Зміст: Заміна сальників розподільних валів ↓ Зняття та встановлення розподільчих… ↓ Зняття та встановлення розподільних… ↓ Перевірка гідрокомпенсаторів ↓ Заміна масловідбивних ковпачків ↓
Увага: Після встановлення розподільних валів зачекайте не менше 30 хвилин, перш ніж запустити двигун, щоб посідали гідрокомпенсатори. Інакше клапани можуть ударитися об поршні.
1. Деталі установки компонентів ГРМ вказані на ілюстрації 12.1 на прикладі лівої головки циліндрів.
2. Обробка клапанів та їх сідел, крім притирання, не допускається.
3. При роботі з ГРМ розташовуйте зняті деталі так, щоб їх можна було встановити на колишні місця.
Заміна сальників розподільних валів
4. Зніміть верхню секцію впускного трубопроводу (див. Розділ 4).
5. Виконайте дії, описані в параграфах 4-8 Розділу 12.
Зняття та встановлення розподільчих валів лівої головки циліндрів
Примітка: Для встановлення розподільних валів потрібні спеціальні пристрої.
6. Зніміть з розподільних валів лівий верхній ланцюг ГРМ (див. Розділ 9).
7. Зніміть верхню секцію впускного трубопроводу (див. Розділ 4).
8. Зніміть зубчастий ремінь приводу ТНВД (див. Розділ 4) та зубчасте колесо розподільного валу (див. параграфи 9-10 Розділу 11).
9. Зніміть кришку лівої головки циліндрів (див. Розділ 11).
10. Зніміть з кронштейна клапан (1 на ілюстрації) "N345" радіатора EGR.
22.10. Клапан "N345" (1), джгут електропроводки (3), болт (4) та палець (2) кріплення верхньої кришки двигуна.
Викрутіть болт (4) та монтажний палець (2) верхнього кожуха двигуна. Приберіть джгут електропроводки (3) з верхньої лівої трубки ОЖ убік.
11. Віддайте накидну гайку (1 на ілюстрації 12.13) паливної трубки високого тиску, виверніть болти (стрілки) і зніміть з лівої головки циліндрів розподільну паливну магістраль.
12. Виконайте дії, описані в параграфах 14-24 Розділу 12.
Зняття та встановлення розподільних валів правої головки циліндрів
Примітка: Для встановлення розподільних валів потрібні спеціальні пристрої.
13. Зніміть з розподільних валів правий верхній ланцюг ГРМ (див. Розділ 9).
14. Зніміть кришку правої головки циліндрів (див. Розділ 11).
15. Виконайте дії, описані в параграфах 29-39 Розділу 12.
Перевірка гідрокомпенсаторів
Примітка: Обслуговування гідрокомпенсаторів не передбачене. Шум клапанів безпосередньо після запуску двигуна не вказує на несправність.
16. Запустіть двигун і дочекайтеся, доки температура ОЖ не підніметься приблизно до 80°C. Збільшіть обороти до 2500 об/хв приблизно на 2 хвилини. При необхідності здійсніть пробну подорож.
17. Якщо після цього гідрокомпенсатори продовжують шуміти, визначте, які несправні, як описано далі.
18. Зніміть кришку головки циліндрів (див. Розділ 11). На моделях до 05.2010 р. від'єднайте повітряний шланг (див. ілюстрацію 17.7)
19. Вставте напрямний палець меншим діаметром (2 на ілюстрації 4.73а) у перехідник Т40058. За допомогою цього перехідника поверніть колінчастий вал за годинниковою стрілкою (див. ілюстрацію 13.74b), щоб кулачок для гідрокомпенсатора, що перевіряється, був звернений вгору.
20. Натисніть на коромисло (див. ілюстрацію 12.44) і визначте зазор між кулачком та гідрокомпенсатором: якщо в цей зазор є можливість вставити щуп завтовшки 0.20 мм, замініть гідрокомпенсатор (див. підрозділ "Зняття та встановлення розподільчих валів" вище).
21. Після перевірки встановіть кришку головки циліндрів та повітряний шланг.
Заміна масловідбивних ковпачків
22. Заміна масловідбивних ковпачків проводиться так само, як на двигунах 3.0 TDI 1-го покоління (див. Розділ 12).
Інформація отримана з цього ресурсу: AudiManual