Амартызацыйная стойка (Audi A6 C5)

Зняцце

Указанні. Фарбай адзначце становішча перадпакояў колаў па стаўленні да ступіцах. Гэта неабходна для паўторнай усталёўкі колаў у зыходнае становішча, у выніку чаго захоўваецца іх балансаванне. На аўтамабілі які стаіць на колах, адпусціце ніты мацавання перадпакояў колаў, затым падніміце аўтамабіль, адкруціце ніты і зніміце перадпакоі колы.

Для таго каб выключыць правісанне паваротных кулакоў пасля зняцця амартызацыйнай стойкі, падтрымайце іх дамкратам праз драўляны брусок. У адваротным выпадку магчыма пашкоджанне сучлянення ніжніх рычагоў.

З вадасцёкавага канала выміце гумовыя заглушкі (гл. мал. 7.3).



Акуратна выкруціце дзве гайкі верхняга мацавання амартызацыйнай стойкі, пры гэтым не пашкодзіце ахоўнае пакрыццё тармазных трубаправодаў (гл. мал. 7.4).



Выміце з кранштэйна на суппорце тормазу провад датчыка частаты кручэння ABS (гл. мал. 7.5).





Адкруціце гайку 1 (мал. 7.6), выміце ніт і, пацягнуўшы ўверх, выміце верхнія папярочныя рычагі 2 з паваротнага кулака.

Увага. Не пашырайце адвёрткай ці іншай прыладай пазы ў паваротным кулаку. Не адшрубоўвайце ніты мацавання рулявой цягі да паваротнага кулака, бо ў адваротным выпадку будзе неабходна адрэгуляваць куты ўсталёўкі перадпакояў колаў 3 і 4 (мал. 7.6).

Адхіліце ў бок верхнюю частку паваротнага кулака (стрэлка, мал. 7.6).

Адкруціце гайку мацавання пальца шаравога шарніра ніжняга рычага да паваротнага кулака, пры гэтым ключом на 4 мм утрымлівайце палец шарніра ад проворачивания.

Здымнікам выцісніце палец шаравога шарніра з паваротнага кулака (гл. мал. 7.7).



Адкруціце гайку і выміце ніт мацавання амартызацыйнай стойкі да ніжняга папярочнага рычагу (гл. мал. 7.8).





Выміце амартызацыйную стойку з-пад пярэдняга крыла, пры гэтым не пашкодзіце ахоўны чахол шарніра роўных кутніх хуткасцяў вала, прывада.

Ўстаноўка

Усталюеце амартызацыйную стойку такім чынам, каб адтуліна ў ніжнім гняздзе спружыны было накіравана да цэнтра аўтамабіля (гл. мал. 7.9).



Усталюеце відэлец ніжняга мацавання амартызацыйнай стойкі на папярочны рычаг і ўстаўце ніт і навинтите на яго гайку, аднак на гэтым этапе не зацягвайце яе (гл. мал. 7.9). Канчатковае зацягванне гайкі неабходна правесці пасля ўсталёўкі аўтамабіля на колы.

Устаўце пальцы шарніраў верхніх папярочных рычагоў у паваротны кулак да ўпора і замацуеце іх нітам і гайкай, зацягнуўшы іх момантам 40 Нм (мал. 7.9).

Устаўце палец шаравога шарніра ніжняга рычага ў паваротны кулак і замацуеце гайкай, зацягнуўшы яе момантам 100 Нм, пры гэтым ключом на 4 мм утрымлівайце палец шарніра ад проворачивания.



Замацуеце провад датчыка ABS на кранштэйне суппорта тормазу.

Усталюеце верхнюю частку амартызацыйнай стойкі і замацуеце яе новымі гайкамі, зацягнуўшы іх момантам 20 Нм, але пры гэтым не пашкодзіце ахоўнае пакрыццё тармазных трубаправодаў.

Усталюеце гумовыя заглушкі ў вадасцёкавы жолаб.

Вырабіце тонкі пласт змазкі на капец ступицы, цэнтравальнага дыск кола. У адпаведнасці з раней нанесенымі пазнакамі ўсталюеце кола і замацуеце яго нітамі. Апусціце аўтамабіль і зацягніце ніты мацавання кола момантам 120 Нм.

Зацягніце гайку ніжняга мацавання амартызацыйнай стойкі момантам 90 Нм.



(Гэты артыкул быў раней апублікаваны на рэсурсе «AudiManual»)