38.1а. Дэталі ўстаноўкі пярэдняга ўшчыльнення каленчатага вала (на прыкладзе рухавікоў CCFA/CCFC):
1 - Болт, 6 Нм;
2 - Вечка фланца 16;
3, 4 - Ніты, гл. ілюстрацыі 37.1а-b;
5 - Нацягвальнік прываднага рамяня;
6 - Ушчыльняльныя кольцы, падлягаюць замене;
7 - Разьбовая пробка;
8 - Полы ніт;
9/10 - Правая/левая лінія падачы алею да турбакампрэсара;
11 - Ушчыльняльнае кольца, падлягае замене, на рухавіку BTR адсутнічае;
12 - Ушчыльняльнае кольца, падлягае замене;
13 - Цэнтравальная ўтулка, 2 шт.;
14 - Ушчыльняльны элемент, 2 шт., падлягае замене;
15 - Болт, 9 Нм;
16 - Пярэдні ўшчыльняльны фланец;
17 - Пярэдні сальнік каленчатага вала.
38.1b. Дэталі ўстаноўкі прываднага дыска і задняга сальніка каленчатага вала (рухавік BTR):
1 - Прывадны дыск;
2 - Шайба;
3 - Ніт, падлягае замене, 30 Нм затым дацягніце на кут 90°;
4 - Цэнтравальная ўтулка прываднага дыска;
5 - Цэнтруе ўтулка гідратарнсфарматара, устаўляецца ў каленчаты вал;
6 - Задні сальнік каленчатага вала.
38.1с. Дэталі ўстаноўкі прываднага дыска і задняга сальніка каленчатага вала (рухавікі CCFA/CCFC):
1 - Ніт, падлягае замене, 30 Нм затым дацягніце на кут 90°;
2, 4 - Шайба;
3 - Прывадны дыск;
5 - Ротар датчыка СКР;
6 - Задні сальнік каленчатага вала;
7 - Цэнтравальная ўтулка гідратарнсфарматара, устаўляецца ў каленчаты вал;
8 - Цэнтравальная ўтулка прываднага дыска.
2. Замена пярэдняга сальніка вырабляецца гэтак жа, як на рухавіках 3.0 TDI 1-га пакалення (гл. Раздзел 7). Адрозненне складаецца толькі ў выкарыстанні ўтулкі Т40048/3 замест утулкі Т40048/4. Асаблівасці зняцця шківа каленчатага вала рухавікоў 4.2 TDI апісаны ў Раздзел 37.
Зняцце і ўстаноўка пярэдняга ўшчыльняльнага фланца
3. Зніміце нацягвальнік прываднага рамяня і шкіў каленчатага вала (гл. Раздзел 37).
4. На рухавіках CCFA/CCFC зніміце помпу "V400" радыятара EGR і левую трубку EGR (гл. Главу 4). Адлучыце ад шлангаў трубку PCV (стрэлкі на ілюстрацыі).
38.4. Хамуты (стрэлкі) мацавання шлангаў на трубцы PCV.
5. Зніміце цэнтральную пярэднюю трубку ОЖ і ніжнюю пярэднюю трубку ОЖ (гл. Главу 3).
6. Зніміце правую апору рухавіка (гл. Раздзел 36). Вывярніце ніт (1 на ілюстрацыі 36.5), прыслабце хамут (5) і зніміце левую паветраную трубку.
7. Вывярніце балты (1 на ілюстрацыі) мацавання ліній падачы алею і ОЖ да турбакампрэсара.
38.7. Крапеж (1) якія падаюць ліній турбакампрэсара.
8. Вывярніце ніт (1 на ілюстрацыі 35.50), прыслабце хамут (стрэлка) і зніміце правую паветраную трубку разам з паветраным шлангам наперад.
9. Вывярніце балты і зніміце кранштэйны правай апоры рухавіка (гл. ілюстрацыю 35.53).
10. Вывярніце балты (1 і 3 на ілюстрацыі) і адлучыце трубкі ОЖ (2) ад блока цыліндраў.
38.10. Ніты (1 і 3) мацаванні трубак ОЖ (2).
11. Вывярніце балты (глядзіце ілюстрацыю) і зніміце вечка пярэдняга ўшчыльняльнага фланца, сочачы за якія падаюць алейнымі лініямі.
38.11. Крапеж вечка пярэдняга ўшчыльняльнага фланца.
12. Прыслабце балты мацавання пярэдняга ўшчыльняльнага фланца ў дыяганальным парадку. Затым канчаткова вывярніце іх і акуратна аддзеліце фланец ад рухавіка (фланец трымаецца на герметыцы). Выміце з фланца задні сальнік каленчатага вала.
13. Выкарыстоўваючы пластыкавую асадку-шчотку для дрыля, выдаліце рэшткі герметыка з канавак на фланцы і з спалучаных паверхняў фланца/рухавіка. Ачысціце спалучаныя паверхні ад масла і змазкі.
14. На рухавіках CCFA/CCFC усталюеце ўшчыльняльныя элементы (2 і 4 на ілюстрацыі) і ўшчыльняльныя кольцы (1 і 3).
38.14. Дэталі ўшчыльнення пярэдняга фланца рухавікоў CCFA/CCFC.
Цалкам запоўніце канаўку фланца герметыкам (стрэлка), каб ён выступаў на 1.5-2.0 мм.
15. На рухавіках BTR усталюеце ўшчыльняльныя элементы (1 і 3 на ілюстрацыі) і ўшчыльняльнае кольца (2).
38.15. Дэталі ўшчыльнення пярэдняга фланца рухавікоў BTR.
Цалкам запоўніце канаўку фланца герметыкам (стрэлка), каб ён выступаў на 1.5-2.0 мм.
16. На працягу 5 хвілін пасля нанясення герметыка ўсталюеце фланец і зацягніце яго ніты ў дыяганальным парадку за некалькі падыходаў, з канчатковым высілкам 9 Нм.
17. Усталюйце пярэдні сальнік (гл. Раздзел 7).
18. Устанавіце астатнія дэталі ў паслядоўнасці, адваротнай паслядоўнасці іх зняцця.
Зняцце і ўстаноўка прываднага дыска, замена задняга сальніка
19. Зніміце АТ (гл. Главу 6), альбо зніміце рухавік і аддзеліце яго ад АТ (гл. Раздзел 35).
20. Пазначце становішча прываднага дыска адносна каленчатага вала.
21. Заблакуйце прывадны дыск ад пракручвання пры дапамозе прыстасавання №10-201 (гл. ілюстрацыю 7.21), вывярніце балты мацавання дыска і зніміце яго разам з шайбамі.
22. Пасля зняцця прываднага дыска можна замяніць задні сальнік гэтак жа, як на рухавіках 3.0 TDI 1-га пакалення (гл. Раздзел 7).
23. Устаноўка ажыццяўляецца ў зваротным парадку. Для мацавання прываднага дыска выкарыстоўвайце новыя балты. Для ўтрымлівання дыска ад проворачивания пры зацягванні нітаў перавярніце прынаду № 10-201.