18.1а. Деталі установки переднього ущільнення колінчастого валу:
1 - Болти фланця 6, затягуйте в діагональному порядку із зусиллям 9 Нм;
2 - Передній сальник колінчастого валу;
3 - Заглушка ролика 5;
4 - Болт ролика 5;
5 - Проміжний ролик приводного ременя (правий);
6 - Передній ущільнювальний фланець;
7 - Шпилька з шестигранником, 9 Нм;
8 - Гайка, 9 Нм;
9 - Верхня трубка ОЖ;
10, 12 - Кільця ущільнювачів, підлягають заміні;
11 - Центруючі пальці, 2 шт.;
13 - Ущільнювальні елементи, що підлягають заміні, 2 шт.;
14 - Прокладка, підлягає заміні;
15 - Д/В тиску олії "F22".
Деталі установки приводного диска та заднього сальника колінчастого валу моделей до 05.2010 р ілюстрації 7.1b.
18.1b. Деталі установки приводного диска та заднього сальника колінчастого валу (моделі з 06.2010 р.):
1 - Привідний диск;
2, 4 - Шайба;
3 - Болт, підлягає заміні, 30 Нм потім дотягніть на кут 90°;
5 - Ротор датчика СКР;
6 - Задній сальник колінчастого валу;
7 - Центрувальна втулка гідротрансформатора;
8 - Центрувальна втулка приводного диска.
2. Заміна переднього та заднього сальників колінчастого валу проводиться так само, як на моделях 3.0 TDI 1-го покоління (див. Розділ 7). Зверніть увагу на особливості зняття/установки шківа колінчастого валу моделей 3.0 TDI SCR (див. Розділ 17).
3. Зняття та встановлення приводного диска здійснюється так само, як на моделях 3.0 TDI 1-го покоління (див. Розділ 7). На моделях 3.0 TDI SCR з 06.2010 р. разом із приводним диском та його шайбами знімається ротор датчика СКР.
Зняття та встановлення переднього ущільнювального фланця
4. Зніміть термостат зі з'єднанням шлангу (див. Розділ 3).
5. Зніміть шків колінчастого валу (див. Розділ 17).
6. Викрутіть болт (1 на ілюстрації) кріплення трубки.
18.6. Болт (1) кріплення трубки.
7. Зніміть кожух зубчастого ременя, відтягнувши вперед його верхню сторону (див. ілюстрацію 17.3) та відчепивши нижню сторону.
8. Зніміть шків насоса ОЖ (див. ілюстрацію 6.7).
9. Викрутіть болт (1 на ілюстрації) та віддайте гайку (2).
18.9. Кріплення правої трубки ОЖ.
Витягніть праву трубку ОЖ із блоку циліндрів у напрямку вперед і відтисніть убік.
10. Зніміть з проміжного ролика приводного ременя заглушку (3 на ілюстрації 18.1а), викрутіть болт (див. ілюстрацію 7.12) і зніміть ролик із ущільнювального фланця.
11. Викрутіть болти кріплення переднього ущільнювального фланця, спочатку відтягніть його праву сторону (1 на ілюстрації 7.14), а потім - ліву сторону (2). Вийміть із фланця сальник.
12. Використовуючи пластикову насадку-щітку для дриля, видаліть залишки герметика з канавок на фланці та зі сполучних поверхонь фланця/блоку циліндрів/верхньої секції піддону картера. Очистіть поверхні, що сполучаються від масла і мастила. Встановіть у фланець ущільнювальні елементи (2 та 4 на ілюстрації 7.15) та ущільнювальні кільця (1 та 3). Заповніть канавку фланця герметиком (стрілка), щоб виступав на 1.5-2.0 мм.
13. Протягом 5 хвилин після нанесення герметика встановіть фланець і затягніть його болти в діагональному порядку за кілька підходів з остаточним зусиллям 9 Нм.
14. Встановіть передній сальник (див. параграф 2).
15. Встановіть деталі, що залишилися в послідовності, зворотній послідовності їх зняття.
Ця стаття була раніше опублікована на ресурсі audimanual.ru