Aby ste lepšie pochopili pojmy spojené s geometriou kolies, znázornili sme to na obrázku. Naľavo je vysvetlená špička, v strede je záporné odklonenie a napravo vidíte obrázok odlievača kráľovského kolíka.
Predné kolesá, aby sa zabezpečilo spoľahlivé správanie stroja, musia byť umiestnené pod určitým uhlom v priečnom a pozdĺžnom smere. Aby ste mali predstavu o koncepte «geometria riadenia», tu je vysvetlenie pojmov:
Rozchod kolies: V Audi A4 sú predné kolesá o niečo viac sploštené ako zadné v pokoji. Zároveň hovoria, že šírka trate «pozitívne» Alebo má auto «zarovnanie kolies». Trenie medzi kolesom a vozovkou tlačí ľavé koleso doľava a pravé koleso doprava. To je do určitej miery kompenzované silami pohonu predných kolies, ktoré majú tendenciu približovať predné kolesá k sebe. Pri otáčaní auta ide zbiehavosť predných kolies do «nesúlad». Je to spôsobené lichobežníkovým usporiadaním riadiacich tyčí: vnútorné koleso vo vzťahu k zákrute sa otáča silnejšie ako vonkajšie. Aj to je potrebné, keďže vnútorné kolesá opisujú v zákrutách menší kruh ako vonkajšie.
Camber: to je názov mierneho sklonu predných kolies smerom von – hore v podbehu kolies Audi A4 je medzi nimi menšia vzdialenosť ako dole pri zemi.. V jazyku profesionálov sa tomu hovorí «negatívne» kolaps.
Bočný náklon: súvisí s prehnutím. Bočný sklon je mierny sklon nápravy, okolo ktorého sa otáčajú kolesá a zavesenie, keď je stroj riadený. Obe priečne osi majú hore menšiu vzdialenosť ako dole.
Pozdĺžny sklon: Ide o naklonenú polohu riadiacich náprav v pozdĺžnom smere vozidla. Pomáha tiež stabilizovať pohyb v priamom smere a zabraňuje kmitaniu predných kolies.
Komentáre návštevníkov