Demontare și instalare curelei de antrenare a pompei de injecție a combustibilului (Audi Q7-4L-D)

Atenție: Dacă centura care urmează să fie reutilizată, marcați direcția de deplasare sau partea frontală a centurii înainte de a o scoate, astfel încât centura să poată fi reinstalată în același mod.

Motoare de 3,0 litri din prima generație (BUG/BUN)

1. Detalii instalarea curelei de antrenare pompa de combustibil indicate în ilustrații.



2. Scoateți capacul superior al motorului (vezi Secțiunea 19 din Capitolul 1).

3. Slăbiți clemele (vezi ilustrația 4.3), înclinați capacul curelei frontale înainte și eliberați clemele de fixare de pe partea inferioară a capacului.



4. Slăbiți șurubul rolei de tensionare cu aproximativ 2 ture (vezi ilustrația).



5. Slăbiți șurubul (1 în ilustrație) rotirea angrenajului de acționare cu aproximativ 2 rotații, împiedicând-o să se rotească cu dispozitivul nr. 3036.



6. Scoateți roata dințată de antrenare folosind extractorul #3032 (vezi ilustrația) și scoateți-l împreună cu centura.





7. Verificați poziția de instalare a rolei de tensionare: știftul de fixare (2 în ilustrație) trebuie să se potrivească în fanta de pe suportul pompei de injecție a combustibilului, rola în sine trebuie slăbită, iar hexagonul (1) trebuie să fie în partea de jos.



Strângeți ușor șurubul rolei de tensionare până când dispozitivul de reglare a rolei excentrice poate fi încă rotit, dar fără deplasare axială. Apoi instalați cureaua de distribuție și șurubul acesteia astfel încât cureaua de distribuție să poată fi rotită în continuare, dar fără deplasare axială.

8. Creați o preîncărcare pe rola de tensiune rotind-o cu cheia imbus în sens invers acelor de ceasornic până la poziția "ora 1" (vezi ilustrația).

Notă: Nu rotiți rola până la sau dincolo de poziția orei 12.

9. Rotiți rola în sensul acelor de ceasornic până la poziția orei 3 și apoi strângeți-o ușor din nou (în sens invers acelor de ceasornic), la marginea (1 în ilustrație) era situat exact vizavi de decupaj (2).



10. În timp ce țineți rola în această poziție, strângeți șurubul acesteia (vezi ilustrația 8.4).

11. Strângeți șurubul (1 în ilustrația 8.5) roata dințată de acționare, împiedicând-o să se rotească cu dispozitivul nr. 3036.

12. Rotiți arborele cotit o rotație (a se vedea paragraful 73 din secțiunea 4 a capitolului 2) și asigurați-vă din nou că marginea (1 în ilustrația 8.9) este situat exact opus decupajului (2). Dacă este necesar, repetați reglarea tensiunii curelei.

Motoare de 3,0 L din prima generație (CASA/CASB) și SCR de 3,0 L (SATA, SSMA)

13. Detalii instalarea curelei de antrenare pompa de combustibil indicate în ilustrații.




14. Scoateți capacul superior al motorului (vezi Secțiunea 19 din Capitolul 1).
15. Înclinați capacul curelei frontale înainte (vezi ilustrația 17.3 din Capitolul 2) și eliberați clemele de fixare de pe partea inferioară a capacului.
16. Slăbiți șurubul rolei de tensionare cu aproximativ 2 ture (vezi ilustrația).



17. Slăbiți șurubul (1 în ilustrația 8.5) rotirea angrenajului de acționare cu aproximativ 2 rotații, împiedicând-o să se rotească cu dispozitivul nr. 3036.

18. Separați roata dințată de acționare folosind extractorul T10320 (vezi ilustrația), lăsându-l pe ax.



Scoateți cureaua de la pinionul pompei de injecție și apoi de la pinionul de antrenare.



19. Îndepărtați izolația fonică de sub compartimentul motorului (vezi Secțiunea 19 din Capitolul 1) și rotiți arborele cotit o rotație (a se vedea paragraful 73 din secțiunea 4 a capitolului 2) astfel încât marcajul de pe scripetele său să fie poziționat așa cum se arată pe ilustrații 29.22 Capitolul 2.

20. Scoateți furtunurile de admisie a aerului și deșurubați dopul orificiului de service de pe partea din spate a chiulasei din dreapta (vezi ilustrația).

Notă: Ilustrația prezintă vederea din spate.

21. Asigurați-vă că șanțul este vizibil prin orificiul de service deschis (vezi ilustrația) pe flanșa arborelui cu came.





Folosește o lanternă pentru asta.

Notă: Ilustrația prezintă vederea din spate.

Dacă canelura nu este vizibilă, rotiți arborele cotit încă o rotație.

22. Deșurubați dopul orificiului de service din secțiunea superioară a băii de ulei și înșurubați unealta nr. 3242 în locul său cu o forță de 20 Nm (vezi ilustrația 9.11 din Capitolul 2). Acest dispozitiv trebuie să intre în orificiul din arborele cotit și să îl blocheze. Dacă este necesar, rotiți ușor arborele cotit înainte și înapoi.

23. Asigurați-vă că orificiul din angrenajul pompei de injecție a combustibilului (săgeată în ilustrație) este în poziția orei 3.



24. Blocați angrenajul pompei de injecție a combustibilului introducând unealta T40135 (vezi ilustrația) până la capăt.





25. Verificați poziția de instalare a rolei de tensionare: știftul de fixare (2 în ilustrația 8.7) trebuie să se potrivească în fanta de pe suportul pompei de injecție a combustibilului, rola în sine trebuie slăbită, iar hexagonul (1) trebuie să fie în partea de jos.

26. Montați cureaua pompei de injecție a combustibilului și înșurubați șurubul (1 în ilustrație) rola de tensiune fără forță, astfel încât dispozitivul de reglare excentric al rolei să poată fi în continuare rotit, dar fără deplasare axială.



Apoi înșurubați șurubul (2) al roții dințate de antrenare, astfel încât roata dințată să poată fi rotită în continuare, dar fără deplasare axială.

27. Urmați pașii descriși în paragrafele 8-9.

28. Ținând rola în această poziție, strângeți șurubul acesteia (vezi ilustrația 8.16)

29. Strângeți șurubul (1 în ilustrația 8.5) roata dințată de acționare, împiedicând-o să se rotească cu dispozitivul nr. 3036.

30. Deșurubați unealta nr. 3242 și strângeți dopul orificiului de service.

31. Rotiți arborele cotit din nou cu o rotație (a se vedea paragraful 73 din secțiunea 4 a capitolului 2) și asigurați-vă din nou că marginea (1 în ilustrația 8.9) este situat exact opus decupajului (2). Dacă este necesar, repetați reglarea tensiunii curelei.

Motor BTR de 4,2 litri

32. Detalii instalarea curelei de antrenare pompa de combustibil indicate în ilustrații.



33. Scoateți capacul superior al motorului (vezi Secțiunea 19 din Capitolul 1).

34. Deșurubați șurubul (7 în ilustrație) pe suportul de cablare.



35. Eliberați capacul curelei pompa de combustibil din cauciuc, suporturi de sus (vezi ilustrația), înclinați înapoi și desfaceți cârligul de jos.



36. Scoateți șuruburile (1 și 2 în ilustrație), eliberați blocatorul (săgeată) și ridicați capacul superior al curelei pompei de injecție a combustibilului.



37. Deșurubați șurubul (vezi ilustrația) și scoateți rola de tensionare și cureaua pompei de injecție a combustibilului.



38. Așezați cureaua pe angrenaje. Înfășurați burghiul cu bandă izolatoare de 4,5 mm pentru a preveni tăierea. Trageți rola de tensiune cu o mână în direcția săgeții și fixați-o introducând burghiul pregătit. Instalați rola de tensionare blocată și strângeți șurubul acesteia manual.



39. Verificați poziția de instalare a rolei: clemele de fixare (2 în ilustrație) de pe rolă trebuie să atingă proeminența turnată (1) de pe suportul pompei de injecție a combustibilului.



În cele din urmă, strângeți șurubul rolei și scoateți burghiul.

40. Instalarea ulterioară se efectuează în ordine inversă.

Motor CCFA și CCFC de 4,2 litri

41. Detalii instalarea curelei de antrenare pompa de combustibil indicate în ilustrații.



42. Scoateți capacul superior al motorului (vezi Secțiunea 19 din Capitolul 1).

43. Scoateți șuruburile (săgeți în ilustrație) și mutați suportul (1) cu conectori în lateral.



44. Scoateți conectorii din suport (1-3 în ilustrația 35.14 Capitolul 2) și ia-l deoparte.

45. Scoateți șuruburile (săgeți în ilustrație) și scoateți capacul curelei pompei de injecție a combustibilului (1).



46. Slăbiți șurubul rolei de tensionare cu aproximativ o tură (vezi ilustrația). Scoateți mai întâi cureaua pompei de injecție de combustibil de la angrenajul pompei de injecție de combustibil, apoi de la angrenajul de antrenare.

47. Slăbiți șurubul angrenajului de antrenare, împiedicându-l să se rotească, cu ajutorul uneltelor T10172 și T10172/2 (vezi ilustrația).



Scoateți șurubul și înșurubați un șurub nou.

48. Scoateți panourile de izolare fonică de sub compartimentul motorului (vezi Secțiunea 19 din Capitolul 1).

49. Scoateți dopul de servicii de găuri în partea de sus a secțiunii paletei carterului, rotiți arborele cotit în TDC (vezi paragraful 55 Secțiunea 35 Capitolul 2) și înșurubați știftul de blocare N?3242 în orificiul de service (vezi ilustrația 40.6 Capitolul 2) cu o forță de 20 Nm. Dacă este necesar, rotiți ușor arborele înainte și înapoi, astfel încât știftul de blocare să se potrivească uniform în orificiul arborelui cotit.

50. Verificați poziția de instalare a rolei de tensionare. Bordură (4 în ilustrație) trebuie să se potrivească în orificiul (3) din chiulasă. iar elementul de centrare (5) trebuie să se potrivească în fanta din suport (2).



Montați șurubul (1) de la mână până la capăt și fixați centura de pompa de combustibil.

51. Înșurubați șurubul (2 în ilustrație) rolă de tensiune fără forță, astfel încât rola să poată fi în continuare rotită, dar fără mișcare axială.



Înșurubați șurubul roții dințate de antrenare (1) fără forțare până când roțile pot fi încă rotite, dar fără deplasare axială. Blocați angrenajul pompei de injecție cu ajutorul scula T40135.

52. Rotiți rola de tensionare cu o cheie hexagonală în direcția săgeții (vezi ilustrația) astfel încât proiecția (B) să fie deasupra marcajului (A).



În timp ce țineți rola în această poziție, strângeți șurubul acesteia (vezi ilustrația 39.17 din Capitolul 2).

53. Strângeți șurubul pinionului de acționare, împiedicându-l să se rotească (vezi ilustrația 8.47).

54. Scoateți știftul de blocare din orificiul de service și strângeți dopul. Scoateți unealta T40135 care blochează angrenajul pompei de injecție a combustibilului.

55. Rotiți arborele cotit o rotație și asigurați-vă că proeminența (1 în ilustrație) este situat vizavi de marcajul (2) cu o toleranță de ±2 mm.



Dacă este necesar, reglați din nou tensiunea curelei.

56. Instalarea ulterioară se efectuează în ordine inversă.