Obsah: Hnacie hriadele ↓ Demontáž predného hnacieho hriadeľa ↓ Demontáž predného hnacieho hriadeľa ↓ Demontáž zadného hnacieho hriadeľa ↓ Odstránenie vonkajšieho závesu.… ↓ Odstránenie vnútorného spoja.… ↓ Odstránenie vnútorného spoja.… ↓
Hnacie hriadele
S hnacími hriadeľmi zvyčajne nie sú žiadne problémy. Ich životnosť, prirodzene, závisí od štýlu jazdy. Prudké rozjazdy s vytočenými prednými kolesami a rozjazd s preklzovaním vedú k predčasnému zlyhaniu kĺbov.
Kĺby hnacieho hriadeľa zvyčajne náhle vykazujú známky poruchy, ktorá však môže čoskoro opäť úplne zmiznúť. "Tichá fáza" môže trvať mnoho dní alebo kilometrov.
Manžety (šípky) na kardanových kĺboch oboch hnacích hriadeľov nesmú mať praskliny ani iné poškodenia. Voda a nečistoty sú nebezpečné pre kardanový kĺb.
Charakteristické sú rytmické údery alebo klepanie pri stlačení plynového pedálu alebo pri jazde v režime núteného voľnobehu (dobeh). Ak sa hluk mení v závislosti od otáčania volantu, potom je s najväčšou pravdepodobnosťou chybný vonkajší kĺb (zo strany kolesa).
Na chybný vonkajší kĺb poukazujú aj vibrácie a trasenie volantu pri vytočení kolies.
Demontáž predného hnacieho hriadeľa
Budete potrebovať novú šesťhrannú skrutku s blokovacím prvkom pre hnací hriadeľ vo vonkajšom náboji kolesa, ako aj tesniace tesnenie pre vnútorný kĺb hriadeľa (pre 6-valcový motor s manuálnou a automatickou prevodovkou nie je potrebné žiadne tesnenie).
Odstráňte kryt kolesa a uvoľnite skrutky kolesa.
Uvoľnite šesťhrannú skrutku v náboji kolesa; na to musí byť Audi opravené.
Zdvihnite auto spredu a zaistite ho a vyberte koleso.
Ak existuje, odstráňte kryt vstupného hriadeľa prevodovky.
Pri modeloch s ABS potiahnite snímač rýchlosti mierne dozadu.
Odskrutkujte skrutky s vnútorným šesťhranom, ktoré pripevňujú hriadeľ k prevodovke.
Odtlačte kardanový hriadeľ od príruby prevodovky.
Ak chcete hriadeľ odstrániť, podľa toho odskrutkujte prevodovku riadenia.
Inštalácia: Nainštalujte nové tesniace tesnenie na vnútorný homokinetický spoj.
Najprv vložiť hriadeľa na strane kolesa. Potom cross-utiahnite upevňovacie skrutky na jednotke príruba na strane prevodovky (M8 skrutky: 45 Nm; skrutky M10: 80 Nm). Nezabudnite na tesniace tesnenia pre homokinetické spoje!
Spustite auto a zablokujte kolesá. Utiahnite nové skrutky náboja kolesa nasledovne:
Skrutka M16x1,5: dotiahnite na 200 Nm a nakoniec dotiahnite ešte ¼ otáčky (90°).
Utiahnite matice na ojnici stabilizátora momentom 20 Nm.
Pri modeloch s ABS manuálne zatlačte snímač rýchlosti až na doraz.
Demontáž predného hnacieho hriadeľa
Budete potrebovať novú šesťhrannú skrutku s blokovacím prvkom pre vonkajší kĺb hnacieho hriadeľa, ako aj tesniace tesnenie pre vnútorný kĺb hriadeľa (tesnenie len pre modely s 5- a 6-valcovými motormi)
Odstráňte kryt kolesa a uvoľnite skrutky kolesa.
Uvoľnite šesťhrannú skrutku v náboji kolesa; na to musí byť Audi opravené.
Zdvihnite auto spredu a zaistite ho a vyberte koleso.
Ak existuje, odstráňte kryt vstupného hriadeľa prevodovky.
Pri modeloch s ABS potiahnite snímač rýchlosti mierne dozadu.
Odskrutkujte skrutky s vnútorným šesťhranom, ktoré pripevňujú hriadeľ k prevodovke.
Odtlačte kardanový hriadeľ od príruby prevodovky.
Ak chcete hriadeľ odstrániť, podľa toho odskrutkujte prevodovku riadenia.
Inštalácia: Nainštalujte nové tesniace tesnenie na vnútorný homokinetický spoj.
Najprv vložiť hriadeľa na strane kolesa. Potom cross-utiahnite upevňovacie skrutky na jednotke príruba na strane prevodovky (M8 skrutky: 45 Nm; skrutky M10: 80 Nm). Nezabudnite na tesniace tesnenia pre homokinetické spoje!
Spustite auto a zablokujte kolesá. Utiahnite nové skrutky náboja kolesa nasledovne:
Skrutka M16x1,5: dotiahnite na 200 Nm a nakoniec dotiahnite ešte ¼ otáčky (90°).
Utiahnite matice na ojnici stabilizátora momentom 20 Nm.
Pri modeloch s ABS manuálne zatlačte snímač rýchlosti až na doraz.
Demontáž zadného hnacieho hriadeľa
Budete potrebovať novú šesťhrannú skrutku s blokovacím prvkom pre vonkajší kĺb hnacieho hriadeľa, ako aj tesniace tesnenie pre vnútorný kĺb hriadeľa (tesnenie len pre modely s 5- a 6-valcovými motormi).
Odstráňte kryt kolesa a uvoľnite skrutky kolesa.
Uvoľnite šesťhrannú skrutku v náboji kolesa; na to musí byť Audi opravené.
Zdvihnite auto zozadu, zaistite ho a vyberte koleso.
Odskrutkujte imbusové skrutky upevňujúce hriadeľ k diferenciálu zadnej nápravy.
Odskrutkujte strmeň kotúčovej brzdy a pripevnite ho vysoko na teleso spolu s pripojeným potrubím (pozri kapitolu "Brzdy").
Odstráňte brzdový kotúč (pozri kapitolu "Brzdy").
Odtlačte kardanový hriadeľ od hnacej príruby na prevodovke.
Snímač rýchlosti ABS mierne potiahnite dozadu.
Odskrutkujte rameno nápravy (nápravu) nezávislého zavesenia kolesa v hornej časti z ložiskového telesa náboja kolesa.
Uvoľnite upevňovaciu skrutku pod vzperou tlmiča.
Zatlačte nadol puzdro ložiska náboja kolesa a vyberte hriadeľ.
Inštalácia: Nainštalujte nové tesniace tesnenie na vnútorný záves.
Najprv vložte hriadeľ zo strany kolesa. Potom utiahnite upevňovacie skrutky na prírube pohonu zvnútra krížom (skrutky M8: 45 Nm; skrutky M10: 80 Nm). Nezabudnite na tesniace tesnenia!
Namontujte späť zavesenie mosta. Utiahnite matice pre rameno nezávislého zavesenia nápravy na 200 Nm a pre vzperu tlmiča v spodnej časti na 90 Nm.
Namontujte brzdový kotúč a strmeň kotúčovej brzdy.
Utiahnite novú skrutku náboja kolesa nasledovne: utiahnite krútiacim momentom 200 Nm a nakoniec utiahnite ešte ¼ otáčky (90°).
Utiahnite matice na ojnici stabilizátora momentom 20 Nm.
Manuálne úplne zatlačte snímač rýchlosti ABS.
Poznámka: Nepremiestňujte vozidlá s odstráneným hnacím hriadeľom; v opačnom prípade sa poškodí ložisko náboja kolesa. V prípade núdze by sa mal namontovať iba vonkajší záves. Vozidlá Audi sú vybavené rôznymi hnacími hriadeľmi v závislosti od typu motora a prevodovky. Preto pri nákupe náhradných dielov majte so sebou označenie motora a identifikačné číslo vozidla.
Vľavo: Vonkajší kĺb hnacieho hriadeľa:
1 - poistný krúžok;
2 - dištančná podložka;
3 - tanierová pružina.
Vpravo: vnútorný homokinetický pánt (2):
1 - poistná podložka;
3 — hnací hriadeľ.
Odstránenie vonkajšieho závesu. Všetky modely
Odstráňte hnací hriadeľ.
Ak je manžeta v poriadku, mali by ste zohnúť veľkú svorku a posunúť ochrannú manžetu späť.
Ak je manžeta poškodená, mala by sa úplne odstrániť.
Udrite do závesu zvnútra silným úderom pomocou hliníkového alebo plastového kladiva, aby ste posunuli záves z hriadeľa.
Pred inštaláciou nového spoja vložte nový poistný krúžok do drážky hnacieho hriadeľa.
Nainštalujte tanierovú pružinu a rozpernú podložku, ak boli nainštalované v zodpovedajúcej verzii hnacieho hriadeľa, ako je znázornené na obrázku vyššie. Nezabudnite na gumené manžety!
Pri montáži zatlačte spoj na hriadeľ pomocou plastového kladiva, až kým nebude zaistený poistný krúžok.
Namažte kĺb: pre nový kĺb s vonkajším priemerom 80 alebo 90 mm je potrebných 90 g maziva MoS₂ (VW G 6), 40 g v kĺbe a 50 g v manžete.
Pre kĺby s vonkajším priemerom 98 mm je potrebné väčšie množstvo maziva: 120 g maziva MoS₂ (VW G 6), s 80 g v kĺbe a 40 g v manžete.
Ak sa inštalujú použité spoje, všetko, čo je potrebné, je pridať mazivo.
Pevne stlačte svorky manžety.
Odstránenie vnútorného spoja. Homokinetický pánt
Odstráňte hnací hriadeľ.
Pomocou dvoch úzkych skrutkovačov vyberte poistný krúžok, ktorý drží kĺb na hnacom hriadeli, z drážky na konci hriadeľa a vyberte ho.
Teraz vytiahnite kĺb z hriadeľa; v prípade potreby si pomôžte plastovým alebo hliníkovým kladivom.
Ak sa spoj nedá z hriadeľa vybrať, bude potrebné ho vylisovať pomocou opravárenského lisu v dielni.
Pri inštalácii najskôr nasaďte manžetu.
Ak má vaše auto záves s tanierovou pružinou, potom pred inštaláciou musíte pružinu nasadiť na hriadeľ alebo skontrolovať jej polohu: pozdĺž vonkajšieho okraja by mala byť vypuklá smerom k závesu.
Umiestnite kĺb na hriadeľ nápravy a nainštalujte poistný krúžok.
Ak chcete poistný krúžok dostať do drážky, upnite hriadeľ nápravy do zveráka, na vnútornú stranu spoja umiestnite veľkú hlavu s hrdlom alebo kus rúrky a prudko naň udrite kladivom. Záves sa mierne posunie dozadu, ohne pružinu a poistný krúžok vstúpi do drážky.
Namažte kĺb: pre nový kĺb s vonkajším priemerom 100 mm je potrebných 90 g maziva MoS₂ (VWG 6), 40 g v kĺbe a 50 g v manžete.
Pre kĺby s vonkajším priemerom 108 mm je potrebné väčšie množstvo maziva: 120 g maziva MoS₂ (VW G 6), s 35 g v kĺbe a 85 g v manžete.
Pri použitých kardanových kĺboch stačí pridať tuk.
Pred zaskrutkovaním závesu (alebo prírubová manžeta) na tesniacu plochu medzi prírubou manžety a spojom naneste tesniaci prostriedok VW D 3.
Odstránenie vnútorného spoja. "Záves" statívu
Kĺby statívu nemožno oddeliť od hnacieho hriadeľa. Ako náhradné diely sú dodávané kompletne s polovičným hriadeľom a ochrannou manžetou. Preto je pri výmene nutné odstrániť vonkajší kĺb a nahradiť hriadeľ vnútorným kĺbom.
Ak je poškodená iba ochranná manžeta kĺbu statívu, potom sa musí najprv odstrániť vonkajší kĺb. Manžetu je možné posúvať po vyčistenom hnacom hriadeli ku kĺbu statívu. Kritický bod: tesnenie je potrebné zdvihnúť nad výstupok v strede hriadeľa, aby ste to urobili, namažte výstupok tukom a nadvihnite tesnenie nad zahusťovanie pomocou tupého okrúhleho nástroja (s rúčkou lyžice).
Kĺb obsahuje 140 g konzistentného maziva G 000 605. Pri výmene manžety je potrebné pridať len malé množstvo maziva.
Kardanový kĺb statívu (1) nemožno oddeliť od hriadeľa hnacej nápravy. Naopak homokinetické kĺby môžu byť odstránené zo samotného hnacieho hriadeľa (3) - vonkajšieho (2) aj vnútorného (4).
(Informácie získané z tohto zdroja: AUDImanual.ru)