Aby sa karoséria nespustila ihneď po zastavení motora, je na tlmičoch pripevnený hydraulický alebo pneumatický akumulátor, ktorý pomocou stlačeného dusíka zvyšuje tlak v tlmiči. Tento hydraulický alebo pneumatický akumulátor tiež pôsobí tak, že v prevádzkovom stave prijíma pracovnú kvapalinu, ktorá sa vytlačí pri zdvihnutí piestnice tlmiča.
Poznámka: Systém hydraulického riadenia hladiny je stále pod vysokým tlakom aj po zastavení motora. Preto neuvoľňujte spoje drôtu a hadice na kontrolu hladiny.
Výmena ložiska zadného kolesa. Vozidlá s pohonom predných kolies
Pri výmene ložiska sa používa nová závlačka, vnútorné a vonkajšie ložisko a O-krúžok.
Odstráňte brzdový bubon (kapitola «brzdy»).
Pri strojoch s kotúčovými brzdami sa brzdové kotúče vrátane náboja kolesa demontujú zozadu. Za týmto účelom odstráňte strmeň brzdy kotúčového kolesa (kapitola «brzdy»). Zvyšok odstraňovania prebieha ako pri brzdových bubnoch.
Odstráňte tesniaci krúžok v zadnej časti náboja kolesa, vyberte ložiská a zotrite staré mazivo z náboja.
Vyrazte vonkajšie krúžky oboch ložísk z náboja kolesa. Na to použite mosadzný razník, ktorý je nasmerovaný zvnútra na ložiskový krúžok a vyrazený kladivom. Upozorňujeme, že klipy nie sú spojené.
Nainštalujte nové vonkajšie ložiskové krúžky do náboja kolesa (hrubá strana vo vnútri), aby pri nastavovaní nedošlo k poškodeniu.
Upevňovacie body pre vzperu zadného zavesenia sú takmer rovnaké pre vozidlá s predným náhonom a pohonom všetkých kolies.
Vľavo: Tu sú zobrazené tri horné montážne skrutky (šípky).
Vpravo: zobrazená spodná montážna skrutka (šípka) pre vozidlá s pohonom predných kolies.
Montáž ložísk zadných kolies pre vozidlá s pohonom predných kolies.
Vľavo: Odstránenie ochranného krytu. Opatrne zasuňte dláto za krúžok ochranného uzáveru. Opatrne zaklopte uzáver dopredu údermi kladiva. Zmeňte polohu dláta a urobte to ešte niekoľkokrát. Neohýbajte uzáver.
Vpravo: prítlačná podložka (1) pod orechom (2) (tu ešte s nainštalovanou štrbinovou zátkou) pri správne nastavenej vôli ložiska pomocou skrutkovača by sa mala mierne posunúť dopredu. Drážka skrutkovača nesmie dosadať na brzdový kotúč.
Stlačte ložiskové krúžky až na doraz pomocou starého krúžku.
Teraz odstráňte starý ložiskový krúžok opotrebovaný na ochranu.
Namažte medzeru medzi oboma ložiskovými krúžkami, naplňte ložiská a ložiská mazivom.
Nainštalujte vnútorné ložisko.
Nainštalujte tesniaci krúžok zvnútra rovnomerne pomocou gumovej paličky.
Nainštalujte brzdový bubon a prípadne kotúč.
Nainštalujte vonkajšie ložisko kolesa a prítlačnú podložku.
Utiahnite poistnú maticu o 1/8 otáčky rukou; neustále otáčajte kolesom, aby nedošlo k privretiu ložiska.
nastavenie ložiska kolesa (pozri nasledujúcu časť).
Pri strojoch so systémom kotúčových bŕzd nainštalujte brzdové strmene kotúčových kolies vzadu. Potom opakovane stlačte brzdový pedál.
Nastavenie ložiska zadného kolesa. Modely s pohonom predných kolies
Zdvihnite zadnú časť vozidla a zaistite ju.
Odstráňte kryt kolesa, závlačku a kryt korunky podľa popisu v časti «Demontáž brzdového bubna» v kapitole «Brzdový systém».
Modely so zadnými bubnovými brzdami: Zatlačte nastavovací klin smerom nahor, ako je popísané v časti vyššie. Potom sa brzdový bubon bude otáčať úplne voľne.
Pri otáčaní kolesa utiahnite šesťhrannú maticu bez nadmernej sily, aby ste predišli privretiu ložísk.
Maticu opäť mierne povoľte.
Vôľa je nastavená správne, ak môžete mierne posunúť prítlačnú podložku za maticu ľahkým stlačením skrutkovača. Čepeľ skrutkovača sa nesmie opierať o okraj náboja kolesa.
Ak ani teraz stále nie je možné zasunúť poistný kolík do zaisťovacej západky, znamená to, že maticu je potrebné mierne pootočiť v smere «Zavrieť».
Nasaďte kryt kolesa, poklepte gumovou paličkou, ak je to potrebné, vložte pevný zväzok handier.
Ložiská kolies pre modely s pohonom všetkých kolies
Modely s pohonom všetkých kolies a zadná náprava majú nalisované dvojité guľôčkové ložiská. Netreba ich síce upravovať, no pre nedostatok foriem sa nedajú svojpomocne meniť.
Komentáre návštevníkov