Napomena: Motor se uklanja zajedno s AT-om i podokvirom ispod motornog prostora (s ugrađenom prednjom pločom), a zatim odvojen od prijenosa.
Uklanjanje
1. Slijedite korake opisane u stavci 1-9 i 11 članka 4.
2. Izvucite bravu (vidi ilustraciju) i odvojite crijevo rashladne tekućine.
25.2. Držač crijeva rashladne tekućine.
3. Otvorite poklopac (strelica na ilustraciji 15.4) terminale 30, odvrnite vijak (1), uklonite svornjak (2) pozitivnog terminala akumulatora i pomaknite ga u stranu.
4. Uklonite crijevo za zrak (vidi ilustraciju 4.16).
5. Odspojite konektor (3 na ilustraciji 4.17), odvrnite vijke (1 i 2) i uklonite modul leptira za gas iz usisne grane.
6. Stavite krpu ispod pumpe servo upravljača kako biste sakupili tekućinu koja curi. Pričvrstite crijevo stezaljkom br. 3094 (vidi ilustraciju 15.5), otpustite stezaljku (1) i odvojite crijevo od pumpe. Zatvorite crijevo i pumpu kako biste spriječili ulazak prljavštine u njih.
Napomena: Ne uklanjajte šuplji vijak (2).
7. Odvrnite vijak (1 na slici 4.19) držač, odvrnite vijak (3) i odvojite vod rashladnog sredstva od kompresora klima uređaja. Zatvorite vod rashladnog sredstva i odgovarajući priključak kompresora kako biste spriječili ulazak prljavštine ili vlage u krug rashladnog sredstva. Ne savijajte niti rastežite vodove rashladnog sredstva.
8. Odvojite crijevo rashladne tekućine od poklopca pročistača zraka (strelica na ilustraciji), odspojite konektor MAF senzora (2), otpustite stezaljku (3) i odvojite crijevo za zrak od turbopunjača. Otpustite zasune (1).
25.8. Uklanjanje poklopca pročistača zraka.
9. Na modelima sa zračnim ovjesom, odvijačem pritisnite sigurnosni prsten (1 na ilustraciji 4.24) naprijed od veze. Pritisnite prsten (2) u smjeru strelica i uklonite ventilacijsko crijevo (3) s poklopca pročistača zraka. Skinite poklopac pročistača zraka i element filtera.
10. Odspojite crijeva za zrak na mjestima (2 i 3 na slici 4.21).
11. Uklonite konektor električnog ožičenja (vidi ilustraciju) s nosača i odspojite ga. Skinite nosač konektora s poklopca glave cilindra.
12. Odspojite vakuumsko crijevo koje ide do pojačivača kočenja (vidi ilustraciju 4.26 ili priloženu ilustraciju).
25.12. Stezaljka vakuumskog crijeva koje ide do pojačivača kočenja (opcija 2).
13. Otpustite stezaljku (1 na ilustraciji) i odvojite crijevo rashladne tekućine od ekspanzijske posude.
25.13. Priključci ekspanzijske posude.
14. Isključite dovod (1 na ilustraciji 15.12) i povratne (2 i 3) cijevi za gorivo iz pregradne ploče komore za usis zraka.
Napomena: Gorivo može ostati vruće neko vrijeme nakon gašenja motora. Prilikom odspajanja vodova za gorivo, omotajte spoj debelim slojem tkanine i polako odspajajte.
15. Uklonite konektor električnog ožičenja s nosača (2 u ilustraciji 4.2 poglavlja 4) lambda sondu "G39", odspojite je i pomaknite u stranu.
16. Na modelima s SCR katalizatorom, odspojite konektor (vidi ilustraciju 25.16a), odvijte G295 senzor koncentracije NOx (vidi ilustraciju 25.16b), a zatim pomaknite ožičenje u stranu.
25.16a. Priključak za električne instalacije.
25.16b. Senzor koncentracije NOx.
Objesite senzor na tijelo.
17. Slijedite korake u odlomcima 29-35 Odjeljak 4.
18. Skinite nosač ispušne cijevi s bočnog nosača (vidi ilustraciju 4.39)
19. Na modelima bez SCR katalitičkog pretvarača, odvrnite temperaturni senzor br. 3 "G495" ispred filtera čestica (vidi ilustraciju 4.40), uklonite stezaljku (vidi ilustraciju) i odvojite crijevo od filtera čestica koje ide do senzora razlike tlaka "G505" od tlačne cijevi.
25.19. Stezaljka crijeva za senzor "G505".
20. Na modelima s SCR katalizatorom, odvojite crijeva od filtera dizelskih čestica (vidi ilustraciju 4.41), koji ide do senzora diferencijalnog tlaka "G505" iz tlačnih cijevi.
21. Skinite stražnje pogonsko vratilo (vidi Poglavlje 7) i odvojite konektor ožičenja upravljačkog mehanizma (vidi ilustraciju 4.42).
22. Uklonite nosač zvučnoizolacijske ploče (vidi ilustraciju 4.37).
23. Podignite glavu kabela (1 na ilustraciji 15.22) polugu br. 80-200 i odvojite je od poluge mehanizma za odabir brzina. Odvrnite vijak (2) i uklonite kabel s AT-a zajedno s nosačem.
24. Odvijte dva vijka i uklonite toplinski štit (I na ilustraciji 4.43) mehanizam upravljanja. Postavite prednje kotače u položaj za ravnu vožnju i pričvrstite volan trakom kako biste spriječili promjenu položaja volana/stupa volana. Uklonite vijak za pričvršćivanje šarke (B) i odvojite ga od upravljačkog mehanizma.
25. Pripremite se za prikupljanje tekućine servo upravljača i na lijevoj strani prednje ploče odvojite crijevo tekućine servo upravljača (vidi ilustraciju 4.44), koji ide do hladnjaka ulja servo upravljača. Začepite sve otvorene vodove kako biste spriječili ulazak prljavštine
26. Odvrnite vijak (vidi ilustraciju), odspojite rashladni vod i stavite ga sa strane.
25.26. Vijak za montažu rashladnog voda.
27. Slijedite korake opisane u stavci 46-51 članka 4.
28. Provjerite jesu li svi kabelski vodovi i konektori između motora, AT-a, podokvira i karoserije isključeni. Pažljivo spustite pogonski agregat zajedno s podokvirom ispod automobila, vodeći ga tako da ne oštetite nijedan dio. Usmjerite ovjesne nosače iza bočnih nosača.
Odvajanje motora od AT-a
29. Pričvrstite nosač VAS6131/13-7 na navojni otvor na prednjoj strani motora pomoću vijka M 10x45 (1 na ilustraciji) i matica (2).
25.29. Oslonac ispod prednje strane motora.
Pričvrstite nosač na koordinatni stol silom od 20 Nm.
30. Ugradite nosače iz setova VAS6131/10, -/12, -/13 i -/14 ispod prednje strane AT-a i prednjeg pogonskog vratila, kao što je prikazano na slici 15.37. Pričvrstite nosač VAS6131/12-2 vijkom M10x35 (strelica) i podloškom.
31. Uklonite vijke na nosačima filtera čestica i primarnog katalizatora (vidi ilustracije 4.58a-b).
32. Daj mi orahe (vidi ilustraciju) i uklonite primarni katalizator s filterom dizelskih čestica.
25.32. Pričvršćivanje sklopa katalizatora i filtera čestica dizelskog motora.
33. Pomaknite crijeva rashladne tekućine u stranu (vidi ilustraciju 15.30).
34. Odspojite crijevo rashladne tekućine (1 na ilustraciji), odvrnite vijke (strelice) i pomaknite crijevo s lijeve strane AT-a u stranu.
25.34. Pričvršćivanje cijevi rashladne tekućine.
35. Ispraznite močvaru (1 na ilustraciji) i otpustite vijak (3).
25.35. Uklanjanje ventila "N488" AT sustava hlađenja.
Pritisnite nosač (2) s ventilom rashladne tekućine "N488" za hlađenje automatskog mjenjača.
36. Otpustite stezaljke (2 i 4 na ilustraciji), podignite držač (3) i odvojite crijeva rashladne tekućine.
25.36. Spojevi vodova za rashladnu tekućinu.
Odvijte vijke (strelice) i odvojite cijev rashladnog sredstva s lijeve strane AT-a.
37. Odvrnite vijke koji pričvršćuju prednje vratilo propelera na razvodnu kutiju (vidi ilustraciju 4.65).
38. Uklonite vijke (1-3 na ilustraciji) i odvojite ATF vodove od AT-a.
25.38. Spojevi ATF voda.
Zatvorite sve otvorene vodove i otvore kako biste spriječili ulazak prljavštine u ATF krug.
39. Odvrnite vijak (vidi ilustraciju 4.67) Nosač ATF cijevi.
40. Otpustite napetost pogonskog remena okretanjem zatezača u smjeru strelice (vidi ilustraciju) torx T60 glava.
25.40. Učvršćivanje zatezača pogonskog remena.
Skinite remen s remenice kompresora i blokirajte zatezač pomoću sigurnosnog klina T10060A. Ako se remen ponovno postavlja, prvo označite smjer njegove vrtnje kako bi se mogao ponovno postaviti na isti način. Izvadite utikač (8 na ilustraciji 27.1) s međuremenice (10), odvrnite vijak (9) i uklonite remenicu.
41. Slijedite korake opisane u stavci 69-73 članka 4.
42. Skinite poklopac (2 na ilustraciji).
25.42. Poklopac (2) i vijci (1) za pričvršćivanje pretvarača momenta.
Označite položaj pretvarača zakretnog momenta u odnosu na pogonsku ploču. Zatim, kroz otvor za starter, odvrnite 6 vijaka (1) koji pričvršćuju pretvarač momenta, držeći radilicu od okretanja središnjim vijkom. Za pristup svakom sljedećem paru vijaka za montažu pretvarača zakretnog momenta, okrenite radilicu za 120°.
43. Uklonite vijke (3-10 na ilustraciji 15.45) pričvršćivanje AT-a na motor. Odvojite AT od motora pomicanjem koordinatnog stola: motor je poduprt s četiri nosača na jednom dijelu stola, a AT je također poduprt s četiri nosača na drugom dijelu stola. Istovremeno, odvojite pretvarač momenta od pogonskog diska kroz otvor za starter.
44. Na kraju, pričvrstite pretvarač momenta u AT alatom br. 30-211A kako ne bi ispao (vidi ilustraciju 4.77).
45. Za podizanje motora s koordinatnog stola upotrijebite odgovarajuću dizalicu pričvršćenu na ušice za podizanje (vidi ilustraciju).
25.45. Podizanje motora.
Montaža
Napomena: Crijeva i ožičenje postavite u isti položaj kao što su bili prije uklanjanja; ugradite sve stezaljke i vezice na njihova originalna mjesta.
46. Provjerite jesu li AT centrirajuće čahure prisutne u bloku cilindra (A na ilustraciji 15.45): instalirajte ih ako je potrebno.
47. Ugradite pretvarač momenta u AT (vidi Poglavlje 6) i provjerite je li smješten na udaljenosti (i na ilustraciji 4.80) od prirubnice pretvarača okretnog momenta. Za pretvarač okretnog momenta 0C8, ta udaljenost treba biti 23 mm. Ako pretvarač okretnog momenta nije u potpunosti ugrađen, ta udaljenost će biti približno 11 mm.
48. Slijedite korake opisane u stavci 81-82 članka 4.
49. Daljnja instalacija se provodi obrnutim redoslijedom. Molimo vas da obratite pozornost na sljedeće značajke.
50. Sile zatezanja za pričvršćivače AT na motor navedene su u natpisima ilustracije 15.45. Ostale navojne pričvršćivače M6/M7/M8/M10/M12 zategnite silama od 9/15/20/40/65 Nm.
Napomena: Zatezni momenti su navedeni s tolerancijom od ±15% za lagano podmazane, fosfatirane ili crne pričvršćivače. Ne uklanjajte tvorničku mast s pričvršćivača. Dodatno podmazivanje motornim ili mjenjačkim uljem je dopušteno, ali ne mazivima koja sadrže grafit.
51. Molimo vas da uzmete u obzir informacije navedene u stavci 85-87 članka 4.