Кришка ГБЦ
1. Паливний накопичувач високого тиску (елемент рампи): з трубками сист. упорскування палива; не змінювати вигнуту форму трубок сист. упорскування палива.
2. Болт: 22 Нм.
3. Модуль упорскування (п'єзофорсунка).
4. Болт.
5. Затискач.
6. Кришка ГБЦ.
7. Болт: 10 Нм.
8. Паливні магістралі.
9. Прокладка: заміна при пошкодженні чи негерметичності.
10. Болт: дотримуватися послідів, затяжки.
11. Кришка.
12. Втулка: кріплення топл. рампи (Rail); у разі пошкодження замінити.
Від'єднання кришки ГБЦ
1. Відпустити гайки в послід. "7...1".
Послідовність затягування болтів кріплення кришки ГБЦ
2. У кілька етапів від руки затягнути болти у послід. "1...7".
3. Затягнути болти у послід. "1...7" динамометричним ключем з моментом 10 Нм. Простежити за тим, щоб у положенні кришки ГБЦ не було перекосів.
Зняття
Зняти кожух двигуна "стрілки". Витягти шумоізолюючу накладку форсунок. Зняти форсунки. Зняти топл. рампи. Розтиснути скоби стрілки, зняти захисну накладку зубчастого ременя. Зняти кронштейн "1" з проводкою для лямбда-зонда та датчика температури перед фільтром сажі з кришки ГБЦ. Відвести та звільнити вентиляцію картера двигуна "3".
Відвернути болти топл. магістралей "стрілки".
Викрутити болти "1...7" та зняти кришку ГБЦ.
Монтаж
Встановлення у зворотному порядку. Замінити ущільнення болтів у разі пошкодження. Встановити кришку ГБЦ, послідів, затягування.
Головка блоку циліндрів
Пластикові підкладки, що додаються, для захисту відкритих клапанів можна видаляти тільки безпосередньо перед встановленням ГБЦ. При заміні ГБЦ слід змінити ОЖ.
1. ГБЦ: після заміни злити стару та залити нову ОЖ у сист. охолодження.
2. Диск: для болта ГБЦ.
3. Болт ГБЦ: дотримуватися послідів, при відкручуванні, дотримуватися послідів, при затягуванні; перед монтажем встановити шайби у ГБЦ.
4. Болт: 25 Нм.
5. Вуш для вивішування.
6. Прокладка: замінити.
7. Вакуумний насос.
8. Болт: 10 Нм.
9. Сполучний штуцер ОЖ.
10. Болт: 10 Нм.
11. Прокладка: замінити.
12. Болт: 25 Нм.
13. Вуш для вивішування.
14. Прокладання ГБЦ: замінити; дотримуватись маркування; після заміни злити стару та залити нову ОЖ у сист. охолодження.
15. Датчика Холла "G40": для положення розподільного валу; для зняття та встановлення необхідно зняти зубчастий ремінь із шестерень розподільних валів та відкрутити відвідний ролик.
16. Болт: 10 Нм.
Від'єднання ГБЦ
Відвернути болти ГБЦ у послід. "1...10".
Послідовність затягування болтів ГБЦ
1. Затягнути динамометричним ключем на 40 Нм. 2. Затягнути динамометричним ключем на 60 Нм. 3/4. Довернути на 90° звичайним ключем. Дотяжка болтів кріплення ГБЦ після ремонтних робіт не є обов'язковою.
Маркування ущільнення ГБЦ
1. Номер за каталогом запчастин. 2. Отвори. 3. Не враховується.
Якщо для виступів поршнів були отримані різні значення, то для вибору прокладки слід використовувати найбільший розмір. Товщина встановлюваного ущільнення ГБЦ залежить від виступу поршнів. При заміні встановлювати ущільнення з ідентичним маркуванням "стрілка 2".
Зняття та встановлення ГБЦ
Від'єднати АКБ. Злити ОЖ. Зняти корпус пов. фільтра. Зняти радіатор сист. рециркуляції ОГ. Зняти турбонагнітач. Зняти зубчастий ремінь. Зняти кришку ГБЦ. Зняти вихлопну трубу. Звільнити затискачі шланга "стрілки" та витягти шланг повітроводу. Зняти спрямовуючу трубку масловимірювального щупа з патрубка дросельної заслінки.
Від'єднати подавальний "1" і зворотний "2" паливопроводи.
Зняти шланги ОЖ "3" та "4".
Зняти шлангові хомути "1" та "2", від'єднати шланг ОЖ.
Відвернути гайку "3" трубки сист. рециркуляції ОГ. Викрутити болти "4" і "5", відвести трубку рециркуляції ОГ убік. Вивернути болт на ГБЦ нагнітальної масляної магістралі, що йде до турбонагнітача. Трубку сист. рециркуляції ОГ можна не отримувати.
Вивернути болт "4", розблокувати повітряні шланги датчика тиску 1 ОГ.
Зняти вакуумний патрубок "1" з торцевої стінки коробки, що відводить, для цього від'єднати вакуумний шланг "2" на задній стороні "стрілка".
Від'єднайте наступні роз'єми.
3. Серводвигун впускного колектора із змінною геометрією "V183". 4. Двигун заслінки у впускному колекторі "V157". 5. Клапан сист. рециркуляції ОГ "N18".
Викрутити шків зубчастого ременя розподільного валу і зняти маточину розподільного валу за допомогою знімання "Т10052". Вивернути болт кріплення кришки зубчастого ременя. Викрутити гайку кріплення натяжного ролика зубчастого ременя. Вивернути болт датчика Холла "G40" "стрілка", відкласти датчик Холла "G40" убік.
Відвернути болти ГБЦ у послід. "1...10". Для отримання ГБЦ необхідна допомога 2 механіка. Натяжний ролик зубчастого ременя під час вилучення ГБЦ знімається з настановного штифта. Підняти ГБЦ спочатку з боку КП і вивести з кришки зубчастого ременя. Простежити, щоб у натяжний ролик зубчастого ременя не випав.
Монтаж
Встановлення у зворотному порядку. Завжди замінювати болти ГБЦ. При ремонті обережно видалити з ГБЦ та блоку циліндрів залишки герметика. Не допускати утворення довгих подряпин або задир. Обережно видалити залишки наждака та шліфування. Нову прокладку ГБЦ слід виймати з упаковки перед встановленням. З прокладкою слід поводитися дуже обережно. Ушкодження силіконового шару та гофрованих сполук ведуть до втрати герметичності. Перед встановленням ГБЦ видалити фіксатор колінвала "Т10050" і повернути колінвал проти напрямку обертання валу двигуна, поки всі поршні не стоятимуть рівномірно нижче ВМТ. Накласти прокладку ГБЦ маркуванням нагору. Для центрування вкрутіть напрямний болт "3070" у зовнішні отвори на стороні всмоктування.
При установці ГБЦ натяжний ролик необхідно насадити на болт. Надіти ГБЦ, вставити решту 8 гвинтів ГБЦ і затягнути вручну. Гвинтоверт викрутити напрямний болт з 3070 через отвори для гвинтів і встановити гвинти ГБЦ. Затягнути ГБЦ у чотири етапи. Закріпити задню кришку зубчастого ременя на ГБЦ. Встановити маточину та шестерню розподільного валу. Зафіксувати розподільний вал та насос високого тиску за допомогою стопорного штифта для насос-форсунки "3359". Провернути колінвал у напрямку обертання двигуна у ВМТ та зафіксувати фіксатором колінвала "Т10050". Встановити зубчастий ремінь.
Встановлення у зворотному порядку. Встановити кришку ГБЦ. Встановити полікліновий ремінь. Залити ОЖ.
Перевірка компресії
Температура олії близько 80°C. Напруга АКБ мінімум 12,5 В. Зняти кожух двигуна "стрілки". Від'єднати штекерний роз'єм регулюючого клапана тиску палива "N276" "стрілка" на розподільнику палива.
Для скидання тиску у топл. рампі ненадовго увімкнути двигун. Зняти всі свічки розжарювання. Вкрутити адаптер "VAG 1763/8" замість відповідної свічки розжарювання та підключити компресійний манометр "VAG 1763".
Другий механік повинен прокручувати стартер, доки компресометр не перестане показувати зростання тиску. Провести перевірку кожного ц..
| Значення компресії | Бар надлишкового тиску |
| Новий | 25,0...31,0 |
| Граничний допуск | 19,0 |
| Максимальна різниця між циліндрами | 5,0 |
Встановлення
Встановлення у зворотному порядку. Встановити свічки розжарювання. Оскільки штекерні роз'єми знімалися при працюючому двигуні, у пам'яті несправностей блоку керування двигуна було збережено запис: Опитати пам'ять несправностей у режимі самодіагностики а/м.
Вихідна публікація повністю розміщена на сайті AUDIMANUAL.RU