Obsah: Výmena predných tlmičov ↓ Demontáž vzpery predného tlmiča 4- a… ↓ Demontáž ložiska náboja predného… ↓
Výmena predných tlmičov
Mnohé komponenty zavesenia predných kolies možno demontovať a znova nainštalovať nezávisle. Na takúto prácu je však stále potrebné vybavenie z dielne. Poškodené časti zavesenia by sa nikdy nemali narovnávať, tým menej zvárať, musia sa nahradiť novými.
Predné tlmiče na Audi 100 je možné vymeniť bez demontáže pružiny alebo celej vzpery tlmiča. Bolo by to geniálne jednoduché, keby na montáž tlmiča nebolo potrebné špeciálne náradie 2069 Keďže tento nástroj je dostupný len v dielňach, môžete použiť nástrčný kľúč, ktorý má vonkajší šesťhran o šírke 33,5 mm. Ak takýto kľúč nenájdete, v prípade núdze môžete ochranný golier zložiť tak, aby sa matica na strane krídla dala povoliť veľkým hasákom. Na uvoľnenie matice piestnej tyče v hornej časti tlmiča používajú autoservisy špeciálny nástroj na utiahnutie na rovnaký krútiaci moment. Vo výnimočných prípadoch môžete použiť prstencový kľúč a vlastnú intuíciu.
Dôležité: Počas týchto úkonov musí vozidlo stáť na všetkých 4 kolesách a za žiadnych okolností sa nesmie pohnúť! Zatiahnite parkovaciu brzdu!
Odstráňte plastový kryt zo vzpery tlmiča.
Označte umiestnenie ložiska tlmiča (pozri kresba vľavo hore).
Vľavo: Výmena predného tlmiča. Čísla znamenajú:
1. Matica piestnice 22 mm;
2. Piestna tyč tlmiča s vnútorným šesťhranom 7 mm;
3. Ložisko tlmiča. Šípky ukazujú na dodané označenie, ktoré označuje montážnu polohu horného ložiska vzpery tlmiča. Iba ak sa značky po zložení vzpery tlmiča zhodujú, potom nebude potrebná žiadna úprava geometrie kolies.
Vpravo: Na obrázku sú zobrazené všetky komponenty predného tlmiča.
Odskrutkujte maticu piestnej tyče veľkosti 22; držte piestnu tyč 7mm imbusovým kľúčom.
Odstráňte ložisko uvoľnením matíc 3 x 13 mm.
Odstráňte gumený nárazník z piestnej tyče.
Riadenie nastavte tak, aby piestna tyč smerovala v strede k ložiskovej doske. Na zaistenie upnite medzi pružinu a podbeh kolesa kus dreva.
Odstráňte kotúčovú podložku z piestnej tyče.
Uchopte medzi závity pružiny a odskrutkujte vlnitý kryt.
Pomocou špeciálneho nástroja 2069 uvoľnite upevňovaciu maticu kazety tlmiča, ktorá je hlboko zasadená do vzpery tlmiča (alebo ako už bolo popísané) a vytiahnite kazetu nahor.
S vytiahnutou kazetou už nehýbte autom! V opačnom prípade môže pružina vyskočiť! Hrozí veľké riziko nehody!
Montáž: nainštalujte tlmič.
Utiahnite závitový uzáver pomocou špeciálneho nástroja 2069 na 24 Nm.
Nainštalujte šok vzpery ložisko (30 Nm; použite nové samoistiace matice. Umiestnite podložku diskov). Upozorňujeme, že značky na ložisku tlmiča zodpovedajú značkám na samotnom tlmiči.
V opačnom prípade dotiahnite maticu na tyči tlmiča na krútiaci moment 60 Nm (použite nové samoistiace matice) nástrčkovým kľúčom.
Demontáž vzpery predného tlmiča 4- a 5-valcových motorov
Tu je popísaný prevádzkový postup pre 4- a 5-valcové motory. V 6-valcových motoroch je tiež potrebné odstrániť pomocný rám (tiež nazývaný držiak pre namontované jednotky). Aby ste to urobili, musíte to opraviť pomocou nivelačného zariadenia - podľa nášho názoru je to pre amatéra veľmi náročná práca.
Kúpte si nové samosvorné matice pre nezávislý závesný kĺb.
Potom budete potrebovať novú upínaciu skrutku a jednu skrutku pre hnací hriadeľ (zvonku).
Keď je vozidlo na zemi, uvoľnite stredovú upevňovaciu skrutku hnacieho hriadeľa v náboji kolesa (v strede kolesa).
Zdvihnite auto spredu rovnomerne tak, aby stabilizátor nebol zaťažený.
Odstráňte koleso.
Odpojte tiahlo stabilizátora od oboch vzpier tlmiča a zatlačte stabilizátor smerom nahor.
Odstráňte spodné obloženie motorového priestoru (kapitola "Prvky tela").
Odskrutkujte misky ložísk stabilizátora na pravej a ľavej strane tela.
Odpojte strmeň kotúčovej brzdy a pripevnite ho ku karosérii pomocou drôtu - vedenie brzdy zostáva pripojené.
Odstráňte upínaciu skrutku kĺbu nápravy úplne dole na tlmiči.
Pomocou páčidla vytiahnite čap závesu zo vzpery tlmiča. Tým sa oddeľuje vzpera tlmiča a priečne rameno zavesenia. Nepoškodzujte vodiacu manžetu (riadiť) hriadeľ.
Dôležité: V tomto prípade za žiadnych okolností nerozširujte štrbinu v telese ložiska náboja kolesa, napríklad pomocou skrutkovača. Namiesto toho použite odstraňovač hrdze.
Odpojte kĺb ojnice (pozri trochu skôr v tejto kapitole).
Odskrutkujte tri matice na miske vzpery tlmiča. Zároveň zospodu držte vzperu tlmiča.
Potiahnite vzperu tlmiča smerom nadol a súčasne ju úplne vyberte z hnacieho hriadeľa.
Zabráňte pádu hnacieho hriadeľa (možné poškodenie ložiska). Zviažte drôtom.
Na čo si treba dať pozor pri montáži hnacieho hriadeľa je popísané v kapitole "Prevodovka a koncový pohon".
Naskrutkujte vonkajšie ložisko riadiaceho ramena (nová skrutka a matica) Skrutka by mala zapadnúť do drážky vloženého čapu ložiska ramena nápravy.
Iné uťahovacie momenty: horná montážna matica (na skle) vzpera tlmiča: 30 Nm, matica tiahla: 60 Nm.
Ak je namontovaná rovnaká vzpera tlmiča a skrutky spájajúce puzdro ložiska náboja kolesa a vzpera tlmiča ostanú stále dotiahnuté, potom nie je potrebné nastavovať uhly vyrovnania kolies.
Výmena ramena priečneho zavesenia za záves. Autá so 4- a 5-valcovými motormi.
Záves a lichobežníkové rameno tvoria v Audi 100 jeden diel. Každý, kto si kupuje náhradnú jednotku, by si mal uvedomiť, že ide o verziu s už zalisovaným vnútorným držiakom vyvažovača zavesenia (lichobežníkové ložisko). Predáva sa aj samostatne na následné lisovanie, ktoré si vyžaduje lis dostupný v autoservise. Nižšie je uvedený popis demontáže a montáže ramena priečneho zavesenia pre vozidlá so 4- a 5-valcovými motormi. Pri autách so 6-valcovými motormi je potrebné dodatočne demontovať pomocný rám (držiak pre namontované jednotky). K tomu treba motor zaistiť nivelačným zariadením – pre amatéra je to veľmi náročná práca.
Kúpte si novú samosvornú maticu a novú upínaciu skrutku pre nezávislý závesný kĺb.
Zdvihnite auto spredu rovnomerne, aby nebol zaťažený stabilizátor. Uistite sa, že je vozidlo zaistené.
Odstráňte spodné obloženie motorového priestoru.
Odskrutkujte ložiskové panvy stabilizátora vpravo a vľavo.
Odstráňte upínaciu skrutku závesného kĺbu úplne dole na tlmiči.
Pomocou páčidla vytlačte čap nezávislého kĺbu zavesenia v blízkosti vzpery tlmiča. Tým sa oddelí vzpera tlmiča a priečne rameno Dávajte pozor, aby ste nepoškodili tesnenie hnacieho hriadeľa.
Vľavo: Na vnútornej strane je priečne rameno pripevnené k pomocnému rámu pomocou gumovo-kovovej podpery (šípka). Po odstránení skrutiek viditeľných na obrázku by ste mali z otvoru pre skrutku odstrániť aj panvy ložísk.
Vpravo: Priečna náprava (2) na prednej náprave je spojená s telesom tlmiča prostredníctvom nezávislého závesného kĺbu. Skrutkový spoj označený "1" drží podperu lichobežníka v vzpere tlmiča. Ak ho chcete odstrániť, musíte uvoľniť maticu a odstrániť skrutku. Pri demontáži čapu nezávislého závesu sa drážkovanie vzpery tlmiča nesmie rozširovať.
Dôležité: Pri demontáži čapu nezávislého závesu za žiadnych okolností nerozširujte štrbinu v telese ložiska náboja kolesa, napríklad pomocou skrutkovača. Namiesto toho použite odstraňovač hrdze.
Odskrutkujte upevňovaciu maticu v spodnej časti dolného priečneho ramena nápravy.
Odstráňte puzdro ložiska zo závitového otvoru.
Odpojte držiak stabilizátora a priečne rameno zavesenia z pomocného rámu a vyberte ich.
Inštalácia: Zosilnite priečne rameno a zarovnajte.
Nainštalujte vnútorné puzdro ložiska.
Utiahnite novú skrutku pre vnútorné ložisko lichobežníka. Uťahovací moment: 110 Nm a nakoniec otočte ešte o 90°.
Zaskrutkujte krížové ložisko lichobežníka (nová skrutka a matica). Skrutka musí vstúpiť do drážky vloženého čapu ložiska lichobežníka (65 Nm).
Naskrutkujte stabilizátor ložiska vľavo a vpravo (105 Nm).
Nainštalujte auto na kolesá (položiť na zem) a až teraz utiahnite matice na zadnej strane stabilizátora (spojenie stabilizačnej tyče s priečnym ramenom). Uťahovací moment: 120 Nm a nakoniec otočte ešte o 90°.
Dajte si skontrolovať geometriu kolies v autoservise.
Demontáž ložiska náboja predného kolesa
Ložisko náboja kolesa je zalisované do puzdra svojimi vonkajšími krúžkami a náboj kolesa je vtlačený do vnútorného krúžku. Za žiadnych okolností sa nové ložisko náboja kolesa nesmie zatĺkať na miesto, inak spolu s ložiskom "namontujete" aj ďalšie poškodenie. Preto je lepšie demontovať iba samotnú vzperu tlmiča a odpojiť brzdový kotúč a puzdro. A samotnú demontáž a montáž ložiska zverte dielni.