Замена врха попречни управни вуче
Овде је потребан извлакач англијске шипке. Крај англијске шипке се не може једноставно извући из контролне руке након што је вијак олабављен; убацује се такозваним конусом одговорности. Конусне формације на крају вучне шипке и контролне руке чврсто се уклапају једна у другу и тада се више не могу одвојити без помоћних средстава.
Већ сте упознати са извлакачем од првог уклањања амортизера:
Скините точак.
Одврните самоблокирајућу матицу на крају англијске шипке.
Користите извлакач да повучете крај вучне шипке нагоре од контролне руке.
Отпустите сигурносну матицу на шипки полуге управљача, док подупирете шестоугаони вијак.
Означите положај дубине увртања краја англијске шипке тако да током монтаже буде јасно колико је потребно зашрафити нови крај.
Одврните крај англијске шипке и зашрафите нови до ознаке.
Притисните завртањ са кугличном главом на крају вучне шипке у контролну руку и лагано га куцните ако је потребно.
Затегните нову самоконструирајућу матицу на 50 Нм.
Затегните матице англијске шипке на 50 Нм, пазећи да се крајеви англијске шипке не померају напред или назад.
Проверите поравнање.
Провера за напајање апарата за управљање системом појачања. Између обозначенными овде места о 2 и 7 уређаја за управљање када је контакт укључен служио напон батерије, ако се то не деси, значи, неисправни осигурач или постављање, дальнейшею провере треба спровести у воз алта.
Овде је приказан крај англијске шипке (1) са самоблокирајућом навртком (3), навојна шипка за подешавање са шестоуглом (2) и обе контра навртке (4), које служе за фиксирање (закључавање) положаја англијске шипке.
Потпуна замена полуге управљача
Купите нове самоконструирајуће матице.
Одвојите крај вучне шипке од контролне руке као што је описано у претходном одељку.
У моторном простору, одврните полугу управљача са носача за управљање погоном.
Додатно: олабавите вертикално стабилно причвршћивање панела.
Када зашрафите нове полуге управљача, обратите пажњу на њихов положај.
У средини (у управљању погоном): кривина показује у смеру вожње.
Централна шипка управљачког трапеза треба да буде савијена надоле у средини.
Крај англијске шипке, споља: кривина мора бити у смеру кретања.
Затегните полугу управљача у држачу за управљање погоном силом од 60 Нм.
Затегните носач шипке контролне табле на 40 Нм.
Обратите пажњу на то да предводи попречни управни вуче не одбијени ни напред, ни назад. У супротном, ослабити контура матице у наконечнике попречни управни вуче, усклади савет попречни управни вуче.
Момент затезања контра навртки: 50 Нм. Момент затезања краја англијске шипке у управљачкој руци: такође 50 Нм.
Проверите поравнање.
(Информације добијене из овог ресурса: «AUDIMANUAL»)