Cuprins: Înlocuirea rulmentului roții din… ↓ Reglarea rulmenților butucului roții… ↓ Rulmenți butuci roților pentru… ↓
La viraje cu un vehicul încărcat, nivelul suspensiei roții din spate este reglat hidraulic. La vehiculele cu suspensie de nivel reglabil, pompa de servodirecție furnizează lichid de înaltă presiune către un amortizor special din spate până când caroseria este ridicată din nou la nivelul normal. Cât de mult lichid este necesar este determinat de o supapă de nivel hidraulic, care citește un semnal electric în bara stabilizatoare a punții spate care indică cât de mult este înclinată partea din spate a vehiculului. Cu cât partea din spate a mașinii este mai înclinată, cu atât supapa se deschide mai mult. Pentru a evita riscul supraîncărcării portbagajului, supapa reglează nivelul doar până la atingerea sarcinii maxime pe puntea spate. Prin urmare, atunci când este supraîncărcat, partea din spate a caroseriei vehiculului este coborâtă în ciuda reglementării nivelului.
Pentru a preveni coborârea corpului imediat după oprirea motorului, la amortizoare este atașat un acumulator hidraulic sau pneumatic, care crește presiunea în amortizor folosind azot comprimat. Acest acumulator hidraulic sau pneumatic funcționează și pentru a primi în stare de funcționare fluidul de lucru care este deplasat atunci când tija pistonului amortizorului este ridicată.
Notă: Sistemul de control al nivelului hidraulic este încă sub presiune ridicată chiar și după ce motorul s-a oprit. Prin urmare, nu deșurubați conexiunile firelor și furtunurilor de control al nivelului.
Înlocuirea rulmentului roții din spate. Mașini cu tracțiune față
La înlocuirea unui rulment, se utilizează un știft, un rulment interior și exterior și un inel de etanșare nou.
Scoateți tamburul de frână (cap "Frâne").
Pentru vehiculele cu frâne cu disc, discurile de frână din spate sunt îndepărtate, inclusiv butucul roții. Pentru a face acest lucru, scoateți etrierul de frână cu disc (cap "Frâne"). Restul demontării este la fel ca pentru tamburele de frână.
Scoateți inelul de etanșare din spatele butucului roții, scoateți rulmenții și ștergeți grăsimea veche de pe bucșă.
Scoateți canalele exterioare ale ambilor rulmenți din butucul roții. Pentru a face acest lucru, utilizați un poanson din alamă, care este plasat în interiorul pistei de rulment și dezbinat cu un ciocan. Vă rugăm să rețineți că clipurile nu sunt conectate.
Instalați noi curse exterioare de rulment în butucul roții (partea groasă spre interior), astfel încât să nu apară daune în timpul reglajului.
Punctele de montare ale amortizorului din spate sunt aproape identice pentru vehiculele cu tracțiune față și cu tracțiune integrală.
Stânga: Aici sunt afișate cele trei șuruburi de montare superioare (săgeți).
Dreapta: arată șurubul de fixare inferior (săgeata) pentru vehiculele cu tracțiune față.
Instalarea rulmenților roții din spate pe vehiculele cu tracțiune față.
Stânga: Scoaterea capacului de protecție. Introduceți cu grijă dalta în spatele inelului capacului de protecție. Folosind lovituri ușoare de ciocan, loviți capacul înainte. Schimbați poziția dalții și mai faceți acest lucru de câteva ori. Nu îndoiți capacul.
Dreapta: șaibă de presiune (1) sub piuliță (2) (aici cu opritorul cu fante încă instalat) când jocul lagărului este reglat corect folosind o șurubelniță, acesta ar trebui să se deplaseze ușor înainte. Fanta pentru șurubelniță nu trebuie să se sprijine pe discul de frână.
Apăsați pistele de rulment până când se opresc, utilizând cursa veche.
Acum scoateți vechiul rulment de rulment care a fost pus pentru protecție.
Lubrifiați spațiul dintre ambele canale de rulment, umpleți canalele și rulmenții cu unsoare.
Montați rulmentul interior.
Utilizați un ciocan de cauciuc pentru a instala uniform inelul de etanșare pe interior.
Instalați tamburul de frână și discul în consecință.
Montați rulmentul exterior al roții și șaiba de presiune.
Strângeți piulița de blocare cu 1/8 de tură; în timp ce faceți acest lucru, rotiți constant roata, astfel încât rulmentul să nu se blocheze.
Reglați rulmentul roții (vezi sectiunea urmatoare).
Pentru vehiculele cu frâne cu disc, instalați etriere de frână cu disc în spate. Apoi apăsați pedala de frână în mod repetat.
Reglarea rulmenților butucului roții din spate. Modele cu tracțiune față
Ridicați partea din spate a vehiculului și sprijiniți-l.
Scoateți capacul roții, știftul și capacul coroanei folosind metoda descrisă în secțiunea "Demontarea tamburului de frână" din capitolul "Sistemul de frânare".
Modele cu frâne cu tambur spate: Apăsați pana de reglare în sus, așa cum este descris în secțiunea de mai sus. Apoi tamburul de frână se va roti complet liber.
Strângeți piulița hexagonală fără a aplica o forță excesivă, în timp ce rotiți roata pentru a evita blocarea rulmenților.
Slăbiți din nou puțin piulița.
Jocul este reglat corect dacă, cu o apăsare ușoară de la o șurubelniță, puteți mișca ușor șaiba de presiune în spatele piuliței. Lama șurubelniței nu trebuie să se sprijine pe marginea butucului roții.
Dacă încă nu este posibil să introduceți știftul de blocare în dispozitivul de blocare, atunci piulița trebuie să fie rotită ușor în direcția "închidere".
Puneți capacul roții, lovindu-l cu un ciocan de cauciuc, dacă este necesar, puneți o rolă strânsă de cârpe dedesubt.
Rulmenți butuci roților pentru modelele cu tracțiune integrală
Modelele cu tracțiune integrală au, de asemenea, rulmenți dubli cu bile presați pe puntea spate. Deși nu trebuie ajustate, din cauza lipsei matrițelor, nu pot fi schimbate independent.