Змест: Рухавікі 3.0 л 1-го пакаленні… ↓ Рухавікі 3.0 л 1-го пакаленні… ↓ Рухавікі 3.0 л SCR (Сата, ССМА) ↓ Рухавікі 3.0 л 2-го пакаленні… ↓ Рухавікі 4.2 л ↓
Заўвага: Пры выяўленні механічнай няспраўнасці турбакампрэсара (напрыклад, пашкоджанні лопасцяў кампрэсара), апроч замены самой зборкі турбакампрэсара, для прадухілення яго наступнага пашкоджання варта пераканацца ў чысціні гасцінца падачы паветра, а таксама ў адсутнасці ў ім старонніх аб'ектаў. Калі ў сістэме наддува знойдзены староннія аб'екты, варта ачысціць лініі наддувочного паветра і замяніць интеркулер.
Рухавікі 3.0 л 1-го пакаленні (BUG/BUN)
1. Дэталі ўстаноўкі турбакампрэсара пазначаны на ілюстрацыі.
5.1. Дэталі ўсталёўкі турбакампрэсара рухавікоў BUG/BUN:
1 - Болт;
2, 4, 5, 10, 13, 18, 32 - Пракладка, падлягае замене;
3 - Прамежкавы фланец;
6* - Болт, 9 Нм;
7 - Злучальная трубка да пераключалай засланкі радыятара EGR;
8, 17, 21, 25 - Болт, 9 Нм;
9, 22, 30 - Ушчыльняльнае кольца, падлягае замене;
11* - Датчык №1 "G235" тэмпературы ОГ;
12* - Ніт, падлягае замене, 30 Нм, затым дацягніце на кут 90°;
14 - Першасны каталітычны пераўтваральнік;
15* - Болт, 23 Нм;
16 - Тэрмаахоўны экран турбакампрэсара;
19 - Полы ніт, 15 Нм;
20 - Лінія падачы алею ад блока цыліндраў;
23 - Турбакампрэсар з блокам кіравання №1 "J724";
24 - Злучальная дэталь впускного паветранага шланга, ад датчыка MAF "G70" да турбакампрэсара;
26 - Правая паветраная трубка;
27 - Кранштэйны турбакампрэсара;
28* - Болт, 20 Нм;
29 - Болт, 25 Нм;
31 - Зваротная алейная лінія да блока цыліндраў;
33 - Ніт з гайкай;
34 - Прамежкавая трубка.
Дэталі, адзначаныя знакам "*", перад усталёўкай/зацягваннем варта вышмараваць высокатэмпературнай змазкай. Для зняцця блока кіравання кампрэсарам неабходны спецыяльны электронны дыягнастычны прыбор, таму такая працэдура не апісваецца.
2. Спусціце ОЖ (гл. Главу 3), зніміце першасны каталітычны пераўтваральнік (гл. Частку Ў) і правую заднюю трубку ОЖ (гл. Главу 3).
3. Раз'яднайце раздым (2 на ілюстрацыі), вывярніце полы ніт (3) і адлучыце ад турбакампрэсара лінію падачы алею.
5.3. Раз'ём (2) і полы ніт (3).
4. Зніміце з кранштэйна раздым (1 на ілюстрацыі 1.1е) датчыка тэмпературы ОГ №1 "G235" раз'яднайце раз'ём і адвядзіце праводку ў бок.
5. Вывярніце балты (глядзіце ілюстрацыю) і зніміце турбакампрэсар з злучальнага фланца.
5.5. Ніты мацавання турбакампрэсара.
6. Пры неабходнасці пасля зняцця турбакампрэсара можна вывярнуць балты (глядзіце ілюстрацыю) і зняць прамежкавы фланец са злучальнай трубкай EGR.
5.6. Ніты мацавання прамежкавага фланца.
7. Устаноўка праводзіцца ў зваротным парадку. Выкарыстоўвайце новыя ўшчыльняльныя дэталі. Запраўце ў турбакампрэсар алей праз якая падае алейную лінію. Пасля ўсталёўкі дайце рухавіку папрацаваць на халастых абарачэннях прыкладна хвіліну, каб кампрэсар атрымаў дастаткова змазкі.
Рухавікі 3.0 л 1-го пакаленні (CASA/CASB)
8. Дэталі ўстаноўкі турбакампрэсара пазначаны на ілюстрацыі.
5.8. Дэталі ўсталёўкі турбакампрэсара рухавікоў CASA/CASB:
1 - Гайка;
2 - Прамежкавая трубка;
3, 13 - Ніт*, падлягае замене, 30 Нм, затым дацягніце на кут 90°;
4, 7, 8, 11, 14, 19, 36 - Пракладка, падлягае замене;
5 - Болт, 25 Нм;
6 - Прамежкавы фланец;
9, 35- Болт *, 9 Нм;
10 - Злучальная трубка да перамыкае засланкі радыятара EGR;
12 - Турбакампрэсар з блокам кіравання №1 "J724";
15 - Першасны каталітычны пераўтваральнік;
16* - Болт, 23 Нм;
17 - Тэрмаахоўны экран турбакампрэсара;
18, 22, 25, 30 - Болт, 9 Нм;
20 - Полы ніт, 15 Нм;
21 - Лінія падачы алею ад блока цыліндраў;
23, 33 - Ушчыльняльнае кольца, падлягае замене;
24 - Пракладка;
26 - Злучальная дэталь впускнога паветранага шланга, ад датчыка MAF "G70" да турбакампрэсара;
27, 29 - Узмоцнены хамут, 5/5 Нм;
28 - Паветраны шланг ад турбакампрэсара да правай паветранай трубкі;
31 - Правая паветраная трубка;
32 - Верхняя частка зваротнай алейнай лініі ад турбакампрэсара;
34 - Ніжняя частка зваротнай алейнай лініі, да блока цыліндраў.
Дэталі, адзначаныя знакам "*", перад усталёўкай/зацягваннем варта вышмараваць высокатэмпературнай змазкай. Для зняцця блока кіравання кампрэсарам неабходны спецыяльны электронны дыягнастычны прыбор, таму такая працэдура не апісваецца.
9. Зніміце верхні кажух рухавіка (гл. Раздзел 19 Главы 1).
10. Зніміце паветраны шланг (гл. ілюстрацыю 15.6 Главы 2).
11. Вывярніце балты (левыя стрэлкі на ілюстрацыі) злучэнні і ссуньце яго ў бок з падлучаным впускным паветраным шлангам (правая стрэлка).
5.11. Крапеж і шланг на злучэнні падачы паветра.
12. Адлучыце вакуумны шланг, які ідзе да вакуумнай помпы (гл. ілюстрацыю 4.26 Главы 2).
13. Вывярніце балты (1 на ілюстрацыі 4.60 Кіраўніка 2) і прыслабце ніт (3). Адвядзіце вакуумны шланг з кранштэйнам (2) у бок і зніміце тэрмаахоўны экран турбакампрэсара.
14. Вывярніце балты (2 і 3 на ілюстрацыі), прыслабце хамут (1) і зніміце паветраную трубку з турбакампрэсара.
5.14. Зняцце паветранай трубкі з турбакампрэсара.
15. Разлучыце раз'ём (1 на ілюстрацыі 3.2 Кіраўніка 2) актыватара "V280" турбакампрэсара і адлучыце ад турбакампрэсара якая падае алейную лінію (2).
16. Зніміце з кранштэйна раздым (1 на ілюстрацыі 1.1е) датчыка №1 "G235" тэмпературы ОГ.
17. Адвядзіце ў бок праводку лямбда-зонда, аддайце гайкі (гл. ілюстрацыю 4.61 Главы 2) мацавання першаснага каталітычнага пераўтваральніка да турбакампрэсара і адцягніце каталітычны пераўтваральнік у бок.
18. Вывярніце балты мацавання турбакампрэсара (глядзіце ілюстрацыю).
5.18. Крапеж турбакампрэсара.
19. Верхняя частка зваротнай алейнай трубкі (1 на ілюстрацыі) замацаваная на турбакампрэсары, і яе варта акуратна аддзяліць ад ніжняй часткі трубкі (5).
5.19. Дэталі злучэння зваротнай алейнай лініі.
Каб не перагнуць гэтыя трубкі злёгку рухайце турбакампрэсар назад і наперад, адначасова адцягваючы яго ўверх і ў бок. Пасля зняцця турбакампрэсара ўкладвайце яго так, каб ён не абапіраўся на верхнюю частку зваротнай алейнай трубкі.
20. Пры неабходнасці пасля зняцця турбакампрэсара вывярніце балты (глядзіце ілюстрацыю) і зніміце прамежкавы фланец.
5.20. Крапеж прамежкавага фланца.
21. Перад усталёўкай турбакампрэсара замацуеце на яго злучэнні шланг (1 на ілюстрацыі) пры дапамозе двух хамутоў (2).
5.21. Мацаванне злучальнага шланга.
Усталюеце новае ўшчыльняльнае кольца (1 на ілюстрацыі 5.19), на ніжнюю зваротную паліўную трубку, злёгку вышмаруйце яго рухальным алеем і ўсталюеце турбакампрэсар, саджаючы верхнюю трубку на ніжнюю праз прамежкавы фланец (2).
22. Далейшая ўстаноўка ажыццяўляецца ў зваротным парадку. Выкарыстоўвайце новыя ўшчыльняльныя дэталі. Запраўце ў турбакампрэсар алей праз якая падае алейную лінію. Пасля ўсталёўкі дайце рухавіку папрацаваць на халастых абарачэннях прыкладна хвіліну, каб кампрэсар атрымаў дастаткова змазкі.
Рухавікі 3.0 л SCR (Сата, ССМА)
23. Дэталі ўстаноўкі турбакампрэсара пазначаны на ілюстрацыі.
5.23. Дэталі ўстаноўкі турбакампрэсара рухавікоў CATA і ССМА:
1 - Трубка да пераключалай засланкі дадатковага радыятара EGR, з каталітычным пераўтваральнікам;
2, 9, 21, 24, 31, 34 - Пракладка, падлягае замене;
3 - Прамежкавы фланец;
4 - Болт, 25 Нм;
5, 29 - Ушчыльняльнае кольца, падлягае замене;
6, 8, 13, 17, 27, 30, 36 - Болт, 9 Нм;
7 - Лінія падачы алею ад блока цыліндраў;
10 - Полы ніт, 15 Нм;
11 - Правая паветраная трубка;
12 - Паветраны шланг ад турбакампрэсара да трубкі 11;
14 - Злучальная дэталь впускного паветранага шланга, ад датчыка МАF да турбакампрэсара;
15 - Датчык №1 "G235" тэмпературы ОГ;
16, 34 - Пракладка;
18 - Тэрмаахоўны экран турбакампрэсара;
19 - Турбакампрэсар з блокам кіравання №1 "J724";
20* - Ніт, падлягае замене, 30 Нм, затым дацягніце на кут 90°;
22 - Першасны каталітычны пераўтваральнік;
23 - Гайка;
25*- Болт, 7 Нм, затым дацягніце да намаганні 9 Нм;
26 - Верхняя частка зваротнай алейнай лініі, ад турбакампрэсара;
28 - Ніжняя частка зваротнай алейнай лініі, да блока цыліндраў;
32 - Прамежкавая трубка;
33 - Ніт;
35 - Болт, 25 Нм.
Дэталі, адзначаныя знакам "*", перад усталёўкай/зацягваннем варта вышмараваць высокатэмпературнай змазкай. Для зняцця блока кіравання кампрэсарам неабходны спецыяльны электронны дыягнастычны прыбор, таму такая працэдура не апісваецца.
24. Зніміце верхні кажух рухавіка (гл. Раздзел 19 Главы 1).
25. Зніміце паветраны шланг (гл. ілюстрацыю 15.6 Главы 2).
26. На мадэлях да 05.2010 г. вывярніце балты (2 і 3 на ілюстрацыі), прыслабце хамут (1) і аддзеліце паветраны шланг ад правай паветранай трубкі.
5.26. Крапеж і злучэнне паветранай трубкі.
27. На мадэлях з 06.2010 г. вывярніце балты (2 і 3 на ілюстрацыі 5.14), прыслабце хамут (1) і аддзеліце паветраны шланг ад правай паветранай трубкі.
28. Вывярніце балты (левыя стрэлкі на ілюстрацыі 5.11) злучэнні і ссуньце яго ў бок з падлучаным впускным паветраным шлангам (правая стрэлка).
29. Раз'яднайце раздым (2 на ілюстрацыі 3.3 Главы 2) актыватара "V280" турбакампрэсара. Вывярніце ніт (1) і полы ніт (3) падаючай алейнай лініі.
30. Вывярніце балты (1 і 2 на ілюстрацыі 15.28 Кіраўніка 2) і зніміце тэрмаахоўны экран турбакампрэсара.
31. Аддайце гайкі (гл. ілюстрацыю 4.61 Главы 2) і зніміце з турбакампрэсара першасны каталітычны пераўтваральнік.
32. Раз'яднайце чорны раз'ём (1 на ілюстрацыі 21.35 Кіраўніка 2) датчыка №1 "G235" тэмпературы ОГ.
33. Вывярніце балты (гл. ілюстрацыю 5.18) мацавання турбакампрэсара.
34. Верхняя частка зваротнай алейнай трубкі (1 на ілюстрацыі 5.19) замацаваная на турбакампрэсары, і яе варта акуратна аддзяліць ад ніжняй часткі трубкі (5). Каб не перагнуць гэтыя трубкі злёгку рухайце турбакампрэсар назад і наперад, адначасова адцягваючы яго ўверх і ў бок. Пасля зняцця турбакампрэсара ўкладвайце яго так, каб ён не абапіраўся на верхнюю частку зваротнай алейнай трубкі.
35. Перад усталёўкай турбакампрэсара ўсталюеце новае ўшчыльняльнае кольца (1 на ілюстрацыі 5.19), на ніжнюю зваротную паліўную трубку, злёгку вышмаруйце яго рухальным алеем і ўсталюеце турбакампрэсар, саджаючы верхнюю трубку на ніжнюю праз прамежкавы фланец (2).
36. Далейшая ўстаноўка праводзіцца ў зваротным парадку. Выкарыстоўвайце новыя ўшчыльняльныя дэталі. Запраўце ў турбакампрэсар алей праз якая падае алейную лінію. Пасля ўсталёўкі дайце рухавіку папрацаваць на халастых абарачэннях прыкладна хвіліну, каб кампрэсар атрымаў дастаткова змазкі.
Рухавікі 3.0 л 2-го пакаленні (CASA/CASB)
37. Дэталі ўстаноўкі турбакампрэсара пазначаны на ілюстрацыі.
5.37. Дэталі ўсталёўкі турбакампрэсара рухавікоў 3.0 л 2-го пакаленні:
1, 15, 18, 21 - Пракладка, падлягае замене;
2, 26 - Кранштэйны турбакампрэсара;
3 - Болт, 23 Нм;
4 - Шпількі, пасля паслаблення гаек падлягаюць замене, 10 Нм;
5 - Пракладка;
6 - Турбакампрэсар з блокам кіравання №1 "J724";
7 - Кранштэйны раздыма электраправодкі і верхняга кажуха рухавіка;
8, 12 - Болт, 9 Нм;
9 - Злучэнне паветранага шланга, да датчыка MAF да турбакампрэсара;
10 - Ушчыльняльнае кольца, падлягае замене;
11 - Шланг PCV;
13, 19 - Гайка*, падлягае замене;
14 - Датчык №1 "G235" тэмпературы ОГ;
16 - Болт, падлягае замене;
17 - Трубка да радыятара EGR;
20 - Першасны каталітычны пераўтваральнік;
22* - Болт, падлягае замене;
23 - Выпускны калектар;
24, 25 - Болт.
Дэталі, адзначаныя знакам "*", перад усталёўкай/зацягваннем варта вышмараваць высокатэмпературнай змазкай. Для зняцця блока кіравання кампрэсарам неабходны спецыяльны электронны дыягнастычны прыбор, таму такая працэдура не апісваецца.
38. Зніміце першасны каталітычны пераўтваральнік (гл. Частку Ў).
39. Зніміце паветраны шланг (гл. ілюстрацыю 15.6 Главы 2).
40. Прыслабце хамут (1 на ілюстрацыі 29.3 Кіраўніка 2), вывярніце балты (стрэлкі) і зніміце трубку турбакампрэсара.
41. Вывярніце балты (1 і 2 на ілюстрацыі).
5.41. Ніты.
42. Адлучыце шланг PCV (гл. ілюстрацыю 31.13 Главы 2).
43. Раз'яднайце раздым турбакампрэсара (глядзіце ілюстрацыю).
5.43. Раз'ём турбакампрэсара.
44. Вывярніце балты (2 на ілюстрацыі), прыслабце хамут (1) і адлучыце трубку EGR.
5.44. Зняцце трубкі EGR.
45. Зніміце раздым (2 на ілюстрацыі) з кранштэйна і раз'яднайце. Адвядзіце праводку ў бок.
5.45. Раз'ём электраправодкі.
46. Зніміце раздым з кранштэйна (гл. ілюстрацыю 25.16а Главы 2).
47. Прыслабце ніт (5 на ілюстрацыі), аддайце гайкі (1 і 2), вывярніце балты (3 і 4) і зніміце турбакампрэсар.
5.47. Крапеж турбакампрэсара.
48. Устаноўка ажыццяўляецца ў зваротным парадку. Выкарыстоўвайце новыя ўшчыльняльныя дэталі. Запраўце ў турбакампрэсар алей праз якая падае алейную лінію. Крапеж турбакампрэсара зацягвайце ў наступным парадку (гл. ілюстрацыю 5.47): шпількі для гаек (1 і 2) - з намаганнем 10 Нм, гайкі (1 і 2) - ад рукі, затым з намаганнем 9 Нм. затым дацягніце на кут 90°. Ніты (3-5) - ад рукі, затым ніты (3 і 4) - з высілкам 9 Нм, затым ніт (5) - з высілкам 23 Нм.
49. Пасля ўсталёўкі дайце рухавіку папрацаваць на халастых абарачэннях прыкладна хвіліну, каб кампрэсар атрымаў досыць змазкі.
Рухавікі 4.2 л
50. Дэталі ўсталёўкі турбакампрэсара паказаны на ілюстрацыі на прыкладзе левага турбакампрэсара.
5.50. Дэталі ўсталёўкі левага турбакампрэсара рухавікоў 4.2 л:
1, 5 - Зваротная алейная лінія;
2, 4, 40 - Болт, 10 Нм;
3, 6, 12 - Ушчыльняльнае кольца, падлягае замене;
7 - Турбакампрэсар, на рухавіках CCFA/CCFC - з датчыкам абарачэнняў;
8 - Паветраная трубка да интеркулер;
9 - Паветраная трубка ад паветраачышчальніка;
10 - Болт, 22 Нм;
11, 33 - Трубка ОЖ;
13, 31 - Полы ніт (на левым баку, 25 Нм) ці накідная гайка (на правым баку, 30 Нм);
14 - Болт. 9 Нм;
15, 19, 22, 23, 26, 29, 32, 39 - Пракладкі, падлягаюць замене;
16 - Разьбовая пробка, 15 Нм;
17 - Полы ніт, 25 Нм;
18 - Правая лінія падачы алею да турбакампрэсара;
20 - Левая лінія падачы алею да турбакампрэсара;
21 - Полы ніт, 15 Нм;
24 - Выпускны калектар;
25* - Ніт, падлягае замене, 20 Нм, затым дацягніце на кут 90°;
27 - Першасны каталітычны пераўтваральнік;
28 - Гайка;
30 - Датчык №1 "G236" тэмпературы ОГ (левы бок) або датчык №1 "G235" тэмпературы ОГ (правы бок);
34, 38 - Кранштэйны турбакампрэсара 35* Болт, 40 Нм;
36, 37 - Болт, 22 Нм.
Дэталі, адзначаныя знакам "*", перад усталёўкай/зацягваннем варта вышмараваць высокатэмпературнай змазкай.
Левы бок
51. Зніміце левы каталітычны пераўтваральнік (гл. Частку Ў).
52. Раз'яднайце раздым (3 на ілюстрацыі 36.5 Главы 2), вывярніце ніт (1), прыслабце хамуты (2 і 5) і зніміце левыя паветраныя трубкі.
53. Вывярніце ніт (1 на ілюстрацыі), прыслабце хамут (стрэлка) і зніміце паветраную трубку.
5.53. Ніт (1) і хамут (стрэлка) паветранай трубкі.
54. Вывярніце балты (2 і 3 на ілюстрацыі 35.46 Кіраўніка 2) і зніміце кранштэйны турбакампрэсара.
55. Вывярніце балты (1 на ілюстрацыі 38.7 Главы 2) мацавання ліній падачы алею і ОЖ да турбакампрэсара.
56. Вывярніце балты (стрэлкі на ілюстрацыі 42.16 Кіраўніка 2) мацавання турбакампрэсара да выпускнога калектара.
57. На мадэлях з рухавікамі CCFA/ CCFC раз'яднайце раз'ём (стрэлка на ілюстрацыі 35.45 Кіраўніка 2) і вывярніце ніт (3).
58. Раз'яднайце раздым (стрэлка на ілюстрацыі) і зніміце датчык №1 "G236" (5).
5.58. Злучэнні і крапеж левага турбакампрэсара.
Вывярніце балты (1) на зваротнай алейнай лініі, вывярніце полы ніт (2) трубкі ОЖ і полы ніт (3) падаючай алейнай лініі. Злёгку нахіліце турбакампрэсар налева і вывярніце полы ніт (4) трубкі ОЖ ззаду. Зніміце турбакампрэсар, не прыкладаючы намаганняў да адліванага рычага на яго корпусе або на блоку кіравання. Закаркуйце адтуліны на турбакампрэсары і ўсе якія адпавядаюць паветраводы і шлангі сістэмы наддува.
59. Устаноўка праводзіцца ў зваротным парадку. Выкарыстоўвайце новыя ўшчыльняльныя дэталі. Запраўце ў турбакампрэсар алей праз якая падае алейную лінію. Пасля ўсталёўкі дайце рухавіку папрацаваць на халастых абарачэннях прыкладна хвіліну, каб кампрэсар атрымаў дастаткова змазкі.
Правы бок
60. Здыміце правы каталітычны пераўтваральнік (гл. Частку Ў).
61. Раз'яднайце раздым (5 на ілюстрацыі 35.49 Кіраўніка 2), вывярніце ніт (1), прыслабце хамуты (2 і 3) і зніміце правыя паветраныя трубкі.
62. Вывярніце ніт (1 на ілюстрацыі 35.50 Кіраўніка 2). Прыслабце хамут (стрэлка) і зніміце правую паветраную трубку з паветраным шлангам для турбакампрэсара.
63. Вывярніце ніт (3 на ілюстрацыі 38.10 Кіраўніка 2) на кранштэйне трубак ОЖ.
64. Вывярніце балты (2 на ілюстрацыі 35.48 Кіраўніка 2) з кранштэйна турбакампрэсара.
65. Зніміце датчык №1 "G235" (1 на ілюстрацыі) і вывярніце ніты (стрэлкі) мацаванні турбакампрэсара да выпускнога калектара.
5.65. Датчык "G235" (1) і ніты (стрэлкі) мацаванні турбакампрэсара да выпускнога калектара.
66. Раз'яднайце раздым (5 на ілюстрацыі) блока кіравання турбакампрэсарам, а на рухавіках CCFA/ CCFC дадаткова раз'яднаеце раздым (6) датчыка кручэння "G653".
5.66. Злучэнні і крапеж правага турбакампрэсара.
Вывярніце ніты (2) на зваротнай алейнай лініі, аддайце накидную гайку (3) трубкі ОЖ і вывярніце полы ніт (4) лініі падачы алею. Злёгку нахіліце турбакампрэсар направа і аддайце накидную гайку (1) трубкі ОЖ ззаду. Зніміце турбакампрэсар, не прыкладаючы намаганняў да адліванага рычага на яго корпусе або на блоку кіравання. Закаркуйце адтуліны на турбакампрэсары і ўсе якія адпавядаюць паветраводы і шлангі сістэмы наддува.
67. Устаноўка праводзіцца ў зваротным парадку. Выкарыстоўвайце новыя ўшчыльняльныя дэталі. Запраўце ў турбакампрэсар алей праз якая падае алейную лінію. Пасля ўсталёўкі дайце рухавіку папрацаваць на халастых абарачэннях прыкладна хвіліну, каб кампрэсар атрымаў дастаткова змазкі.
(Спасылка на першакрыніцу даступная на вэб-сайце audimanual.ru)