Заўвага: Рухавік здымаецца разам з АТ і подрамником з-пад рухальнага адсека (з усталяванай пярэдняй панэллю), а затым адлучаецца ад трансмісіі.
Зняцце
1. Выканайце дзеянні, апісаныя ў параграфах 1-9 і 11 Раздзела 4.
2. Выцягніце фіксатар (глядзіце ілюстрацыю) і адлучыце шланг ОЖ.
25.2. Фіксатар шланга ОЖ.
3. Адкіньце вечка (стрэлка на ілюстрацыі 15.4) клемы 30, вывярніце ніт (1), зніміце шпільку (2) вываду дадатнай клемы батарэі і адвядзіце яго ў бок.
4. Зніміце паветраны шланг (гл. ілюстрацыю 4.16).
5. Раз'яднайце раздым (3 на ілюстрацыі 4.17), вывярніце балты (1 і 2) і зніміце модуль дроселя з впускной трубы.
6. Абкладзеце пад помпу ГУР тканіну, каб збіраць вынікаючую вадкасць. Перацісніце шланг хамутом №3094 (гл. ілюстрацыю 15.5), прыслабце хамут (1) і адлучыце шланг ад помпы. Закаркуйце шланг і помпа, каб у іх не патрапіла бруд.
Заўвага: Не выварочвайце полы ніт (2).
7. Вывярніце ніт (1 на ілюстрацыі 4.19) трымальніка, вывярніце ніт (3) і адлучыце ад кампрэсара кліматычнай сістэмы лінію холадагенту. Закаркуйце лінію холадагенту і адпаведны порт кампрэсара, каб у контур холадагенту не патрапіла бруд або вільгаць. Не перагінайце і не расцягвайце лініі холадагенту.
8. Адлучыце ад вечка паветраачышчальніка шланг ОЖ (стрэлка на ілюстрацыі), разлучыце раз'ём (2) датчыка MAF, прыслабце хамут (3) і адлучыце паветраны шланг ад турбакампрэсара. Вызваліце фіксатары (1).
25.8. Зняцце вечка паветраачышчальніка.
9. На мадэлях з пнеўмападвескай пры дапамозе адвёрткі адцісніце ўтрымліваючае кольца (1 на ілюстрацыі 4.24) наперад са злучэння. Націсніце на кольца (2) у напрамку стрэлак і зніміце з вечка паветраачышчальніка шланг вентыляцыі (3). Зніміце вечка паветраачышчальніка і які фільтруе элемент.
10. Адлучыце паветраныя шлангі ў месцах (2 і 3 на ілюстрацыі 4.21).
11. Выміце раздым электраправодкі (глядзіце ілюстрацыю) з кранштэйна і раз'яднайце. Зніміце кранштэйны раздыма з вечка галоўкі цыліндраў.
12. Адлучыце вакуумны шланг, які ідзе да ўзмацняльніка тармазоў (гл. ілюстрацыю 4.26 ці супр. ілюстрацыю).
25.12. Хамут вакуумнага шланга, які ідзе да ўзмацняльніка тармазоў (варыянт 2).
13. Прыслабце хамут (1 на ілюстрацыі) і адлучыце шланг ОЖ ад пашыральнага бачка.
25.13. Злучэнні пашыральнага бачка.
14. Адлучыце падаючую (1 на ілюстрацыі 15.12) і зваротныя (2 і 3) паліўныя лініі ад падзяляльнай панэлі паветразаборнай камеры.
Заўвага: Паліва можа заставацца гарачым і некаторы час пасля выключэння рухавіка. Пры адлучэнні паліўных ліній абматайце злучэнне тоўстым пластом тканіны і павольна раз'яднайце.
15. Зніміце з кранштэйна раздым электраправодкі (2 на ілюстрацыі 4.2 Кіраўніка 4) лямбда-зонда "G39", раз'яднайце яго і адвядзіце ў бок.
16. На мадэлях з каталізатарам SCR раз'яднайце раздым (гл. ілюстрацыю 25.16а), вывярніце датчык "G295" канцэнтрацыі NOX (гл. ілюстрацыю 25.16b), а затым адвядзіце праводку ў бок.
25.16а. Раз'ём электраправодкі.
25.16b. Датчык канцэнтрацыі NOx.
Падвесьце датчык на кузаве.
17. Выканайце дзеянні, апісаныя ў параграфах 29-35 Раздзела 4.
18. Зніміце кранштэйны выпускной трубы з ланжэрана (гл. ілюстрацыю 4.39)
19. На мадэлях без каталізатара SCR вывярніце датчык тэмпературы №3 "G495" перад сажавым фільтрам (гл. ілюстрацыю 4.40), зніміце хамут (глядзіце ілюстрацыю) і адлучыце ад сажавага фільтра шланг, ідучы да датчыка "G505" рознасці ціскаў ад напорнай трубкі.
25.19. Хамут шланга датчыка "G505".
20. На мадэлях з каталізатарам SCR адлучыце ад сажавога фільтра шлангі (гл. ілюстрацыю 4.41), якія ідуць да датчыка "G505" дыферэнцыяльнага ціску ад напорных трубак.
21. Зніміце задні карданны вал (гл. Главу 7) і раз'яднайце раз'ём электраправодкі рулявога механізму (гл. ілюстрацыю 4.42).
22. Зніміце кранштэйны панэляў гукаізаляцыі (гл. ілюстрацыю 4.37).
23. Паддзеньце галоўку троса (1 на ілюстрацыі 15.22) рычагом №80-200 і аддзеліце яго ад рычага механізму селектара. Вывярніце ніт (2) і зніміце з АТ трос разам з кранштэйнам.
24. Вывярніце два ніта і зніміце тэрмаахоўны экран (А на ілюстрацыі 4.43) рулявога механізму. Усталюеце перадпакоі колы ў становішча прамалінейнага руху і зафіксуйце рулявое кола ліпкай стужкай, каб яно/рулявая калонка не змянілі становішча. Вывярніце ніт (У) мацаванні шарніра і аддзеліце яго ад рулявога механізму.
25. Падрыхтуйцеся да збору вадкасці ГУР і на левым баку пярэдняй панэлі адлучыце лінію вадкасці ГУР (гл. ілюстрацыю 4.44), якая ідзе да радыятара вадкасці ГУР. Закаркуйце якія адкрыліся лініі, каб у іх не патрапіла бруд
26. Вывярніце ніт (глядзіце ілюстрацыю), адлучыце лінію холадагенту і адвядзіце яе ў бок.
25.26. Ніт мацавання лініі холадагенту.
27. Выканайце дзеянні, апісаныя ў параграфах 46-51 Раздзела 4.
28. Пераканайцеся, што ўсе лініі і раздымы электраправодкі паміж рухавіком, АТ, падрамнікам і кузавам раз'яднаны. Акуратна апусціце сілавы агрэгат разам з подрамником з-пад аўтамабіля, накіроўваючы так, каб не пашкодзіць якія-небудзь дэталі. Стойкі падвескі накіроўвайце за ланжэронамі.
Аддзяленне рухавіка ад АТ
29. Замацуйце падпорку VAS6131/13-7 у разьбовай адтуліне на пярэднім баку рухавіка, выкарыстоўваючы ніт М 10x45 (1 на ілюстрацыі) і гайку (2).
25.29. Падпорка пад пярэднім бокам рухавіка.
Замацуеце падпорку на каардынатным стале з намаганнем 20 Нм.
30. Усталюеце падпоркі з набораў VAS6131/10, -/12, -/13 і -/14 пад пярэднім бокам АТ і пярэднім карданным валам, як паказана на ілюстрацыі 15.37. Замацуеце падпорку VAS6131/12-2 нітам М10x35 (стрэлка) з шайбай.
31. Вывярніце балты на кранштэйнах сажавага фільтра і першаснага каталітычнага пераўтваральніка (гл. ілюстрацыі 4.58а-b).
32. Аддайце гайкі (глядзіце ілюстрацыю) і зніміце першасны каталітычны пераўтваральнік з сажавым фільтрам.
25.32. Крапеж зборкі каталітычнага пераўтваральніка і сажавага фільтра.
33. Адвядзіце ў бок шлангі ОЖ (гл. ілюстрацыю 15.30).
34. Адлучыце шланг ОЖ (1 на ілюстрацыі), вывярніце балты (стрэлкі) і адвядзіце шланг на левым баку АТ у бок.
25.34. Крапеж трубкі ОЖ.
35. Вывярніце балот (1 на ілюстрацыі) і прыслабце ніт (3).
25.35. Зняцце клапана "N488" астуджэнні АТ.
Адцісніце таму кранштэйны (2) з клапанам ОЖ "N488" для астуджэння АТ.
36. Прыслабце хамуты (2 і 4 на ілюстрацыі), падніміце фіксатар (3) і адлучыце шлангі ОЖ.
25.36. Злучэнні ліній ОЖ.
Вывярніце балты (стрэлкі) і адлучыце трубку ОЖ ад левага боку АТ.
37. Вывярніце балты мацавання пярэдняга карданнага вала на раздатачнай скрынцы (гл. ілюстрацыю 4.65).
38. Вывярніце балты (1-3 на ілюстрацыі) і адлучыце ад АТ лініі ATF.
25.38. Злучэнні ліній ATF.
Закаркуйце якія адкрыліся лініі і порты, каб у контур ATF не патрапіла бруд.
39. Вывярніце ніт (гл. ілюстрацыю 4.67) кранштэйна ліній ATF.
40. Прыслабце нацяжэнне прываднага рамяня, павярнуўшы нацягвальнік у кірунку стрэлкі (глядзіце ілюстрацыю) галоўкай Torx Т60.
25.40. Фіксацыя нацягвальніка прываднага рамяня.
Зніміце рамень са шківа кампрэсара і заблакуйце нацягвальнік стопарным штыфтам Т10060А. Калі рамень мяркуецца ўсталяваць паўторна, папярэдне пазначце кірунак яго руху, каб усталяваць такой жа выявай. Зніміце заглушку (8 на ілюстрацыі 27.1) з прамежкавага шківа (10), вывярніце ніт (9) і зніміце шкіў.
41. Выканайце дзеянні, апісаныя ў параграфах 69-73 Раздзела 4.
42. Зніміце накладку (2 на ілюстрацыі).
25.42. Накладка (2) і балты (1) мацавання гідратарнсфарматара.
Пазначце становішча гідратарнсфарматара адносна прываднага дыска. Затым праз праём для стартара вывярніце 6 нітаў (1) мацаванні гідратарнсфарматара, утрымліваючы каленчаты вал ад проворачивания за яго цэнтральны ніт. Для доступу да кожнай наступнай пары нітаў мацавання гідратарнсфарматара пракручвайце каленчаты вал на 120°.
43. Вывярніце балты (3-10 на ілюстрацыі 15.45) мацавання АТ да рухавіка. Адлучыце АТ ад рухавіка, рассоўваючы каардынатны стол: рухавік утрымліваецца на чатырох апорах на адной частцы стала, а АТ - таксама на чатырох апорах на іншай частцы стала. Пры гэтым адлучайце гідратарнсфарматар ад прываднага дыска праз праём для стартара.
44. У заключэнне зафіксуйце гідратарнсфарматар у АТ прынадай №30-211А, каб ён не выпаў (гл. ілюстрацыю 4.77).
45. Для пад'ёму рухавіка з каардынатнага стала выкарыстоўвайце прыдатны пад'ёмнік, зачэплены за пад'ёмныя вушы (глядзіце ілюстрацыю).
25.45. Пад'ём рухавіка.
Ўстаноўка
Заўвага: Укладвайце шлангі і электраправодку таксама, як яны размяшчаліся да зняцця; усталёўвайце на ранейшыя месцы ўсе хамуты і сцяжкі.
46. Пераканайцеся ў наяўнасці цэнтравальных утулак АТ у блоку цыліндраў (А на ілюстрацыі 15.45): пры неабходнасці ўсталюеце іх.
47. Усталюйце ў АТ гідратарнсфарматар (гл. Главу 6) і пераканайцеся, што ён размяшчаецца на адлегласці (а на ілюстрацыі 4.80) ад фланца АТ. Для AT "0С8" гэтая адлегласць павінна складаць 23 мм. Калі гідратарнсфарматар усталяваны не да канца, гэтая адлегласць будзе складаць прыкладна 11 мм.
48. Выканайце дзеянні, апісаныя ў параграфах 81-82 Раздзела 4.
49. Далейшая ўстаноўка праводзіцца ў зваротным парадку. Звярніце ўвагу на наступныя асаблівасці.
50. Высілкі зацягвання крапяжу АТ да рухавіка паказаны ў подпісах да ілюстрацыі 15.45. Іншы разьбовы крапеж М6/М7/М8/М10/М12 зацягвайце з высілкамі адпаведна 9/15/20/40/65 Нм.
Заўвага: Высілкі дадзены з допускам ±15% для злёгку змазанага, фасфатаванага або чорнага крапяжу. Не сцірайце з крапяжу завадскую змазку. Дапускаецца дадатковае змазванне рухальным або трансмісійным алеем, але не змазкамі з графітам.
51. Прыміце да ведама інфармацыю, прадстаўленую ў параграфах 85-87 Раздзела 4.
[Крыніца кантэнту - азначаны вэб-сайт «AudiManual.ru»]