Съдържание: Капак на цилиндровата глава ↓ Цилиндрова глава ↓
Капак на цилиндровата глава
1. Резервоар за гориво под високо налягане (елемент на рампа): със системни тръби. впръскване на гориво; не променяйте извитата форма на системните тръби. впръскване на гориво.
2. Болт: 22 Нм.
3. Модул за инжектиране (пиезо инжектор).
4. Болт.
5. Скоба.
6. Капак на цилиндровата глава.
7. Болт: 10 Нм.
8. Горивни тръбопроводи.
9. Уплътнение: сменете, ако е повредено или тече.
10. Болт: спазвайте последователността на затягане.
11. Капак.
12. Втулка: закрепване на горивото. рампи (релсови); ако е повреден, сменете го.
Разкачване на капака на главата на цилиндъра
1. Разхлабете гайките последователно. "7...1".
Последователност на затягане на болтовете на капака на цилиндровата глава
2. Затегнете болтовете на ръка на няколко етапа последователно. "1...7".
3. Затегнете болтовете последователно. "1...7" с динамометричен ключ, настроен на 10 Nm. Уверете се, че капакът на цилиндровата глава не е наклонен.
Премахване
Свалете капака на двигателя със стрелка. Свалете шумоизолационния капак на инжектора. Свалете инжекторите. Свалете горивната релса. Освободете скобите със стрелки и свалете защитния капак на ангренажния ремък. Отстранете скобата "1" с окабеляването за ламбда сондата и температурния сензор пред филтъра за твърди частици от капака на главата на цилиндрите. Преместете и освободете вентилационния клапан на картера "3".
Разхлабете болтовете на горивото. магистрали "стрелки".
Развийте болтовете "1...7" и свалете капака на главата на цилиндъра.
Инсталация
Монтаж в обратен ред. Сменете уплътненията на болтовете, ако са повредени. Монтирайте капака на главата на цилиндъра, като затегнете винтовете.
Цилиндрова глава
Включените пластмасови дистанционни елементи, предпазващи откритите клапани, трябва да се отстраняват непосредствено преди монтажа на цилиндровата глава. При смяна на цилиндровата глава, охлаждащата течност също трябва да се смени.
1. ГБЦ: след подмяна на канализация-стара и се налива нова ОЖ в сист. охлаждане.
2. Диск: за болт на цилиндровата глава.
3. Болт на цилиндровата глава: спазвайте последователността при разхлабване, спазвайте последователността при затягане; преди монтажа, монтирайте шайби в главата на цилиндъра.
4. Болт: 25 Нм.
5. Висящо око.
6. Уплътнение: сменете.
7. Вакуумна помпа.
8. Болт: 10 Nm.
9. Нипел за свързване на охлаждащата течност.
10. Болт: 10 Нм.
11. Уплътнение: сменете.
12. Болт: 25 Нм.
13. Висящо око.
14. Гарнитура на цилиндровата глава: смяна; спазвайте маркировките; след подмяна, източете старата охлаждаща течност и напълнете охладителната система с нова.
15. Сензор на Хол "G40": за положение на разпределителния вал; за да свалите и монтирате, трябва да свалите зъбния ремък от зъбните колела на разпределителния вал и да развиете ролката на празния ход.
16. Болт: 10 Нм.
Разкачване на главата на цилиндъра
Разхлабете болтовете на главата на цилиндъра последователно. "1...10".
Последователност на затягане на болтовете на цилиндровата глава
1. Затегнете с динамометричен ключ до 40 Nm. 2. Затегнете с динамометричен ключ до 60 Nm. 3/4. Затегнете допълнително на 90° с обикновен гаечен ключ. Затягането на монтажните болтове на цилиндровата глава след ремонтни дейности не е необходимо.
Маркировки на уплътнението на главата на цилиндъра
1. Номер от каталога на частите. 2. Дупки. 3. Не се взема предвид.
Забележка: Ако се получат различни издатини на буталата, за избор на подложка трябва да се използва най-големият размер. Дебелината на уплътнението на главата на цилиндъра, което ще се монтира, зависи от издатината на буталото. При подмяна, монтирайте уплътнение с идентична маркировка "стрелка 2".
Демонтиране и монтаж на цилиндровата глава
Разкачете акумулатора. Източете охлаждащата течност. Свалете всмукателния колектор. филтър. Свалете системния радиатор. eGR. Свалете турбокомпресора. Свалете ангренажния ремък. Свалете капака на цилиндровата глава. Свалете изпускателната тръба. Освободете скобите на маркуча със стрелка и свалете маркуча на въздуховода. Извадете водещата тръба на измервателната пръчка от тялото на дросела.
Разкачете захранващата "1" и връщащата "2" горивни тръбопроводи.
Свалете маркучите на охлаждащата течност "3" и "4".
Свалете скобите на маркучите "1" и "2", разкачете маркуча на охлаждащата течност.
Развийте гайката "3" на системната тръба. eGR. Отстранете болтовете "4" и "5" и преместете EGR тръбата настрани. Развийте болта на главата на цилиндъра на маслената линия под налягане, водеща към турбокомпресора. Системна тръба. eGR може да не се премахва.
Развийте болт "4", отключете въздушните маркучи на сензора за налягане на отработените газове 1.
Отстранете вакуумната тръба "1" от крайната стена на кутията за оттичане на вода; за целта разкачете вакуумния маркуч "2" от задната страна на "стрелката".
Разкачете следните щепселни конектори.
3. Сервомотор на всмукателния колектор с променлива геометрия "V183". 4. Мотор на клапата на всмукателния колектор "V157". 5. Системен клапан. рециркулация на отработените газове "N18".
Развийте ролката на ангренажния ремък на разпределителния вал и свалете главината на разпределителния вал, като използвате скобата T10052. Разхлабете монтажния болт на капака на ангренажния ремък. Развийте гайката за монтаж на ролката за опъване на ангренажния ремък. Да болт датчик на Хол "G40" "стрелка", се отложи датчик на Хол "G40" в страната.
Разхлабете болтовете на главата на цилиндъра последователно. "1...10". Необходим е втори механик за демонтиране на цилиндровата глава. Обтегачът на ангренажния ремък се сваля от фиксиращия щифт при демонтиране на цилиндровата глава. Първо повдигнете главата на цилиндъра от страната на скоростната кутия и я свалете от капака на ангренажния ремък. Уверете се, че ролката за опъване на ангренажния ремък не пада.
Инсталация
Монтаж в обратен ред. Винаги сменяйте болтовете на главата на цилиндъра. При ремонт внимателно отстранете останалия уплътнител от главата на цилиндъра и блока на цилиндъра. Избягвайте образуването на дълги драскотини или грапавини. Внимателно отстранете останалата шкурка и шлифовъчен материал. Новото уплътнение на главата на цилиндъра трябва да се извади от опаковката непосредствено преди монтажа. С уплътнението трябва да се борави много внимателно. Повредата на силиконовия слой и гофрираните връзки води до загуба на херметичност. Преди да монтирате главата на цилиндъра, свалете инструмента за заключване на коляновия вал "T10050" и завъртете коляновия вал обратно на часовниковата стрелка, докато всички бутала се позиционират равномерно под горната смърт. Монтирайте гарнитурата на главата на цилиндъра с маркировката нагоре. За центриране завийте водещия болт "3070" във външните отвори от страната на засмукването.
При монтажа на цилиндровата глава, опъващата ролка трябва да се постави върху монтажния болт. Да се носят ГБЦ, поставете останалите 8 винтове ГБЦ и затегнете на ръка. С помощта на отвертка извадете водещия болт от 3070 през отворите за винтове и монтирайте болтовете на главата на цилиндъра. Затегнете главата на цилиндъра на четири етапа. Закрепете задния капак на ангренажния ремък към главата на цилиндъра. Монтирайте главината и зъбното колело на разпределителния вал. Фиксирайте разпределителния вал и помпата за високо налягане, като използвате заключващия щифт на инжектора 3359. Завъртете коляновия вал по посока на въртенето на двигателя до горна смърт и го закрепете с инструмента за заключване на коляновия вал T10050. Монтирайте ангренажния ремък.
Монтаж в обратен ред. Монтирайте капака на цилиндровата глава. Монтирайте поликлиновия ремък. Напълнете с охлаждаща течност.
Проверка на компресията
Температурата на маслото на около 80°C. Напрежение ЗТР минимум 12,5 Век Отстранете капака на двигателя на "стрелките". Изключете штекерный конектор регулаторен клапан за налягането на горивото "N276" "стрелка" на распределителе на гориво.
За облекчаване на налягането в горивото. включете двигателя за кратко на рампата. Отстранете всички подгревни свещи. Завийте адаптера "VAG 1763/8" вместо съответната подгревна свещ и свържете манометъра за компресия "VAG 1763".
Вторият механик трябва да завърти стартера, докато компресометърът спре да показва повишаване на налягането. Извършете проверка на всеки цилиндър...
| Стойности на компресия | Бар на свръхналягане |
| Ново | 25,0...31,0 |
| Максимална толерантност | 19,0 |
| Максимална разлика между цилиндрите | 5,0 |
Инсталация
Монтаж в обратен ред. Монтирайте подгревните свещи. Тъй като щепселните конектори бяха отстранени, докато двигателят работеше, в паметта за грешки на блока за управление на двигателя беше запазен следният запис: Проверете паметта за грешки в режим на самодиагностика на превозното средство.