Съдържание: Диаграма на свързване на маркуч без… ↓ Схема на свързване на маркучи без… ↓ Схема на свързване на маркучи с… ↓ Схема на свързване на маркучи с… ↓ Източване и пълнене на охлаждащата… ↓ Охлаждаща помпа, термостат,… ↓ Демонтиране и монтаж на помпената… ↓ Радиатор и вентилатор на радиатора ↓ Демонтиране и монтаж на радиатора… ↓
ВНИМАНИЕ! Опасност от изгаряния от гореща пара и гореща охлаждаща течност. Когато двигателят е топъл, охладителната система е под свръхналягане. За да освободите излишното налягане, първо затворете капачката на разширителния резервоар. резервоара с парцал и внимателно го отворете.: Когато двигателят е топъл, системата. охлаждащата система е под налягане. Ако е необходимо, освободете налягането, преди да извършите ремонтни дейности. Закрепете всички връзки на маркучите със скоби за маркучи от подходящата серия. За монтаж на пружинни скоби се препоръчва използването на клещи за скоби за маркучи "VAG 1921" или клещи за скоби за маркучи "VAS 6340". Гарнитури и уплътнения. пръстените трябва да бъдат сменени. Стрелките са нанесени върху краищата на тръбите и маркучите на системата. охлаждане, трябва да бъдат разположени една срещу друга.
Диаграма на свързване на маркуч без 4/2-пътен вентил (без автономно отопление)
1. Радиатор за ATF: не се монтира на автомобили с ръчна скоростна кутия.
2. Маслен радиатор.
3. Радиаторна система. рециркулация на отработените газове.
4. Сензор за температурата на охлаждащата течност на изхода на радиатора "G83".
5. Сензор за температура на охлаждащата течност "G62".
6. Спирателен вентил за подаване на охлаждаща течност: не винаги е предвиден; в зависимост от датата на производство и производителността на превозното средство.
7. Вентилационен отвор.
8. Топлообменник: след подмяна, източете старата охлаждаща течност и я напълнете с нова.
9. Циркулационна помпа за охлаждаща течност "V50": монтира се само на автомобили със система старт-стоп.
10. Възвратен клапан.
11. Термостат с маркучи.
12. Възвратен клапан.
13. Разширителен съд: с капачка.
14. Система с радиаторна помпа. рециркулация на отработените газове "V400".
15. Термостат с маркучи: не винаги е предвиден; в зависимост от датата на производство и производителността на превозното средство.
16. Помпа за охлаждаща течност.
17. Термостат.
18. Цилиндрова глава/цилиндров блок: след подмяна, източете старата охлаждаща течност и я напълнете с нова.
19. Радиатор ОЖ: след подмяна на канализация-стара и се налива нова ОЖ.
Схема на свързване на маркучи без 4/2-пътен разпределител
1. Радиатор за ATF: не се монтира на автомобили с ръчна скоростна кутия.
2. Маслен радиатор.
3. Радиаторна система. рециркулация на отработените газове.
4. Сензор за температурата на охлаждащата течност на изхода на радиатора "G83".
5. Сензор за температура на охлаждащата течност "G62".
6. Циркулационна помпа "V55" (с автономно отопление).
7. Автономно отопление.
8. Спирателен вентил за охлаждащата течност на отоплителя "N279".
9. Възвратен клапан.
10. Вентилационен отвор.
11. Топлообменник: след подмяна, източете старата охлаждаща течност и я напълнете с нова.
12. Термостат с маркучи.
13. Възвратен клапан.
14. Разширителен съд: с капачка.
15. Система с радиаторна помпа. рециркулация на отработените газове "V400".
16. Термостат с маркучи: не винаги е предвиден; в зависимост от датата на производство и производителността на превозното средство.
17. Помпа за охлаждаща течност.
18. Термостат.
19. Цилиндрова глава/цилиндров блок: след подмяна, източете старата охлаждаща течност и я напълнете с нова.
20. Радиатор за охлаждаща течност; след подмяна, източете старата охлаждаща течност и я напълнете с нова.
Схема на свързване на маркучи с 4/2-пътен термостатичен вентил (без автономно отопление)
1. Радиатор за ATF: не се монтира на автомобили с ръчна скоростна кутия.
2. Маслен радиатор.
3. Радиаторна система. рециркулация на отработените газове.
4. Сензор за температурата на охлаждащата течност на изхода на радиатора "G83".
5. Сензор за температура на охлаждащата течност "G62".
6. Спирателен вентил за подаване на охлаждаща течност: не винаги е предвиден; в зависимост от датата на производство и характеристиките на превозното средство; управлението се осъществява чрез спирателния вентил на охлаждащата течност на Climatronic "N422".
7. Вентилационен отвор.
8. Топлообменник: след подмяна, източете старата охлаждаща течност и я напълнете с нова.
9. Циркулационна помпа за охлаждаща течност "V50": монтира се само на автомобили със система старт-стоп.
10. Възвратен клапан.
11. Термостат с маркучи.
12. Разширителен съд: с капачка.
13. Система с радиаторна помпа. рециркулация на отработените газове "V400".
14. Помпа за охлаждаща течност.
15. 4/2-пътен вентил с термостат: Термостатът е разположен вътре в 4/2-пътния вентил и не може да се сменя отделно.
16. Цилиндрова глава/цилиндров блок: след смяна, източете старата охлаждаща течност и я напълнете с нова.
17. Радиатор ОЖ: след подмяна на канализация-стара и се налива нова ОЖ.
Схема на свързване на маркучи с 4/2-пътен термостатичен вентил (с автономно отопление)
1. ATE радиатор: не се монтира на автомобили с ръчна скоростна кутия.
2. Маслен радиатор.
3. Радиаторна система. рециркулация на отработените газове.
4. Сензор за температурата на охлаждащата течност на изхода на радиатора "G83".
5. Сензор за температура на охлаждащата течност "G62".
6. Циркулационна помпа "V55".
7. Автономно отопление.
8. Спирателен вентил за охлаждащата течност на отоплителя "N279".
9. Вентилационен отвор.
10. Топлообменник: след подмяна, източете старата охлаждаща течност и я напълнете с нова.
11. Възвратен клапан.
12. Термостат с маркучи.
13. Разширителен съд: с капачка.
14. Система с радиаторна помпа. рециркулация на отработените газове "V400".
15. Помпа за охлаждаща течност.
16. 4/2-пътен вентил с термостат: Термостатът е разположен вътре в 4/2-пътния вентил и не може да се сменя отделно.
17. Цилиндрова глава/цилиндров блок: след смяна, източете старата охлаждаща течност и я напълнете с нова.
18. Радиатор ОЖ: след подмяна на канализация-стара и се налива нова ОЖ.
Източване и пълнене на охлаждащата течност
Отворете капака на разширителния отвор. резервоар. Отстранете звукоизолацията. Поставете сервизна тава под двигателя. Развийте пробката за източване "1" и източете охлаждащата течност. Игнорирайте "Поз. 2".
Зареждане с гориво
Забележка: Охлаждащата система е заредена с разтвор на охлаждаща течност и добавки за охлаждаща течност за цялата година. Други добавки могат значително да намалят антикорозионния ефект. Получените повреди могат да доведат до изтичане на охлаждаща течност и в резултат на това до сериозни повреди на двигателя. Охлаждащата течност с правилно съотношение на компонентите на сместа предотвратява образуването на корозия и котлен камък. Освен това, те повишават точката на кипене. Следователно, през цялата година в системата. за охлаждане е необходимо да има концентрат. Особено в страни с тропически климат, по-високата точка на кипене на охлаждащата течност осигурява надеждна работа на двигателя при високи натоварвания. Точката на замръзване на охлаждащата течност трябва да бъде най-малко -25°C. В страни с арктически климат, най-малко -35°C. Намаляването на съдържанието на добавки в охлаждащата течност чрез доливане е забранено, дори при топло време или при работа в страни с топъл климат. Съдържанието на концентрат трябва да бъде най-малко 40%. Ако климатичните условия изискват използването на охлаждаща течност с по-ниска точка на замръзване, съдържанието на добавката в охлаждащата течност може да се увеличи до 60% (точката на замръзване на охлаждащата течност е -40°C). Различно съотношение ще понижи точката на замръзване на охлаждащата течност и от своя страна ще намали нейния охлаждащ ефект. Използвайте само чиста питейна вода за смесване на охлаждащата течност. При смяна на радиатор, топлообменник на нагревателя, глава на цилиндра, гарнитура на главата на цилиндра или блок на цилиндрите, повторното използване на източена охлаждаща течност е забранено. За да проверите температурата на замръзване на охлаждащата течност, е необходимо да използвате рефрактометъра T10007.
Съотношение на компонентите в охлаждащата течност
- Добавка (40%) и охлаждаща течност (60%) за осигуряване на температура на замръзване от -25°C.
- Добавка (50%) и охлаждаща течност (50%) за осигуряване на температура на замръзване от -35°C.
- Добавка (60%) и охлаждаща течност (40%) за осигуряване на температура на замръзване от -40°C.
Затворете пробката за източване "1". Налейте 8 литра охлаждаща течност "VAS 6096", предварително смесена с добавката в правилните пропорции, в резервоара за охлаждаща течност. Завийте адаптера на системния тестер. охлаждане "VAG 1274/8" към разширителния резервоар. Инсталирайте устройството за пълнене на системата. охлаждане "VAS 6096" на адаптера "VAG 1274/8". Поставете изходния маркуч "1" в малък контейнер "2". Отработеният въздух ще улови малко количество охлаждаща течност, което трябва да се събере. Затворете крановете "A" и "B", като ги завъртите перпендикулярно на посоката на потока. Свържете маркуч "3" към тръбопровода за сгъстен въздух. Налягане: 6...10 бара свръхналягане.
Отворете вентил "B", като го завъртите по посока на потока. В охладителната система ежекторната помпа създава намалено налягане. Стрелката на индикатора трябва да се премести в зеленото поле. Отворете за кратко кран "А", като го завъртите успоредно на посоката на потока, така че маркучът на резервоара на устройството за пълнене на системата да достигне. охладителната система на "VAS 6096" е пълна с охлаждаща течност. Затворете отново клапан "A". Отворете клапан "B" за 2 минути. Ежекторната помпа продължава да създава отрицателно налягане в охладителната система. Стрелката на индикатора трябва да остане в зеленото поле. Затворете вентил "B". Стрелката на индикатора трябва да остане в зеленото поле. В този случай, ниско налягане в системата. охлаждането ще бъде достатъчно за последващото му пълнене. Ако стрелката е под зеленото поле, тогава трябва да повторите предишните операции. Когато вакуумът намалее, проверете системата. охлаждане за течове. Свалете маркуча за сгъстен въздух. Отворете кран "А".
Поради вакуума, течността излиза от резервоара на устройството за пълнене на системата. охлаждане "VAS 6096" Охлаждащата течност пълни системата.. Отстранете устройството за пълнене на системата. охлаждане "VAS 6096" с адаптер "VAG 1274/8" при разширяване. резервоар. Прикрепете тръбата "VAG 1274/10" на адаптера "VAG 1274/8".
Отключете скобите и свалете уплътнението на кутията за оттичане на вода "2". Игнорирайте "поз. 1, 3" и "стрелката".
Развийте маркуча на охлаждащата течност към топлообменника на нагревателя и го издърпайте назад, така че вентилационният отвор в маркуча на охлаждащата течност "стрелка" да не се затваря от свързващия нипел. Напълнете охлаждащата течност, докато започне да изтича от отвора за вентилация на маркуча за охлаждаща течност. Прикрепете маркуча за охлаждаща течност към свързващия фитинг и го затегнете.
При превозно средство с независимо отопление, включете отоплението за приблизително. за 30 секунди. Затворете капака на разширителния резервоар. резервоар. Стартирайте двигателя. Задайте температурата на "HI" във всички зони. Изключете компресора, като натиснете бутона ECON. Оставете двигателя да работи на 2000 оборота в минута за 3 минути. Оставете двигателя да работи на празен ход, докато двата големи маркуча за охлаждащата течност на радиатора се загреят. Двигателят трябва да работи на 2000 оборота в минута за 1 минута. Изключете го и го оставете да се охлади. Монтирайте предния шумоизолационен екран. Проверете нивото на охлаждащата течност. Когато двигателят е студен, температурата на охлаждащата течност трябва да е на маркировката MAX. Когато двигателят е топъл, нивото на охлаждащата течност трябва да е над маркировката MAX.
Премахване и монтиране на 4/2-пътен вентил с термостат
Термостатът е разположен вътре в 4/2-пътния вентил и не може да се сменя отделно. Свалете капака на двигателя, обозначен със "стрелка". Освободете скобите на маркучите, обозначени със "стрелка", и свалете маркуча на въздуховода.
Разкачете конектор "2". Развийте гайката "1" и оставете скобата с конектора настрани. Източете охлаждащата течност.
Свалете маркучите за охлаждащата течност от свързващите тръби -A, B и D-. Развийте болт "2" с гаечен ключ XZN 8 "T10445". Развийте болтове "1". Свалете клапана от блока на цилиндъра, свалете фитинга "C" на тръбата за охлаждащата течност наляво.
Охлаждаща помпа, термостат, 4/2-пътен вентил с термостат
1. Болт: 15 Nm.
2. Помпа за охлаждаща течност.
3/4. О-пръстен: сменете.
5. 4/2-пътен вентил с термостат: в зависимост от версията; термостатът е разположен вътре в 4/2-пътния вентил и не може да се сменя отделно.
6. Болт: 15 Нм.
7. Свързваща тръба: в зависимост от проекта.
8. Термостат: монтиран само за версии със свързващи тръби "7".
Инсталация
Монтаж в обратен ред. Сменете уплътнението. пръстен. Монтирайте модула на дросела "J338". Монтирайте генератора.
Демонтиране и монтаж на помпената система на радиатора. рециркулация на отработените газове "V400"
Свалете капака на двигателя, обозначен със "стрелка". Освободете скобите на маркучите, обозначени със "стрелка", и свалете маркуча на въздуховода.
Разкачете маркучите на охлаждащата течност със скоби до 25 мм "3094", както е показано на фигурата. Свалете маркучите на охлаждащата течност "2" и "3". Разкачете конектора "4". Разхлабете болт "1" и свалете помпата на радиатора. eGR "V400" със скоба. Демонтирайте системата на радиаторната помпа. eGR от скобата.
Монтаж в обратен ред. Напълнете с охлаждаща течност.
Демонтиране и монтаж на сензора за температура на охлаждащата течност на изхода на радиатора "G83"
Отстранете капака на двигателя на "стрелките". Изключете штекерный жак "1" и развийте датчик за температура ОЖ на изхода от радиатора "G83" "2".
Монтаж в обратен ред. Добавете охлаждаща течност.
Демонтиране и монтаж на сензора за температура на охлаждащата течност "G62"
Отстранете капака на двигателя на "стрелките". На студен двигател. Отворете за кратко капака на разширителния резервоар. резервоар за освобождаване на остатъчното налягане в системата. охлаждане. Развийте болт "4", отключете въздушните маркучи на сензора за налягане на отработените газове 1.
Развийте гайките "1" и свалете държача "2". Свалете вакуумната помпа.
Разкачете щепсела "2" от сензора за температура на охлаждащата течност "G62". Свалете държача "1" от сензора за температура на охлаждащата течност "G62".
Инсталация
Монтаж в обратен ред. Сменете уплътнението. пръстени. За да избегнете загуба на охлаждаща течност, поставете сензора за температура на охлаждащата течност "G62" в маркуча. Проверете нивото на охлаждащата течност.
Радиатор и вентилатор на радиатора
1. Болт: 4,5 Нм.
2. Блок за управление на вентилатора на радиатора "J293".
3. Болт: 5 Нм.
4. Рамка на вентилатора.
5. Вентилатор на радиатора "V7".
6. Болт: 3,5 Нм.
7. Хастар.
8. Гумена опора: за радиатор.
9. Маркуч на охладителната система: за да го свалите, освободете скобата.
10. Уплътнителен пръстен: сменете.
11. Маркуч на охладителната система: за да го свалите, освободете скобата.
12. Уплътнителен пръстен: сменете.
13. Маркуч на охладителната система: към разширителния резервоар.
14. Уплътнителен пръстен: сменете.
15. Радиатор: след подмяна, източете старата охлаждаща течност и я напълнете с нова в охладителната система.
16. Монтажни болтове: Разхлабете с отвертка и свалете.
17. Гумен буфер.
18. Конзола на радиатора.
19. Болт.
20. Вентилатор на радиатора 2 "V177": с изключение на блока за управление на вентилатор 400W.
21. Болт: 5 Nm.
Свържете маркуча за охлаждащата течност към тръбата за охлаждащата течност с помощта на фитинг
Отстранете старото уплътнение. пръстен "2" от маркуча на охлаждащата течност "3". Ново уплътнение. пръстен овлажнява концентратом и насадить маркуч ОЖ. Да се носят маркуч ОЖ на тръбата ОЖ "1" докато щракне на мястото си. Натиснете отново маркуча на охлаждащата течност и издърпайте маркуча, за да се уверите, че съединителят е правилно закрепен.
Демонтиране и монтаж на радиатора заедно с рамката на вентилатора
Рамката на радиатора и вентилатора може да се демонтира и монтира само като един комплект. Дори при правилен монтаж, по ребрата на радиаторите и кондензаторите могат да се появят малки вдлъбнатини. В този случай не може да се говори за щети. Радиаторите или кондензаторите не трябва да се подменят поради такива вдлъбнатини. Премахнете звукоизолацията. Свалете облицовката на предната броня и бронята. Свалете интеркулера. Свалете десния фар. А/м с почистване на фаровете свали дясната форсунку пречистване на фаровете. Разкачете конектора "1" на сензора за удар "G284" на предната пътническа въздушна възглавница.
Развийте болтовете "1" и "2". Разкачете и свалете скобата на десния фар "стрелка".
Поставете сервизна тава под двигателя. Развийте пробката за източване "1" и източете охлаждащата течност. Свалете маркуча на охлаждащата течност "2" от радиатора, като натиснете закрепващата скоба.
Екстракт электроразъем "1" вентилатор на радиатора от скоба, за това се измести назад фиксатор "стрелка" и натиснете стопор надолу.
Отстранете болтовете "1, 2, 3, 5". Свалете капака "4" от рамката на радиатора и го окачете на решетката на радиатора "стрелка".
Разхлабете болтовете със стрелка.
Отстранете свързващите фитинги "1" и "2" от радиатора, като разхлабите скобата. Демонтирайте въздуховод "1" и междинния фланец "2".
Автомобили с мултитронова скоростна кутия: Инсталирайте устройство за изпомпване и събиране на масло под точката на изключване. Разхлабете болтовете със стрелки и откачете ATF тръбопроводите от радиатора. За да предотвратите изтичане на масло от ATF, завържете ATF маркучи към страничния елемент.
Всички
Освободете скобите "стрелка A" и свалете въздуховода "1" отляво и отдясно "стрелка B".
Опънете прислужници на радиатора от лявата и дясната страна и да ги свали в посока нагоре "стрелките".
Да, на ляво и на дясно болтове "1" и се оттегли конзола и радиатор с рамка радиатор "стрелка". Радиатор леко потопени.
Вторият механик трябва да освободи скобите "1" по посока на "стрелка А" и да извади кондензатора "2" нагоре от стойките на радиатора "стрелка Б". Наклонете кондензатора напред със свързаните маркучи. Свалете радиатора.
Натиснете едновременно заключващите езичета на рамката на вентилатора отляво и отдясно, обозначени като "стрелка", и извадете рамката на вентилатора от радиатора нагоре.
Инсталация
Монтаж в обратен ред. Монтирайте въздуховода на междинния фланец на корпуса за въздух. филтър. При автомобили с мултитронова трансмисия, свържете ATF маркучи. Монтирайте интеркулера. Монтирайте бронята и предния капак на бронята. Свържете маркуч ОЖ с помощта на штуцера до тръбата ОЖ. Изсипете ОЖ. Ако радиатора е заменен, смяна на ОЖ. А/м с KP multitronic провери нивото на ATF.