1-3 на илустрацији) и померите ожичење у страну.
4.30. Конектори за електричне инсталације у одељку за електронику.
31. Искључите жицу за уземљење (2 на илустрацији) и уклоните ECM (1) као што је описано у Поглавље 5.
4.31. Уземљење (2) близу ECM-а (1).
Померите у страну ожичење које иде до мотора.
32. Отпустите навртку горњег управљачког рамена неколико окрета, исцедите зглоб помоћу извлакача Т10187 (погледајте илустрацију), а затим коначно отпустите навртку управљачког рамена.
4.32. Одвајање надлактице од управљачког зглоба.
На исти начин одвојите другу горњу контролну рамену.
33. Одспојите конекторе ожичења левог и десног ABS сензора точка (погледајте илустрацију).
4.33. Конектор ABS сензора на точку.
34. Са обе стране возила одврните вијке (стрелице на илустрацији) држача електричних каблова, затим одврните вијке (1) носача чељусти и завежите га жицом у луку точка.
4.34. Вијци за причвршћивање електричних инсталација (стрелице) и носача (1).
Напомена: Након уклањања кочионог механизма, немојте притискати педалу кочнице.
35. Са обе стране, олабавите доње вијчане спојеве (2 на слици) на стабилизатору и олабавите навртке вијака (1) на носачима вешања.
4.35. Причвршћивач стабилизатора (2) и вијак амортизера (1).
Вијке треба касније уклонити.
36. Уклоните завртње за причвршћивање задњег вратила кардана на разводној кутији (видети илустрацију).
4.36. Вијци за причвршћивање задњег вратила картера на разводну кутију.
Померите склоп задњег карданског вратила према задњем коначном погону (CV зглобови се могу померати аксијално). Завежите крај вратила.
37. Уклоните носач звучноизолационе плоче (погледајте илустрацију).
4.37. Причвршћивање носача за звучну изолацију.
38. Одвојите издувну цев на стезаљци (видети илустрацију), избегавајући савијање флексибилних делова више од 10°.
4.38. Стезаљка издувне цеви.
39. Уклоните носач издувне цеви са бочног носача (погледајте илустрацију).
4.39. Причвршћивање носача издувне цеви на бочни елемент.
40. Уклоните сензор температуре бр. 1 ("G506") или бр. 3 ("G495") испред филтера за честице (видети илустрацију).
4.40. Сензор температуре пре филтера за честице дизел мотора.
41. Одвојите црева (видети илустрацију) која иду до сензора температуре издувних гасова бр. 1 "G450" од цеви под притиском филтера за честице дизел мотора.
4.41. Црева на цевима филтера за честице дизел мотора.
42. Искључите конектор ожичења управљачког механизма (видети илустрацију).
4.42. Конектор управљачког механизма.
43. Уклоните топлотни штит (А на слици) са управљачког механизма.
4.43. Топлотни штит (А) и шарнирни вијак (Б).
Поставите предње точкове у положај за праволинијско возило и осигурајте волан траком како бисте спречили да он/стуб волана промени положај. Уклоните вијак за монтажу шарке (Б) и одвојите га од управљачког механизма.
44. Припремите се да сакупите течност серво управљача и на левој страни инструмент табле одспојите црево течности серво управљача (погледајте илустрацију) које иде до хладњака течности серво управљача.
4.44. Прикључак цеви за уље серво управљача.
Зачепите све отворене цеви како бисте спречили улазак прљавштине у њих.
45. Одврните вијак (видети илустрацију) и померите пумпу за хлађење горива "V166" у страну.
4.45. Вијак пумпе за хлађење горива.
46. Уклоните вијак (погледајте илустрацију) и одспојите ATF цеви од регулатора температуре ATF уља.
4.46. Вијак за монтажу ATF цеви на регулатору температуре.
Затворите све отворене рупе како бисте спречили улазак прљавштине.
47. Уклоните вијак за уземљење на десном бочном носачу (погледајте илустрацију).
4.47. Вијак за уземљење.
48. Искључите АТ конекторе ожичења (1...3 на илустрацији).
4.48. Конектори за електричне инсталације AT "09D".
49. Инсталирајте потребне носаче из комплета VAS6131/10, -/11 и -/13 на сто за поравнање VAS6131. Ручно затегните причвршћиваче носача на столу, инсталирајте сто за поравнање на дизалицу мењача и поставите га хоризонтално испод погонског склопа. Носачи из комплета VAS6131/10 и -/11 морају бити постављени на предњој страни подрама као што је приказано на слици.
4.49. Носачи испод предње стране подрамника.
Уверите се да су навојна вретена потпуно заврнута.
50. Инсталирајте носаче из комплета VAS6131/10 и -/13 испод попречног носача мотора, амортизера, задње стране подрамника и држача АТ (левог и десног), као што је приказано на илустрацијама.
4.50а. Носачи испод попречног носача мотора.
4.50б. Носачи испод амортизера.
4,50 сек. Носачи испод задње стране подрамника.
4,50d. Носачи испод држача AT.
Померите вретена свих носача нагоре тако да њихови центрирајући избочине додирују тачке ослонца. Затегните носеће плоче носача на координатном столу обртним моментом од 20 Nm.
51. Означите положај уградње подоквира, попречног носача мотора и држача АТ у односу на бочне носаче, а затим одврните вијке редом (1...4 на илустрацији).
4.51. Причвршћивање подрамника, попречног носача мотора и држача АТ.
Уклоните вијке (1 на илустрацији 4.35) са обе стране.
52. Уверите се да су сви каблови и конектори између мотора, трансмисије, помоћног оквира и каросерије искључени. Пажљиво спустите погонски агрегат заједно са подрамом испод аутомобила за 200 мм (видети илустрацију), водећи га тако да не оштетите ниједан део.
4.52. Растојање за спуштање погонске јединице.
Усмерите носаче вешања иза бочних носача.
53. Одврните вијке (1, 3 и 4 на слици) и мало померите топлотни штитник сајле селектора у страну.
4.53. Причвршћивање топлотног штита.
54. Притисните шарку сајле селектора (2 на слици) из ручице механизма селектора користећи ручицу бр. 80 - 200.
4.54. Искључивање кабла са АТ-а.
Затим извуците браву (1) и уклоните сајлу селектора са аутоматског мењача без савијања. Потпуно спустите агрегат.
Одвајање мотора од АТ
55. Причврстите носач VAS6131/13-7 на конусне рупе на предњој страни мотора помоћу вијка M 10x45 (1 на илустрацији) и навртке (2), а затим причврстите овај носач на координатни сто обртним моментом од 20 Nm.
4.55. Носач испод предње стране мотора.
56. Инсталирајте носаче из комплета VAS6131 /10 и -/13 испод предње стране AT тигања (видети илустрацију).
4.56. Носачи испод предње стране АТ палете.
57. Поставите носаче из комплета VAS6131/10, -/12 и -/13 да бисте подупрли предње вратило картера (видети илустрацију).
4.57. Носачи испод предњег вратила пропелера.
58. Одврните вијке на носачима филтера за честице и примарног каталитичког конвертора (погледајте илустрације).
4.58а. Вијци носача филтера за честице дизела.
4.58б. Вијак носача примарног каталитичког конвертора.
59. Код мотора BUG и BUN, одврните вијке (видети илустрацију) и уклоните топлотни штитник турбопуњача.
4.59. Вијци топлотног штита турбопуњача (BUG/BUN мотори).
Напомена: Одврните доњи вијак (стрелица десно).
60. Код мотора CASA и CASB, одврните вијке (1 на слици), олабавите вијак (3), померите вакуумско црево са носачем (2) у страну и уклоните носач топлотног штита турбопуњача.
4.60. Причвршћивач црева за вакуум (мотори CASA/CASB).
61. Одврните навртке (видети илустрацију) и одвојите примарни катализатор са филтером за честице дизел мотора.
4.61. Навртке за монтажу примарног каталитичког конвертора са филтером за честице дизела.
62. Одспојите црева расхладне течности (1 и 2 на слици) са десне стране мотора.
4.62. Црева расхладне течности на десној страни мотора.
63. Одврните вијке (1 на слици) и уклоните цеви расхладне течности позади лево заједно са цревима за расхладну течност.
4.63. Причвршћивање цеви расхладне течности.
64. Уклоните конектор CKP сензора (погледајте илустрацију) са носача и искључите га.
4.64. Конектор СКР сензора.
65. Уклоните предње завртње за причвршћивање вратила кардана на разводној кутији (видети илустрацију).
4.65. Вијци за причвршћивање предњег вратила картера на разводну кутију.
66. Одврните вијке (1 и 2 на слици) и одвојите ATF цеви од ATF уља. Сакупите цурећи ATF крпом.
4.66. Вијци за монтажу ATF цеви на AT.
67. Уклоните вијак (видети илустрацију) носача ATF цеви.
4.67. Вијак носача ATF цеви.
68. Олабавите затегнутост погонског каиша окретањем затезача у смеру стрелице (видети илустрацију) помоћу Торкс главе Т60, скините каиш и отпустите затезач. Ако се каиш поново инсталира, прво означите смер његовог кретања како би се могао инсталирати на исти начин.
4.68. Отпуштање затегнутости погонског каиша.
69. Искључите електричне каблове са генератора (1 и 2 на илустрацији) и померите их у страну.
4.69. Ожичење генератора.
70. Одврните вијке за монтажу генератора (видети илустрацију) и уклоните га.
4.70. Причвршћивање генератора.
Ако је генератор заглављен у носачу, затегните вијак два окрета и лагано ударите чекићем по његовој глави. Ово ће ослободити чауре за подршку генератора.
71. Искључите конектор стартера (2 на илустрацији) и одспојите Б+ жицу (1) са њега.
4.71. Конектор (2) и прикључак жице Б+ (1) на стартеру.
72. Уклоните вијак (3 на слици) носача мотора.
4.72. Вијци стартера (1 и 2) и носачи мотора (3).
Затим одврните вијке (1 и 2) и уклоните стартер.
73. Уметните вођицу адаптера T40058 са већим пречником (2 на илустрацији 4.73а) окренутом ка споља, а мањим пречником (2) у адаптер.
4.73а. Склапање уређаја Т40058.
Спречите окретање радилице тако што ћете адаптер састављен на овај начин поставити на средину ременице радилице (видети илустрацију 4.73б).
4.73б. Спречавање окретања радилице на страни ременице.
74. Означите положај претварача обртног момента у односу на погонски диск. Затим одврните вијке (укупно 6 комада) који причвршћују претварач обртног момента кроз отвор за стартер (видети илустрацију), држећи радилицу од окретања централним вијком.
4.74. Вијак за причвршћивање претварача обртног момента у отвору за уградњу стартера.
Да бисте приступили сваком следећем пару вијака за монтажу претварача обртног момента, окрените радилицу за 120°.
75. Одврните вијке (3...10 на илустрацији) који причвршћују аутоматску трансмисију за мотор.
4.75. Вијци за причвршћивање АТ "09Д" на мотор.
А - Центрирајуће чауре;
1, 2 - Вијак M 10x70, 45 Nm;
3...5, 7 - Вијак M 12x80, 80 Nm;
6 - Вијак M 12x70, 80 Nm;
8...10 - Вијак М10x70, 45 Нм.
76. Одвојите АТ од мотора померањем координатног стола: мотор је ослоњен на четири носача на једном делу стола, а АТ је такође ослоњен на четири носача на другом делу стола. Истовремено, одвојите претварач обртног момента од погонског диска (погледајте илустрацију).
4.76. Одвајање претварача обртног момента од погонског диска.
77. На крају, причврстите претварач обртног момента у АТ помоћу алата бр. 30-211A тако да не испадне (видети илустрацију).
4.77. Фиксирање претварача обртног момента.
78. Да бисте подигли мотор са координатног стола, користите одговарајућу дизалицу закачену на ушице за подизање (видети илустрацију).
4.78. Подизање мотора.
Инсталација
Напомена: Поставите црева и ожичење у исти положај као што су били пре уклањања; поставите све стезаљке и везице на њихова оригинална места.
79. Уверите се да су чауре за центрирање АТ присутне у блоку цилиндра; инсталирајте их ако је потребно. Поред тога, центрирајућа чаура мора бити уграђена у радилицу (видети илустрацију).
4.79. Центрирајућа чаура у радилици.
80. Уградите претварач обртног момента у аутоматски мењач (видети Поглавље 6) и уверите се да је постављен приближно 22 мм од прирубнице претварача обртног момента (као што је приказано на слици). Ако претварач обртног момента није потпуно инсталиран, ово растојање ће бити приближно 10 мм.
4.80. Дубина уградње претварача обртног момента.
81. Окрените претварач обртног момента и погонску плочу тако да се рупе за монтажне вијке налазе у отвору за стартер.
82. Спојите мотор на аутоматски мењач и причврстите претварач обртног момента на погонски диск помоћу нових назубљених вијака (препоручује се употреба оригиналних вијака), затежући их на 85 Nm. Док затежете вијке, држите радилицу од окретања (видети пасус 73).
Напомена: Пре и током затезања вијака за монтажу конвертора обртног момента на мотор, увек се уверите да се конвертор обртног момента може окретати. Ако се претварач обртног момента не окреће, коначно затезање вијака ће оштетити погонске ушице ATF пумпе и, последично, претварач обртног момента.
83. Даља инсталација се врши обрнутим редоследом. Молимо вас да обратите пажњу на следеће карактеристике.
84. Силе затезања за причвршћиваче АТ мотора су назначене у натписима слике 4.75. Затегните остале навојне причвршћиваче следећим силама.
Напомена: Обртни моменти су дати са толеранцијом од ±15% за благо подмазане, фосфатиране или црне причвршћиваче. Не уклањајте фабричку маст са причвршћивача. Додатно подмазивање моторним или мењачким уљем је дозвољено, али не и мазивима која садрже графит.
- Доња ваздушна цев до поклопца хладњака - 9 Nm.
- Позитивни прикључак батерије - 15 Nm.
- Уземљење (2 на илустрацији 4.31) у комори за усис ваздуха - 9 Nm.
- Уземљење (1 на слици 4.47) на бочном носачу - 15 Nm.
- Остали причвршћивачи M6/M8/M10/M12 - 9/20/40/65 Nm.
85. Поравнајте подоквир, попречни носач мотора и држач АТ према ознакама направљеним током уклањања. Причвршћиваче ових делова затегните само до наведеног обртног момента; треба га повући до задатаг угла тек након подешавања углова поравнања точкова (видети Поглавље 9).
86. Пре првог покретања мотора, напуните резервоар за течност серво управљача како бисте спречили да пумпа серво управљача ради на суво. Хидраулични погон серво управљача и систем хлађења мотора треба одзрачити (видети поглавља 9 и 3).
87. На крају, проверите углове поравнања точкова (видети Поглавље 9) и иницијализујте погон електричног подизача прозора (видети поглавље "Управна тела").