Указание: Снять двигатель без КП в направлении вверх. При установке все кабельные стяжки следует расположить на прежних местах. Чтобы на полноприводном а/м можно было повернуть карданный вал для его снятия, перед отсоединением АКБ следует выключить эл. механ. стояночный тормоз. Соблюдать меры при отключении АКБ. Отсоединить АКБ. Снять передние колеса: правое и левое. Снять передний правый и левый подкрылок. Снять шумоизоляцию. Снять выхлопную трубу. Привести в серв. положение. Снять корпус возд. фильтра. Снять кожух двигателя «стрелки».
Снять прокладку «стрелка». Отсоединить и снять прокладки «1, 2, 3» крышки водоотводящего короба.
Снять слева и справа элементы «1» из пенопласта по направлению вверх «стрелки».
Разблокировать фиксатор «стрелка А» и открыть крышку «стрелка В».
Открутить гайки «1...3» проводов. Извлечь штекерное соединение «4» из держателя и разъединить его. Выкрутить «5» и снять проводной распределитель с растяжки «стрелка».
Разблокировать фиксаторы с арки колеса с помощью накидного ключа на 5,5 «поз. 1» и снять кабельный ввод «2» в направлении вверх.
Открыть кабель-канал, для этого разблокировать фиксатор «стрелка В», вывести кабель-канал вперед «стрелка А» и высвободить провода.
Открутить гайку «1» и наклонить заливной патрубок бачка стеклоомывателя немного вверх «стрелка А». Вынуть заливную горловину «2» с заливной трубкой из бачка омывателя, проведя его через проем кузова «стрелка В».
Отвернуть болты «1» и гайки «2» и снять растяжку «3».
Отвернуть болты «стрелки» и снять крышку коммутационного блока мот. отсека. Вывернуть гайку «1» и высвободить провод.
Снять фиксаторы «стрелка А» и открыть крышку «стрелка В» блока управления двигателя.
Отсоединить штекерные разъемы «4» и отвернуть гайку «3» крепления провода. При наличии, отсоединить разъем «2». Снять фиксаторы «стрелка» и крепления для реле с держателем предохранителя «1».
Разблокировать фиксаторы «стрелки А» и снять направляющую кабеля «1» по направлению вверх «стрелка В». Открепить жгут проводов двигателя на коммут. блоке в мот. отсеке и высвободить его. Уложить жгут проводов на двигатель и зафиксировать блок управления двигателя от выпадения.
Открыть крышку расшир. бачка. Установить поддон для сервисных кранов под двигатель. Открыть сливной кран «1» на соединительном штуцере и слить ОЖ, затем снять штуцер «2» с радиатора.
Открутить слева и справа гайки «3» и снять продольные тяги «2».
Выкрутить болты «1» и извлечь переднюю опору силового агрегата. Выкрутить болты «2» слева и справа, извлечь поперечину «3».
Отсоединить шланговый зажим «стрелка», снять воздуховодный шланг и отвести в сторону.
Вывернуть гайку «2» кронштейна с электропроводкой с правой стороны а/м.
Отвернуть гайку «стрелка» на правом лонжероне и высвободить кабели массы.
Отсоединить электроразъем «1» вентилятора радиатора, сдвинуть фиксатор назад «стрелка» и отжать стопор вниз. Положить жгут проводов на двигатель и зафиксировать от падения.
Снять вакуумный патрубок «1» с торцевой стенки водоотводящего короба, для этого отсоединить вакуумный шланг «2» на задней стороне «стрелка».
Открутить гайку «5». Снять шланги ОЖ «1...4» и извлечь торцевую стенку водоотводящего короба.
Вывернуть болты «2...6». Болт «2» закрепляет стартер на КП и имеет доп. распорную втулку «стрелка». При снятии и установке двигателя помнить о распорной втулке «стрелка». Распорная втулка должна быть установлена между стартером и КП.
Снять шланг сист. охлаждения «2» и постоянную вентиляцию «1».
Отсоединить постоянную вентиляцию «1» и шланг сист. охлаждения «2» от расшир. бачка ОЖ.
Освободить зажимы шланга «стрелки» и извлечь шланг воздуховода. Отсоединить и высвободить штекерный разъем датчика давления наддува «G31» «1».
Отсоединить и высвободить штекерные разъемы «1» лямбда-зонда «G39» и разъемы «2» датчика температуры ОГ 3 «G495». Отсоединить разъем «3» датчика давления 1 ОГ. Вывернуть болт «4», разблокировать воздушные шланги датчика давления 1 ОГ.
Открутить гайку «1» и снять держатель «2».
Выкрутить гайки «1...3» на турбонагнетателе. В а/м с автономным отопителем гайка «1» доступна снизу.
Разжать скобы «стрелки», снять защитную накладку зубчатого ремня.
Перед снятием поликлинового ремня пометить направление хода мелом или фломастером. Изменение направления хода ранее эксплуатировавшегося ремня может привести к его повреждению. Повернуть натяжной элемент в «направлении стрелки», снять поликлиновой ремень со шкива генератора и зафиксировать натяжной элемент фиксатором «Т40098». Снять поликлиновой ремень.
Открутить болты «стрелки» и снять ременный шкив.
Открутить насос г/у «стрелки» и подвязать в стороне, трубки остаются подключенными.
Отсоединить подающий «1» и обратный «2» топливопроводы.
Отсоединить и высвободить штекерные разъемы «1, 2, 3». Открутить болты «стрелки» и подвязать компрессор кондиционера в стороне, трубки остаются подключенными.
Опереть КП с помощью кантователя и насаженной опоры КП.
Выкрутить болты «стрелки» поперечины туннеля.
Опустить КП кантователем на величину «а». Размер «а» = максимум 80 мм.
Отсоединить и высвободить штекерный разъем «1» выключателя фонарей заднего хода «F4» с помощью съемника «Т40138».
Расфиксировать электропровод «А» с КП и отсоединить электроразъем «С».
Поднять КП кантователем, вкрутить болты «стрелки» поперечины тоннеля.
Снять крышку «1» снизу с КП «стрелка».
Вывернуть 3 болтов «стрелка» ведомого диска. Для этого провернуть коленвал на 120° в направлении вращения двигателя.
Выкрутить болт «1» стартера со стороны двигателя. Снять стартер с КП, положить на опору двигателя и зафиксировать во избежание падения. Стартер невозможно извлечь. Поэтому при установке двигателя перед соединением с помощью фланцев с КП стартер необходимо установить на место. Отвернуть оставшиеся болты «7...10» крепления двигателя к КП. Установить траверсу «10-222 А» ножками «10-222 А/8» на чашки амортизационных стоек слева и справа, как показано на рисунке. Соединить КП и ходовой винт грузовой скобой «10-222 А/12». Для лучшего представления показано при снятом двигателе. Слегка предварительно напрячь шпиндели траверсы «10-222 А»!
Подвесить приспособление для вывешивания «2024 А» на двигателе и на кране для сервиса «VAS 6100», как показано на рисунке.
Выкрутить болты «1» подушек двигателя слева и справа. Проверить, разъединены ли все шланги и провода между двигателем и кузовом.
Приподнять двигатель настолько, чтобы высвободить подушки двигателя. Довернуть ходовой винт траверсы «10-222 А». Отсоединить двигатель от КП и вынуть вверх из мот. отсека.