Увага. Забараняецца апускаць аўтамабіль на колы са знятымі адным ці двума прываднымі валамі, бо гэта прывядзе да пашкоджання падшыпнікаў калодкі кола. Калі неабходна ўсталяваць аўтамабіль на колы і перамясціць яго са знятымі прываднымі валамі, замест прывадных валаў усталюеце вонкавыя шарніры прывадных валаў і зацягніце ніты мацавання шарніраў момантам 50 Нм.
На аўтамабілі, які стаіць на колах прыслабце балты мацавання вонкавых шарніраў прывадных валаў да ступіцах перадпакояў колаў.
Фарбай адзначце становішча перадпакояў колаў па стаўленні да ступіцах. Гэта неабходна для паўторнай усталёўкі колаў у зыходнае становішча, у выніку чаго захоўваецца іх балансаванне. На аўтамабілі які стаіць на колах, адпусціце балты мацавання перадпакояў колаў.
Падніміце перадпакой частка аўтамабіля і замацуеце на падстаўках.
Адкруціце балты і зніміце перадпакоі колы.
Выкруціце ніты мацавання вонкавых шарніраў прывадных валаў да ступіцах перадпакояў колаў.
Выкруціце балты 1 (мал. 7.5), якія мацуюць унутраныя шарніры прывадных валаў да фланцаў прывада скрынкі перадач.
Выміце з кранштэйна на суппорце тормазу провад датчыка частаты кручэння ABS (гл. мал. 7.5).
Адкруціце гайку 1 (мал. 7.6), выміце ніт і, пацягнуўшы ўверх, выміце верхнія папярочныя рычагі 2 з паваротнага кулака.
Увага. Не пашырайце адвёрткай ці іншай прыладай пазы ў паваротным кулаку. Не адшрубоўвайце ніты мацавання рулявой цягі да паваротнага кулака, бо ў адваротным выпадку будзе неабходна адрэгуляваць куты ўсталёўкі перадпакояў колаў 3 і 4 (мал. 7.6).
Адхіліце ў бок верхнюю частку паваротнага кулака (стрэлка, мал. 7.6).
Зніміце прывадны вал з аўтамабіля.
Ўстаноўка
Усталюеце прывадны вал на аўтамабіль.
Укруціце ніты мацавання прываднага вала да фланца скрынкі перадач і, па дыяганалі, зацягніце ніты М8 момантам 40 Нм, а ніты М10 момантам 80 Нм.
Ушрубуйце і зацягніце патрабаваным момантам ніты мацавання шарніра роўных кутніх хуткасцяў прываднага вала да фланца скрынкі перадач.
Моманты зацяжкі:
- балты М8 - 40 Нм;
- балты М10 - 50 Нм.
Укруціце новы ніт мацавання прываднага вала да ступіцы, шчыльна зацягваючы яго на гэтым этапе.
Усталюеце верхнія папярочныя рычагі да ўпора ў паваротны кулак і замацуеце іх нітам і гайкай, зацягнуўшы іх момантам 40 Нм (мал. 7.6).
Замацуеце провад датчыка ABS на кранштэйне суппорта тормазу.
Вырабіце тонкі пласт змазкі на капец ступицы, цэнтравальнага дыск кола. У адпаведнасці з раней нанесенымі пазнакамі ўсталюеце кола і замацуеце яго нітамі. Апусціце аўтамабіль і зацягніце ніты мацавання кола момантам 120 Нм.
Канчаткова зацягніце новы ніт мацавання прываднага вала да ступіцы.
Моманты зацяжкі:
- балты М14-115Н-М + давярнуць на 180°;
- балты М16 - 190 Н·м + давярнуць на 180°.
Увага. Ніт мацавання прываднага вала зацягвайце толькі на аўтамабілі, які стаіць на колах.
Колькасць змазкі для запаўнення вонкавага шарніра прываднага вала
Увага. Для шарніраў рознага дыяметра неабходна выкарыстоўваць розныя маркі змазкі.
Колькасць AUDI-змазкі G 000603 для запаўнення шарніраў прываднага вала
Мал. 7.19. Прывадны вал з шарнірам Трыпоід
1 - прывадны вал з унутраным шарнірам Трыпоід,
2 - хамут,
Пры ўсталёўцы неабходна выкарыстоўваць новы хамут.
3 - ахоўны чахол,
Неабходна правяраць на адсутнасць расколін, пацёртасцяў і парываў.
4 - хамут,
Пры ўсталёўцы неабходна выкарыстоўваць новы хамут.
5 - шайба,
Увагнутым бокам шайба павінна прылягаць да ўпартага кольца.
6 - пластыкавае кольца,
Бок з меншым дыяметрам павінна быць накіравана вонкі.
7 - стопорное кольца,
Пры ўсталёўцы неабходна выкарыстоўваць новае стопорное кольца. Перад усталёўкай шарніра стопорное кольца ўсталёўваецца ў канаўку прываднага вала.
8 - вонкавы шарнір роўных кутніх хуткасцяў
Пры парушэнні працаздольнасці замяняецца цалкам. У залежнасці ад рухавіка / каробкі перадач прымяняюцца шарніры дыяметрам 88 або 98 мм. Пры ўсталёўцы на прывадны вал набівайце шарнір пластыкавым малатком да фіксацыі яго стопарным кольцам.
Мал. 7.20. Прывадны вал з шарыкавым шарнірам.
1 - стопорное кольца,
Зняцце стопарнага кольцы вырабляецца з выкарыстаннем круглагубцаў.
2 - пракладка,
Пры ўсталёўцы неабходна выкарыстоўваць новую пракладку. Зніміце з пракладкі ахоўную плёнку і прыляпіце пракладку да шарніра.
3 - унутраны шарнір роўных кутніх хуткасцяў,
У залежнасці ад рухавіка / каробкі перадач прымяняюцца шарніры дыяметрам 100 або 1088 мм.
4 - прывадны вал,
5 - хамут,
Пры ўсталёўцы неабходна выкарыстоўваць новы хамут.
6 - ахоўны чахол,
Неабходна правяраць на адсутнасць расколін, пацёртасцяў і парываў. Перад усталёўкай меншага хамута мацавання ахоўнага чахла выпусціце з-пад ахоўнага чахла паветра.
7 - хамут,
Пры ўсталёўцы неабходна выкарыстоўваць новы хамут.
8 - шайба,
Пры ўсталёўцы ўвагнуты бок шайбы павінна прылягаць да ўпартага кольца.
9 - упартае кольца,
10- стопорнае кольца,
Пры ўсталёўцы неабходна выкарыстоўваць новае стопорное кольца. Перад усталёўкай шарніра неабходна ўсталяваць стопорное кольца ў канаўку прываднага вала.
11 - вонкавы шарнір роўных кутніх хуткасцяў,
У залежнасці ад рухавіка / каробкі перадач прымяняюцца шарніры дыяметрам 88 або 98 мм. Замена шарніра праводзіцца ў зборы. Пры ўсталёўцы на прывадны вал набівайце шарнір пластыкавым малатком да фіксацыі яго стопарным кольцам.
12 - ніт,
Пры ўсталёўцы неабходна выкарыстоўваць новы ніт Пры зацягванні ніта аўтамабіль павінен стаяць на колах.
Моманты зацяжкі:
- Болт М14 - 115Нм + давярнуць на кут 180°;
- Болт М16 - 190 Нм + давярнуць на кут 180°.
13 - ніт,
Моманты зацяжкі:
- Ніт М8 - 40 Нм;
- БолтМ10 - 80 Нм.
14 - пласціна,
15 - ахоўны чахол шарніра з фланцам,
Маецца адтуліна для выпуску паветра. Неабходна правяраць на адсутнасць расколін, пацёртасцяў і парываў. Перад зборкай шарніра нанесены на фланец тонкі пласт AUDl-герметыка D3.