Клапанен механизъм
1. Уплътнение на устната: работният ръб на уплътнението на устната добавя. не смазвайте; преди монтажа, отстранете останалото масло от шийката на разпределителния вал с чиста кърпа; за монтаж, уплътнете жлеба на конуса на разпределителния вал (например, филм Tesafilm).
2. Болт: спазвайте последователността при развиване, спазвайте последователността при затягане.
3. Гайка: 10 Нм.
4. Рамка на разпределителния вал: с вградени втулки на разпределителния вал, спазвайте последователността при разхлабване, спазвайте последователността при затягане; почистете уплътнителната повърхност; модификацията на уплътнителната повърхност не е разрешена.
5. Разпределителен вал на изпускателната система.
6. Всмукателен разпределителен вал.
7. Рокер: маркирайте местоположението, не сменяйте местата: проверете ролковия лагер за лекота на движение; намажете работната повърхност с олио.
8. Хидравличен компенсатор: маркирайте местоположението; преди монтажа смажете работните повърхности.
9. Клапан: не може да се обработва машинно, разрешено е само притискане; марк Монт. позиция за повторно инсталиране.
10. Цилиндрова глава: следвайте инструкциите.
11. Уплътнение на клапана: Сменете уплътненията на клапана.
12. Пружина на клапана.
13. Пружинна плоча на клапана.
14. Крекер за клапани.
15. Капак: поставете обратно.
Разкачване на рамката на коляновия вал
Разхлабете последователно монтажните болтове на рамката на коляновия вал. "24...1".
Рамка - последователност, затягане
Затегнете болтовете на главата на цилиндъра последователно. "1...24", както следва.
1. Затегнете болтовете на ръка на няколко етапа последователно. "1...24".
2. Затегнете болтовете последователно. динамометричен ключ "1...24" с въртящ момент 10 Nm.
Демонтиране и монтаж на разпределителни валове
Свалете капака на двигателя със стрелка. Свалете шумоизолационния капак на инжектора. Свалете инжекторите. Свалете горивната рейка. Свалете разпределителния вал и ангренажния ремък на помпата за високо налягане. Махнете капака ГБЦ. Да болтове "1" зъбни колела с разпределителен вал. Извадете разпределителния вал от главината.
Задръжте главината с контраограничителя T10051 и разхлабете монтажния болт на главината "1". Разхлабете монтажния болт на главината приблизително 2 оборота.
Монтирайте издърпвача "T10052" и го подравнете с отворите на главината. Затегнете монтажните болтове "1". Увеличете опъването на главината, като равномерно затягате издърпвача "2", докато главината се отдели от конуса на разпределителния вал. В този случай фиксирайте издърпвача с помощта на 30-инчов гаечен ключ.
Извадете главината от конуса на разпределителния вал. Извадете вакуумната помпа. Свалете вакуумния маркуч "1".
Развийте болтовете "2" и "4". Не развивайте линии "1" и "2". Развийте болтовете със "стрелка" и завържете системния охладител. рециркулация на отработените газове.
Развийте болтовете със стрелки и свалете скобата на EGR системата.
Разхлабете последователно болтовете за монтаж на рамката. "24...1". Свалете рамката на разпределителния вал. Маркирайте за повторен монтаж и свалете разпределителните валове.
Инсталация
Нанесете силиконов уплътнител върху свързващите повърхности между рамката на коляновия вал и главата на цилиндра. Това може да повреди аксиалния лагер в рамката на коляновия вал. Разпределителните валове трябва да се монтират само с помощта на стойката за разпределителни валове T40094, както е описано по-долу. С помощта на електрическа бормашина с пластмасова приставка отстранете останалия уплътнител от свързващите повърхности на главата на цилиндъра и рамката на коляновия вал. Отстранете останалия уплътнител от главата на цилиндъра и рамката на коляновия вал, например, като използвате въртяща се четка с пластмасови влакна. Почистете уплътнителните повърхности от масло и мазнини. Смажете работната повърхност на разпределителните валове с масло. Подгответе инструмента за монтаж на разпределителния вал "T40094", както следва: завинтете опорите "T40094/9" и "T40094/10" (използвайки "T40094/11") към основната плоча, както е показано на фигурата. Ако е необходимо, отстранете опорите, фиксирани на това място.
Монтирайте опора "T40094/1" в позиция "F" и опора "T40094/2" в позиция "A".
Сложи въздухопровода распредвал на опорна точка "Т40094/1" и "Т40094/2". Коляно въздухопровода распредвал така, че да може да се застопорить предпазител в положение "ТРС" "стрелка 1". Вогнутость "стрела 2" болта ГБЦ трябва да бъдат обърнати навън.
Поставете изпускателния разпределителен вал върху опорите "T40094/9" и "T40094/11". Закрепете изпускателния разпределителен вал с капака "T40094/11". Издатината "1" на капака трябва да пасне в жлеба "2" на разпределителния вал. Монтирайте затягащия инструмент "T40096/1" върху зъбното зацепване на изпускателния разпределителен вал, така че всяка шийка на затягащия инструмент да се захване върху всяка половина на зъбното колело. Широката шия трябва да се побере в широката половина на зъбното колело. Затегнете затягащото устройство с назъбеното колело, докато профилите на зъбите се изравнят. Преместете всмукателния разпределителен вал към изпускателния разпределителен вал, така че зъбите им да се зацепят по схемата "стрелка".
Монтирайте рамката върху разпределителните валове. Всички лагери на разпределителния вал трябва да са разположени на разпределителните валове. Монтирайте рамката на разпределителния вал "T40095" и закрепете разпределителните валове в рамката, както е показано на фигурата. Отстранете капака "T40094/11".
Отрежете върха на тръбата по предната маркировка (диаметърът на отвора е около 2 мм). Нанесете капчици уплътнител (приблизително. 2...3 мм) "стрелки" върху чистите лягащи повърхности на цилиндровата глава, както е показано на фигурата. Слоевете уплътнител не трябва да са по-дебели от указаните, в противен случай излишният уплътнител може да попадне в лагерите на разпределителния вал.
Извадете разпределителните валове заедно с рамката, стойката за разпределителен вал "T40095" и затягащия инструмент "T40096/1" от стойката за разпределителен вал "T40094" и внимателно ги поставете в главата на цилиндъра. Затегнете последователно болтовете за закрепване на рамката. "1...24" отначало на ръка. Рамката трябва да приляга плътно към главата на цилиндъра по цялата свързваща повърхност. Затегнете болтовете на рамката последователно. "1...24". Свалете инструмента за монтаж на разпределителния вал "T40095" и затягащото устройство "T40096/1".
По-нататъшният монтаж се извършва в обратен ред, като се вземе предвид следното. Сменете уплътненията на разпределителния вал. Запрессовать нова запорную капака на ГБЦ подходяща оправкой вълни. Инсталирайте вакуумна помпа. Монтирайте капака на цилиндровата глава. Съществува риск от повреда на клапаните и буталните глави след работа по клапанния механизъм. Тъй като хидравличните повдигачи трябва да бъдат регулирани, след монтаж на разпределителните валове двигателят не трябва да работи около... 30 мин. За да се гарантира, че по време на работа няма да има контакт между клапаните и главата на цилиндъра, внимателно завъртете коляновия вал поне на 2 оборота.
Смяна на уплътненията на клапаните с монтирана глава на цилиндъра
Извадете подгревните свещи с гаечен ключ 3220. Свалете разпределителните валове. Монтирайте направляващата плоча "VAS 5161/23" върху главата на цилиндъра. Закрепете водещата плоча "VAS 5161/23" от страната на всмукателния колектор с назъбен болт "VAS 5161/12" и го закрепете към шпилките с гайки M6 "1" без фланци, като ги затегнете на ръка. Уплътнителен болт "VAS 5161/10" завинтете във водещата плоча "VAS5161/23".
Завийте адаптера "VAS 5161/11" в резбования отвор за подгревната свещ.
Пусни си брада "VAS 5161/3" в направляващата плоча "VAS 5161/23" и избийте плътно заседналите крекери на клапаните с пластмасов чук.
Зъбчат елемент "VAS 5161/5" с вилица "VAS 5161/6" завийте във водещата плоча "VAS 5161/23". Поставете назъбения дистанционен пръстен "VAS 5161/23-1" върху монтажния патронник "VAS 5161/8".
Свържете адаптера чрез обикновен адаптер "VAS 5161/11" към тръбопровода за сгъстен въздух и прилагайте постоянно налягане. Минимално налягане: 6 бара свръхналягане. Закачете вилката за бутане "VAS 5161/2" към решетката и натиснете монтажа. патрон "VAS 5161/8" надолу. Едновременно с това завъртете назъбения болт. патрон надясно, докато краищата му влязат в крекерите на клапана. Завъртете леко назъбения винт напред-назад, това ще доведе до разширяване на щифтовете на клапана и ще ги захване от монтажния патронник "VAS 5161/8". Освободете вилката за натискане. Екстракт от монт. патрон "VAS 5161/8" с дистанционен пръстен, клапанна плоча и клапанна пружина. Отстранете уплътненията на клапаните с помощта на скобата "3364".
Новите уплътнения на клапаните се доставят с пластмасова втулка "A". Монтирайте пластмасовата втулка "A" върху клапана, за да предотвратите повреда на новите уплътнения на клапана "B". Леко смажете уплътнителния ръб на клапана с масло. Монтирайте масленото уплътнение върху пластмасовата втулка. Внимателно натиснете уплътненията на клапаните във водача на клапана, като използвате инструмента за пресоване на уплътненията на клапаните "3365". Отстранете пластмасовата втулка "А".
Поставете пружината на клапана и фиксатора на клапана в главата на цилиндъра. Ако фиксаторите на клапаните са били отстранени от инсталацията. патрон "VAS 5161/8", след това първо трябва да бъдат поставени в стойката. устройство "VAS 5161/18". По-големият диаметър на клапанния крекер е обърнат нагоре. Монтирайте стойката. патрон "VAS 5161/8" на върха на планината. устройство и хванете крекерите за клапани.
Поставете отново монтажа. патрон "VAS 5161/8" в направляващата плоча. Натиснете стойката. патрон "VAS 5161/8" с помощта на вилица за натискане "VAS 5161/2" надолу. Завъртете назъбения болт върху стойката. патрона в едната и другата посока, докато го дърпате нагоре. Когато развивате назъбения болт, освободете вилката за натискане "VAS 5161/2". Монтаж в обратен ред. Монтирайте подгревните свещи. Монтирайте разпределителните валове. След монтаж на разпределителните валове, двигателят не трябва да се стартира приблизително 30 минути. Хидравличните повдигачи трябва да бъдат регулирани (в противен случай клапаните ще докоснат буталата). След като работите по механизма на клапаните, завъртете двигателя на ръка за поне 2 оборота, за да се уверите, че никой клапан не е в контакт с буталото.