Клапанный механизм — снятие и установка (Audi A4 B8)

Клапанный механизм

Отсоединение рамы коленвала

Рама - последов, затяжки

Затянуть болты ГБЦ в последов. «1...24» следующим образом.

1. В несколько этапов от руки затянуть болты в последов. «1...24».

2. Затянуть болты в последов. «1...24» динамометрическим ключом с моментом 10 Нм.

Снятие и установка распредвалов

Снять кожух двигателя «стрелки». Извлечь шумоизолирующую накладку форсунок. Снять форсунки. Снять топл. рампу. Снять зубчатый ремень распредвала и насоса высокого давления. Снять крышку ГБЦ. Вывернуть болты «1» шестерни привода распредвала. Снять распредвал со ступицы.



Удерживать ступицу контропорой «Т10051» и ослабить болт крепления «1» ступицы. Выкрутить болт крепления ступицы примерно на 2 оборота.





Установить съемник «Т10052» и выровнять по отверстиям ступицы. Затянуть крепёжные болты «1». Увеличивать натяжение ступицы путем равномерной затяжки съемника «2», пока ступица не отсоединится от конуса распредвала. При этом зафиксировать съемник с помощью гаечного ключа на 30.



Снять ступицу с конуса распредвала. Снять вакуумный насос. Снять вакуумный шланг «1».



Выкрутить болты «2» и «4». Магистрали «1» и «2» не откручивать. Открутить болты «стрелки» и подвязать охладитель сист. рециркуляции ОГ.





Открутить болты «стрелки» и снять кронштейн системы рециркуляции ОГ.



Вывернуть болты крепления рамы в последов. «24...1». Снять раму распредвалов. Пометить для обратной установки и снять распредвалы.

Монтаж

На посадочные поверхности между рамой коленвала и ГБЦ нанести силиконовый клей-герметик. Опасность повреждения упорного подшипника в раме коленвала. Распредвалы следует устанавливать только при помощи станины для распредвалов «Т40094», как описано ниже. Удалить электродрелью с насадкой с пластмассовой щетиной остатки герметика с привалочных поверхностей ГБЦ и рамы коленвала. Удалить остатки герметика с ГБЦ и с рамы коленвала, например, вращающейся щеткой-насадкой с пластмассовой щетиной. Очистить поверхности уплотнения от масла и смазки. Смазать рабочую поверхность распредвалов маслом. Оснастить инструмент для установки распредвалов «Т40094» следующим образом: привернуть опоры «Т40094/9» и «Т40094/10» (с помощью «Т40094/11») к основной плите, как показано на рисунке. При необходимости снять закрепленные в этом месте опоры.





Установить опору «Т40094/1» на позицию «F» и опору «Т40094/2» на позицию «А».



Положить впускной распредвал на опоры «Т40094/1» и «Т40094/2». Провернуть впускной распредвал так, чтобы его можно было застопорить фиксатором в положении "ВМТ" «стрелка 1». Вогнутость «стрелка 2» болта ГБЦ должна быть обращена наружу.



Положить выпускной распредвал на опоры «Т40094/9» и «Т40094/11». Зафиксировать выпускной распредвал крышкой «Т40094/11». Выступ «1» крышки должен войти в канавку «2» в распредвалу. Установить зажимной инструмент «Т40096/1» на зубчатом зацеплении выпускного распредвала так, чтобы каждая шейка зажимного приспособления входила в зацепление на каждой половине шестерни. Широкая шейка должна войти в широкую половину шестерни. Затягивать зажимное приспособление колесом с накаткой до тех пор, пока профили зубьев не будут находиться на одном уровне. Пододвинуть впускной распредвал к выпускному, чтобы их зубья вошли в зацепление «стрелки».





Установить раму на распредвалы. Все подшипники распредвалов должны находиться на распределительных валах. Установить станину для распредвалов «Т40095» и зафиксировать распредвалы в раме, как показано на рисунке. Удалить крышку «Т40094/11».



Отрезать носик тюбика по передней отметке (диаметр отверстия около 2 мм). Нанести валики герметика (шириной ок. 2...3 мм) «стрелки» на чистые посадочные поверхности ГБЦ, как показано на рисунке. Валики герметика не должны иметь большую толщину, чем указано, поскольку в противном случае излишний герметик может попасть в подшипники распредвалов.



Извлечь распредвалы вместе с рамой, станиной для распредвалов «Т40095» и зажимным инструментом «Т40096/1» из станины распредвалов «Т40094» и осторожно вложить в ГБЦ. Затянуть болты крепления рамы в последов. «1...24» вначале от руки. Рама должна прилегать к ГБЦ по всей поверхности прилегания. Довернуть болты рамы в последов. «1...24». Снять инструмент для установки распредвалов «Т40095» и зажимное приспособление «Т40096/1».



Дальнейшая установка осуществляется в обратной последов., при этом необходимо учитывать следующее. Заменить уплотнение распредвалов. Запрессовать новую запорную крышку на ГБЦ подходящей оправкой заподлицо. Установить вакуумный насос. Установить крышку ГБЦ. Опасность повреждения клапанов и днища поршней после работ с клапанным механизмом. Поскольку гидрокомпенсаторы должны быть осаждены, после установки распредвалов не следует запускать двигатель в течение прибл. 30 мин. Чтобы убедиться в том, что ни один клапан при работе не соприкасается с ГБЦ, следует осторожно провернуть коленвал как минимум на 2 оборота.

Замена маслосъемных колпачков при установленной ГБЦ

Снять свечи накаливания ключом «3220». Снять распредвалы. Установить направляющую пластину «VAS 5161/23» на ГБЦ. Закрепить направляющую пластину «VAS 5161/23» со стороны впускного коллектора болтом с накаткой «VAS 5161/12» и закрепить на шпильках гайками М6 «1» без буртика, затянув их от руки. Уплотнительный болт «VAS 5161/10» вкрутить в направляющую пластину «VAS5161/23».



Ввернуть адаптер «VAS 5161/11» в резьбовое отверстие для свечи накаливания.





Установить бородок «VAS 5161/3» в направляющую пластину «VAS 5161/23» и выбить плотно сидящие сухари клапанов пластиковым молотком.



Зубчатый элемент «VAS 5161/5» с вилкой «VAS 5161/6» вкрутить в направляющую пластину «VAS 5161/23». Насадить распорное кольцо с накаткой «VAS 5161/23-1» на монт. патрон «VAS 5161/8».



Через обычный переходник подключить адаптер «VAS 5161/11» к линии сжатого воздуха и подать постоянное давление. Минимальное давление: 6 бар избыточного давления. Подвесить нажимную вилку «VAS 5161/2» к решетке и вдавить монт. патрон «VAS 5161/8» вниз. Одновременно поворачивать болт с накаткой монт. патрона вправо до тех пор, пока концы не войдут в сухари клапана. Слегка поворачивать винт с накаткой вперед и назад, за счет этого чеки клапана разжимаются и захватываются монтажным патроном «VAS 5161/8». Отпустить нажимную вилку. Извлечь монт. патрон «VAS 5161/8» с распорным кольцом, тарелку клапана и пружину клапана. Снять маслосъемные колпачки с помощью съемника «3364».



В комплект новых маслосъемных колпачков входит пластмассовая втулка «А». Установить пластиковую втулку «А» на стержень клапана во избежание повреждений новых маслосъемных колпачков «В». Слегка смазать рабочую кромку уплотнения стержня клапана маслом. Установить маслосъемный колпачок на пластмассовую втулку. Осторожно с помощью приспособления для напрессовки маслосъемных колпачков «3365» запрессовать в направляющую клапана. Снять пластмассовую втулку«А».



Вставить пружину клапана и тарелку клапана в ГБЦ. Если сухари клапана были вынуты из монт. патрона «VAS 5161/8», то сначала их необходимо вставить в монт. приспособление «VAS 5161/18». Больший диаметр сухаря клапана обращен вверх. Насадить монт. патрон «VAS 5161/8» сверху на монт. приспособление и захватить сухари клапана.



Вновь вставить монт. патрон «VAS 5161/8» в направляющую пластину. Прижать монт. патрон «VAS 5161/8» с помощью нажимной вилки «VAS 5161/2» вниз. Повернуть болт с накаткой на монт. патроне в одну и другую сторону, потянув при этом наверх. При выворачивании болта с накаткой следует отпустить нажимную вилку «VAS 5161/2». Установка в обратном порядке. Установить свечи накаливания. Установить распредвалы. После установки распредвалов двигатель нельзя запускать в течение примерно 30 мин. Гидрокомпенсаторы должны быть осаждены (иначе клапаны будут соприкасаться с поршнями). После работ над клапанным механизмом прокрутить двигатель от руки не менее 2 оборотов, чтобы убедиться, что ни один клапан не соприкасается с поршнем.