Cuprins: Înlocuirea garniturilor arborelui cu… ↓ Demontare și instalare arborilor cu… ↓ Demontare și instalare arborilor cu… ↓ Verificarea compensatoarelor… ↓ Înlocuirea garniturilor de etanșare… ↓
Atenție: După instalarea arborilor cu came, așteptați cel puțin 30 de minute înainte de a porni motorul pentru a permite șuruburilor hidraulice de ridicare să se așeze. Altfel, supapele pot lovi pistoanele.
1. Detaliile de instalare a componentei curelei de distribuție sunt prezentate pe ilustrațiile 12.1 folosind exemplul chiulasei stângi.
2. Prelucrarea supapelor și a scaunelor acestora, cu excepția lepuirii, nu este permisă.
3. Când lucrați cu cureaua de distribuție, aranjați piesele demontate astfel încât să poată fi apoi instalate în locurile lor originale.
Înlocuirea garniturilor arborelui cu came
4. Scoateți secțiunea superioară a galeriei de admisie (vezi Capitolul 4).
5. Urmați pașii din paragrafele 4-8 Secțiunea 12.
Demontare și instalare arborilor cu came ai chiulasei stângi
Notă: Pentru instalarea arborilor cu came sunt necesare unelte speciale.
6. Scoateți lanțul de distribuție superior stânga de la arborii cu came (vezi Secțiunea 9).
7. Scoateți secțiunea superioară a galeriei de admisie (vezi Capitolul 4).
8. Scoateți cureaua dințată de antrenare a pompei de injecție a combustibilului (vezi Capitolul 4) și angrenajul arborelui cu came (vezi paragrafele 9-10 din Secțiunea 11).
9. Scoateți capacul chiulasei din stânga (vezi Secțiunea 11).
10. Scoateți supapa din suport (1 în ilustrație) răcitor EGR "N345".
22.10. Supapă "N345" (1), cablaj (3), șurub (4) și știft (2) pentru fixarea capacului superior al motorului.
Scoateți șurubul (4) și știftul de montare (2) ale carcasei superioare a motorului. Mutați cablajul (3) de la conducta de răcire din stânga sus în lateral.
11. Scoateți piulița de racord (1 în ilustrația 12.13) conducta de combustibil de înaltă presiune, deșurubați șuruburile (săgețile) și scoateți conducta de distribuție a combustibilului din chiulasa din stânga.
12. Urmați pașii din paragrafele 14-24 Secțiunea 12.
Demontare și instalare arborilor cu came ai chiulasei din dreapta
Notă: Pentru instalarea arborilor cu came sunt necesare unelte speciale.
13. Scoateți lanțul de distribuție superior drept de la arborii cu came (vezi Secțiunea 9).
14. Scoateți capacul chiulasei din dreapta (vezi Secțiunea 11).
15. Urmați pașii din paragrafele 29-39 Secțiunea 12.
Verificarea compensatoarelor hidraulice
Notă: Nu este asigurată întreținerea compensatoarelor hidraulice. Zgomotul supapei imediat după pornirea motorului nu indică o defecțiune.
16. Porniți motorul și așteptați până când temperatura lichidului de răcire crește la aproximativ 80°C. Măriți turația motorului la 2500 rpm timp de aproximativ 2 minute. Dacă este necesar, faceți un test drive.
17. Dacă elevatoarele hidraulice continuă să facă zgomot după aceasta, determinați care dintre ele sunt defecte, așa cum este descris mai jos.
18. Scoateți capacul chiulasei corespunzător (vezi Secțiunea 11). La modelele pana la 05.2010 a deconectați tubul de aer (vezi ilustrația 17.7)
19. Introduceți știftul de ghidare cu un diametru mai mic (2 în ilustrația 4.73a) în adaptorul T40058. Folosind acest adaptor, rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic (vezi ilustrația 13.74b) astfel încât cama compensatorului hidraulic testat să fie orientată în sus.
20. Apăsați brațul basculant (vezi ilustrația 12.44) și determinați spațiul dintre camă și compensatorul hidraulic: dacă este posibil să introduceți o calibră cu grosimea de 0,20 mm în acest spațiu, înlocuiți compensatorul hidraulic (consultați subsecțiunea "Demontarea și instalarea arborilor cu came" de mai sus).
21. După verificare, instalați capacul chiulasei și furtunul de aer.
Înlocuirea garniturilor de etanșare ale tijei supapei
22. Înlocuirea garniturilor de etanșare ale tijei supapei se face în același mod ca la motoarele 3.0 TDI din prima generație (vezi Secțiunea 12).
[Citiți sursa originală de pe site audimanual]