Notă: Scoateți motorul fără cutia de viteze, în sus. În timpul instalării, toate colierele de cablu trebuie plasate în locațiile lor originale. Pentru a putea roti arborele de transmisie la un vehicul cu tracțiune integrală pentru demontare, alimentarea cu energie trebuie oprită înainte de deconectarea bateriei. frână de parcare mecanică. Respectați precauțiile la deconectarea bateriei. Deconectați bateria. Scoateți roțile din față: dreapta și stânga. Scoateți căptușeala aripii față dreapta și stânga. Îndepărtați izolația fonică. Scoateți țeava de eșapament. Aduceți la chelner. scoateți carcasa de aer. filtru. Scoateți capacul motorului "săgeată".
Scoateți garnitura "săgeată". Deconectați și scoateți garniturile "1, 2, 3" de la capacul cutiei de scurgere a apei.
Scoateți din stânga și din dreapta elemente de "1" din polistiren expandat în direcția în sus "săgeți".
Deblocați încuietoarea "săgeata A" și deschideți capacul "săgeata B".
Slăbiți piulițele de pe firele "1...3". Scoateți conexiunea fișei "4" din suport și deconectați-o. Deșurubați "5" și scoateți distribuitorul de sârmă de la întinzătorul "săgeată".
Deblocați elementele de fixare de pe arcul roții cu ajutorul unei chei tubulare 5,5 "poz. 1" și îndepărtați introducerea cablului "2" în sus.
Deschideți canalul pentru cablu deblocând încuietoarea "săgeata B", trageți canalul pentru cablu înainte "săgeata A" și eliberați firele.
Deșurubați piulița "1" și înclinați ușor în sus tubul de umplere al rezervorului de lichid de parbriz "săgeata A". Scoateți gâtul de umplere "2" cu tubul de umplere din rezervorul de lichid de parbriz, trecându-l prin deschiderea caroseriei "săgeata B".
Deșurubați șuruburile "1" și piulițele "2" și scoateți targa "3".
Deșurubați șuruburile cu săgeți și scoateți capacul unității de comutare a motocicletei. compartiment. Deșurubați piulița "1" și eliberați firul.
Scoateți elementele de fixare "săgeata A" și deschideți capacul "săgeata B" al unității de control a motorului.
Deconectați conectorii "4" și deșurubați piulița "3" care fixează firul. Dacă există, deconectați conectorul "2". Scoateți clemele cu "săgeată" și elementele de fixare ale releului cu suportul siguranței "1".
Deblocați clemele "săgeata A" și scoateți ghidajul cablului "1" în direcția ascendentă "săgeata B". Deconectați cablajul motorului de la comutator. bloc în motocicletă. compartiment și eliberați-l. Așezați cablajul pe motor și asigurați unitatea de control a motorului împotriva căderii.
Deschideți capacul de expansiune. rezervor. Instalați o tavă pentru macarale de service sub motor. Deschideți robinetul de golire "1" de pe racordul de conectare și goliți lichidul de răcire, apoi scoateți racordul "2" de la radiator.
Deșurubați piulițele "3" din stânga și din dreapta și scoateți tijele longitudinale "2".
Deșurubați șuruburile "1" și scoateți suportul frontal al unității de alimentare. Deșurubați șuruburile "2" din stânga și din dreapta, scoateți bara transversală "3".
Deconectați clema furtunului "săgeată", scoateți furtunul conductei de aer și puneți-l deoparte.
Deșurubați piulița "2" a suportului cu cablajul electric din partea dreaptă a mașinii.
Deșurubați piulița "săgeată" de pe lonjeronul din dreapta și eliberați cablurile de masă.
Deconectați conectorul electric "1" al ventilatorului radiatorului, mutați blocatorul înapoi "săgeată" și apăsați dopul în jos. Așezați cablajul pe motor și asigurați-l împotriva căderii.
Scoateți conducta de aspirare "1" de la peretele final al cutiei de scurgere a apei; pentru aceasta, deconectați furtunul de aspirare "2" de pe partea din spate a "săgeții".
Deșurubați piulița "5". Scoateți furtunurile de răcire "1...4" și îndepărtați peretele de capăt al cutiei de scurgere a apei.
Deșurubați șuruburile "2...6". Șurubul "2" fixează demarorul la cutia de viteze și are un dispozitiv suplimentar. manșonul distanțier "săgeată". La demontarea și instalarea motorului, nu uitați să utilizați manșonul distanțier "săgeată". Manșonul distanțier trebuie instalat între demaror și transmisie.
Scoateți furtunul sistemului. răcire "2" și ventilație constantă "1".
Deconectați ventilația permanentă "1" și furtunul sistemului. răcire "2" din expansiune. rezervorul de lichid de răcire.
Eliberați clemele furtunului "săgeată" și scoateți furtunul conductei de aer. Deconectați și eliberați conectorul senzorului de presiune de supraalimentare "G31" "1".
Deconectați și eliberați conectorii "1" ai sondei lambda "G39" și conectorii "2" ai senzorului de temperatură a gazelor de eșapament 3 "G495". Deconectați conectorul "3" al senzorului de presiune a gazelor de eșapament 1. Deșurubați șurubul "4", deblocați furtunurile de aer ale senzorului de presiune a gazelor de eșapament 1.
Deșurubați piulița "1" și scoateți suportul "2".
Deșurubați piulițele "1...3" de pe turbocompresor. La vehiculele cu încălzire independentă, piulița "1" este accesibilă de jos.
Eliberați clemele săgeată și scoateți capacul de protecție al curelei de distribuție.
Înainte de a demonta cureaua trapezoidală cu poliuretan, marcați direcția de deplasare cu cretă sau un marker. Schimbarea direcției unei curele folosite anterior poate provoca deteriorarea acesteia. Rotiți întinzătorul în direcția săgeții, scoateți cureaua trapezoidală din poliuretan de la fulia alternatorului și fixați întinzătorul cu clema T40098. Scoateți cureaua trapezoidală.
Deșurubați șuruburile cu săgeți și scoateți fulia curelei.
Deșurubați pompa hidraulică "săgeată" și legați-o în lateral, conductele rămân conectate.
Deconectați conductele de alimentare cu combustibil "1" și retur "2".
Deconectați și eliberați conectorii "1, 2, 3". Slăbiți șuruburile cu "săgeată" și legați compresorul aparatului de aer condiționat în lateral; tuburile rămân conectate.
Sprijiniți cutia de viteze folosind un basculant și un suport montat pentru cutia de viteze.
Deșurubați șuruburile cu săgeată ale traversei tunelului.
Coborâți CP-ul folosind un dispozitiv de înclinare cu dimensiunea "a". Dimensiunea "a" = maxim 80 mm.
Deconectați și eliberați conectorul "1" al comutatorului luminii de marșarier "F4" folosind extractorul "T40138".
Deblocați firul electric "A" de la cutia de viteze și deconectați conectorul electric "C".
Ridicați cutia de viteze cu un dispozitiv de înclinare și înșurubați șuruburile cu săgeată ale traversei tunelului.
Scoateți capacul "1" din partea inferioară a cutiei de viteze "săgeată".
Scoateți cele 3 șuruburi "săgeată" ale discului acționat. Pentru a face acest lucru, rotiți arborele cotit cu 120° în direcția de rotație a motorului.
Deșurubați șurubul "1" al demarorului din partea motorului. Scoateți demarorul din cutia de viteze, așezați-l pe suportul motorului și fixați-l pentru a preveni căderea. Demarorul nu poate fi scos. Prin urmare, la instalarea motorului, demarorul trebuie instalat la locul lui înainte de a-l conecta la cutia de viteze folosind flanșe. Slăbiți șuruburile rămase "7...10" care fixează motorul de cutia de viteze. Instalați traversa "10-222 A" cu picioarele "10-222 A/8" pe cupele amortizorului din stânga și dreapta, așa cum se arată în figură. Conectați cutia de viteze și șurubul de acționare cu o clemă de greutate "10-222 A/12". Imaginea este prezentată cu motorul demontat pentru o mai bună claritate. Pretensionați ușor axurile traversei 10-222 A!
Agățați dispozitivul de ridicare "2024 A" pe motor și pe macaraua de service "VAS 6100" așa cum se arată în figură.
Deșurubați șuruburile "1" ale suporturilor motorului din stânga și din dreapta. Verificați dacă toate furtunurile și firele dintre motor și caroserie sunt deconectate.
Ridicați motorul suficient pentru a elibera suporturile motorului. Strângeți șurubul de acționare al traversei de 10-222 A. Deconectați motorul de la cutia de viteze și scoateți-l în sus din motor. compartiment.
[Versiunea completă este postată pe resursă: AudiManual.ru]