Sadržaj: 3.0L motori prve generacije (BUG/BUN) ↓ 3,0-litreni motori prve generacije… ↓ 4,2-litreni BTR motor ↓ 4,2-litreni motor CCFA i CCFC ↓
Oprez: Nakon odspajanja vodova za gorivo, začepite izložene otvore kako biste spriječili ulazak prljavštine u sustav dovoda goriva.
3.0L motori prve generacije (BUG/BUN)
1. Detalji ugradnje pumpe za ubrizgavanje goriva prikazani su na slici.
9.1. Detalji ugradnje pumpe za ubrizgavanje goriva za BUG/BUN motore:
1 - Prigušna težina;
2 - Matica, 70 Nm;
3 - Zupčanik pumpe za ubrizgavanje goriva;
4, 14, 15, 17 - Vijak, 22 Nm;
5 - Pumpa za ubrizgavanje goriva;
6, 11, 13 - Brtve, podložne zamjeni;
7, 10 - Šuplji vijak, 25 Nm;
8 - Dovod goriva;
9 - Visokotlačna cijev za gorivo s navojnom maticom, 25 Nm;
12 - Povratni vod goriva;
16 - Nosač pumpe za ubrizgavanje goriva;
18 - Nosač prednje pumpe za ubrizgavanje goriva;
19 - Vijak, 9 Nm.
2. Skinite gornji poklopac motora (vidi Odjeljak 19 Poglavlja 1).
3. Uklonite spojne matice (1 na ilustraciji 13.35 Poglavlje 2) i uklonite visokotlačne vodove za gorivo.
4. Skinite gornji dio usisnog razvodnika (vidi Odjeljak 4) i pogonski remen pumpe za ubrizgavanje goriva (vidi Odjeljak 8).
5. Dajte orah (1 na ilustraciji), držeći osovinu pumpe za ubrizgavanje od okretanja i uklonite prigušnu težinu.
9.5. Matica prigušnog utega.
6. Uklonite zupčanik pumpe za ubrizgavanje goriva (vidi ilustraciju 11.8 Poglavlje 2).
7. Odvojite dovodni vod goriva od visokotlačne pumpe za gorivo (2 na ilustraciji 11.12 poglavlja 2) i povratni vod za gorivo (1), pomaknite ih u stranu.
8. Uklonite vijke (1-4 na ilustraciji).
9.8. Vijci pumpe za ubrizgavanje goriva.
9. Uklonite vijke (1 i 3 na ilustraciji), odspojite konektor (2), pažljivo povucite poklopac remena u smjeru strelice i izvucite pumpu za ubrizgavanje goriva.
9.9. Vijci i priključak pumpe za ubrizgavanje goriva.
10. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom. Nakon ugradnje pumpe za ubrizgavanje goriva, odzračite sustav goriva (vidi Odjeljak 14).
3,0-litreni motori prve generacije (CASA/CASB) i 3,0-litreni SCR (SATA, SSMA)
11. Detalji ugradnje pumpe za ubrizgavanje goriva prikazani su na slici.
9.11. Detalji ugradnje pumpe za ubrizgavanje za motore CASA/CASB, CATA i CCMA:
1 - Vijak M6 (9 Nm) ili M8 (23 Nm);
2 - Nosač prednje pumpe za ubrizgavanje goriva;
3 - Vijak, 9 Nm;
4 - Zaštitna ploča;
5, 11 - Spojna matica visokotlačnog voda za gorivo;
6 - Pumpa za ubrizgavanje goriva;
7, 10 - Stezaljka crijeva;
8 - Dovod goriva;
9 - Povratni vod za gorivo;
12 - Vijak, 23 Nm.
12. Skinite gornji dio usisnog razvodnika (vidi Odjeljak 4) i pogonski remen pumpe za ubrizgavanje goriva (vidi Odjeljak 8).
13. Uklonite vijke (strelice na ilustraciji 11.34 Poglavlje 2) i uklonite zaštitnu ploču pumpe za ubrizgavanje goriva. Odvijte matice (1-4) i pomaknite visokotlačne vodove goriva u stranu.
14. Odspojite konektor (3 na ilustraciji), skinite dovodna i povratna crijeva za gorivo (1 i 2), odvrnite vijke (strelice) i skinite pumpu za ubrizgavanje goriva.
9.14. Priključak i pričvršćivači pumpe za ubrizgavanje goriva.
15. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom. Prije prvog pokretanja motora, THVD treba napuniti gorivom (vidi Odjeljak 14). Nakon zamjene visokotlačne pumpe za gorivo ili ventila za regulaciju tlaka "N276", prilagodbu treba provesti pomoću dijagnostičkog alata.
Motori 3.0 l 2. generacije
16. Detalji ugradnje pumpe za ubrizgavanje goriva prikazani su na slici.
9.16. Detalji ugradnje pumpe za ubrizgavanje goriva za 3,0 l motore druge generacije:
1 - Matica, 70 Nm;
2 - Adapter za lančanik pumpe za ubrizgavanje goriva, prijenos na novu pumpu za ubrizgavanje goriva prilikom zamjene;
3, 8 - Brtveni prsten, podložan zamjeni;
4 - Pumpa za ubrizgavanje goriva;
5, 10 - Visokotlačni vod za gorivo, 25 Nm;
6 - Crijevo za dovod goriva;
7 - Crijevo za povrat goriva;
9 - Senzor temperature goriva "G81", 2 Nm;
11 - Vijak, 22 Nm.
17. Uklonite turbopunjač (vidi Odjeljak 5).
18. Skinite hladnjak ulja i ventil za zatvaranje rashladne tekućine (vidi Poglavlje 3).
19. Uklonite vijke (strelice na ilustraciji) i nagnite priključak turbopunjača (2) u stranu.
9.19. Vijci za spajanje turbopunjača.
20. Uklonite stražnju ploču za zvučnu izolaciju ispod motornog prostora (vidi Odjeljak 19 Poglavlja 1).
21. Okrenite radilicu u GMT kao što je naznačeno na stavak 73. odjeljka 4. poglavlja 2. U tom slučaju, oznaka na remenici radilice trebala bi biti u položaju 12 sati (vidi ilustraciju 29.22 Poglavlje 2).
22. Odvrnite čep servisnog otvora u gornjem dijelu korita ulja i uvrnite sigurnosnu iglu br. 3242 silom od 20 Nm (vidi ilustraciju).
9.22. Učvršćivanje radilice u GMT-u.
Ako je potrebno, lagano okrećite radilicu naprijed-natrag dok se zaporni klin ravnomjerno ne uklopi u otvor na osovini i ne blokira je.
23. Zaključajte lančanik pumpe za ubrizgavanje goriva pomoću sigurnosnog klina T40245 (vidi ilustraciju 30.3 Poglavlje 2).
24. Odvrnite spojne matice (strelice na ilustraciji 31.27 Poglavlje 2) i uklonite cijev za gorivo pod tlakom (1) s desne strane.
25. Odvrnite spojne matice (strelice na ilustraciji 31.25 u 2. poglavlju) i uklonite cijev za gorivo pod tlakom (1) s lijeve strane. Zatvorite sve otvorene rupe kako biste spriječili ulazak prljavštine.
26. Odspojite konektor (2 na ilustraciji), otpustite stezaljke (3 i 4) i odvojite crijeva za gorivo.
9.26. Spajanje crijeva za gorivo na visokotlačnu pumpu za gorivo.
27. Uklonite vijke (vidi ilustraciju) i uklonite pumpu za ubrizgavanje goriva.
9.27. Vijci pumpe za ubrizgavanje goriva.
28. Prilikom zamjene visokotlačne pumpe za gorivo upotrijebite nove tlačne cijevi i prebacite adapter na novu visokotlačnu pumpu za gorivo. Za uklanjanje adaptera, odvrnite maticu (strelica na ilustraciji), držeći ga od okretanja pomoću uređaja T40248.
9.28. Uklanjanje adaptera.
29. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom. Prije prvog pokretanja motora, pumpa za ubrizgavanje goriva treba biti napunjena gorivom (vidi Odjeljak 14). Nakon zamjene visokotlačne pumpe za gorivo ili ventila za regulaciju tlaka "N276", prilagodbu treba provesti pomoću dijagnostičkog alata.
4,2-litreni BTR motor
30. Detalji ugradnje pumpe za ubrizgavanje goriva prikazani su na slici.
9.30. Detalji ugradnje pumpe za ubrizgavanje goriva motora BTR:
1, 4, 13 - Vijak, 22 Nm;
2 - Matica, 70 Nm;
3 - Zupčanik pumpe za ubrizgavanje goriva;
5, 8, 11 - Brtva, podložna zamjeni;
6 - Crijevo za dovod goriva;
7, 9 - Šuplji vijak, 25 Nm;
10 - Crijevo za povrat goriva;
12 - Visokotlačna cijev za gorivo, 25 Nm;
14 - Vijak, 9 Nm;
15 - Nosač pumpe za ubrizgavanje goriva;
16 - Pumpa za ubrizgavanje goriva;
17 - Nosač prednje pumpe za ubrizgavanje goriva;
18 - Centrirajuća čahura, 2 kom.
31. Skinite remen pumpe za ubrizgavanje goriva (vidi Odjeljak 8) i aktivator br. 2 "V339" EGR (vidi Dio B).
32. Uklonite spojne matice (1 i 3 na ilustraciji 4.47), odvrnite vijak (2) i uklonite cijev za gorivo pod tlakom. Uklonite šuplje vijke (4 i 5) i pomaknite crijeva u stranu.
33. Odspojite konektor (3 na ilustraciji), odvrnite vijke (1 i 2), otpustite vijak (4) i uklonite pumpu za ubrizgavanje goriva.
9.33. Priključak i vijci pumpe za ubrizgavanje goriva.
34. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom. Prije prvog pokretanja motora, visokotlačnu pumpu za gorivo treba napuniti gorivom i odzračiti sustav dovoda goriva (vidi Odjeljak 14).
4,2-litreni motor CCFA i CCFC
35. Detalji ugradnje pumpe za ubrizgavanje goriva prikazani su na slici.
9.35. Detalji ugradnje pumpe za ubrizgavanje goriva motora BTR:
1 - Matica, 70 Nm;
2 - Zupčanik pumpe za ubrizgavanje goriva;
3, 12 - Vijak, 22 Nm;
4 - Nosač pumpe za ubrizgavanje goriva;
5 - Nosač;
6 - Vijak, 9 Nm;
7, 11 - Visokotlačna cijev za gorivo;
8 - Crijevo za dovod goriva;
9 - Crijevo za povrat goriva;
10 - Pumpa za ubrizgavanje goriva.
36. Skinite remen pumpe za ubrizgavanje goriva (vidi Odjeljak 8) i aktivator br. 2 "V339" EGR (vidi Dio B).
37. Odspojite konektor (vidi ilustraciju) i uklonite senzor tlaka EGR-a br. 2 "G692".
9.37. Priključak senzora "G692".
38. Otpustite matice spojnice (strelice na ilustraciji) i uklonite tlačnu cijev.
9.38. Spojne matice (strelice) tlačne cijevi.
Zatvorite sve otvorene rupe kako biste spriječili ulazak prljavštine.
39. Otpustite matice spojnice (strelice na ilustraciji), odvrnite vijak (1) i uklonite tlačnu cijev.
9.39. Spojne matice (strelice) i vijak (1) tlačne cijevi.
Zatvorite sve otvorene rupe kako biste spriječili ulazak prljavštine.
40. Odspojite konektor (1 na ilustraciji) Pumpa za ubrizgavanje goriva, otpustite stezaljke (strelice) i odvojite crijeva.
9.40. Priključak i crijeva na pumpi za ubrizgavanje goriva.
41. Uklonite vijke (vidi ilustraciju) i uklonite pumpu za ubrizgavanje goriva.
9.41. Pričvršćivači pumpe za ubrizgavanje goriva.
42. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom. Prije prvog pokretanja motora, pumpa za ubrizgavanje goriva treba biti napunjena gorivom (vidi Odjeljak 14).
[Izvorni članak nalazi se na online resursu AudiManual]