Напомена: Мотор се уклања заједно са трансмисионим мењачем и подрамом испод моторног простора (са инсталираном предњом плочом), а затим се одваја од мењача.
Уклањање
1. Пратите кораке описане у ставови 1-9 и 11 члана 4.
2. Извуците држач (погледајте илустрацију) и одспојите црево расхладне течности.
25.2. Држач црева расхладне течности.
3. Отворите поклопац (стрелица на илустрацији 15.4) терминале 30, одврните вијак (1), уклоните клин (2) позитивног терминала батерије и померите га у страну.
4. Уклоните црево за ваздух (видети илустрацију 4.16).
5. Искључите конектор (3 на илустрацији 4.17), одврните вијке (1 и 2) и уклоните модул гаса из усисног колектора.
6. Поставите крпу испод пумпе серво волана да бисте сакупили течност која цури. Причврстите црево стезаљком бр. 3094 (видети илустрацију 15.5), олабавите стезаљку (1) и одспојите црево са пумпе. Затворите црево и пумпу како бисте спречили улазак прљавштине у њих.
Напомена: Не уклањајте шупљи вијак (2).
7. Одврните вијак (1 на илустрацији 4.19) држач, одврните вијак (3) и одспојите вод расхладног средства од компресора система клима уређаја. Затворите расхладно црево и одговарајући прикључак компресора како бисте спречили улазак прљавштине или влаге у расхладно коло. Немојте савијати или растезати цеви расхладног средства.
8. Одспојите црево за расхладну течност (стрелица на илустрацији) са поклопца филтера за ваздух, одспојите конектор (2) MAF сензора, олабавите стезаљку (3) и одспојите црево за ваздух са турбопуњача. Отпустите затвараче (1).
25.8. Скидање поклопца филтера за ваздух.
9. На моделима са ваздушним вешањем, користите одвијач да притиснете осигуравајући прстен (1 на илустрацији 4.24) напред од везе. Притисните прстен (2) у смеру стрелица и извадите црево за вентилацију (3) из поклопца филтера за ваздух. Скините поклопац филтера за ваздух и филтерски елемент.
10. Искључите црева за ваздух на местима (2 и 3 на илустрацији 4.21).
11. Уклоните конектор ожичења (погледајте илустрацију) са носача и искључите га. Уклоните носач конектора са поклопца главе цилиндра.
12. Одспојите вакуумско црево које иде до појачивача кочница (видети илустрацију 4.26 или пратећу илустрацију).
25.12. Стезаљка вакуумског црева које иде до појачивача кочница (опција 2).
13. Отпустите стезаљку (1 на слици) и одспојите црево расхладне течности са експанзионог резервоара.
25.13. Прикључци експанзионог резервоара.
14. Искључите напајање (1 на илустрацији 15.12) и повратне (2 и 3) цеви за гориво из преградног панела коморе за усис ваздуха.
Напомена: Гориво може остати вруће још неко време након што је мотор искључен. Приликом одвајања водова за гориво, обмотајте спој дебелим слојем тканине и полако га одспојите.
15. Уклоните конектор електричних инсталација са носача (2 на илустрацији 4.2 поглавља 4) ламбда сонду "G39", искључите је и померите у страну.
16. На моделима са SCR катализатором, искључите конектор (видети илустрацију 25.16а), одврните сензор концентрације NOX "G295" (видети илустрацију 25.16б), а затим померите ожичење у страну.
25.16а. Конектор за електричне инсталације.
25.16б. Сензор концентрације NOx.
Окачите сензор на тело.
17. Пратите кораке у параграфима 29-35 Одељак 4.
18. Уклоните носач издувне цеви са бочног носача (видети илустрацију 4.39)
19. На моделима без SCR катализатора, одврните сензор температуре бр. 3 "G495" испред филтера за честице (видети илустрацију 4.40), уклоните стезаљку (видети илустрацију) и одспојите црево са филтера за честице дизела које иде до сензора разлике притиска "G505" са цеви под притиском.
25.19. Стезаљка црева за сензор "G505".
20. На моделима са SCR катализатором, одспојите црева са филтера за честице дизел мотора (видети илустрацију 4.41), иде до сензора диференцијалног притиска "G505" из цеви под притиском.
21. Уклоните задње вратило картера (видети Поглавље 7) и одспојите конектор ожичења управљачког механизма (видети илустрацију 4.42).
22. Уклоните носач звучноизолационе плоче (видети илустрацију 4.37).
23. Подигните главу кабла (1 на илустрацији 15.22) полугу бр. 80-200 и одвојите је од полуге механизма за избор брзина. Одврните вијак (2) и извадите сајлу из АТ заједно са носачем.
24. Одврните два вијка и уклоните топлотни штит (И на илустрацији 4.43) механизам управљања. Поставите предње точкове у положај за праволинијско возило и осигурајте волан траком како бисте спречили да он/стуб волана промени положај. Уклоните вијак за монтажу шарке (Б) и одвојите га од управљачког механизма.
25. Припремите се да сакупите течност серво управљача и на левој страни предње плоче одспојите цев за течност серво управљача (видети илустрацију 4.44), који иде до хладњака уља серво управљача. Зачепите све отворене цеви како бисте спречили улазак прљавштине
26. Одврните вијак (погледајте илустрацију), одспојите расхладно црево и померите га у страну.
25.26. Вијак за монтажу цеви расхладног средства.
27. Пратите кораке описане у параграфи 46-51 члана 4.
28. Уверите се да су сви каблови и конектори између мотора, трансмисије, подрама и каросерије искључени. Пажљиво спустите погонски агрегат заједно са подрамом испод аутомобила, водећи га тако да не оштетите ниједан део. Усмерите носаче вешања иза бочних носача.
Одвајање мотора од АТ
29. Причврстите носач VAS6131/13-7 у навојну рупу на предњој страни мотора помоћу вијка M 10x45 (1 на слици) и навртке (2).
25.29. Носач испод предње стране мотора.
Фиксирајте носач на координатном столу силом од 20 Nm.
30. Инсталирајте носаче из комплета VAS6131/10, -/12, -/13 и -/14 испод предње стране АТ и предњег вратила пропелера, као што је приказано на слици 15.37. Причврстите носач VAS6131/12-2 помоћу вијка M10x35 (стрелица) и подлошке.
31. Уклоните вијке на носачима филтера за честице и примарног каталитичког конвертора (видети илустрације 4.58а-б).
32. Отпустите навртке (видети илустрацију) и уклоните примарни катализатор са филтером за честице дизел мотора.
25.32. Причвршћивање склопа каталитичког конвертора и филтера за честице дизел мотора.
33. Померите црева расхладне течности у страну (видети илустрацију 15.30).
34. Одспојите црево за расхладну течност (1 на илустрацији), одврните вијке (стрелице) и померите црево са леве стране АТ у страну.
25.34. Причвршћивање цеви за расхладну течност.
35. Одврните вијак (1 на илустрацији) и олабавите вијак (3).
25.35. Уклањање вентила "N488" система за хлађење АТ.
Притисните носач (2) са вентилом за расхладну течност "N488" за хлађење аутоматског мењача.
36. Отпустите стезаљке (2 и 4 на слици), подигните држач (3) и одспојите црева расхладне течности.
25.36. Прикључци цеви расхладне течности.
Уклоните вијке (стрелице) и одспојите цев расхладне течности са леве стране АТ мотора.
37. Одврните вијке који причвршћују предње вратило картера за разводну кутију (видети илустрацију 4.65).
38. Одврните вијке (1-3 на илустрацији) и одспојите ATF цеви од AT мењача.
25.38. Прикључци ATF цеви.
Затворите све отворене цеви и отворе како бисте спречили улазак прљавштине у ATF коло.
39. Одврните вијак (видети илустрацију 4.67) Носач ATF цеви.
40. Олабавите затегнутост погонског каиша окретањем затезача у смеру стрелице (видети илустрацију) користећи Т60 Торкс главу.
25.40. Фиксирање затезача погонског каиша.
Скините каиш са ременице компресора и закључајте затезач помоћу осигуравајуће игле T10060A. Ако се каиш поново инсталира, прво означите његов смер ротације како би се могао поново инсталирати на исти начин. Извадите утикач (8 на илустрацији 27.1) са средњег ременика (10), одврните вијак (9) и скините ремен.
41. Пратите кораке описане у параграфи 69-73 члана 4.
42. Скините поклопац (2 на илустрацији).
25.42. Поклопац (2) и вијци (1) за причвршћивање претварача обртног момента.
Означите положај претварача обртног момента у односу на погонску плочу. Затим, кроз отвор за стартер, одврните 6 вијака (1) који причвршћују претварач обртног момента, држећи радилицу од окретања централним вијаком. Да бисте приступили сваком следећем пару вијака за монтажу претварача обртног момента, окрените радилицу за 120°.
43. Уклоните вијке (3-10 на илустрацији 15.45) причвршћивање АТ на мотор. Одвојите АТ од мотора померањем координатног стола: мотор је ослоњен на четири носача на једном делу стола, а АТ је такође ослоњен на четири носача на другом делу стола. Истовремено, одвојите претварач обртног момента од погонског диска кроз отвор за стартер.
44. На крају, осигурајте претварач обртног момента у АТ помоћу алата бр. 30-211A тако да не испадне (видети илустрацију 4.77).
45. Да бисте подигли мотор са координатног стола, користите одговарајућу дизалицу закачену на ушице за подизање (видети илустрацију).
25.45. Подизање мотора.
Инсталација
Напомена: Поставите црева и ожичење у исти положај као што су били пре уклањања; поставите све стезаљке и везице на њихова оригинална места.
46. Уверите се да су чауре за центрирање АТ присутне у блоку цилиндра (А на илустрацији 15.45): инсталирајте их ако је потребно.
47. Уградите претварач обртног момента у аутоматски мењач (видети Поглавље 6) и уверите се да се налази на растојању (као што је приказано на слици 4.80) од прирубнице претварача обртног момента. За претварач обртног момента 0C8, ово растојање треба да буде 23 мм. Ако претварач обртног момента није потпуно инсталиран, ово растојање ће бити приближно 11 мм.
48. Пратите кораке описане у параграфи 81-82 члана 4.
49. Даља инсталација се врши обрнутим редоследом. Молимо вас да обратите пажњу на следеће карактеристике.
50. Силе затезања за причвршћиваче АТ мотора су назначене у натписима до илустрације 15.45. Затегните остале навојне причвршћиваче M6/M7/M8/M10/M12 силама од 9/15/20/40/65 Nm, респективно.
Напомена: Обртни моменти су дати са толеранцијом од ±15% за благо подмазане, фосфатиране или црне причвршћиваче. Не уклањајте фабричку маст са причвршћивача. Додатно подмазивање моторним или мењачким уљем је дозвољено, али не и мазивима која садрже графит.
51. Молимо вас да узмете у обзир информације дате у параграфи 85-87 члана 4.