Cuprins: Motoare de 3,0 litri din prima… ↓ Motoare de 3,0 L din prima generație… ↓ Motor BTR de 4,2 litri ↓ Motor CCFA și CCFC de 4,2 litri ↓
Atenție: După deconectarea conductelor de combustibil, închideți orificiile expuse pentru a preveni pătrunderea murdăriei în sistemul de alimentare cu combustibil.
Motoare de 3,0 litri din prima generație (BUG/BUN)
1. Detaliile de instalare a pompei de injecție a combustibilului sunt prezentate în ilustrație.
9.1. Detalii de instalare a pompei de injecție a combustibilului pentru motoarele BUG/BUN:
1 - Greutate de amortizare;
2 - Piuliță, 70 Nm;
3 - Angrenajul pompei de injecție a combustibilului;
4, 14, 15, 17 - Șurub, 22 Nm;
5 - Pompă de injecție a combustibilului;
6, 11, 13 - Garnituri, supuse înlocuirii;
7, 10 - Șurub tubular, 25 Nm;
8 - Conductă de alimentare cu combustibil;
9 - Conductă de combustibil de înaltă presiune cu piuliță de racord, 25 Nm;
12 - Conductă de retur combustibil;
16 - Suport pompă de injecție combustibil;
18 - Suport pompă de injecție combustibil față;
19 - Șurub, 9 Nm.
2. Scoateți capacul superior al motorului (vezi Secțiunea 19 din Capitolul 1).
3. Scoateți piulițele de racord (1 în ilustrația 13.35 Capitolul 2) și scoateți conductele de combustibil de înaltă presiune.
4. Scoateți partea superioară a galeriei de admisie (vezi Secțiunea 4) și cureaua de antrenare a pompei de injecție a combustibilului (vezi Secțiunea 8).
5. Dă nuca (1 în ilustrație), ținând arborele pompei de injecție să nu se rotească și scoateți greutatea de amortizare.
9.5. Piuliță cu greutate de amortizare.
6. Scoateți angrenajul pompei de injecție a combustibilului (vezi ilustrația 11.8 Capitolul 2).
7. Deconectați conducta de alimentare cu combustibil de la pompa de combustibil de înaltă presiune (2 în ilustrația 11.12 din Capitolul 2) și conducta de retur a combustibilului (1), mutați-le în lateral.
8. Scoateți șuruburile (1-4 în ilustrație).
9.8. Șuruburi ale pompei de injecție a combustibilului.
9. Scoateți șuruburile (1 și 3 în ilustrație), deconectați conectorul (2), trageți cu grijă capacul curelei în direcția săgeții și scoateți pompa de injecție a combustibilului.
9.9. Șuruburi și conector pompă de injecție combustibil.
10. Instalarea se efectuează în ordine inversă. După instalarea pompei de injecție a combustibilului, aerisiți sistemul de alimentare (vezi Secțiunea 14).
Motoare de 3,0 L din prima generație (CASA/CASB) și SCR de 3,0 L (SATA, SSMA)
11. Detaliile de instalare a pompei de injecție a combustibilului sunt prezentate în ilustrație.
9.11. Detalii de instalare a pompei de injecție pentru motoarele CASA/CASB, CATA și CCMA:
1 - Șurub M6 (9 Nm) sau M8 (23 Nm);
2 - Suport pompă de injecție combustibil față;
3 - Șurub, 9 Nm;
4 - Placă de protecție;
5, 11 - Piuliță de racord pentru conducta de combustibil de înaltă presiune;
6 - Pompă de injecție a combustibilului;
7, 10 - Clemă de furtun;
8 - Conductă de alimentare cu combustibil;
9 - Conductă de retur combustibil;
12 - Șurub, 23 Nm.
12. Scoateți partea superioară a galeriei de admisie (vezi secțiunea 4) și cureaua de antrenare a pompei de injecție a combustibilului (vezi Secțiunea 8).
13. Scoateți șuruburile (săgețile din ilustrația 11.34 Capitolul 2) și scoateți placa de protecție a pompei de injecție a combustibilului. Deșurubați piulițele de racord (1-4) și mutați conductele de combustibil de înaltă presiune în lateral.
14. Deconectați conectorul (3 în ilustrație), scoateți furtunurile de alimentare și retur ale combustibilului (1 și 2), deșurubați șuruburile (săgeți) și scoateți pompa de injecție a combustibilului.
9.14. Conectorul și elementele de fixare ale pompei de injecție a combustibilului.
15. Instalarea se efectuează în ordine inversă. Înainte de a porni motorul pentru prima dată, rezervorul THVD trebuie umplut cu combustibil (vezi Secțiunea 14). După ce înlocuiți pompa de combustibil sau a supapei "N276" de reglare a presiunii trebuie să efectueze adaptarea cu ajutorul unui instrument de scanare.
Motoare 3.0 l a doua generație
16. Detaliile de instalare a pompei de injecție a combustibilului sunt prezentate în ilustrație.
9.16. Detalii de instalare pompa de combustibil pentru motoare de 3.0 litri 2-a generație:
1 - Piuliță, 70 Nm;
2 - Adaptor pentru pinionul pompei de injecție, transferați la noua pompă de injecție la înlocuire;
3, 8 - Inel de etanșare, supus înlocuirii;
4 - Pompă de injecție a combustibilului;
5, 10 - Conductă de combustibil de înaltă presiune, 25 Nm;
6 - Furtun de alimentare cu combustibil;
7 - Furtun de retur al combustibilului;
9 - Senzor de temperatură a combustibilului "G81", 2 Nm;
11 - Șurub, 22 Nm.
17. Scoateți turbocompresorul (vezi Secțiunea 5).
18. Scoateți răcitorul de ulei și supapa de închidere a lichidului de răcire (vezi Capitolul 3).
19. Scoateți șuruburile (săgeți în ilustrație) și înclinați conexiunea turbocompresorului (2) în lateral.
9.19. Șuruburi de conectare a turbocompresorului.
20. Scoateți panoul de izolație fonică din spate de sub compartimentul motorului (vezi Secțiunea 19 din Capitolul 1).
21. Rotiți arborele cotit în TDC, așa cum se specifică în paragraful 73 din secțiunea 4 a capitolului 2. În acest caz, marcajul de pe fulia arborelui cotit trebuie să fie în poziția orei 12 (vezi ilustrația 29.22 Capitolul 2).
22. Deșurubați dopul orificiului de service din secțiunea superioară a băii de ulei și înșurubați știftul de blocare nr. 3242 cu o forță de 20 Nm (vezi ilustrația).
9.22. Fixarea arborelui cotit de TDC.
Dacă este necesar, rotiți ușor arborele cotit înainte și înapoi până când știftul de blocare se potrivește uniform în orificiul arborelui și îl blochează.
23. Blocați pinionul pompei de injecție cu știftul de blocare T40245 (vezi ilustrația 30.3 Capitolul 2).
24. Deșurubați piulițele de racord (săgețile din ilustrația 31.27 Capitolul 2) și scoateți conducta de presiune a combustibilului (1) din partea dreaptă.
25. Deșurubați piulițele de racord (săgețile din ilustrația 31.25 din Capitolul 2) și scoateți conducta de presiune a combustibilului (1) din partea stângă. Sigilați orice orificii deschise pentru a preveni pătrunderea murdăriei.
26. Deconectați conectorul (2 în ilustrație), slăbiți clemele (3 și 4) și deconectați furtunurile de combustibil.
9.26. Conectarea furtunurilor de combustibil la pompa de combustibil de înaltă presiune.
27. Scoateți șuruburile (vezi ilustrația) și scoateți pompa de injecție a combustibilului.
9.27. Șuruburi ale pompei de injecție a combustibilului.
28. La înlocuirea pompei de combustibil de înaltă presiune, utilizați conducte de presiune noi și transferați și adaptorul la noua pompă de combustibil de înaltă presiune. Pentru a scoate adaptorul, scoateți piulița (săgeată în ilustrație), ținându-l să nu se rotească cu dispozitivul T40248.
9.28. Scoaterea adaptorului.
29. Instalarea se efectuează în ordine inversă. Înainte de a porni motorul pentru prima dată, pompa de injecție trebuie umplută cu combustibil (vezi Secțiunea 14). După ce înlocuiți pompa de combustibil sau a supapei "N276" de reglare a presiunii trebuie să efectueze adaptarea cu ajutorul unui instrument de scanare.
Motor BTR de 4,2 litri
30. Detaliile de instalare a pompei de injecție a combustibilului sunt prezentate în ilustrație.
9.30. Detalii despre instalarea pompei de injecție a combustibilului motorului BTR:
1, 4, 13 - Șurub, 22 Nm;
2 - Piuliță, 70 Nm;
3 - Angrenajul pompei de injecție a combustibilului;
5, 8, 11 - Garnitură, supusă înlocuirii;
6 - Furtun de alimentare cu combustibil;
7, 9 - Șurub tubular, 25 Nm;
10 - Furtun de retur al combustibilului;
12 - Conductă de combustibil de înaltă presiune, 25 Nm;
14 - Șurub, 9 Nm;
15 - Suport pompă de injecție combustibil;
16 - Pompă de injecție a combustibilului;
17 - Suport pompă de injecție combustibil față;
18 - Manșon de centrare, 2 buc.
31. Scoateți cureaua pompei de injecție a combustibilului (vezi Secțiunea 8) și activatorul nr. 2 "V339" EGR (vezi Partea B).
32. Scoateți piulițele de racord (1 și 3 în ilustrația 4.47), deșurubați șurubul (2) și scoateți conducta de presiune a combustibilului. Scoateți șuruburile tubulare (4 și 5) și mutați furtunurile în lateral.
33. Deconectați conectorul (3 în ilustrație), deșurubați șuruburile (1 și 2), slăbiți șurubul (4) și scoateți pompa de injecție a combustibilului.
9.33. Conectorul și șuruburile pompei de injecție a combustibilului.
34. Instalarea se efectuează în ordine inversă. Înainte de prima pornire a motorului, pompa de combustibil de înaltă presiune trebuie umplută cu combustibil și sistemul de alimentare cu combustibil trebuie aerisit (vezi Secțiunea 14).
Motor CCFA și CCFC de 4,2 litri
35. Detaliile de instalare a pompei de injecție a combustibilului sunt prezentate în ilustrație.
9.35. Detalii despre instalarea pompei de injecție a combustibilului motorului BTR:
1 - Piuliță, 70 Nm;
2 - Angrenajul pompei de injecție a combustibilului;
3, 12 - Șurub, 22 Nm;
4 - Suport pompă de injecție combustibil;
5 - Suport;
6 - Șurub, 9 Nm;
7, 11 - Conductă de combustibil de înaltă presiune;
8 - Furtun de alimentare cu combustibil;
9 - Furtun de retur al combustibilului;
10 - Pompă de injecție a combustibilului.
36. Scoateți cureaua pompei de injecție a combustibilului (vezi secțiunea 8) și activatorul nr. 2 "V339" EGR (vezi Partea B).
37. Deconectați conectorul (vezi ilustrația) și scoateți senzorul de presiune EGR nr. 2 "G692".
9.37. Conector senzor "G692".
38. Slăbiți piulițele de racord (săgeți în ilustrație) și scoateți conducta de presiune.
9.38. Piulițele de racordare (săgeți) ale conductei de presiune.
Sigilați orice orificii deschise pentru a preveni pătrunderea murdăriei.
39. Slăbiți piulițele de racord (săgeți în ilustrație), deșurubați șurubul (1) și scoateți conducta de presiune.
9.39. Piulițele de racordare (săgeți) și șurubul (1) ale conductei de presiune.
Sigilați orice orificii deschise pentru a preveni pătrunderea murdăriei.
40. Deconectați conectorul (1 în ilustrație) Pompa de injecție a combustibilului, slăbiți clemele (săgeți) și deconectați furtunurile.
9.40. Conector și furtunuri la pompa de injecție de combustibil.
41. Scoateți șuruburile (vezi ilustrația) și scoateți pompa de injecție a combustibilului.
9.41. Elemente de fixare ale pompei de injecție a combustibilului.
42. Instalarea se efectuează în ordine inversă. Înainte de a porni motorul pentru prima dată, pompa de injecție trebuie umplută cu combustibil (vezi Secțiunea 14).
Versiunea completă este postată pe resursă AUDIMANUAL