Указание: Двигатель снимается без КП вверх. При обратном монтаже установить все кабельные стяжки на те места, где они были установлены изначально. Соблюдать указания при отсоединении клемм АКБ.
Отсоединить провод массы «2» от вывода АКБ.
Снять кожух двигателя «стрелки».
Открыть крышку расшир. бачка. Снять передний правый и передний левый подкрылок.
Снять шумоизаляционные экраны «1» и «2».
Установить поддон для сервисных кранов под двигатель. Прикрутить сливной кран «1» к штуцеру и слить ОЖ, затем снять штуцер «2» с радиатора, подняв крепежную скобу. Высвободить шланг ОЖ на лонжероне.
Снять воздуховодный шланг и отжать его в сторону, для этого разжать хомут «стрелка».
Открутить гайки «стрелки» выхлопной трубы.
Не изгибать разъемные элементы приемной трубы более чем на 10°. Открутить резьбовые соединения «стрелки», сдвинуть зажимную втулку назад и снять выхлопную трубу.
Выкрутить болт «2» подвески сажевого фильтра. «Поз. 1» не учитывать.
При наличии разъединить штекерное соединение «стрелка» на рулевом механизме.
Привести балку крепления замка в серв. положение. Выкрутить болты «1» и снять переднюю опору двигателя. Выкрутить болты слева и справа «2» и снять поперечину «3».
Снять крышку «1» снизу с КП «стрелка».
Снять колпачок с демпфера колебаний. Для откручивания болтов ведомого диска при помощи изогнутого накидного гаечного ключа «1» удерживать центральный болт не демпфере колебаний. Вращать при заключительном провороте коленвал только в направлении вращения двигателя «стрелка».
Выкрутить 3 болта «стрелка» ведомого диска, для этого проворачивать коленвал с шагом 120° в направлении вращения двигателя.
Выкрутить болты «1, 7, 8, 9, 10» соединения двигателя и КП. «Поз. А» не учитывать. Повернуть натяжной элемент по часовой стрелке «стрелка», снять со шкива клиновой ремень компрессора и зафиксировать натяжной элемент фиксатором «Т40098». Снять поликлиновой ремень.
Разъединить штекерные соединения «1» и «2» и высвободить электрические провода. Выкрутить болты «стрелки» компрессора. Подвязать компрессор с подсоединенными магистралями в стороне. «Поз. 3» не учитывать.
Извлечь штекерное соединение «1» вентилятора радиатора из крепления, для этого сдвинуть фиксатор назад «стрелка» и отжать стопор вниз. Высвободить связку проводов блока управления вентилятора радиатора.
Выкрутить гайку «стрелка» на правом лонжероне и высвободить провода массы.
Снять шланги ОЖ, для этого разжать крепежные скобы «1» и «3». «Поз. 2» и «стрелки» не учитывать.
Снять воздуховодный шланг, ослабив шланговые хомуты «стрелки». Разъединить штекерное соединение датчика давления наддува «G31» /датчика температуры воздуха во впускном коллекторе «G42» «поз. 1» и высвободить провод.
Разъединить штекерное соединение «3» расходомера воздуха «G70». Снять воздуховодный шланг с расходомера воздуха «G70», ослабив шланговый хомут «4». Отсоединить вакуумный шланг «стрелка». Снять корпус возд. фильтра «2»и, при наличии, разъединить на его обратной стороне штекерное соединение «1» от клапана байпасной заслонки возд. фильтра «N275».
Для повторной установки отметить позицию шкива поликлинового ремня лопастного насоса по отношению к ступице «стрелка».
Выкрутить болты «стрелки», для этого использовать ключ на 2 отверстия «3212» в качестве опоры, снять шкив поликлинового ремня крыльчатого насоса.
Выкрутить болты «стрелки» и подвязать лопастной насос с подсоединенными гидрав. магистралями в стороне.
Снять шланг ОЖ, для этого разжать крепежную скобу «2». «Поз. 1» не учитывать.
Снять топл. шланги, ослабив для этого шланговые хомуты.
1. Топливный шланг желтый. 2. Топливный шланг синий. 3. Топливный шланг белый.
Снять слева и справа элементы «1» из пенопласта по направлению вверх.
Снять крышку водоотводящего короба «1».
Разблокировать фиксатор «стрелка А» и открыть крышку «стрелка В».
Открутить гайки «1...3» проводов. Извлечь штекерное соединение «4» из держателя и разъединить его. Выкрутить болт «5» и снять разветвитель 2 кл. 30 «TV22» с передней стенки водоотводящего короба «стрелка».
Разъединить штекерное соединение от датчика давления вакуумного усилителя тормозов «G294» «стрелка».
Разблокировать фиксаторы с арки колеса с помощью накидного ключа на 5,5 «поз. 1» и снять кабельный ввод «2» в направлении вверх. Высвободить связку проводов «3» к генератору и стартеру отжимным рычагом «80-200».
Открыть кабельный канал «1», для этого разблокировать фиксатор «стрелка» и высвободить связку проводов.
Снять вакуумный патрубок «1» с торцевой стенки водоотводящего короба, для этого отсоединить вакуумный шланг «2» на задней стороне «стрелка».
Выкрутить гайку «1» и наклонить наливной патрубок бачка стеклоомывателя немного вверх «стрелка А». Вынуть заливную горловину «2» с заливной трубкой из бачка омывателя, проведя его через проем кузова «стрелка В».
На а/м с автономным обогревателем выкрутить болты «2» и отложить в сторону блок насоса «1».
Выкрутить болты «стрелки» и снять крышку коммутационного блока мот. отсека. Открутить гайку «1» и высвободить провод.
Разблокировать фиксаторы «стрелки А» и вынуть блок управления двигателя «стрелка В».
Разъединить (при наличии) штекерное соединение «2». Разъединить штекерные соединения «4» и открутить гайку «3» крепления провода. Разблокировать фиксаторы «стрелка» и снять держатели реле и предохранителей «1». Снять и высвободить связку проводов двигателя, закрепленную в коммут. блоке мот. отсека.
Разблокировать фиксаторы «стрелки А» и снять направляющую кабеля «2» по направлению вверх «стрелка В». Высвободить связку проводов, положить на двигатель и зафиксировать блок управления двигателя от падения. «Поз. 1» не учитывать.
А/м без автономного отопителя: Выкрутить гайку «5». Снять шланги ОЖ, для этого разжать крепежные скобы «1, 2». Провести шланги ОЖ через переднюю стенку водоотводящего короба и высвободить их. «Поз. 3, 4» не учитывать.
А/м с автономным отопителем: Выкрутить гайку «3». Снять шланги ОЖ. ослабив для этого шланговые хомуты «1, 2». Провести шланги ОЖ через переднюю стенку водоотводящего короба и высвободить их.
Все
Снять переднюю стенку водоотводящего короба. Разъединить штекерное соединение «3» датчика разности давлений «G505». Выкрутить болт «2» и высвободить шланги «1» из держателя. Отложить датчик разности давлений «G505» назад.
Высвободить связку проводов «стрелка». Выкрутить гайки «1» и снять держатель «2». Снять лямбда-зонд.
Вынуть из кронштейна и отсоединить штекерный разъем:
4. Для датчика температуры ОГ 3 «G495». «Поз. 1, 2» не учитывать.
Выкрутить гайки «стрелки» и отложить сажевый фильтр назад.
Разъединить штекерное соединение «2» от выключателя фонарей заднего хода «F4» и высвободить провод. «Поз. 1, 3» не учитывать.
Отщелкнуть электропровод «А» от КП и разъединить штекерное соединение «С». «Поз. В» не учитывать.
Разъединить штекерное соединение «стрелка» от датчика нейтральной передачи КП -G701 - и высвободить провод.
Выкрутить болты «2...6» соединения КП и двигателя. Снять стартер с КП и оставить его в монт. положении. «Поз. А» не учитывать. Болт «2» закрепляет стартер на КП и имеет доп. распорную втулку «стрелка».
Установить траверсу «10-222 А» на чашки амортизационных стоек слева и справа, как показано на рисунке. Закрепить серьги «10-222 А/12» на КП и продеть ходовой винт «10-222 А/11». Для лучшего представления монт. положение показано при снятом двигателе. Слегка подтянуть КП с помощью ходового винта траверсы «10-222 А/11».
Снять проушину приспособления для подвешивания «2024 А», отсоединив шпильку и вдавив болт. Снова установить проушину в 4 отверстие спереди приспособления для подвешивания. Зафиксировать болт шпилькой. Зацепить приспособление для подвешивания «2024 А» на двигателе и сервисном кране «VAS 6100», как показано на рисунке.
Выкрутить слева и справа болты «1» подушки двигателя. Выкрутить гайку «2» и высвободить держатель с электрическими проводами. Извлечь слева и справа штекерное соединение «стрелка» из держателя и разъединить их. Приподнять двигатель настолько, чтобы высвободить подушки двигателя. Довернуть ходовой винт «10-222 А/11». Убедиться в том, что все шланговые и проводные соединения между двигателем, КПП, подрамником и кузовом отсоединены. При извлечении двигателя из мот. отсека соблюдать осторожность.
Во время извлечения двигателя 2 механик должен осторожно открыть капот, обеспечив максимальный угол открытия. Для этого слегка поддеть слева и справа стопорную пружину «стрелка» небольшой отверткой и снять газонаполненный амортизатор «1» сверху с шаровых цапф «2». Отсоединить двигатель от КП и вынуть вверх из мот. отсека. Вновь вдавить газонаполненные амортизаторы в шаровые цапфы.
[Первоначальная версия находится на портале: AUDImanual]