Annak megakadályozására, hogy a karosszéria a motor leállása után azonnal lesüllyedjen, a lengéscsillapítókra hidraulikus vagy pneumatikus akkumulátor van rögzítve, amely sűrített nitrogén segítségével növeli a nyomást a lengéscsillapítóban. Ez a hidraulikus vagy pneumatikus akkumulátor a lengéscsillapító dugattyúrúdjának felemelésekor kiszorított munkafolyadékot is működőképes állapotban tartja.
Megjegyzés: A hidraulikus szintszabályozó rendszer a motor leállítása után is nagy nyomás alatt van. Ezért ne lazítsa meg a vezetéket és a szintszabályozó tömlő csatlakozásait.
Hátsó kerékcsapágy csere. Elsőkerék-hajtású járművek
Csapágycserekor új sasszeget, belső és külső csapágyat, valamint O-gyűrűt használnak.
Távolítsa el a fékdobot (fejezet «fékek»).
Tárcsafékes gépeknél a féktárcsákat, beleértve a kerékagyat is, hátulról távolítják el. Ehhez vegye le a tárcsakerék féknyeregét (fejezet «fékek»). Az eltávolítás többi része ugyanúgy történik, mint a fékdoboknál.
Távolítsa el a tömítőgyűrűt a kerékagy hátulján, távolítsa el a csapágyakat és törölje le a régi zsírt az agyról.
Csavarja ki mindkét csapágy külső gyűrűjét a kerékagyból. Ehhez használjunk sárgaréz lyukasztót, amelyet belülről a csapágygyűrűre irányítunk, és kalapáccsal kiütjük. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a klipek nincsenek csatlakoztatva.
Szereljen be új külső csapágygyűrűket a kerékagyba (vastag oldala belül), hogy a beállítás során ne keletkezzen sérülés.
A hátsó rugóstag rögzítési pontjai szinte azonosak az elsőkerék-hajtású és az összkerék-hajtású járműveknél.
Balra: Itt látható a felső három rögzítőcsavar (nyilak).
Jobb oldalon: az alsó rögzítőcsavar látható (nyíl) elsőkerék-hajtású járművekhez.
Hátsó kerékcsapágyak beszerelése elsőkerék-hajtású járművekhez.
Balra: A védőkupak eltávolítása. Óvatosan helyezze be a vésőt a védőkupak gyűrűje mögé. Óvatosan ütögesse előre a kupakot kalapácsütésekkel. Változtassa meg a véső helyzetét, és tegye ezt még néhányszor. Ne hajlítsa meg a kupakot.
Jobbra: tolóalátét (1) a dió alatt (2) (itt még hornyolt ütközővel van felszerelve) csavarhúzóval helyesen beállított csapágyhézagnál kissé előre kell mozdulnia. A csavarhúzó nyílása nem feküdhet a féktárcsán.
Nyomja meg ütközésig a csapágypályákat a régi faj segítségével.
Most távolítsa el a védelem érdekében viselt régi csapágygyűrűt.
Kenje meg a rést a két csapágygyűrű között, töltse fel zsírral a csapágygyűrűket és a csapágyakat.
Szerelje be a belső csapágyat.
Szerelje fel a tömítőgyűrűt belül egyenletesen egy gumikalapáccsal.
Szerelje be a fékdobot, illetve a féktárcsát.
Szerelje be a külső kerékcsapágyat és a nyomóalátétet.
Húzza meg kézzel 1/8 fordulattal az ellenanyát; forgassa tovább a kereket, hogy a csapágy ne csípődjön be.
kerékcsapágy beállítása (lásd a következő részt).
Tárcsafékrendszerrel rendelkező gépeknél szerelje be a tárcsaféknyerget hátul. Ezután nyomja meg többször a fékpedált.
Hátsó kerékcsapágy beállítás. Elsőkerék-hajtású modellek
Emelje fel a jármű hátsó részét és rögzítse.
Távolítsa el a keréksapkát, a sasszeget és a koronasapkát a fejezetben leírtak szerint «A fékdob eltávolítása» fejezetben «Fékrendszer».
Hátsó dobfékekkel rendelkező modellek: Nyomja felfelé a beállító éket a fenti részben leírtak szerint. Ekkor a fékdob teljesen szabadon forog.
Húzza meg a hatlapú anyát túlzott erő nélkül, miközben forgassa a kereket, hogy elkerülje a csapágyak becsípődését.
Ismét lazítsa meg az anyát.
A holtjáték akkor van megfelelően beállítva, ha a csavarhúzó enyhe megnyomásával kissé el tudja mozgatni a nyomóalátétet az anya mögött. A csavarhúzó pengéje nem támaszkodhat a kerékagy szélére.
Ha még most sem lehet behelyezni a rögzítőcsapot a reteszelő reteszbe, akkor ez azt jelenti, hogy az anyát kissé el kell forgatni az irányba «Bezárás».
Helyezze fel a kerékburkolatot, gumikalapáccsal ütögesse, ha szükséges, tegyen egy szoros köteg rongyot.
Kerékcsapágyak összkerékhajtású modellekhez
Az összkerékhajtású modellek és a hátsó tengely préselt dupla golyóscsapágyakkal rendelkeznek. Igazítani ugyan nem kell, de öntőforma híján nem cserélhető ki egyedül.
Látogatói megjegyzések