Зубчатый ремень — снятие и установка (Audi A4 B8)

Привод зубчатым ремнём

Снять

Регулировка зубчатого ремня выполняется только на холодном двигателе, т.к. регулировочное положение натяжителя меняется в зависимости от температуры. Снять демпфер крутильных колебаний. Разжать скобы «стрелки», снять защитную накладку зубчатого ремня.



Повернуть натяжной элемент в «направлении стрелки», снять поликлиновой ремень со шкива генератора и снять напряжение натяжного элемента. Извлечь поликлиновой ремень.



Снять среднюю и нижнюю крышки зубчатого ремня «стрелки».



Провернуть двигатель в ВМТ, удерживать от проворачивания шестерню зубчатого ремня на коленвале стопором коленвала «Т10050». Для этого надвинуть стопор коленвала с торцевой стороны шестерни зубчатого ремня на зубчатое зацепление. Зубчатый сегмент распредвала должен быть расположен на «12 часов». Метки на зубчатом шкиве коленвала «2» и фиксаторе коленвала «Т10050» «1» должны совпадать. При этом цапфа фиксатора коленвала «Т10050» должна входить в отверстие фланца.





Пометить направление хода зубчатого ремня. Ослабить болты «1» шкива распредвала.



Ослабить болты «1» шестерни зубчатого ремня на насосе высокого давления.



Ослабить крепежную гайку «1» натяжного ролика. Повернуть эксцентрик натяжного ролика с помощью торцового ключа «Т10264» против часовой стрелки «стрелка», чтобы можно было зафиксировать натяжной ролик стопорным штифтом «Т10265».





Затем повернуть эксцентрик натяжногоролика по часовой стрелке «стрелка» до упора и затянуть от руки крепёжную гайку «1».



Снять зубчатый ремень вначале с отводного ролика, затем с остальных шкивов.

Монтаж

Установка в обратном порядке. Натяжной ролик необходимо зафиксировать с помощью фиксатора «Т10265» на правом упоре. Коленвал зафиксирован с помощью стопора коленвала «Т10050». При необходимости повернуть ступицу распредвала с помощью упора «Т10172» и адаптера «Т10172/4» в положение, где его можно будет застопорить. Для этого хотя бы затянуть болт «1» от руки. Зафиксировать ступицу распредвала при помощи стопорного штифта «3359». Для этого вставить фиксатор в отверстие в ГБЦ через свободный паз шкива распредвала.





При необходимости повернуть ступицу ТНВД с помощью отвёртки в положение, где его можно будет застопорить (отвёртку следует опирать о головки болтов, как это показано на рисунке).

Установка ступицы ТНВД в надлежащее положение

Зафиксировать ступицу насоса высокого давления при помощи стопорного штифта «3359». Для этого вставить штифт в паз с наружной стороны шестерни зубчатого ремня.



Повернуть шкив распредвала и шкив ТНВД в концентрических пазах в направлении по часовой стрелке до упора. Уложить зубчатый ремень на шестерню коленвала, натяжной ролик, шестерню распредвала, шестерню насоса ОЖ и шестерню насоса высокого давления. Надеть зубчатый ремень в последнюю очередь на отводной ролик. Ослабить гайку крепления натяжного ролика и извлечь фиксатор «Т10265». Обратить внимание на надлежащую посадку натяжного ролика в задней части кожуха зубчатого ремня «стрелка».





Установить контропору «Т10172», как показано на рисунке. Прижать контропору «Т10172» в направлении, указанном стрелкой, и держать шкив распредвала под предварительным натяжением. Затянуть в этом положении болты «1» шестерни распредвала и шестерни насоса высокого давления моментом 20 Нм.



Вращать эксцентрик натяжного ролика с помощью угловой отвертки «Т10264» по часовой стрелке, пока указатель «2» не окажется в центре отверстия опорной пластины. Следить за тем, чтобы при этом не вращалась крепежная гайка «1».



Зафиксировать натяжной ролик в этом положении и затянуть крепежную гайку натяжного ролика, как указано далее, моментом 20 Нм и довернуть на 45°. Удалить стопорные штифты «3359» и стопор коленвала «Т10050». Провернуть коленвал мин. на 2 оборота в направлении вращения двигателя и установить его, немного не доворачивая до ВМТ 1-го цил.. Повторно установить стопор коленвала «Т10050» на шестерню зубчатого ремня на коленвале. Вращать коленвал в направлении вращения двигателя, пока цапфа стопора коленвала «стрелка» не прекратит вращаться и не войдет в зацепление с уплотн. фланцем.





Дальнейшая проверка сводится к одновременной установке фиксаторов распредвала и коленвала. Повторная фиксация ступицы ТНВД вряд ли возможна. Однако небольшое отклонение «стрелка» не скажется на работе двигателя.



Проконтролировать: можно ли зафиксировать ступицу распредвала с помощью фиксатора «3359»; находится ли указатель ролика в диапазоне между серединой отверстия в основании и местом на расстоянии 5 мм правее от отверстия в основании.

Если зафиксировать ступицу распредвала не удаётся

Немного оттянуть на себя фиксатор коленвала «Т10050», чтобы его штифт вышел из отверстия в крышке. Провернуть коленвал против направления вращения двигателя немного за ВМТ. Затем медленно поворачивать коленвал в рабочем направлении пока не появится возможность зафиксировать ступицу распредвала. После фиксации ослабить винты зубчатого шкива распредвала.

Если цапфа фиксатора коленвала «Т10050» оказалась слева около отверстия

Теперь вращать коленвал в направлении вращения двигателя, пока цапфа стопора не прекратит вращаться и не войдет в зацепление с уплотн. фланцем. Затянуть болты шестерни зубчатого ремня на распредвале моментом 20 Нм.

Если цапфа фиксатора коленвала «Т10050» оказалась справа около отверстия

Провернуть коленвал вновь против направления вращения двигателя. Теперь вращать коленвал в направлении вращения двигателя, пока цапфа стопора не прекратит вращаться и не войдет в зацепление с уплотн. фланцем. Затянуть болты шестерни зубчатого ремня на распредвале моментом 20 Нм.

Продолжение

Удалить стопорный штифт «3359» и стопор коленвала «Т10050». Провернуть коленвал мин. на 2 оборота в направлении вращения двигателя и установить его, немного не доворачивая до ВМТ 1-го цил.. Повторить проверку. Если зафиксировать ступицу распредвала возможно, затянуть болты следующим образом. Шестерня распредвала: довернуть на 45°. Удерживать с помощью контропоры «Т10172» и адаптеров «Т10172/4». Шестерня насоса высокого давления: довернуть на 90°. Удерживать с помощью контропоры «Т10172» и адаптеров «Т10172/7».