18.1a. Az első főtengely-szimering beszerelésének részletei:
1 - Peremcsavarok 6, átlósan húzza meg 9 Nm nyomatékkal;
2 - Első főtengely olajtömítés;
3 - Görgős dugó 5;
4 - Görgős csavar 5;
5 - Hajtószíj feszítőgörgő (jobb);
6 - Elülső tömítőkarima;
7 - Hatlapfejű csap, 9 Nm;
8 - Anya, 9 Nm;
9 - Felső hűtőfolyadék-cső;
10, 12 - Tömítőgyűrűk, cserélhetők;
11 - Központosító csapok, 2 db.;
13 - Tömítőelemek, cserélhetők, 2 db.;
14 - Tömítés, cserélhető;
15 - "F22" olajnyomás-érzékelő.
A hajtótárcsa és a hátsó főtengely-olajtömítés beszerelési adatai a 2010.05-ig gyártott modellekhez a következő oldalon találhatók: 7.1b. illusztrációk.
18.1b. A hajtótárcsa és a hátsó főtengely-olajtömítés beszerelési részletei (2010.06-tól gyártott modellek.):
1 - Meghajtó lemez;
2, 4 - Alátét;
3 - Csavar, kicserélendő, 30 Nm nyomatékkal, majd 90°-os szögben meghúzva;
5 - A CKP érzékelő rotorja;
6 - Hátsó főtengely olajtömítés;
7 - Nyomatékváltó központosító hüvely;
8 - A hajtótárcsa központosító hüvelye.
2. Az első és hátsó főtengely-olajtömítések cseréje ugyanúgy történik, mint az első generációs 3.0 TDI modelleknél (lásd a 7. szakaszt). Kérjük, vegye figyelembe a főtengely-szíjtárcsa ki-/beszerelésének sajátosságait 3.0 TDI SCR modellek esetén (lásd a 17. szakaszt).
3. A meghajtótárcsa eltávolítása és beszerelése ugyanúgy történik, mint az első generációs 3.0 TDI modelleknél (lásd a 7. szakaszt). A 2010.06-tól gyártott 3.0 TDI SCR modelleknél az SCR érzékelő rotorját a hajtótárcsával és alátéteivel együtt eltávolítják.
Az elülső tömítőperem eltávolítása és felszerelése
4. Szerelje le a termosztátot a tömlőcsatlakozóval együtt (lásd a 3. fejezetet).
5. Távolítsa el a főtengely-szíjtárcsát (lásd a 17. szakaszt).
6. Csavarja ki a csavart (1 az ábrán) csőrögzítések.
18.6. Csavar (1) a cső rögzítéséhez.
7. Távolítsa el a vezérműszíj burkolatát a felső oldalának előrehúzásával (lásd a 17.3. ábrát) és az alsó oldal kiakasztása.
8. Távolítsa el a hűtőfolyadék-szivattyú szíjtárcsáját (lásd a 6.7. ábrát).
9. Csavarja ki a csavart (1 az ábrán) és add el az anyát (2).
18.9. A jobb oldali hűtőfolyadék-cső rögzítése.
Húzd ki előre a jobb oldali hűtőfolyadék-csövet a hengerblokkból, majd told oldalra.
10. Távolítsa el a dugót a hajtószíj közbenső görgőjéről (3 a 18.1a ábrán), csavarja ki a csavart (lásd a 7.12. ábrát) és vegye le a görgőt a tömítőperemről.
11. Csavarja ki az első tömítőkarimát rögzítő csavarokat, először húzza le a jobb oldalát (1 a 7.14-es ábrán), majd a bal oldalt (2). Távolítsa el az olajtömítést a peremről.
12. Műanyag fúrókefével távolítsa el a maradék tömítőanyagot a peremhornyokból és a perem/hengerblokk/felső olajteknő illeszkedő felületeiről. Tisztítsa meg az illesztési felületeket az olajtól és a zsírtól. Szereljen be tömítőelemeket a karimába (2. és 4. a 7.15. ábrán) és tömítőgyűrűket (1 és 3). Töltse fel a karima hornyát tömítőanyaggal (nyíl) úgy, hogy az 1,5-2,0 mm-rel kiálljon.
13. A tömítőanyag felvitele után 5 percen belül szerelje fel a peremet, és húzza meg a csavarjait átlósan, több menetben, 9 Nm végső nyomatékkal.
14. Szerelje be az első olajtömítést (lásd a 2. bekezdést).
15. A fennmaradó alkatrészeket fordított sorrendben szerelje be a kiszereléssel.