Pre lepšie pochopenie určitých základných pojmov pri nastavovaní kolies sú uvedené tieto ilustrácie.
Zbiehavosť: V Audi 100 sú predné kolesá v kľude vpredu o niečo bližšie k sebe ako vzadu. V týchto prípadoch hovoria: konvergencia «pozitívne». Trenie medzi kolesom a vozovkou tlačí ľavé koleso doľava a pravé koleso doprava. Toto je kompenzované silami generovanými v prednom pohone, ktoré majú tendenciu stláčať predné kolesá vpredu. Keď auto vstúpi do zákruty, pozitívna zbiehavosť sa zmení na negatívnu zbiehavosť (nesúlad) kolesá. Je to spôsobené lichobežníkovým usporiadaním riadiacich tyčí: vnútorné koleso sa zase nakláňa viac ako vonkajšie. Je to potrebné, pretože pri zatáčaní vnútorné kolesá opisujú užší kruh ako vonkajšie.
Odklon: tomu sa hovorí mierny náklon predných kolies smerom dovnútra - v Audi-100 v podbehu v hornej časti sú bližšie k sebe ako dole, tzv «negatívny odklon».
Bočný náklon Kingpin: odkazuje na odklon. Priečny sklon čapu je mierny sklon osi otáčania, okolo ktorej sa pri riadení otáča celý hrebeň. Dve rotačné osi sú bližšie k sebe hore ako dole. Odklon a bočný sklon čapu dodatočne zabraňujú vibráciám kolies a uľahčujú ich otáčanie.
Pozdĺžny sklon kráľovského čapu dozadu: Vzťahuje sa na naklonenú polohu riadiacej nápravy v pozdĺžnom smere vozidla. Pomáha tiež stabilizovať dojazd po priamke a predchádzať vibráciám kolies. Navyše, vďaka pozdĺžnemu sklonu sa riadenie po zákrutách vracia späť.
Komentáre návštevníkov