Înlocuirea capătului tirantului
Aici este necesar un extractor de tirant Capătul tirantului nu poate fi scos pur și simplu din brațul de comandă după ce șurubul a fost slăbit; este inserat cu așa-numitul con de responsabilitate. Formațiunile conice din capătul bielei și brațul de comandă se potrivesc strâns una în cealaltă și apoi nu mai pot fi separate fără un mijloc auxiliar.
Sunteți deja familiarizat cu extractorul de la prima dată când ați scos amortizorul:
Scoateți roata.
Deșurubați piulița cu autoblocare din capătul tirantului.
Folosiți un extractor pentru a trage capătul tirantului în sus de la brațul de comandă.
Slăbiți piulița de blocare a tijei de direcție, în timp ce sprijiniți șurubul hexagonal.
Marcați poziția adâncimii de înșurubare a capătului de tirant, astfel încât în timpul asamblarii să fie clar cât de mult trebuie înșurubat noul capăt.
Deșurubați capătul tirantului și înșurubați unul nou până la marcaj.
Apăsați șurubul cu cap sferic al capătului bielei de legătură în brațul de comandă și atingeți-l ușor dacă este necesar.
Strângeți noua piuliță cu autoblocare la 50 Nm.
Strângeți piulițele tirantului la 50 Nm, asigurându-vă că capetele tirantului nu se mișcă înainte sau înapoi.
Verificați alinierea.
Verificarea sursei de alimentare a dispozitivului de control al amplificatorului de putere. Între punctele de conectare 2 și 7 indicate aici, unitatea de comandă furnizează tensiune de la baterie atunci când contactul este pus, siguranța sau cablajul sunt defecte la un atelier de reparații auto.
Aici este prezentat capătul tijei de legătură (1) cu piulița cu autoblocare (3), tija de reglare filetată hexagonală (2) și ambele piulițe de blocare (4) utilizate pentru a fixa coloana de direcție (tarabe) poziţia tijei de direcţie transversală.
Înlocuirea completă a legăturii de direcție
Cumpărați piulițe noi autoblocante.
Separați capătul tirantului de brațul de comandă așa cum este descris în secțiunea anterioară.
În compartimentul motor, deșurubați tija de direcție de pe suportul de comandă a conducerii.
În plus: slăbiți fixarea panoului stabil pe verticală.
Când înșurubați bielele de direcție noi, acordați atenție poziției acestora.
În mijloc (în controlul conducerii): îndoirea punctelor în sensul de mers.
Tija centrală a trapezului de direcție trebuie să fie îndoită în jos în mijloc.
Capăt tirant, exterior: cotul trebuie să fie în direcția de mers.
Strângeți tija de direcție în suportul de comandă a conducerii cu o forță de 60 Nm.
Strângeți suportul tijei panoului de comandă la 40 Nm.
Asigurați-vă că capetele tirantului nu deviază nici înainte, nici înapoi. În caz contrar, slăbiți piulițele de contur de la capătul tirantului și aliniați capătul tirantului.
Cuplu de strângere a piulițelor de blocare: 50 Nm. Cuplu de strângere a capătului de tirant în brațul de control: de asemenea 50 Nm.
Verificați alinierea.